Piloti a matematika

[flight 666]

mám ještě jednu takovou zajívavou otázku ohledně výškové hypoxie vygooglila sem o tom vše možné příznaky léčba atd.. ale nikde nebylo nic o tom jak to působí na piloty
pokud někdo při 3000m je jak ožralej pes tak ho asi do kokpitu nepustí ale jaké sou stanoviska to nikde není

je tu nějaký pilot co s tímto problémem má skušenosti (jen čistě ze zvědavosti)

[Jeeloo]

3000m nic neni a rozhodne nebudes jak ozralej pes, to si pletes s dusikovou narkozou pri potapeni Mam zkusenosti s obojim, jak s vyskou v letadle bez pretlaku, tak s potapenim.

[flight 666]

no mám v tom zmatek

nám novou sérii otázek
1)jak dlouho se letí do thajska jen čistý čas letu

2) z leteckých katastrof : 2 letadla si protínají dráhu letu (tu 154 a b 737 třeba) dispečer nařídí tu 154 aby stoupal ale sistém letadla ukazuje klesat podle čeho se mají piloti řídit ?

3) během telu se podává jídlo cestujícím,piloti dostávájí jídlo vždy kdy se podává cestujícím nebo jen kdy budou chtít

[flight 666]

perfektní test na barvocit
http://www.xrite.com/custom_page.aspx?PageID=77

myslíte že je dobrý výsledek když mám skore 7 ?

[bubo]

no mám v tom zmatek

nám novou sérii otázek
1)jak dlouho se letí do thajska jen čistý čas letu

tak tri hodiny az 11 dni, mozna by stalo za to upresnit odkud kam a s jakym eroplanem

2) z leteckých katastrof : 2 letadla si protínají dráhu letu (tu 154 a b 737 třeba) dispečer nařídí tu 154 aby stoupal ale sistém letadla ukazuje klesat podle čeho se mají piloti řídit ?

UTFG je asi nejlepsi odpoved, urcite najdes mnoho materialu, jak se od te havarky klade pri vycviku duraz na poslouchani toho, co rika "sistém". Ten "sistém" se jmenuje TCAS a havarka byla u Bodensee. Vic uz si dohledej

3) během telu se podává jídlo cestujícím,piloti dostávájí jídlo vždy kdy se podává cestujícím nebo jen kdy budou chtít

nevim, nejsem pilot aerolinek, ale i oni mozna nekdy dostanou hlad, ne ?

[flight 666]

tak tri hodiny az 11 dni, mozna by stalo za to upresnit odkud kam a s jakym eroplanem

možná by se tam dalo i doplachtit to zabere víc času něž třeba Lufthanskou b 747 že
tak za okolností odlet z vídně ,přestup v Bankoku a pak přímo až na místo určení
nejlepší by asi bylo tetět stíhačkou kdo by nechtěl mezipřistání na vojenské lodi, všechni pohled
to sou civilisté

[bubo]

tak tri hodiny az 11 dni, mozna by stalo za to upresnit odkud kam a s jakym eroplanem

možná by se tam dalo i doplachtit to zabere víc času něž třeba Lufthanskou b 747 že
tak za okolností odlet z vídně ,přestup v Bankoku a pak přímo až na místo určení

Lufthansa z Vidne se 747 do Bangoku nelita....podivej se na letove rady a hledej, to bude nejrychlejsi. Na teto trati se planovany cas a cas v letovem radu moc lisit nebude....

[flight 666]

nelitá ?? divné ale co tak asi poletěj jinou společností

všem šťastný nový rok 2012 ! a mnoho leteckých úspěchů

[Fabo]

snad se nikdo neurazí mám tady sérii otázek které probíráme u večeře a nemůžem na ně přijít

1) piloti muhou v práci pít ? a esi ne tak je na zemi něco jak u řidičů alias dechová zkoužka ?
prosím vystupte z letadla a foukněte do přístroje

2) k projíždění na runway je potřeba něco jak řidičák ?

3) dá se v kokpilu otevírat nebo vysazovat okno ?

4) letadlem letí nějaký pilot jako pasažér a je v civilu, jednomu z pilotů se udělá špatně .Může to ten pilot (v civilu) vzít za něj (v situaci že se všichni dobře znají )

5) kde by se dal vidět tupolev 144 ? a lítá to ještě vůbec

a to je asi vše

2) celkem nechapu.
-piloti samozrejme umeji s letadlem jezdit. Je to soucast vycviku
-krome pilotu umi letadlem jezdit i nekteri mechanici, treba kdyz je potrebne letadlo privezt z hangaru, vetsinou se jen tahne, ale nekdy jezdi i na motory. Tito mechanici ovsem nemohou letadlem odletet.
-jestli myslis jezdeni po letisti autem, je na to specialni "ridicak". Ridici musi zlozit zkousky z letistniho dopravniho radu, ti kteri maji radio predpokladam musi mit i nejaky radiofonak.

4)Teoreticky muze. Cet jsem i o tom, ze pilot letici v uniforme jako non-rev se ponoukl na casove kritickym letu jako treti do posadky. (tripilotni posadka ma delsi limit sluzby jako dvoupilotni, pricemz se kvuli spozdeni dva puvodni piloti povazlive blizili limitu)

[MarekT]

snad se nikdo neurazí mám tady sérii otázek které probíráme u večeře a nemůžem na ně přijít

1) piloti muhou v práci pít ? a esi ne tak je na zemi něco jak u řidičů alias dechová zkoužka ?
prosím vystupte z letadla a foukněte do přístroje

2) k projíždění na runway je potřeba něco jak řidičák ?

3) dá se v kokpilu otevírat nebo vysazovat okno ?

4) letadlem letí nějaký pilot jako pasažér a je v civilu, jednomu z pilotů se udělá špatně .Může to ten pilot (v civilu) vzít za něj (v situaci že se všichni dobře znají )

5) kde by se dal vidět tupolev 144 ? a lítá to ještě vůbec

a to je asi vše

2) celkem nechapu.
-piloti samozrejme umeji s letadlem jezdit. Je to soucast vycviku
-krome pilotu umi letadlem jezdit i nekteri mechanici, treba kdyz je potrebne letadlo privezt z hangaru, vetsinou se jen tahne, ale nekdy jezdi i na motory. Tito mechanici ovsem nemohou letadlem odletet.
-jestli myslis jezdeni po letisti autem, je na to specialni "ridicak". Ridici musi zlozit zkousky z letistniho dopravniho radu, ti kteri maji radio predpokladam musi mit i nejaky radiofonak.

4)Teoreticky muze. Cet jsem i o tom, ze pilot letici v uniforme jako non-rev se ponoukl na casove kritickym letu jako treti do posadky. (tripilotni posadka ma delsi limit sluzby jako dvoupilotni, pricemz se kvuli spozdeni dva puvodni piloti povazlive blizili limitu)

3) Ano, v kokpitu je okno a dá se otevřít. Jakoby zasunout do kokpitu Viz foto : http://www.planes.cz/cs/photo/1119583/a ... -prg-lkpr/

[flight 666]

tak tomu říkám pořádná fotka !
PROZRADÍ MI NĚKDO TRYK ják se dá spomalovat např z 300 na 250 uzlů bez ubírání motorů a vysunutí klapek ?
nemůžu na to přijít když uberu motor tak mi nadává drž motory na 80% a když vytáhnu klapky tak mi nadává taky tak jak to mám udělat nebo to dělám úplně špatně ?
nebo sem úplně neschopná ?

[Jeeloo]

Napriklad tim, ze zacnes stoupat. Ale nejak jsem nepochopil, na co se to vlastne ptas. To na pristani tohle? Ve 300 notech nemuzes vysouvat klapky, ani to nejde. To mluvis o simulatoru ci tak neco?

[rychlovka]

3) během telu se podává jídlo cestujícím,piloti dostávájí jídlo vždy kdy se podává cestujícím nebo jen kdy budou chtít

Měl bych k tomu jednu otázku:
Je nějaké nařízení po 11.září 2001 o tom, že se za letu nesmí otevřít dveře do kokpitu? Pokud ano, jak se to řeší při donášce jídla? Není to "nebezpečné" otevřít letušce, která nese jídlo?

Díky

[Jeeloo]

1) Dvere jsou zakodovane, takze to neni takova sranda otevrit
2) Pilot ma moznost se kamerou podivat, kdo za dvermi stoji

Normalne chodivaji na zachod atd, zase tak horke to neni

[flight 666]

ano mluvím o fs jinak si ještě nezapilotuju
myslím v letu ne při přistání
je to menší tryskáč a mám letět ve výžce (6000 stop) ale já ji vetšinou přeletím, potom začnu klesat a tam mi vždy ty uzly utíkají nad 300 a nevím jak se jich zbavit