Fórum Airways.cz

Zadar je blbost, zřejmě se to hodí Ryanu, otočit z tama rotaci do Brna, protože Španělska prodá jinde výhodněji...

zbozivulekral píše: 20. 04. 2026, 11:15 Zadar je blbost, zřejmě se to hodí Ryanu, otočit z tama rotaci do Brna, protože Španělska prodá jinde výhodněji...

100 lidí, 100 názorů. Za mě je Zadar super destinace, letím tam na otočku na kolo kolem moře 13.5, odlet ráno z Prahy, návrat večer do Bratislavy.
https://www.idnes.cz/cestovani/na-kole/ ... -sveta_hig
Už jsem tam v minulosti s Ryanair byl na zářijovou koupačku a procházku městem, nemělo to chybu.

Asi nejsem typický český cestovalel do Chorvatska, ale byl jsem tam od revoluce skutečně mnohokrát, často i s rodinou a vždy jsem tam letěl, většinou do Splitu, ale mám už za sebou i Dubrovník a Zadar. A to vše z Bratislavy, Vídně i z Prahy. A těch společností .... SkyEurope, Lauda, Smarwings, Ryanair,.... Za mě Zadar v sezoně super, já určtě poletím.

zbozivulekral píše: 20. 04. 2026, 11:15 Zadar je blbost, zřejmě se to hodí Ryanu, otočit z tama rotaci do Brna, protože Španělska prodá jinde výhodněji...

Jelikož z českých regionálních letišť se dá letět k moři právě jen do Španělska, tak beru cokoliv kromě něj. V Chorvatsku jsem nikdy nebyl a ani mě extra moc neláká, ale kdyby letělo z Brna, tak proč ne

Paul1 píše: 20. 04. 2026, 12:45 Jelikož z českých regionálních letišť se dá letět k moři právě jen do Španělska, tak beru cokoliv kromě něj.

To tak úplně pravda není. Zkuste z Brna letět s Air Montenegro letos v létě do Tivatu nebo Podgorice. Obojí létají přes léto od června 1x týdně E195. Jednosměrná letenka za 87 eur i s odbaveným 23kg kufrem je podle mne lepší nabídka než drahé doprodeje posledních sedaček pro individuály na vybraných spojích od Smartwingsů...

jinak doporučuju shlédnout sobotní i ČT24 Zkraje - o regionálních letištích z Brna... https://ct24.ceskatelevize.cz/video/cda ... ce3e03f634 - Pobavilo mne vyjádření pana Kratochvíla - ve smyslu Amsterdam by byl sice lepší destinací než Frankfurt, ale Smartwings na něm nedokázal pro linku do Brna získat sloty... To je překvapení pro experta na dopravu, že ? To samé prý zkoušeli získat Smartwingsové pro Brno i na CDG... U Frankfurtu, ale už společnost Smartwings Kratochvíl nezmiňoval. Tento záměr dotovat tuto linku prý aktuálně hodnotí EU, jestli by se nejednalo o nedovolenou veřejnou podporu ...

Zvláštní - u Lince to v září podali, v listopadu měli souhlasné vyjádření EU, do poloviny ledna probíhalo výběrko a od letního letového řádu už DAT létá. A to linku dotují výrazně více než chce Brno a JMK, ale zato mají podstatně víc rotací (až 17x týdně). Tak nechápu co tak Brnu a JMK a schvalování na EU na tom tak trvá, když chtějí podstatně za menší peníz jen rozlétat linku se 4x rotacemi týdně. O tomto záměru se hovoří již od loňského léta... Snad nebude vadit, že v Linci patří letiště spolkové zemi a městu zatímco v Brně "hrozí", že by z dotací teoreticky mohla nepřímo profitovat i soukromá firma co má letiště od kraje a města v dlouhodobém pronájmu...

RAdek píše: 20. 04. 2026, 11:53 letím tam na otočku na kolo kolem moře 13.5, odlet ráno z Prahy, návrat večer do Bratislavy.

Tak schválně dej vědět loadfactory.

Tady je nutno si uvědomit dvě věci, respektivě si odpovědět na dvě otázky:
- Chci jet z Brna autem k teplému moři. Kam to mám nejblíž / nejrychleji? Istrie, Kvarner, Severní Dalmácie.
- Chci letět z Brna k teplému moři. Kam to mám do třech hodin letu a mám nejvýhodnější poměr kvalita / cena? Výše uvedené destinace to nejsou.

Podle mě tato trasa nemá šanci. Před nějakými cca 17 lety se to létalo pár týdnů nějakým Saabem nebo co to bylo a tím to skončilo. Nemyslím si, že by se našlo ze spádové oblasti Tuřan tolik lidí, kteří chtějí vyloženě do Severní Dalmácie letět, aby se ty rotace zaplnily. Pokud někdo chce vyměnit auto za letadlo, tak už nepojede do Severní Dalmácie, ale jinam. Až na pár výjimek, ale ty to nezaplatí.

Marty-t: na Air Montenegro jsem zapomněl, ale považuje se za charter a navíc jedna rotace týdně je málo.

Globik: Když se Zadar uživí z Košic, tak proč ne z Brna? Z Košic je to autem o půl hodiny dýl než z Brna a je to skoro o polovinu menší aglomerace. Lítá to 3x týdně v létě a v květnu dokonce 5x, takže zájem o linku nejspíš je.

Paul1 píše: 21. 04. 2026, 07:24 Marty-t: na Air Montenegro jsem zapomněl, ale považuje se za charter a navíc jedna rotace týdně je málo.

Globik: Když se Zadar uživí z Košic, tak proč ne z Brna? Z Košic je to autem o půl hodiny dýl než z Brna a je to skoro o polovinu menší aglomerace. Lítá to 3x týdně v létě a v květnu dokonce 5x, takže zájem o linku nejspíš je.

Je to o 140 km víc. I přes chybějící dálnici Pohořelice - Poysdorf je to IMHO z Košic o hodně víc než o půl hodiny. Může to hrát roli v psychologické hranici. A spádová oblast může zahrnovat třetinu Slovenska i okolní země (Polsko, Maďarsko, Ukrajina). V Brně to budeš mít max.Jižní Moravu a Vysočinu.
Těžko říci. Samozřejmě bych Brnu tu linku přál, ale jsem skeptický.

Globik píše: 21. 04. 2026, 09:00

Paul1 píše: 21. 04. 2026, 07:24 Marty-t: na Air Montenegro jsem zapomněl, ale považuje se za charter a navíc jedna rotace týdně je málo.

Globik: Když se Zadar uživí z Košic, tak proč ne z Brna? Z Košic je to autem o půl hodiny dýl než z Brna a je to skoro o polovinu menší aglomerace. Lítá to 3x týdně v létě a v květnu dokonce 5x, takže zájem o linku nejspíš je.

Je to o 140 km víc. I přes chybějící dálnici Pohořelice - Poysdorf je to IMHO z Košic o hodně víc než o půl hodiny. Může to hrát roli v psychologické hranici. A spádová oblast může zahrnovat třetinu Slovenska i okolní země (Polsko, Maďarsko, Ukrajina). V Brně to budeš mít max.Jižní Moravu a Vysočinu.
Těžko říci. Samozřejmě bych Brnu tu linku přál, ale jsem skeptický.

Ráno mi mapy.com ukazovaly rozdíl 31 min., teď 42 min. Je třeba počítat aspoň 30 min. poskakování po Vídni (v létě i víc), chybějící část D52 bude nejdříve za 4 roky, takže dle mě ta půlhodina v nejbližších letech odpovídá. K Brnu můžeš určitě připočíst ještě Olomoucký a Zlínský kraj, částečně i Pardubický. Kdyby byl z Brna větší výběr linek, např. dvě linky do Španělska, Itálie a Řecka, tak bych měl o Zadaru taky pochybnosti, ale dle mě se z Brna dvě linky k moři v pohodě uživí ať už budou kamkoliv

Globik píše: 21. 04. 2026, 09:00 Může to hrát roli v psychologické hranici.

Pro mne je zase psychologickou hranicí pravidelná zácpa ve Vídni přes Dunaj směrem na VIE a nebo nutnost jet po D1 směrem do PRG. Jediné řešení dosud bylo P&R Leopoldau a pak S-Bahn S7 / REX7 na VIE...

Jinak co se týká spádovosti Brna a možnosti uživit další linku k moři - nemám o ni strach. Uživí se. Když se dokáže z Brna uživit 30 destinací u moře díky charterům cestovek, tak se uživí kromě úspěšné Malagy i druhá low-cost sezónní linka k moři - i do Zadaru. Evidentně se jedná o Ryanair, protože ten má mít další letadla nejdřív příští rok (dá-li FAA certifikaci MAXu 10). Holt si lížou rány, když manažují český trh z Polska a dovolili spustit nesmyslnou linku Berlín-Brno jen proto, že měli v Berlíné volné letadlo, které se nevyplatilo poslat do BTS a doufali, že stejné bude v BRQ v zisku. Holt chybami se člověk / Ryanaiar učí...

Cestující z Brna a okolí tak mají na výběr - s cestovkou z Brna, sami autem na sever Chorvatska či Itálie, sami z Brna do Malagy nebo sami s odletem z VIE/PRG/BTS...

Marty-t: Souhlas. Ještě doplním, že dle článku z března se jedná o dvou sezonních linkách. "Diskutujeme další dvě linky. Půjde o spoje spíše sezonního charakteru v Evropě,""

https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... anair.html

Pokud by vyšel optimistický scénář a příští rok by přibyly 4 linky, tak by se Brno mohlo dostat přes bájnou hranici 1 mil. cestujících

Marty-t píše: 22. 04. 2026, 11:55 Jinak co se týká spádovosti Brna a možnosti uživit další linku k moři - nemám o ni strach. Uživí se. Když se dokáže z Brna uživit 30 destinací u moře díky charterům cestovek, tak se uživí kromě úspěšné Malagy i druhá low-cost sezónní linka k moři - i do Zadaru.

...

Cestující z Brna a okolí tak mají na výběr - s cestovkou z Brna, sami autem na sever Chorvatska či Itálie, sami z Brna do Malagy nebo sami s odletem z VIE/PRG/BTS...

Já bych k tématu "spádová oblast Brna" doplnil, že to jsme i my Olomoučáci a celá střední Morava, a v konečným důsledku úplně celá Morava i východní Čechy. My z Olomouce naprosto běžně lítáme z Prahy, Vídně, Bratislavy, i Katovic, já osobně naposled letěl z Krakova (i to je blíž než Praha), a samozřejmě rádi letíme i z Brna nebo Ostravy, když je ta možnost. Ale taky je potřeba si uvědomit, že pokud ta letenka z Brna bude o 2 tisíce dražší, tak spousta lidí radši jede o hodinu dál a letí z té Vídně, Katovic, apod.

vzhledem k tomu, že většina lidí naprosto podcení dodatečný náklady při rozhodování, jestli to koupěj z Brna nebo Vídně, tak ten hraniční rozdíl v ceně, kdy zvolí levnější Vídeň, nebudou 2000, ale spíše nižší stovky. Větší vliv bude mít čas letu v rámci dne.

Globik píše: 21. 04. 2026, 03:09 Tady je nutno si uvědomit dvě věci, respektivě si odpovědět na dvě otázky:
- Chci jet z Brna autem k teplému moři. Kam to mám nejblíž / nejrychleji? Istrie, Kvarner, Severní Dalmácie.
- Chci letět z Brna k teplému moři. Kam to mám do třech hodin letu a mám nejvýhodnější poměr kvalita / cena? Výše uvedené destinace to nejsou.

Mohu-li za sebe: Chorvatsko mám zařazené ve své osobní "no-go" zóně. Naposledy jsem tam byl na dovolené v minulém tisíciletí (a od té doby mi nikdy nechybělo). Jih Evropy miluju, zejména Itálii a Španělsko, a létám tam i vícekrát ročně. Čas od času i do Francie nebo Bulharska. Chorvatsko vůbec není na mém radaru a autem bych tam nejel, ani kdyby mně za to platili oni mně. Pokud by ovšem létala přímá linka BRQ-ZAD v rozumné dny a časy, asi bych té zemi dal ještě jednu šanci, a to jen proto, že by to bylo z BRQ. A nemyslím si, že jsem sám, kdo to má takto nastavené. Ryanair tomu říká "stimulation factor". Malaga z BRQ se taky neobjevovala v žádných průzkumech ani vyhledáváních. A stala se od počátku velmi úspěšnou právě díky stimulaci. Otázka, kterou kladou cestovatelé ve spádové oblasti BRQ není "Kam?", ale "Odkud?" "Letí to z BRQ? Tak jo, jednou ročně s rodinou a jednou s kamarády na pánskou jízdu. Neletí to z BRQ? Díky, nezájem."

HighFlyer píše: 26. 04. 2026, 21:16

Globik píše: 21. 04. 2026, 03:09 Tady je nutno si uvědomit dvě věci, respektivě si odpovědět na dvě otázky:
- Chci jet z Brna autem k teplému moři. Kam to mám nejblíž / nejrychleji? Istrie, Kvarner, Severní Dalmácie.
- Chci letět z Brna k teplému moři. Kam to mám do třech hodin letu a mám nejvýhodnější poměr kvalita / cena? Výše uvedené destinace to nejsou.

Mohu-li za sebe: Chorvatsko mám zařazené ve své osobní "no-go" zóně. Naposledy jsem tam byl na dovolené v minulém tisíciletí (a od té doby mi nikdy nechybělo). Jih Evropy miluju, zejména Itálii a Španělsko, a létám tam i vícekrát ročně. Čas od času i do Francie nebo Bulharska. Chorvatsko vůbec není na mém radaru a autem bych tam nejel, ani kdyby mně za to platili oni mně. Pokud by ovšem létala přímá linka BRQ-ZAD v rozumné dny a časy, asi bych té zemi dal ještě jednu šanci, a to jen proto, že by to bylo z BRQ. A nemyslím si, že jsem sám, kdo to má takto nastavené. Ryanair tomu říká "stimulation factor". Malaga z BRQ se taky neobjevovala v žádných průzkumech ani vyhledáváních. A stala se od počátku velmi úspěšnou právě díky stimulaci. Otázka, kterou kladou cestovatelé ve spádové oblasti BRQ není "Kam?", ale "Odkud?" "Letí to z BRQ? Tak jo, jednou ročně s rodinou a jednou s kamarády na pánskou jízdu. Neletí to z BRQ? Díky, nezájem."

Jasně, naprosto chápu. Ale kdyby v plus mínus za plus mínus stejnou cenu letěly 3 stroje stejné aerolinky do Zadaru, Splitu a Dubrovníku, vybral bys ten Zadar? Já ne.