Ryanair do Brna!!!

lojza · Příspěvek od **lojza** » 14. 12. 2004, 00:03

To All
Pritroubly HF je zarytim nepritelem CSA,takze jeho VdT neberte v uvahu <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Morava vzdy byla,je a bude dulezita spadova oblast CSA.Prichod Low-cost do BRQ je urcite plus a potahne za sebou tok cestujicich do/z cele CR.To je +.a neni duvod proc by to nemelo byt dobre take pro CSA.V budoucbu urcite bude opet pravidelne letecke spojeni do/z BRQ a PRG.

mb · Příspěvek od mb » 14. 12. 2004, 00:41

Musim timto podekovat HF za prispevek, ktery presne vystihuje situaci.Bohuzel, to ze je Morava dulezitou spadovou oblasti pro CSA, jak tvrdi Lojza, bohuzel nepocituji a musim dat plne za pravdu HF. Naopak je to Austrian , ktery se snazi reklamou upozornit na blizkost letiste ve Vidni, kam take dost casto smeruji pax z Moravy, cesta Brno-Schwechat autem pres Bratislavu cca 2 hodiny, bez nervu,zadny problem s parkovanim, jehoz cena je stejna plus minus jako v Praze.
Dopravni dostupnost letiste z centra vlakem, busem, taxi, to je ale drazsi nez Praha, cesta do centra cca 35-40 euro.
Cechy a Slovaky tam vidim vic a vic.
Navic prime spojeni Vidne se svetem je taky jinde nez Praha a to bohuzel i vychodnim smerem, myslim tim byvaly vychodni blok.
Problem je v tom ze Lojza fakta videt nechce, a je pro nej obrovskym problemem respektovat pravo na nazor u nekoho jineho, bez toho aniz by si odpustil urazky.
Podotykam, ze nejsem nepritel CSA, rocne proletim s CSA cca 30-40 Segmentu, mam zlatou OK kartu, a taky se divam kolem sebe a srovnavam.
Jeste si dovolim male srovnani,spojeni
Wien - Linz cca 200 km 4-5x denne letecke spojeni, funguje to leta, a frekvence se stale zvysuje

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 14. 12. 2004, 00:47

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Pritroubly HF je zarytim nepritelem CSA
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Kdybych byl "zarytym nepritelem CSA", jak tvrdite, nemohl bych byt drzitelem zlate karty OK Plus <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Naopak na CSA ve vzduchu nedam dopustit a vzdy vas doporucuji.

Povsimnete si mych prispevku k jinym leteckym spolecnostem a zjistite, ze ani vuci nim nesetrim kritickym tonem. To, ze si to akorat vy berete osobne, uz je dusledkem potlacovane frustrace, ktera pokrivila vyvoj vasi osobnosti a ted' se ventiluje po nocich na internetu.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
takze jeho VdT neberte v uvahu <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Muzete prosim rict, konkretne kterou cast meho prispevku povazujete za VdT?

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Morava vzdy byla, je a bude dulezita spadova oblast CSA.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tak takhle dobre jsem se uz dlouho nezasmal. "Dulezita spadova oblast", do ktere letecka spolecnost posila autobusy...

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
V budoucbu urcite bude opet pravidelne letecke spojeni do/z BRQ a PRG.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

A bude zase 3x tydne v poledne? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Změněno uživatelem - HighFlyer na 14/12/2004 01:29:36

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 14. 12. 2004, 12:07

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
V budoucbu urcite bude opet pravidelne letecke spojeni do/z BRQ a PRG.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

A bude zase 3x tydne v poledne? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Změněno uživatelem - HighFlyer na 14/12/2004 01:29:36
[/quote]

V poledne ne, prý večer kolem 230

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 14. 12. 2004, 21:45

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeste si dovolim male srovnani,spojeni
Wien - Linz cca 200 km 4-5x denne letecke spojeni, funguje to leta, a frekvence se stale zvysuje
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Pěkné srovnání, leč zcela mimo mísu. Možná si to chce nejdřív srovnat kupní sílu u nás a v Rakousku...

mb · Příspěvek od mb » 14. 12. 2004, 22:05

je to o tom, ze zrovna tak linku Wien- Linz
vyuzivaji cestujici hlavne na transit. Po silnici je to do Wien 90 minut. O kupni sile to neni, je to o vuli letecke spolecnosti, kdyz muze byt Londyn - Wien pres Prahu za 64,- euro, nebo KV za 990,- CZK. Pokud jedu do Prahy autem na letiste, mam to z Brna cca 220 km tam 220 km zpet, spotreba pod 10 litru, rekneme 40 litru paliva , zjednodusene 1000,- Kc plus parkovne, prvni den 500,- atd. Takze letenka za 1990,- je OK, a nemusim ridit.

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 14. 12. 2004, 22:56

mb - dekuji za podporu!

A tez vyjadruji podporu tobe ohledne tematu LNZ-VIE. "Mimo misu" je tentokrat Zlin142, jehoz prispevky jindy mam velmi rad <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Tam to rozhodne neni o kupni sile, jak spravne pise mb, ale o SITOVEM EFEKTU diky transferovym pax. (Podobna linka je i GRZ-VIE 4x denne, coz je opet cca 200km). Naklady na kratky segment (jako LNZ-VIE nebo GRZ-VIE) jsou nizsi nez dodatecne generovane prijmy z cestujicich "za" VIE, takze v konecnem efektu se vyplati tento regionalni feeding provozovat, i prestoze podil cestujicich point-to-point na techto linkach se limitne blizi nule.

Rozhodujici je konkurencni tlak ostatnich dopravcu. LH provozuje ex LNZ i GRZ 4x denne FRA, navic 3x denne GRZ-MUC a aby toho nebylo malo, tak jeste lita Styrian GRZ-ZRH 3x denne v code-share s LX. Takze Austrian moc dobre vi, ze pokud by si dovolil do LNZ nebo GRZ posilat autobusy, tak se mu na to cestujici vy*erou a budou litat via FRA/MUC s LH nebo via ZRH s LX.

CSA zatim pod timto konkurencnim tlakem neni, takze minimalizuje naklady na feeding z BRQ prave tema autobusama. Jedna rotace PRG-BRQ-PRG s AT4 vyjde pomalu na 100.000 Kc. Oproti tomu vsech 6 dennich rotaci autobusem stoji mene nez polovinu. Takze CSA bude do BRQ posilat autobusy tak dlouho, dokud se nedostane do konkurencniho tlaku jineho dopravce, podobne jako OS v LNZ a GRZ. Ryanair je prvni vlastovka a zaznamenal jsem urcite signaly, ze ne posledni. Snad se ceska regionalni letiste maji na co tesit. Uz bylo na case!

vita · Příspěvek od **vita** » 14. 12. 2004, 23:15

Nejideálnější by bylo, kdyby z OST nebo BRQ nebo z KLV začali náletavat nějakou lowcost linku SmartWings.

mb · Příspěvek od mb » 14. 12. 2004, 23:47

to hf> presne tak to je, pokud mi napr.OS nabidne linku z BRQ do VIE, budu je preferovat na transit na ukor CSA. Myslim ze na Slovensku uz OS pripravil po vstupu do EU CSA o hodne pasazeru. Proc treba CSA
nenabizi nejake linky z Bratislavy primo napr. do Parize na hub Sky teamu.

Varel Frystensky · Příspěvek od **Varel Frystensky** » 15. 12. 2004, 03:45

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
to hf> presne tak to je, pokud mi napr.OS nabidne linku z BRQ do VIE, budu je preferovat na transit na ukor CSA. Myslim ze na Slovensku uz OS pripravil po vstupu do EU CSA o hodne pasazeru. Proc treba CSA
nenabizi nejake linky z Bratislavy primo napr. do Parize na hub Sky teamu.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
protoze jak uz napsal HF<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Naklady na kratky segment jsou nizsi nez dodatecne generovane prijmy z cestujicich <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>jenze ty prijmy by schrabl Air France. Spis si mel dovazet tarnsfer pax "za" Prahu a to z Bratislavi, Brna, Zlina a Ostravy ci Zakopaneho nebo Chemnitzu, Drazdan atd.

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 15. 12. 2004, 11:35

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

quote:

milos má pravdu, jezdit na ruzyĺ pýes jizní spojku je bohuzel ptákovina. D…lezite je zásadnŘ ignorovat Sipky Airport

Vitej v Praze! Projed' si D1 na prijezdu do Phy a sipky "Airport" pozorne sleduj -- budes mozna prekvapen. Sipky Airport kopiruji trasu na Plzen, tzn. z D1 te svedou na JIZNI SPOJKU, Barrandak, Novoreporyjskou a pak dal (az se odpoji D5 na Plzen) pres Zlicin a Repy do Ruzyne.

Takze panove Milos a Pepa007, priste prosim prostudovat fakta a pak teprve delat chytroliny.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

co blbneš?? Já píšu že přes jižní spojku je to na houby, takže nejezdit podle šipek airport, a ty napíšeš že špiky airport vedou na jižní spojku

A ještě mě označíš za "chytrolína"

jinak mně vychází nejrychleji většinou sjet před nuselákem pod něj, po ulicích Čiklova a Vnislavova na nábřeží, pak směr strahovský tunel a přes dejvice...

dider · Příspěvek od **dider** » 15. 12. 2004, 14:22

Nuselak,Resslova,Holeckova,Vypich,Letiste...tahle trasa jeste nesklamala.Z letiste je good Vypich,Patockova,tunely a pak Jizni...

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 15. 12. 2004, 16:31

2 pepa007

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
co blbneš?? Já píšu že pýes jižní spojku je to na houby, takže nejezdit podle šipek airport, a ty napíšeš že špiky airport vedou na jižní spojku

A ještŘ mŘ oznaźíš za "chytrolína"
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Aha <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tak to je hluboke, ale hluboke nedorozumeni

Tvoje veta "Dulezite je zasadne ignorovat sipky Airport" se totiz da interpretovat i jako "Ty blbecku, kdybys neignoroval sipky..." (ktere by v tomto pripade vedly jinudy nez pres jizni spojku

Takze se to vysvetlilo, za chytrolina se omlouvam -- uz jsem ho z prislusneho prispevku vymazal.

Nicmene rozpoutane dohady o prujezdu Prahou s vyctem mnoha ulic (pro ne-prazaky zcela neznamych) a ruzne variace/permutace techto tras mne asi davaji za pravdu, ze nejkomfortnejsi reseni je letat ze sveho lokalniho letiste, cimz se dostavame zpet k predmetu tohoto threadu

milos · Příspěvek od **milos** » 16. 12. 2004, 11:27

nekdy neni spatny zkusit se proklickovat pres albertov (vrchem anebo spodem pres nusle) a pak se dostat na smichov a pak tunely, nekdy je potreba to vzit pres strahov a pak klickovat bocnimi ulicemi na sestce - nekteri taxikari maji tohle docela zmakly - ne vsichni taxikari jsou svine

P.S. mozna by stalo za to udelat na toto tema specialni forum, tema tohodle fora je Ryanair do Brna a resime tady cestu na Ruzyn
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Změněno uživatelem - milos na 16/12/2004 11:29:42

Globik · Příspěvek od **Globik** » 23. 12. 2004, 17:46

"jinak mně vychází nejrychleji většinou sjet před nuselákem pod něj, po ulicích Čiklova a Vnislavova na nábřeží, pak směr strahovský tunel a přes dejvice..."

"Nuselak,Resslova,Holeckova,Vypich,Letiste...tahle trasa jeste nesklamala.Z letiste je good Vypich,Patockova,tunely a pak Jizni..."

Častěji než Brno - Ruzyně jezdím Pankrác -Řepy, což vyjde nastejno. Jak nábřeží mezi Výtoní a Jiráskáčem, tak Nuselák jsou velmi úzkými hrdly, kvůli kterým se vyplatí riskovat ucpaný Barranďák. Každopádně pak se vyplatí jet Mrázovkou a Strahovským tunelem.
Vámi popsané trasy jsou skvělé o víkendu ráno nebo pozdě večer, jinak nedoporučuji! A Výtoň - Jiráskáč může zradit i v době, kdy na ulicích moc aut není vidět - jednou jsem se tam plazil kvůli tomu, že se všichni rozhodli jet nakupovat autem do Carrefouru u Anděla!
<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>