Fórum Airways.cz

flyingblue píše:

pepa007 píše:JARDA TVRDÍK JDE ZPÁTKY DO ČSA!!

http://archiv.ihned.cz/c1-64560200-jaro ... i-i-do-csa

Kde je to v tom clanku napsano?

NIKDE

s543 píše:

flyingblue píše:

pepa007 píše:JARDA TVRDÍK JDE ZPÁTKY DO ČSA!!

http://archiv.ihned.cz/c1-64560200-jaro ... i-i-do-csa

Kde je to v tom clanku napsano?

NIKDE

tyvole je takovej problém si ten článek přečíst

"Teď Jaroslava Tvrdíka zřejmě častěji uvidíme v Česku, protože bude CEFC zastupovat v některých koupených firmách. Jisté je místo v dozorčí radě fotbalové Slavie. A úplně vyloučený není ani návrat do ČSA, kde Číňané získali vliv nepřímo přes společnost Travel Service."

pepa007 píše:

s543 píše:

flyingblue píše:
Kde je to v tom clanku napsano?

NIKDE

tyvole je takovej problém si ten článek přečíst

"Teď Jaroslava Tvrdíka zřejmě častěji uvidíme v Česku, protože bude CEFC zastupovat v některých koupených firmách. Jisté je místo v dozorčí radě fotbalové Slavie. A úplně vyloučený není ani návrat do ČSA, kde Číňané získali vliv nepřímo přes společnost Travel Service."

A kde tam vidis, ze jde zpatky do CSA? Ja tam vidim nejakou spekulaci, kterou tam autor napsal, protoze uz nemel z ceho varit.

Alca píše:

Robert píše:

s543 píše:Na trase PRG-EDI je tvrdá konkurence - EasyJet + "vetešníci" Jet2. A může ČSA konkurovat ? Odpověď ANI OMYLEM.

Proč vetešníci?

ze by starim flotily? 733 a 752 v jejich flotile nejsou z nejmladsich...

Tak teď jsem četl, že objednaly 27x 737-800, takže stáří flotily klesne...

Marty-t píše:Spíš by v ČSA měli přijít na to, že PRG - ICN by bylo dobré zaměnit za trojúhelník PRG - PVG - ICN, když bude zřejmě jedním ze stakeholderů i firma ze Šanghaje... A Šanghaj samotná byla už dříve jedním ze žhavých kandidátů na dálkovku...

Jaký bývá obvyklý LF v Y (PRG-ICN)? A jsou dny, kdy je LF nad 90%?

Ahoj! Poslední 3 týdny mám problém koupit letenky v Y třídě, kupuju na poslední chvíli a není místo. Jedná se o lety do WAW, BUD, FRA, AMS... pokud se do letadla dostanu, letí často našlapané ATR... nepřichází ČSA díky nízké kapacitě o zákazníky? U nás se v C lítat nesmí...

clovicek píše:Ahoj! Poslední 3 týdny mám problém koupit letenky v Y třídě, kupuju na poslední chvíli a není místo. Jedná se o lety do WAW, BUD, FRA, AMS... pokud se do letadla dostanu, letí často našlapané ATR... nepřichází ČSA díky nízké kapacitě o zákazníky? U nás se v C lítat nesmí...

Co bys jako podnikatel volil raději? Poloprázdný velký nebo plný malý? Dosaď si, co chceš - letadlo, autobus, hospodu, kino, cirkus,... s tím, že si uvědom, že každá prázdná židle Tě něco stojí.

Globik píše:

clovicek píše:Ahoj! Poslední 3 týdny mám problém koupit letenky v Y třídě, kupuju na poslední chvíli a není místo. Jedná se o lety do WAW, BUD, FRA, AMS... pokud se do letadla dostanu, letí často našlapané ATR... nepřichází ČSA díky nízké kapacitě o zákazníky? U nás se v C lítat nesmí...

Co bys jako podnikatel volil raději? Poloprázdný velký nebo plný malý? Dosaď si, co chceš - letadlo, autobus, hospodu, kino, cirkus,... s tím, že si uvědom, že každá prázdná židle Tě něco stojí.

Je to vlastně sen každého podnikatele. StudentAgency to jako autobusový dopravce dotáhl do dokonalosti, máš jistotu místa, které si v rezervaci předvolíš, máš ale také jistotu, že nepoletíš sám. Jsme ještě trochu zhýčkaní z dob, kdy české dráhy vozily vzduch a byla celkem velká pravděpodobnost, že v kupé pro 8 lidí pojedu sám, nanejvýš 2.
StudentAgency po vyprodání pošle posilový vůz, ČSA ale posilové respektive větší vozidlo nemá, co víc dodat?

clovicek píše:U nás se v C lítat nesmí...

Kdybych chtěl být škaredý, napsal bych, že vaše interní travel policy na Y-class aerolinky opravdu nezajímá. Ale já nechci být škaredý - září je tradičně nejsilnější měsíc na letecké cestování a letos tomu není jinak. Poptávka po letenkách je v aktuálním období opravdu extrémní. ČSA nejsou jediné, kdo má vyprodáno.

No a kromě toho, že je po Evropě vyprodáno, má někdo povědomí o tom Soulu, prosím?

Koukám, že se obnovují lety do EVN dvakrát týdně.

Globik píše:

Marty-t píše:Spíš by v ČSA měli přijít na to, že PRG - ICN by bylo dobré zaměnit za trojúhelník PRG - PVG - ICN, když bude zřejmě jedním ze stakeholderů i firma ze Šanghaje... A Šanghaj samotná byla už dříve jedním ze žhavých kandidátů na dálkovku...

Jaký bývá obvyklý LF v Y (PRG-ICN)? A jsou dny, kdy je LF nad 90%?

Y LF nad 90% některé dny mít bude... Co jsem někde četl, tak tomu dost pomohlo dojednání lepších odletových časů z ICN. Jak je na tom C class si ale netroufám říct.

Jinak pokud budu reagovat v souvislosti i na tu předchozí otázku už jsem to psal, je blbost si cpát mezipřistání do linky co funguje.

Fresch píše:

Globik píše:Jaký bývá obvyklý LF v Y (PRG-ICN)? A jsou dny, kdy je LF nad 90%?

Y LF nad 90% některé dny mít bude... Co jsem někde četl, tak tomu dost pomohlo dojednání lepších odletových časů z ICN. Jak je na tom C class si ale netroufám říct.

Jinak pokud budu reagovat v souvislosti i na tu předchozí otázku už jsem to psal, je blbost si cpát mezipřistání do linky co funguje.

Díky.
A v tom případě souhlas.

Airlineroute: Omezení provozu na lince do Almaty
http://airlineroute.net/2015/09/16/ok-ala-w15/

Rozhovor s viceprezidentem Korean Air v HN: http://archiv.ihned.cz/c1-64612760-vice ... itu-sluzeb