Fórum Airways.cz

Poly píše:Tak jsem se dočetl, že do Ostravy bude zavedene linka z Moskvy. Dnes se má podepsat memorandum. Linku bude provozovat ruská společnost Polet Flight a nebude dotována.

Ostatně, zde si to může také přečíst: http://www.morava24.cz/aktualne/vypis.a ... anku=31653

OSR - Moskva ze Saabem 2000. Tak to musi byt husty. Jak dlouho takovy let bude trvat?

"V budoucnu by mělo být spojení každodenní. Při tvorbě letového plánu přihlédneme k tomu, aby lidé mohli podniknout jednodenní návštěvu Ruska," naznačil Vavroš.

nevim jak muzou podniknout jednodenni navstevu, pokud se ten let leti jen jednou denne, pokud to letadlo nebude stat v OSR cely den a pocka na lidi co s nim prileteli rano.

Co je to vubec za spolecnost?

Polet lítá hlavně cargo s An124, před pár lety si pořídili Saaby 2000 a z Voroněže létají např. do PRG, či MUC...

ziletka: ta spolecnost sidli ve Voronezi a provozuje pouze Saab 2000 a AN24, cargo pak i Ruslan.
Jejich hlavni linky jsou Voronez - Moskva a Tambov - Moskva.
Alesesl: mineno jeden den do Ruska, druhy den zpet z Ruska. Tak to chapu ja.
Linka z Moskvy se asi uzivi, ale spolecenska hra DOTACE zase nebyla uspesna. Respektive mi z toho jasne vychazi, ze s dotacemi se pocita pro "tu" spolecnost - kdyz to bude litat nekdo jiny, dotace najednou nejsou potreba. A dokonce i ten typ letadla splnili a nic z toho nekapne

Abych řekl pravdu, tak se mi to zdá taky nějak podivné. Přece každá společnost, pokud má tu možnost, že mu někdo bude krýt ztráty, tak toho využije. Tady ta možnost byla a daná společnost se rozhodla provozovat lety na komerční bázi. To se mi taky nejeví zrovna dvakrát pochopitelné.

Nicméně nevím, co to je za společnost, ale abych pravdu řekl, tak ani ta na mě nepůsobí zrovna věrohodně. Věnuje se spíše cargu, sice má pár letů z Moskvy po Rusku a zřejmě i do Mnichova, ale to je vše, navíc letět asi 2500 km malým Saabem není zrovna pohodlné. Mám pocit, že podnikatelé tohoto spoje zřejmě moc využívat nebudou, když se to bude létat turbovrtulovým letadlem a doba letu bude okolo 3 hodin. Maximálně jej budou využívat tak ruští turisté. Dle mého se mohli zkusit domluvit s jinou ruskou společností, např. S7 Airlines či Kras Air, což jsou na poli přepravy osob zavedenější firmy.

No což, alespoň ušetřili 90 mil., tak alespoň doufám, že se spojení uchytí a bude hojně využíváno.

Aspon, ze maji velice vkusny a informacemi nabity web

ziletka píše:Aspon, ze maji velice vkusny a informacemi nabity web

Přesně, ten web taky svědčí o úrovni dané společnosti. Takový web by byl dostatečný v dobách počátku internetu, ale dnes ....

No vidim, ze i zde na foru prezivaji klasicke myty o doprave turbopropama:

Poly píše:... navíc letět asi 2500 km malým Saabem není zrovna pohodlné. Mám pocit, že podnikatelé tohoto spoje zřejmě moc využívat nebudou... když se to bude létat turbovrtulovým letadlem a doba letu bude okolo 3 hodin.

1) Saab2000 je nejrychlejsi ze soucasnych vrtulaku (682 km/h), to je rychlejsi nez Q400 (667 km/h) nebo Do328 (620 km/h) a mnohem rychlejsi nez S340 (484km/h) nebo AT5 (555 km/h). Letova doba z Moskvy do OSR je cca 2h 15min. Protoze to neni 2500km, jak pise Poly, ale 1500km.

2) Jedinou soucasnou alternativou pro cestovani mezi OSR a Moskvou je CSA s prestupem v PRG nebo Austrian/CCA s prestupem ve VIE. Takze celkova doba cesty nejmene 4.5h, nebo klidne i 6h, kdyz neni dobra navaznost. Alternativu jizdy autem do PRG nebo VIE radsi nepocitam.

Takze 2h 15min vrtulakem je velmi realna alternativa, kterou budou volit prave business cestujici, kterym zalezi na casove uspore.

3) Kabina Saabu 2000 je velmi komfortni a hladina hluku za letu srovnatelna s proudovyma letadlama (diky technologii noise canceling).

4) Cenova politika CSA, AUA i Aeroflotu na linkach do Moskvy tomuto spojeni velmi nahrava. Diky nedostatku konkurence jsou ceny letenek velmi vysoke, takze pripadna konkurence na prime lince z OSR ma celkem dobry manevrovaci prostor.

Z techto duvodu se domnivam, ze by linka mohla dobre fungovat.

PS A navic tam cejtim tak i tak pritomnost Job Airu/CEAM, protoze ti maji opravneni na udrzbu Saabu 2000. A pokud bude to ero v OSR nocovat, tak uz vime, odkud vitr vane :)

Jde vidět, že se v tom vyznáš.

HighFlyer píše:PS A navic tam cejtim tak i tak pritomnost Job Airu/CEAM, protoze ti maji opravneni na udrzbu Saabu 2000. A pokud bude to ero v OSR nocovat, tak uz vime, odkud vitr vane

Přesně jak říkáš. Před chvílí jsem slyšel v regionálních zprávách, že součástí je i dohoda o opravách, takže se prý nemůže stát, že by linka byla např. po měsíci ukončena. Polet Flight prý má několik nevyužitých Saabu2000, pro které potřebuje i zajistit opravu, a tak se jim tato linka do Ostravy hodí.

Musím být skeptik, protože to už bylo ze strány vedení kraje tolik slibů a skutek utek, ale doufám, že to výjde.

HighFlyer píše:No vidim, ze i zde na foru prezivaji klasicke myty o doprave turbopropama:
2) Jedinou soucasnou alternativou pro cestovani mezi OSR a Moskvou je CSA s prestupem v PRG nebo Austrian/CCA s prestupem ve VIE. Takze celkova doba cesty nejmene 4.5h, nebo klidne i 6h, kdyz neni dobra navaznost. Alternativu jizdy autem do PRG nebo VIE radsi nepocitam.

Ještě je tu alternativa autem do Brna a odtud letecky přímo do Moskvy:)

pepoš píše:

HighFlyer píše:No vidim, ze i zde na foru prezivaji klasicke myty o doprave turbopropama:
2) Jedinou soucasnou alternativou pro cestovani mezi OSR a Moskvou je CSA s prestupem v PRG nebo Austrian/CCA s prestupem ve VIE. Takze celkova doba cesty nejmene 4.5h, nebo klidne i 6h, kdyz neni dobra navaznost. Alternativu jizdy autem do PRG nebo VIE radsi nepocitam.

Ještě je tu alternativa autem do Brna a odtud letecky přímo do Moskvy:)

Anebo vlakem do Brna

moskva z ostravy saabem 2000. muhehehe Polet airlines

dávám jim tak 6 měsíců

pepa007 píše:moskva z ostravy saabem 2000. muhehehe Polet airlines

dávám jim tak 6 měsíců

Pan je docela optimista... Davam 3...

Nechci zde zbytečně rušit podnětnou diskuzi, ale máte někdo povědomí o tom, kolik firem v severomoravském regionu vlastní Rusové?
Nevím, jestli je Polet zrovna ta pravá společnost, ale předpokládám určitý vývoj situace a změny jsou možné.