Co bude dál s ČSA?

[JackBrno]

Já určitě netvrdím, že TVS je nějaké super terno, ale naprostou většinu koupáků dopraví k plné spokojenosti z bodu A do bodu B, letadla jim nepadají, úroveň cestování nevybočuje z průměru běžných charterů po Evropě a ekonomický model jim dlouhodobě funguje, což je relativně vzácné. Tak nevím, co má kdo pořád za problémy To že podobný model zavádí u ČSA, to je jiná věc, ale to jaksi není chyba TVS, ale původního majitele (státu), že je nechal dojít až na hranici krachu a musel je potupně prodat. Nicméně v této fázi můžou být rádi, že značka ČSA zůstala naživu a má potenciál stoupat.

[rpet]

...Tedka jsme leteli s Airbus380 s FR na lince STN-LNZ...

Ryainair ma A380 a lita s nim mezi Stansted a Linz?

[alesesl]

...Tedka jsme leteli s Airbus380 s FR na lince STN-LNZ...

Ryainair ma A380 a lita s nim mezi Stansted a Linz?

"Airbus380" je nick clena tohoto fora.

[bubo]

nechcete zalozit forum TVS versus CSA a tam si to vyrikat?

[Petr31]

nechcete zalozit forum TVS versus CSA a tam si to vyrikat?

...všechno už tady bylo několikrát řečeno a zopakováno, není důvod to vlákno zakládat.Dnes se bohužel nenosí, aby názorový oponent svá tvrzení doložil argumenty a uznal chybu, takže za nějakou dobu tady od nějakého zaníceného bojovníka proti TVS uslyšíme totéž znovu, jako kolovrátek.Bohužel...

[jencik]

Popíšem príklad, potrebujem navštíviť zákazníkov v Rotterdame a Guildfordu, letim z Prahy na AMS vlak do RTM, ďalší deň zase cez AMS na LHR a do Guildforde, kde som do ďalšieho dňa do večera, vlakom na LGW, akurat hodinku niečo pred odletom večer do PRG, stihnem tak odhodiť kufor, prejsť security a kým sa dostanem k bráne už je aj nástup. Veceru som nestihol, nákup cestou neprichádzal do úvahy, tak by človeka aspoň palubný predaj potešil, lenze tam nič pozivatelne nie je. Takze prílet do PRG, kde je už zatvorené všetko, ešte pár ľuďom zmeniť drobné, aby si mohli kúpiť lístok a môžem ísť taxíkom domov. Teda pokiaľ mám ešte silu zachraňuje to reštaurácia na priletoch na T1.

[rpet]

Popíšem príklad, potrebujem navštíviť zákazníkov v Rotterdame a Guildfordu, letim z Prahy na AMS vlak do RTM, ďalší deň zase cez AMS na LHR a do Guildforde, kde som do ďalšieho dňa do večera, vlakom na LGW, akurat hodinku niečo pred odletom večer do PRG, stihnem tak odhodiť kufor, prejsť security a kým sa dostanem k bráne už je aj nástup. Veceru som nestihol, nákup cestou neprichádzal do úvahy, tak by človeka aspoň palubný predaj potešil, lenze tam nič pozivatelne nie je. Takze prílet do PRG, kde je už zatvorené všetko, ešte pár ľuďom zmeniť drobné, aby si mohli kúpiť lístok a môžem ísť taxíkom domov. Teda pokiaľ mám ešte silu zachraňuje to reštaurácia na priletoch na T1.

a co má Smartwings co společného s tím, že jsi neschopný cesťák, který si neumí lépe naplánovat svůj program a časový rozvrh??

mimochodem... na LTN, STN, LGW a LHR jezdím pravidelně vícekrát v týdnu, a od lidí, kteří cestovali se Smartwings z/na LGW jsem - pravda - zaslechl nářky na ceny paulbního občerstvení, ale nikdy to nebylo o kritice kvality téhož. takže asi platí to, co už tu někdo zmínil o pár postů výše: to, že tobě něco nechutná, asi nemusí být nutně problém aerolinky.

[jencik]

Neschopný cestak? Jednoducho to takto časovo vychádza a nie každý je flexibilný. A sťažnosť na cenu beriem rovnako ako na kvalitu, proste dráhy sunt.

[flyingblue]

Neschopný cestak?

Ja bych spise konstatoval, ze proste nejsi pro TVS spravny zakaznik. Spravny zakaznik je velka cestovka, ktera vozi koupaky pres leto do Hurghady a nebo jina letecka spolecnost, ktera potrebuje na par mesicu v zime letadlo na wet leasing.

To neni zadna tragedie - az takovych zakazniku bude vic, tak si jich aerolinky vsimnou. V kazdem pripade, pokud chces, aby si Te vsimly, tak nejlepsi zpusob je (pokud nemas alternativu), otevrit jejich "knihu prani a stiznosti" a tam neco napsat. A do doby, nez bude na trhu nabidka produktu, ktera Te uspokoji, vyuzivat to, co Ti nejvic vyhovuje (coz nemusi znamenat, ze je to dostatecne).

[micaello]

jsi neschopný cesťák, který si neumí lépe naplánovat svůj program a časový rozvrh??

jako sorry, ale spousta (nechci bagatelizovat) managerů, co takto navštěvují zákazníky nebo pobočky po Evropě, mají ty programy naskládané podobně, to je prostě život.

[Fabo]

Zivot, ktery rozhodi jeden tukes na dalnici a zdrzeni 10 minut?

To nejsou moc dobi manazeri. Ono zmanazovat si cas je taky znamkou kvality...

[alesesl]

Trosku na jine tema tedka. Poptaval jsem u CSA cestu do Rima pro skupinu 22 pax na pristi rok.

Zde se musim pozastavit trosku na smyslem jejich chapani delat business a snazit se vyjit vstric zakaznikovi. Odpovedi, ktere jsem se dockal ze me docela vyrazila dech.

Zde je prvni nabidka od CSA na moji poptavku.

Nabidka CSA

Jelikoz jsem zapomel poznamku, ze nam staci let pouze s prirucnim zavazdlem, tak jsem jim odepsal, aby mi poslali nabidku bez odbaveneho zavazadla. Jejich odpoved je docela zarazejici.

2.JPG (41.42 KiB) Zobrazeno 6276 x

Proto se ptam? Chcou vydelat za kazdou cenu? Prece nemuze byt problem udelat nabidku na prani zakaznika pouze s prirucnim baglem. Tim padem se pripravili ne nejakou castku penez v radech desitek tisic korun. Z nasi strany bylo rozhodnuto akceptovat nabidku spolecnosti Vueling airlines pri cene 2800 kc pouze s prirucnim zavazadlem.

Jen uvadim maly priklad Neschopnosti prodat svuj produkt ke spokojenosti zakaznika. Porad jedou v nejakych zazitych kolejich, ale doba se trosku zmenila a posunula dopredu a takto se se zakaznikem preci nejedna.

[flyingblue]

Proto se ptam? Chcou vydelat za kazdou cenu? Prece nemuze byt problem udelat nabidku na prani zakaznika pouze s prirucnim baglem. Tim padem se pripravili ne nejakou castku penez v radech desitek tisic korun. Z nasi strany bylo rozhodnuto akceptovat nabidku spolecnosti Vueling airlines pri cene 2800 kc pouze s prirucnim zavazadlem.

Jen uvadim maly priklad Neschopnosti prodat svuj produkt ke spokojenosti zakaznika. Porad jedou v nejakych zazitych kolejich, ale doba se trosku zmenila a posunula dopredu a takto se se zakaznikem preci nejedna.

Normalni clovek v teto situaci udela druhe kolo (vsem krome Vuelingu) s dotazem:

Dobry den,
vyhodnotili jsme nabidky vicero letecky spolecnosti s nasledujicim vysledkem:

Dostali jsme nabidku za 2.700 Kc na osobu bez zapsaneho zavazadla, mate nejakou nabidku, ktera by nabidku konkurence prebila?

S pratelskym pozdravem
...

Kód: Vybrat vše

pripadne jim nabidni barter za palivo

[alesesl]

Proto se ptam? Chcou vydelat za kazdou cenu? Prece nemuze byt problem udelat nabidku na prani zakaznika pouze s prirucnim baglem. Tim padem se pripravili ne nejakou castku penez v radech desitek tisic korun. Z nasi strany bylo rozhodnuto akceptovat nabidku spolecnosti Vueling airlines pri cene 2800 kc pouze s prirucnim zavazadlem.

Jen uvadim maly priklad Neschopnosti prodat svuj produkt ke spokojenosti zakaznika. Porad jedou v nejakych zazitych kolejich, ale doba se trosku zmenila a posunula dopredu a takto se se zakaznikem preci nejedna.

Normalni clovek v teto situaci udela druhe kolo (vsem krome Vuelingu) s dotazem:

Dobry den,
vyhodnotili jsme nabidky vicero letecky spolecnosti s nasledujicim vysledkem:

Dostali jsme nabidku za 2.700 Kc na osobu bez zapsaneho zavazadla, mate nejakou nabidku, ktera by nabidku konkurence prebila?

S pratelskym pozdravem
...

Kód: Vybrat vše

Bohuzel pro ne. Nemam cas jim psat 10x a dotazovat se na neco co nejsou schopni poskytnout.

[Petr31]

Trosku na jine tema tedka. Poptaval jsem u CSA cestu do Rima pro skupinu 22 pax na pristi rok.

Zde se musim pozastavit trosku na smyslem jejich chapani delat business a snazit se vyjit vstric zakaznikovi. Odpovedi, ktere jsem se dockal ze me docela vyrazila dech.

Zde je prvni nabidka od CSA na moji poptavku.

1.JPG

Jelikoz jsem zapomel poznamku, ze nam staci let pouze s prirucnim zavazdlem, tak jsem jim odepsal, aby mi poslali nabidku bez odbaveneho zavazadla. Jejich odpoved je docela zarazejici.

2.JPG

Proto se ptam? Chcou vydelat za kazdou cenu? Prece nemuze byt problem udelat nabidku na prani zakaznika pouze s prirucnim baglem. Tim padem se pripravili ne nejakou castku penez v radech desitek tisic korun. Z nasi strany bylo rozhodnuto akceptovat nabidku spolecnosti Vueling airlines pri cene 2800 kc pouze s prirucnim zavazadlem.

Jen uvadim maly priklad Neschopnosti prodat svuj produkt ke spokojenosti zakaznika. Porad jedou v nejakych zazitych kolejich, ale doba se trosku zmenila a posunula dopredu a takto se se zakaznikem preci nejedna.

...je to smutné, ale že se tomu vůbec divíš? Od vlády Luftjardy bylo z ČSA v několika vlnách vyhozeno / odejito / znechuceně odešlo samo několik tisíc lidí. Zároveň se dobře pamatuji, jak ČSA několikrát obviňovala zaměstnance, že jsou nenažraní a jejich vysoké platy jsou příčinou ekonomických problémů firmy. Sebereflexe vedení veškerá žádná.O nekvalitě několika managementů v řadě ani nemluvě.
Kontrolní otázka: Jaká může být tedy v současné době úroveň a motivace personálu ČSA poskytovat zákazníkům kvalitní služby? Jasně, jde to proto nim, takto brzy skončí na dlažbně všichni, ale bez nadšených, šikovných a motivovaných zaměstnanců je každá firma odsouzena k pomalému umírání.Nicméně tento přístup a firemní kulturu zaměstnanci opřevzali od vedení. Z každého kroku nyní Sinčáka a jeho lidí je cítit, že jim jsou zákazníci ukradení.Přečti si poslední rozhovor s ním, odkaz je někde výš.