Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 04. 09. 2015, 14:44
Tady bude trochu problém s tím aby ČSA ostalo Evropským dopravcem. Znalejší jistě doplní podmínky.
Otazka je, kolik procent soucasni akcionari TVS prenechaji CinanumZdenek píše:Tady bude trochu problém s tím aby ČSA ostalo Evropským dopravcem. Znalejší jistě doplní podmínky.
Z obchodního pohledu je to uplná hovadina tam cpát mezipřistání. (doufám, že to není považováno za vulgarismus)Marty-t píše:Spíš by v ČSA měli přijít na to, že PRG - ICN by bylo dobré zaměnit za trojúhelník PRG - PVG - ICN, když bude zřejmě jedním ze stakeholderů i firma ze Šanghaje... A Šanghaj samotná byla už dříve jedním ze žhavých kandidátů na dálkovku...
Čili v momentě, kdy získají v TVS 49,92 % akcií, TVS emituje nové akcie, které koupí CEFC. Ale tím přece jejich podíl vzroste na více než 50 % nebo ne?To znamená, že v prvním kroku získá čínská CEFC 10procentní podíl ve společnosti Travel Service. V dalším kroku převezme 39,92 procent akcií. V závěrečné fázi uzavíraného partnerství bude zvýšeno základní jmění české společnosti o minimálně jednu miliardu korun. Číňané ani v budoucnu nejspíš nebudou chtít v Travel Service větší než poloviční podíl.
Mám pocit, že jsem již něco podobného někdy slyšel, jako by to bylo deja vu...V kontextu s otevřením přímého leteckého spojení mezi Prahou a Pekingem a dalším naším plánovaným projektem s významnou čínskou leteckou společností pak chceme z pražského letiště vytvořit pro turisty a investory z Číny a Asie bránu do regionu,“ prohlásil prezident CEFC Chan Chauto
to z toho nijak neplyne a klidně to může opět být půl na půl CEFC a současní vlastníci (kteří tam tak nasypou peníze, které utržili za prodej své půlky).737 píše:TVS emituje nové akcie, které koupí CEFC
Ale Korean to nemůže prodat nyní ne? Nebylo ve smlouvě, že během 5 let nemůže prodat svůj podíl v ČSA?hafi píše:to z toho nijak neplyne a klidně to může opět být půl na půl CEFC a současní vlastníci (kteří tam tak nasypou peníze, které utržili za prodej své půlky).737 píše:TVS emituje nové akcie, které koupí CEFC
Spíš se v tom zajímavě skrývá něco jiného - Korejci maj v ČSA 44 %, TVS 34%, z čehož necelá půlka bude Číňanů, tedy 61% ČSA v Asii, což moc nejde. Tedy hádám v mezičase mezi zvýšením podílu CEFC z 10 na 50 % musí dojít k nějaké majetkové změně u ČSA, předpokládám, že TVS chce od Korejců koupit i to co mají teď (buď celé nebo aspoň podstatnou část), čímž bude asijská jen půlka podílu TVS.
"Jedna ze spekulací na trhu má za to, že firma by nakonec mohla ovládnout České aerolinie, v nichž drží 34 procent akcií právě Travel Service." zdroj:E15.cz, že by se LuftJarda vrátil?hafi píše:taky už to nějaký rok je a navíc nikde neřekli jak dlouho bude mezi prvním a druhým krokem nástupu CEFC do TVS. Druhá varianta by asi byla že by TVS zároveň prodal svůj podíl v ČSA (nebo jeho část) někomu dalšímu (byť třeba účelově založené společnosti se stejnými majiteli jako TVS před nástupem CEFC nebo s tím 10% podílem CEFC).
Je pravdou, že z textu nevyplývá, kdo ty nově emitované akcie koupí; špatně jsem si to interpretoval. Nicméně v té majetkové struktuře problém nevidím. Majoritní podíl v TVS ani v ČSA nebude držet investor se sídlem mimo EU. Většina akcií TVS (byť těsně) bude v rukou Šimáněho a majoritní podíl v ČSA budou držet evropští investoři (včetně, z větší části českého, TVS).hafi píše:to z toho nijak neplyne a klidně to může opět být půl na půl CEFC a současní vlastníci (kteří tam tak nasypou peníze, které utržili za prodej své půlky).737 píše:TVS emituje nové akcie, které koupí CEFC
Spíš se v tom zajímavě skrývá něco jiného - Korejci maj v ČSA 44 %, TVS 34%, z čehož necelá půlka bude Číňanů, tedy 61% ČSA v Asii, což moc nejde. Tedy hádám v mezičase mezi zvýšením podílu CEFC z 10 na 50 % musí dojít k nějaké majetkové změně u ČSA, předpokládám, že TVS chce od Korejců koupit i to co mají teď (buď celé nebo aspoň podstatnou část), čímž bude asijská jen půlka podílu TVS.
vzhladom na rozmery trhu v Ceskej kotline by bolo asi lepsie porovnavat skor s niecim ako SQ alebo EK, nez LH. LH ma masivny domaci trh.737 píše:Rozhodně ale nepředpokládám, že by v Praze vybudovali druhou Lufthansu.
No, sice nevím, ale troufám si tvrdit, že na takovéto ředění podílu budou příslušné dohody pamatovat. V extrémním případě by tak mohl český majitel držet naprosto zanedbatelný podíl a přesto tvou logikou mít většinu.737 píše:Majoritní podíl v TVS ani v ČSA nebude držet investor se sídlem mimo EU.
...a protože nejsi zdaleka první vykuk, kterej něco takovýho vyšpekuloval, tak samozřejmě v právu a businessu existuje koncept "beneficial ownership"hafi píše:No, sice nevím, ale troufám si tvrdit, že na takovéto ředění podílu budou příslušné dohody pamatovat. V extrémním případě by tak mohl český majitel držet naprosto zanedbatelný podíl a přesto tvou logikou mít většinu.737 píše:Majoritní podíl v TVS ani v ČSA nebude držet investor se sídlem mimo EU.
Dejme tomu, že ČSA patří z 2/3 české firmě, která se může jmenovat TVSa, a z 1/3 cizincům, dejme tomu CEFC. Zároveň CEFC vlastní vlastní 1/3 firmy TVSa. Zbylé 2/3 patří TVSb. Zároveň CEFC vlastní 1/3 TVSb, zbylé 2/3 patří TVSc. CEFC navíc vlastní i 1/3 TVSc, zbylé 2/3 patří...pro jednoduchost nějaké české fyzické osobě.
Výsledek je, že CEFCu patří...1/3+2/9+4/27+8/81 = cca 80%. Kdybych chvíli pokračoval, nebo vzal jiný podíl, s nímž by se hůř počítalo, tak bych mohl být tou fyzickou osobou, která drží českou "většinu" v ČSA, i já sám za cenu dnešního oběda.
(ano, je pravda, že ČSA i možná celé mají nižší hodnotu než můj dnešní oběd...a to jsem si dal jen obyčejnej pečenej hermelín s bramborem).
Kde je to v tom clanku napsano?pepa007 píše:JARDA TVRDÍK JDE ZPÁTKY DO ČSA!!![]()
http://archiv.ihned.cz/c1-64560200-jaro ... i-i-do-csa