Fórum Airways.cz

prodejce píše:

HighFlyer píše:Realne naklady na letani jsou 40-65 eur za sedacku o.w. Pokud aerolinka nedokaze svoje naklady dostat do tohoto rozmezi, bude se potykat s problemy. Pripadny zanik SkyEurope na tom nic nezmeni. Prijde novej. To bude sekac. Ten se nezakeca.

.. tak to přitlač - pokud se tedy bavíme o trvale udržitelném poctivém podnikání na reálně komerční bázi.

Druha nejvetsi aerolinka v Evrope a soucasne nejziskovejsi aerolinka na svete neprovadi "podnikání na reálně komerční bázi"?

prodejce píše:Jenom bych rád připoměl, že normální cena letenky po evropě se sunday rule je 9900 Kč + tax (ovšem ty tax bez palivových příplatků).

(Vidis, taky umim pouzivat smajliky.)

"Normalni cena" podle jake normy? Ci normy? Normy neefektivnich statnich a polostatnich prepravcu nekdy z poloviny 90. let? Vitej v roce 2009.

HighFlyer píše:Druha nejvetsi aerolinka v Evrope a soucasne nejziskovejsi aerolinka na svete neprovadi "podnikání na reálně komerční bázi"?

.. počkej, nejsou náhodou ve ztrátě?

HighFlyer píše:"Normalni cena" podle jake normy? Ci normy? Normy neefektivnich statnich a polostatnich prepravcu nekdy z poloviny 90. let? Vitej v roce 2009.

... že by se trh začal vracet do doby "před velkým anabolickým třeskem?"

prodejce píše: Holt se teď chvíli bude létat za ceny, které pokrývají reálné náklady na to létání. To tady hlásám už roky. Bublina splaskla.

A když se tedy bude létat za nákladovou cenu a nikoliv za cenu vycházející ze vztahu poptávka/nabídka, proč je ta Paříž z Bratislavy levnější než z Prahy?

prodejce píše:

HighFlyer píše:"Normalni cena" podle jake normy? Ci normy? Normy neefektivnich statnich a polostatnich prepravcu nekdy z poloviny 90. let? Vitej v roce 2009.

... že by se trh začal vracet do doby "před velkým anabolickým třeskem?"

Na to zapomen. Je to asi jako by soudruzi z SPT Telecom (dnes nula-dva Telefonica) doufali, ze prestanou fungovat mobily a vsichni se vrati k pevnym linkam.

prodejce píše:Na druhou stranu to ukazuje na jasné lži SkyE ohledně jejich prodejů. Když se masivně prodává ČSA, tak se nemůže zároveň prodávat SkyE.

Na treti stranu vytizenost letadel sky je 75% a CSA 50%. ...

j.ree píše:Na treti stranu vytizenost letadel sky je 75% a CSA 50%. ...

teď jsi mě opravdu rozesmál.

Ano, když někdo prodává pod náklady tak má více zákazníků. Stejně tak když provozujete podníkání na principu "letadla" tak ze začátku máte hodně zájemců, a pak zničehonic ani jednoho

Vy ftom pořád hledáte hrozné vyfikundance, používejte selský rozum a kupecké počty, něco vám vyjde.

Zkusme malé zamyšlení: Počet cestujících na letišti v ruzyni rostl v posledních letech stabilně - velmi zhruba a báj woko - o 10% ročně. Vyplývá z toho, že v roce 2100 by mělo odlétat z letiště Ruzyně 1000 letadel denně ?

prodejce: Jasně, protože zanikne MHD....

prodejce: Ryanair průměrná cena letenky 52,5 euro letos jeden segment, tedy 105 euro zpátečka. Čím to, že někdo je schopen vytvářet při takové ceně zisk, dál růst a někdo přitom považuje za optimální cenu 9900 Kč dle státní normy ČSA? To, že jsou letos ve ztrátě, bych neřešil: není to provozní ztráta, ale jen dań za O´Learyho ješitnost s nákupem Aer Lingus. Provozně jsou stále silně v zisku. Ale chápu, že pro prodejce letenek na úrovni je Ryanair póvl:)

HighFlyer píše:

prodejce píše:

HighFlyer píše:"Normalni cena" podle jake normy? Ci normy? Normy neefektivnich statnich a polostatnich prepravcu nekdy z poloviny 90. let? Vitej v roce 2009.

... že by se trh začal vracet do doby "před velkým anabolickým třeskem?"

Na to zapomen. Je to asi jako by soudruzi z SPT Telecom (dnes nula-dva Telefonica) doufali, ze prestanou fungovat mobily a vsichni se vrati k pevnym linkam.

někteří prodejci by tak zjevně byli rádi. a nejlépe, kdyby ještě někdo zakázal internet:))

něco jiného je point2point low-cost kde neposkytují žádné služby zdarma a něco jiného normální dopravce v alianci s obědem na palubě a officema ve větších městech

hm, office v centru města, to je skutečně mimořádná přidaná hodnota. ano, je rozdíl mezi aerolinií s 5000 zaměstnanci a 60 miliony cestujících a s 5000 zaměstnanci a pěti miliony cestujících. jinak se tu bavíme také o letence point to point. s přidanou hodnout vody, džusu a housky zdarma...

euroflyer píše:hm, office v centru města, to je skutečně mimořádná přidaná hodnota. ano, je rozdíl mezi aerolinií s 5000 zaměstnanci a 60 miliony cestujících a s 5000 zaměstnanci a pěti miliony cestujících. jinak se tu bavíme také o letence point to point. s přidanou hodnout vody, džusu a housky zdarma...

Zapomněl jsi na ty báječné několikabarevné tortellini s bešamelovou omáčkou, co jsme tu viděli na fotce

Do Parize o tortelinach dost pochybuju (v byznysu snad proboha taky ne)