Internet check-in a check-in kiosky

[ondrej]

Možná mě opravíte ale pokud to shrnu tak mi vychází následující:

A320 lze teoreticky odbavit za zhruba 30 minut. Cestující to vyžadují, protože nemají zájem trávit na letišti víc času než je nezbytně nutné. ČSA to jak chybou svojí (vcelku fatální nedostatek přepážek ve špičce) tak chybou systému (procedury na letišti, ale o tom se teď nebavíme) neumí. Místo aby insideři uznali že ČSA nedělá pro svoje zákazníky to co oni požadují tak tady vcelku nevybíravě reagují na ty kterým se to nelíbí, radí ať lítají business místo 'zoologickou' třídou nebo ukazují prstem na ostatní společnosti 'vždyť oni to taky nedělají'.

Ne, letenky ČSA ani v 'zoologické' třídě nepatří rozhodně mezi nejlevnější a pokud se rozhodnu s nimi letět, očekávám něco jiného než čekat hodinu u přepážky. Mě pořád připadá že vy z ČSA se pořád plácáte po rameni jaký máte úžasný produkt a zákazník pak čeká ve frontě jako u lowcostu za třetinovou cenu.

[Anabel Lee]

Možná mě opravíte ale pokud to shrnu tak mi vychází následující:

A320 lze teoreticky odbavit za zhruba 30 minut. Cestující to vyžadují, protože nemají zájem trávit na letišti víc času než je nezbytně nutné. ČSA to jak chybou svojí (vcelku fatální nedostatek přepážek ve špičce) tak chybou systému (procedury na letišti, ale o tom se teď nebavíme) neumí. Místo aby insideři uznali že ČSA nedělá pro svoje zákazníky to co oni požadují tak tady vcelku nevybíravě reagují na ty kterým se to nelíbí, radí ať lítají business místo 'zoologickou' třídou nebo ukazují prstem na ostatní společnosti 'vždyť oni to taky nedělají'.

Ne, letenky ČSA ani v 'zoologické' třídě nepatří rozhodně mezi nejlevnější a pokud se rozhodnu s nimi letět, očekávám něco jiného než čekat hodinu u přepážky. Mě pořád připadá že vy z ČSA se pořád plácáte po rameni jaký máte úžasný produkt a zákazník pak čeká ve frontě jako u lowcostu za třetinovou cenu.

dobra, beru, jsme jen mali cechacci a nevidime si na spicku nosu... jen me zarazi proc vsechny letecke spolecnosti po celem svete vlastne otviraji checkiny 2 a vice hodin pred odletem a maji pozadavky aby lidi v gate byli minimalne 30 mins pred odletem. ze by vsichni na svoje zakazniky tak kaslali? otazky, same otazky....

[pivko]

dobra, beru, jsme jen mali cechacci a nevidime si na spicku nosu... jen me zarazi proc vsechny letecke spolecnosti po celem svete vlastne otviraji checkiny 2 a vice hodin pred odletem a maji pozadavky aby lidi v gate byli minimalne 30 mins pred odletem. ze by vsichni na svoje zakazniky tak kaslali? otazky, same otazky....

třeba právě proto, aby se cestující více "rozložili" během celého času k odbavení a nedělaly se ty fronty. pochybuju, že je to myšleno tak, že v čase odlet - 2 má být na check-inu nastoupená fronta všech 150 cestujících, kteří maj zbytek času prostát ve frontách eventuálně pročumět v gate. mně nedělá problémy přijít na letiště i dříve, než 2 hodiny před odletem, pokud vím, že si například můžu dojít na oběd, podívat se na letadla, je větší pravděpodobnost, že dostanu nějaký rozumný místo v letadle atd. rozhodně ale ne kvůli tomu, abych ty 2 hodiny prostál ve frontách.

mimochodem, málokde jsou ty dvě hodiny uváděné jako minimum, v evropě kupříkladu nikde, na CDG je třeba uvedeno zcela nerealistických 30 minut.

[ondrej]

jen me zarazi proc vsechny letecke spolecnosti po celem svete vlastne otviraji checkiny 2 a vice hodin pred odletem....

Ale o tom se nebavíme, tady v té debatě jde víceméně o to že ČSA má velký nedostatek přepážek ve špičce a vy sami to uznáváte. A pokud byste byli zákaznicky orientovaná společnost, tak to nějak řešíte a vaši zákazníci nemusí stát hodinu ve frontě, i když jsou tam třeba ty vámi doporučované dvě hodiny před odletem.

[cunik]

Myslim, ze by se CSA melo snazit ze vsech sil, aby nabizelo rychle odbaveni. A Letiste Praha jakbysmet. Je to celkem dulezita vyhoda Prahy.

Nemyslim si ale, ze fronty na normalnim check-inu jsou to nejdulezitejsi.

Nejdulezitejsi jsou check-in po internetu a odbavovaci kiosky (se SASem jsem loni na podzim letel ve Skandinavii 10 letu na Eurobonus kartu bez jakehokoliv problemu -> nepotreboval jsem jedineho zrizence letiste k tomu, abych vlezl do letadla - na gatu jen sledovala letuska, jak se lidi sami obsluhujou u ctecky karty/letenky).
Nemusim pripominat, ze vse bylo s frontami max. 5-10 minut.

Problem velkych letist zeresim tak, ze letam z mensich. Heathrow (i CDG) je nocni mura kazdeho cloveka, ktery pouziva leteckou dopravu jako dopravu a ne jako konicek/praci.

Prahu vzdy ocenuji kvuli tomu, ze pri sve narustajici velikosti vse trva RELATIVNE rychle. Ale nejradsi mam stejne letiste jako Southampton, Bournemouth, Eindhoven, Nieder-Rhein, Oslo-Torp jen namatkou z letist, ze kterych jsem letel.

Uvidime co bude letat z Vodochod...

[jane]

Hodte vsechny svoje pripominky na papir ci do mejlu a odeslete je tem v CSA, kdo o techto vecech rozhoduji. Jiste se vam dostane nejakeho vysvetleni, ktere sem pak muzete hodit. Nema cenu se dohadovat mezi sebou, kdyz my na tom nic nezmenime.

[dider]

Problém špiček je snad na každém letišti. A ráno před prvními odlety je to nejhorší. To příjdou všichni tak kolem šestý. Kdo by chodil ve čtyři ráno na letiště, že? Je těžké zvládnout to personálně. Checkin kiosky by ale hodně pomohli páč v sedum ráno taky odlítá nejvíc obchodních cestujících, kteří nemají žádne zavazadlo. Určitě by je uvítali. Bohužel v PRG něco nevídaného. Otázkou je, koho je to chyba. On line check in? Drop off pointy? To už vůbec...

PRG je krásne letiště, které vypadá na první pohled moderně. Ale chyba lávky....Na pasovce se člověk hned vráti do komunizmu, ceny v restauracích jsou ještě z dob kdy lítali jenom vyvolení, online checkin má daleko od slova "běžný" a o spojení na letišti ani nemluvím. Za pytlík chtějí 10kč a vůbec...

Všechno to často zachranují lidi na cinech, v gatech a všude tam kde se dá něco urychlit. Třeba odbavením pax na C class přepážce.

A jak napsal FD, CSA ma podíl 45% na všech odbavených cestujících a je zarážející, že si v současné době muže dovolit potřeby svých cestujících takhle ignorovat. Protože letiště "patří" hlavně CSA. I když ten podíl bohužel klesá. Proč asi?

[Foxx]

Problém špiček je snad na každém letišti. A ráno před prvními odlety je to nejhorší. To příjdou všichni tak kolem šestý. Kdo by chodil ve čtyři ráno na letiště, že? Je těžké zvládnout to personálně. Checkin kiosky by ale hodně pomohli páč v sedum ráno taky odlítá nejvíc obchodních cestujících, kteří nemají žádne zavazadlo. Určitě by je uvítali. Bohužel v PRG něco nevídaného. Otázkou je, koho je to chyba. On line check in? Drop off pointy? To už vůbec...

PRG je krásne letiště, které vypadá na první pohled moderně. Ale chyba lávky....Na pasovce se člověk hned vráti do komunizmu, ceny v restauracích jsou ještě z dob kdy lítali jenom vyvolení, online checkin má daleko od slova "běžný" a o spojení na letišti ani nemluvím. Za pytlík chtějí 10kč a vůbec...

Všechno to často zachranují lidi na cinech, v gatech a všude tam kde se dá něco urychlit. Třeba odbavením pax na C class přepážce.

A jak napsal FD, CSA ma podíl 45% na všech odbavených cestujících a je zarážející, že si v současné době muže dovolit potřeby svých cestujících takhle ignorovat. Protože letiště "patří" hlavně CSA. I když ten podíl bohužel klesá. Proč asi?

Myslím že jsi to shrnul asi tak, jak se to mělo udělat už někdy před třema stranama

[bubo]

Hodte vsechny svoje pripominky na papir ci do mejlu a odeslete je tem v CSA, kdo o techto vecech rozhoduji. Jiste se vam dostane nejakeho vysvetleni, ktere sem pak muzete hodit. Nema cenu se dohadovat mezi sebou, kdyz my na tom nic nezmenime.

ano ano, ptal jsem se CSA (pomoci weboveho formulare), kdy bude moznost elektronicke letenky z Brna. Odpoved prisla behem dne nebo dvou - ze nevi.

[Jano]

Problém špiček je snad na každém letišti. A ráno před prvními odlety je to nejhorší. To příjdou všichni tak kolem šestý. Kdo by chodil ve čtyři ráno na letiště, že? Je těžké zvládnout to personálně. Checkin kiosky by ale hodně pomohli páč v sedum ráno taky odlítá nejvíc obchodních cestujících, kteří nemají žádne zavazadlo. Určitě by je uvítali. Bohužel v PRG něco nevídaného. Otázkou je, koho je to chyba. On line check in? Drop off pointy? To už vůbec...

tak nejako to je. Z tych spolocnosti co lietam pravidelne (NW, DL, AF, KL, OK) tak CSA je hadam najmenej zautomatizovana. Potom samozrejme musi na pracu pouzivat ludi, ale to stoji kopec monies.

PRG je krásne letiště, které vypadá na první pohled moderně. Ale chyba lávky....Na pasovce se člověk hned vráti do komunizmu, ceny v restauracích jsou ještě z dob kdy lítali jenom vyvolení,

toto je jeden z najhorsich sokov. ved na PRG je snad drahsie ako na AMS ci JFK.

Všechno to často zachranují lidi na cinech, v gatech a všude tam kde se dá něco urychlit. Třeba odbavením pax na C class přepážce.

zalezi. Pri checkine sa ma snazili zopar krat odohnat prec od C prepazky hoci som vtedy bol SkyTeam Elite plus... Tu je CSA dost nekonzistentne. Ja sa uz davno cudujem preco CSA m ataky dobry onboard produkt, ale preco groudn services tak priserne zaostavaju....

[Orus-x]

Abych přidal trochu hořkého optimismu: asi se v posledním roce dvou dost zlepšilo, když kdysi před 7 ráno odbavovali na common check-in ČSA nejvýše tři agenti? Vždycky jsem si říkal, jestli je to tím, že noční směna končí v 7 a je v omezeném počtu. Ono když jede člověk na den do Bruselu, vstává ve 4 a do postele se dostane v půlnoci, tak se mu nechce vstávat ještě o dvě hodiny dřív jen kvůli frontě. A ještě když v tomhle případě stojí "zoologická" 27 papírů, že..
Snad se zlepší víc.
A mám teoretický dotaz na insidery: když je špička na T1 dopoledne (po 11. letí všechny lety mimo Schengen, můžu se teoreticky odbavit na OK check-in na T2? Jede to na jeden systém?

[BB]

A mám teoretický dotaz na insidery: když je špička na T1 dopoledne (po 11. letí všechny lety mimo Schengen, můžu se teoreticky odbavit na OK check-in na T2? Jede to na jeden systém?

System je stejny, jen zavazadlove pasy vedou do jine tridirny a s nejvetsi pravdepodobnosti by se nestihla tva zavazadal nalozit. Pokud cestujes jen s prirucnim zavazadlem, tak technicky neni problem. Agent te ale muze odmitnout, jelikoz se tvuj let odbavuje na jinych prepazkach. Asi je to z tveho pohledu nesmysl, ale on by sam z toho mohl mit problemy a pak by nebyly nutne dva terminaly a vse by se mohlo delat v jednom (coz by z hlediska CSA bylo vyhodnejsi predevsim kvuli presonalnimu zabezpeceni vsech cinnosti)

[Yankee Alpha]

Ale o tom se nebavíme, tady v té debatě jde víceméně o to že ČSA má velký nedostatek přepážek ve špičce a vy sami to uznáváte. A pokud byste byli zákaznicky orientovaná společnost, tak to nějak řešíte a vaši zákazníci nemusí stát hodinu ve frontě, i když jsou tam třeba ty vámi doporučované dvě hodiny před odletem.

V téhle debatě jde především o to, že se zde mohou vyjadřovat jak insideři, tak i ostatní lidé k danému témetu. Pokud vím, tak jsou zde zastoupeni insideři mnoha profesí, ale jsou to všechno ŘADOVÍ pracovníci. Já tady můžu nakrásně vyhlašovat, to je dobře, tohle je blbě, ale tady to nevyřešíme. Hoď to do mailu a odešli vyvoleným s rozhodovací pravomocí... (a doufej, že někdo odpoví).

[jane]

Jde o to, ze na stiznosti a navrhy zakazniku se da mnohem vic, nez na stiznosti zamestnancu..

[Yankee Alpha]

zalezi. Pri checkine sa ma snazili zopar krat odohnat prec od C prepazky hoci som vtedy bol SkyTeam Elite plus... Tu je CSA dost nekonzistentne. Ja sa uz davno cudujem preco CSA m ataky dobry onboard produkt, ale preco groudn services tak priserne zaostavaju....

Bohužel, na check-inu je teď dost nových lidí a ti neznají ostatní Elite plus karty, nebo nevědí, že je mohou odbavit na C-class přepážkách... Ten obrázek všech karet, který tam visel, se už asi ztratil... Je to smutné, když Elite Plus musí doslova přemlouvat agenta, že má na odbavení na této přepážce nárok. Pokud také vím, tak nebylo přesně dáno, koho lze a koho nelze na business přepážce odbavit, aspoň ke mně se to za celou dobu mého působení na check-inu nedostalo. Nemluvím o Elite a Elite Plus z OK a SkyTeamu, tam je to jasné, ale jak to je třeba s HON kartičkou ze Star Alliance, naprosto nejvyšší karty, jaké lze v této alianci dosáhnout? Nebo zlatá karta Malevu, když máme spostu letů code-sharovaných? A zlatá od Brussels Airlines na letech do Bruselu? V těhle případech se to vždy dělalo dle uvážení agenta, já osobně jsem tyhle cestující odbavovala, ale nejsem si jistá, kteří z nich na to nárok skutečně mají...