Fórum Airways.cz

martineek píše:

j.ree píše:Ten Lisabon a Island by nemusel byt spatny...

Ano, hlavně ten Island až poletí AT7 nebo AT4, tak se dobrovolně na tento vyhlídkový let hlásím

...já bych chtěl i vyhlídku do Vagaru na Faerách a všechny divoké destinace v Grónsku.To ještě ČSA nezkusilo, tak uvidíme. Z Prahy tam taky nic nelítá přímo, to je díra jako blázen

Globik píše:

alesesl píše: Muj osobni tip je, ze VRN je bez sance. Kdo by tam letal.

Třeba Persona
Podívej se na mapu a uvědom si, že mezi Benátkami+Trevisem, Bergamem, Mnichovem a Vídní je prostor, kam z Prahy nic nelétá. Ano, Bergamo je poměrně blízko a tedy záleží na konkurenčnosti nabídky (cena, časy), ale podle mě to není špatná destinace pro outgoing i incoming.

Verona je lehce dostupná vlakem z Benátek, doba jízdy něco málo přes hodinu.. Je to zvláštní, no..ale třeba ČSA dostalo od VRN nějaký dotační bakšiš

micaello píše:Verona je lehce dostupná vlakem z Benátek, doba jízdy něco málo přes hodinu.. Je to zvláštní, no..ale třeba ČSA dostalo od VRN nějaký dotační bakšiš

Tenhle argument podle mě neobstojí. Verona je možná dostupná z Benátek (úplně stejně jako z Bergama), ale v konečným důsledku je to 2-3 hodiny cesty navíc. Verona samotná turistickej potenciál ze zjevných důvodů má, navíc poblíž je Lago di Garda a je to v podhůří. Je to taky nejbližší letiště k oblasti Trentino-Alto Adige, což je jeden z vůbec nejvýznamnějších vinařských regionů celé planety. A mezi Veronou a Trentem jsou tři p****e lyžařských středisek (lyže dnes půjčujou, nekupujou). Takže já bych Veronu úplně nezatracoval.

Na Lago di Garda nebo lyžovačku se jezdí zásadně autem. Hlavní argument cena. Dále, kdo tam někdy byl, tak ví, že bez auta je tam člověk "uvězněn". Jezdí tam taky především hodně aktivní lidé, kteří sebou berou spoustu vybavení. Takže argument letadlo + půjčení VW Up nebo Fiatu Punto neberu

Paul1: moje slova, na lyže do Jižních Tyrol z Česka letadlem přes Veronu opravdu nikdo nepojede Lyže má většina aktivních lyžařů vlastní a když, tak si je půjčej za třetinu ceny tady v ČR. Navíc valná většina lyžařů nejezdí na lyže sama, takže náklady při cestě autem jdou ještě víc dolů...

Verona se podle mě uchytí pouze tehdy, pokud je dostatečný business P2P potenciál, což opravdu nejsem schopen posoudit, protože netuším. Pro ostatní je to moc malé město, resp. má nulovou spádovou oblast. Z měst okolo Verony je to do MIL/VCE ještě blíž než ze samotné Verony (překvapivě ) a nabídka spojů asi bude vždy hrát pro ta ostatní místa.

Osobně bych tipnul, že u té Verony byl myšlenkový pochod asi takový "Benátky, Boloňa i Pisa se chytly (Pisa jen jako sezónní linka), tak zkusíme další město v Itálii, kam z Prahy nikdo jiný nelétá."


EDIT: Příspěvek upraven, vypuštěna poslední věta.

Lkprak píše: A vlastně proč ne. Zrušit to můžou vždycky.

tak z takovym pristupem nech jdou CSA do p****e.

alesesl píše:

Lkprak píše: A vlastně proč ne. Zrušit to můžou vždycky.

tak z takovym pristupem nech jdou CSA do p****e.

Věta odstraněna, nehodlám se tu s nikým hádat ani nikomu zvyšovat tlak. Toho si houfně užívám jinde

Airbus380 píše:Paul1: moje slova, na lyže do Jižních Tyrol z Česka letadlem přes Veronu opravdu nikdo nepojede Lyže má většina aktivních lyžařů vlastní a když, tak si je půjčej za třetinu ceny tady v ČR. Navíc valná většina lyžařů nejezdí na lyže sama, takže náklady při cestě autem jdou ještě víc dolů...

Verona se podle mě uchytí pouze tehdy, pokud je dostatečný business P2P potenciál, což opravdu nejsem schopen posoudit, protože netuším. Pro ostatní je to moc malé město, resp. má nulovou spádovou oblast. Z měst okolo Verony je to do MIL/VCE ještě blíž než ze samotné Verony (překvapivě ) a nabídka spojů asi bude vždy hrát pro ta ostatní místa.

Přesně tak. Navíc časová úspora letadlem není velká. Autem do Trenta to z půlky republiky jde zvládnout za 8 hodin. I Pražákovi cesta od domu by letadlem trvala minimálně 5 hodin, spíš 6 a to nepočítám ty, kteří by museli dojet do Prahy. Navíc v autě ty hodiny strávím v pohodlné sedačce a ne na nepohodlných lavicích/sedačkách na letištích nebo v ATRku

A ač do všech jiných destinací vzdálených 700 km+ upřednostňuji letadlo, tak do Alp se prostě jezdí autem. Jedna z mála destinací (ne-li jediná) v Evropě, kde zážitek z jízdy autem převýší let s letadlem

Jakoze stau na rakousky/italsky dalnici je prijemnejsi nez stau nemecky ci jiny?
To ze vsichni lyzari maj vlastni vybaveni uz davno neni pravda, mozna tak boty. Jinak kdo chce kazdy rok top modely a pri tom si nechce kupovat kazdorocne vybaveni za 20-40k na 1-2 tydny lyzovani, tak varianta pujceni u sjezdovky je velmi dobra a je mi fuk jestli by to v Praze stalo tretinu (a komu to neni fuk, ten opravdu nepoleti).

A není to prostě tak, že se u linky do Verony využijí všemožné podpory a dotace? Vidím, že Letiště Praha nabízí nové lince osvobození od přistávacích poplatků na 1 rok + 20 % slevu na letištní taxe, marketingovou podporu. Předpokládám, že nějaká podobná podpora pro nové linky bude i na straně letiště ve Veroně. Tím to nemusí končit, mohou být další podpory, například od organizací na rozvoj turistiky apod. Tím chci říct, že v prvním roce nemusí být takový tlak na obsazenost letů a pro ČSA může být výhodnější zavést novou destinaci v Itálii než například posílit lety do Benátek. Konkrétní vhled ale do ekonomiky provozu linek u ČSA nemám.

Co se tyce marginalniho segmentu ceskych lyzaru, tak nachazim nazorovou shodu s hafi(m). Uz to neni tak vyhraneny obrazek, jako nam maluji Paul1 & Airbus (i kdyz popisuji vetsinove chovani vetsinoveho ceskeho 'alpinisty').

Kluci (Paul1 & Airbus380), vy to mate nastaveny tak, jak pisete, ale to neznamena, ze to tak maji vsichni. Ja cestuju do prostoru Trento-Bolzano tak 1-2x rocne (autem) a zprava o prime lince PRG-VRN ve mne okamzite vyvolala myslenku "Hm, diky tomu bych svoji frekvenci mohl pristi rok navysit na 3-4x". A znam spoustu dalsich lidi, kteri to maji podobne. Roli taky hraje delka pobytu - pokud jedu na 7-10 dnu, tak jsem smiren s tim, ze ztratim cely 1 den na cestu tam a 1 den na cestu zpatky. Ale pokud si chci dat jen prodlouzeny vikend v Alpach, tak ta casova uspora v letadle hraje mnohem vyznamnejsi roli. (Samozrejme pokud tomu nahrava letovy rad).

O tomto muzeme diskutovat do nekonecna, jestli "se do Alp zasadne jezdi autem" nebo jestli nekdo z nas bude radsi litat. A nase diskuze bude celkem irelevantni, protoze jestli nejaky segment tuto linku uzivi, tak to nebudou marginalni cesti lyzari, ale budou to Italove navstevujici Prahu. Jednak "Praga è bella!" a miluji ji Italove (turisti) ze vsech regionu od severu az po Sicilii a druhak obchodni a prumyslove zajmy mezi VRN a CZ jsou v teto diskuzi dosti podcenovane.

hafi píše:Jakoze stau na rakousky/italsky dalnici je prijemnejsi nez stau nemecky ci jiny?
To ze vsichni lyzari maj vlastni vybaveni uz davno neni pravda, mozna tak boty. Jinak kdo chce kazdy rok top modely a pri tom si nechce kupovat kazdorocne vybaveni za 20-40k na 1-2 tydny lyzovani, tak varianta pujceni u sjezdovky je velmi dobra a je mi fuk jestli by to v Praze stalo tretinu (a komu to neni fuk, ten opravdu nepoleti).

Tak ono stačí jen boty, který ti zaberou většinu místa v kufru. A příležitostný lyžař, kterýmu stačí 1-2 týdny na lyžích, se většinou nepohrne do Alp a už vůbec ne letadlem.

Nejde o stau, ale o panoramata K tomu si třeba na jaře projet nějakej průsmyk typu Stelvia. A pokud jedeš mimo vrchol sezon, tak zdržení na dálnicích je max. 10 min. popojíždění.

Paul1 píše:...příležitostný lyžař, kterýmu stačí 1-2 týdny na lyžích, se většinou nepohrne do Alp a už vůbec ne letadlem.

Jsem prilezitostny lyzar a PRAVE PROTO nechci travit cely den v aute tam a cely den zpatky a taky PRAVE PROTO chci do Alp a ne do Spindlu (abych si ty 2-3 dny skutecne uzil na skutecnych sjezdovkach se skutecnym snehem a skutecnym servisem kolem).

Nejde o stau, ale o panoramata :)

Panoramata mohu obzvlaste doporucit pri pohledu z flight level 250! Nejlepe pri vychodu ci zapadu slunce ;-) Jako z meho posledniho vyletu za snehem:

K tomu si třeba na jaře projet nějakej průsmyk typu ...

... a jsou lide, kteri uz jsou projizdenim prusmyku saturovani.

A pokud jedeš mimo vrchol sezon, tak zdržení na dálnicích je max. 10 min. popojíždění.

A pokud jedes v sezone (jako drtiva vetsina lidi, od toho to je sezona, ze...), tak muzes zatuhnout na nekolik hodin.

...

Ale jak uz jsem psal, tato diskuze je celkem bezpredmetna, cesti lyzari linku PRGVRN zivit nebudou.

vy jste jak retardi. já jsem nepsal o A320 plné lyžařů. já zmínil asi 10 potenciálně zajímavých důvodů pro turistiku a/nebo business ve veroně a okolí, a lyžování byl jen jeden z nich. samozřejmě socky co jedou v 5 lidech přetíženou oktávkou nejsou cílová skupina.