Fórum Airways.cz

jencik píše:Osobné pochybujem, že czk stupne nad 26,5 za € skor by som povedal, že ostane na +- rovnakej úrovni ako je teraz. Navyše firmy ešte v roku 2017 budú pocitat s 27 za € 2018 budú sledovať, kam sa to pohne, takze najskor 2019 sa započíta prípadná silnejšia zmena kurzu.

Uvolnění kurzu ale znamená, že právě CZK klesne pod 27 za € celkem výrazně (cca na 24), pokud se podaří udržet stávající růst ekonomiky. ČNB aktuálně uměle vydržuje CZK, aby neklesala pod 27 CZK za €.

micaello píše: Uvolnění kurzu ale znamená, že právě CZK klesne pod 27 za € celkem výrazně (cca na 24), pokud se podaří udržet stávající růst ekonomiky. ČNB aktuálně uměle vydržuje CZK, aby neklesala pod 27 CZK za €.

V principu máš pravdu, ale po tom průšvihu, co provedli Švýcaři si ČNB pohlídá, aby těch cca 24 za € nebylo moc brzo.
I ten rok 2018 uvedený v předchozím příspěvku nemusí být pro 24 kaček reálný, ikdyž osobně bych to uvítal.
Paradox. Znehodnotit úspory umí ze dne na den...

Samozřejmě, datum odložili už 2x, tak proč v tom nepokračovat i nadále

Pred zasahom CNB bolo euro za 25,5, teraz sa drzi na 27 a po uvolneni spadne na 24, co nebolo za poslednych 6 rokov ani raz. To skor budu CSA sietove aerolinky a nakupia nove A330, ako to, ze euro spadne na 24, ako hovorim, bude sa to drzat okolo 26czk za euro, to je cca realny kurz.

Kdyby byla CZK takto "slabá" a bez zásahu ČNB by se dokázala držet vůči € na úrovni 26, tak by ČNB neměla důvod kurz 27 takto silně uměle udržovat. Její reálná "síla" je okolo 24,5 +-

Za posledních 6 let nebyla česká ekonomika a vůbec kupní síla v takové kondici, v jaké je dnes

737 píše:Ono to asi nebylo tak jednoduché. Poku vím, tak Lašák objednal 8 letadel typu A319, s tím, že je měli obdržet touto dobou. Ale z čeho by je teď spláceli? A stornovat objednávku jde jen za velmi nevýhodných podmínek (bývají tam poměrně vysoké storno poplatky). Z tohoto důvodu ČSA prosadily kompromis, že místo A319 dodaných teď objednají modernější a větší letadla A320NEO, která odeberou někdy za 3-4 roky. Tipuju, že takhle nějak to bylo.

Je tu ale otázka, zda za těch několik let bude finanční situace ČSA o tolik lepší, a zda ta letadla naplní. Už teď mají průměrný load factor na 70 %, což je pod evropským průměrěm.. A nejsem si jistý, zda trh v následujících letech poroste výrazným tempem tak, aby se podařilo naplnit letadla s větší kapacitou...

..ČSA tady za několik let již velice pravděpodobně nebude, tudíž nebudou muset řešit neodebraná letadla - pokud je náhodou nebude chtít TVS

To já bych byl radši, aby tady již za pár let nebyl TVS a ČSA se dostalo do formy, ale vím, že moje zbožné přání nebude bohužel vyslyšeno...

majkl666 píše:To já bych byl radši, aby tady již za pár let nebyl TVS a ČSA se dostalo do formy, ale vím, že moje zbožné přání nebude bohužel vyslyšeno...

Sorry, nebude a proč by bylo? Jste všichni jako porouchaný flašinet, neustále kydat hnůj na TVS a zapomínat, že jestli někdo prošustroval miliardy z kapes daňových poplatníků, bylo to vedení ČSA a poté Aeroholdingu. TVS funguje od začátku jako soukromá firma, tedy za svoje, jestli je to k pochopení. Ostatně dnes jsem se dočetl, že asi 20% dospělých obyvatel ČR má potíže s funkční gramotností. Tak jestli v tom nebude ten problém!A další je ten o té zdechlé sousedovic koze....Myslím, že stovky zaměstnanců TVS jsou rádi, že tady vůbec ještě nejaká práce v letectví je. A já, jako dosud nikdy nezklamaný TVS koupák taky. ČSA mě naposledy vytočilo v roce 2010, pak jsem s nimi přestal lítat.A jak tady stále čtu, situace je neustále horší a horší.Předpokládám, že si všichni myslíte, že za vše špatné v ČSA za posledních 15 let může Šimáně! Běžte se pánové nechat vyšetřit! Howgh!

Petře, naprosto si mě vystihl!!!!! tenhle komentář je bez chyby!!!!!

Pretoze TVS je firma, ktora dokaze akurat nieco zarobit a ich vizia konci nakupom x rokov starych strojov . To je vrchol ich podnikatelskeho planu a nic vyssie uz nechcu/nedokazu ukazat. Je to ako chodit do priemernej restauracie, ked musis, tak tam ides, ale inak sa tomu rad vyhnes. Bohuzial Korejci su tiez totalne apaticki, ludia verili po 15 rokoch v moznu zmenu. Porovnal by som to s ceskym ukajanim, ze Slovaci su stale horsi nez Cesi, ze startovacia ciara bola uplne inde a ze sa toho urobilo ovela viac, uz nevidia.

jencik, vacsieho odbornika na dopravu som este nestretol drz sa radsej svojho IT remesla, aj ked nepoznas rozdiel medzi bytes a bits

Nehodnotim sa odbornikom na dopravu, ale vacsina tunajsej kritiky na TVS je opravnena. Clovek ma letenku s CSA, ale online check in ho odkaze na letisko, lebo let operuje TVS. Lietadlo starsie, cistota pokulhava, spoplatneny servis na urovni 1995, pripocitaj si k tomu mensie meskanie a tiez si povies, ze s takou spolocnostou uz nepoletis. A pokial sa mame bavit o chartroch, tak kazdy schopnejsi stevard uz lieta s inou spolocnostou, u TVS brigaduju holky z oborovych skol, ale ten rozdiel pristupu je znatelny. Pri CSA zase vymena A319 za ATR na dlhsie trasy tiez nepotesi. A toto su kroky, ktore by v normalnej spolocnosti manazer neodsuhlasil, ale vo firme typu TVS to jednoducho ide, ved preco nie. A snahu o urazku dvoch slov, ktore si pan pamata z hodin informatiky taktne prehliadnem.

Me to TVS divadlo prijde styl:
- Udela ATR na lince do XY o par korun vic nez A? Tak ho tam poslem, vsak oni to nejak prezijou ...
- Kdyz pronajmem stroj spolecnosti XY a hodi to o nejakou kacku vic, no a co, ze pak nemame dostatek stroju na zajisteni vlastniho letoveho radu, se**m na lidi, oni to zpozdeni prezijou ...
atd

Nechapu, ze jim to porad vychazi a lidi jim to zerou. Smutne je, ze jednak v charterech neni konkurence a druhak, cesky clovek si necha nakalet a leti s nimi znovu a znovu ... a tak porad dokola... Snad uz to nebude dlouho trvat.

Celý podnikání TVS a každej jeden jejich krok se dá přesně vystihnout jediným slovem: vychcanost.

Petr31 píše:

majkl666 píše:To já bych byl radši, aby tady již za pár let nebyl TVS a ČSA se dostalo do formy, ale vím, že moje zbožné přání nebude bohužel vyslyšeno...

Sorry, nebude a proč by bylo? Jste všichni jako porouchaný flašinet, neustále kydat hnůj na TVS a zapomínat, že jestli někdo prošustroval miliardy z kapes daňových poplatníků, bylo to vedení ČSA a poté Aeroholdingu. TVS funguje od začátku jako soukromá firma, tedy za svoje, jestli je to k pochopení. Ostatně dnes jsem se dočetl, že asi 20% dospělých obyvatel ČR má potíže s funkční gramotností. Tak jestli v tom nebude ten problém!A další je ten o té zdechlé sousedovic koze....Myslím, že stovky zaměstnanců TVS jsou rádi, že tady vůbec ještě nejaká práce v letectví je. A já, jako dosud nikdy nezklamaný TVS koupák taky. ČSA mě naposledy vytočilo v roce 2010, pak jsem s nimi přestal lítat.A jak tady stále čtu, situace je neustále horší a horší.Předpokládám, že si všichni myslíte, že za vše špatné v ČSA za posledních 15 let může Šimáně! Běžte se pánové nechat vyšetřit! Howgh!

Kydat hnůj na TVS budu ať se ti to líbí nebo ne a věř či nevěř, ten hnůj kydájí tisíce lidí! Pracoval jsem pro jednu velkou CK v ČR a s TVS jsem nalítal desítky letů, takže ten hnůj kydám oprávněně. TVS je ostuda ČR. Je to aerolinka, která je pouze a jen závislá na CK, samotní si naplnit letadlo nikdy nedokázali, jejich web a rezervační systém je na dnešní dobu absolutně mimo, jejich věčné oznamování linek, následné osekávaní až do úplného rušení už snad nikoho ani nemůže překvapit, je to snad první aerolinka která má vůbec problém udržet provoz linky do Londýna... Oznámení, že budou lítat s A330 do DXB se kterým přišli pár měsíců zpět je důkazem přesně toho co píšeš, problém s funkční gramotností CC v cirkusových uniformách, bez ochoty, bez jednoho úsměvu a to věř, že při 5h letu do RMF a čumění na ty otrávené zaměstnance, ti tu cestu moc nezpříjemní. O jejich vypůjčených letadlech od smartlynx se nemá cenu raději ani vyjadřovat. Vstoupit sem na trh jiná charterová společnost, budou mít u TVS hodně velký problém, viz právě linka do DXB a vstup flyDubai na český trh, kdy hodně CK přešla právě k flydubai. DER touristik, který zde vlastní pár CK už každopádně začal vyjednávat s jinými aerolinkami, takže se možná v budoucnu dočkáme změny