LX zvladli bravurne, OS not so well, BD vyzera, ze uplne zle, SN netusim.Ulafme píše: V současném a budoucím stavu ČSA samozřejmě ne. Je to pouze takové "co kdyby kdysi..", mi osobně se prostě to, co udělali se Swiss líbí.
Priklad nejakej takej vymahacskej firmy? Zislo by sa mi na iny zruseny letprodejce píše:Kdo má nárok a nepožádá si ať už sám nebo prostřednictvím specializovných vymahačských firem, je v*l.
Evropské spotřebitelské centrum tvrdí, že to je zásah vyšší moci...ale docela by mě zajímal výrok soudu:)prodejce píše:jo, a ještě bych dodal že se nejedná o stávku. Všichni, kteří měli zrušený let tedy mají nárok na péči a odškodnění dle 261/2004, případ od případu, podle počtu hodin zpoždění. Kdo má nárok a nepožádá si ať už sám nebo prostřednictvím specializovných vymahačských firem, je v*l.
Vyrok ceskyho soudu?HonzaLB píše:Evropské spotřebitelské centrum tvrdí, že to je zásah vyšší moci...ale docela by mě zajímal výrok soudu:)prodejce píše:jo, a ještě bych dodal že se nejedná o stávku. Všichni, kteří měli zrušený let tedy mají nárok na péči a odškodnění dle 261/2004, případ od případu, podle počtu hodin zpoždění. Kdo má nárok a nepožádá si ať už sám nebo prostřednictvím specializovných vymahačských firem, je v*l.
to je snad zbytecna snaha ne? 
Kamaradickove politiku a spoluzaci z Plzne Fantomas píše:Vyrok ceskyho soudu?HonzaLB píše:Evropské spotřebitelské centrum tvrdí, že to je zásah vyšší moci...ale docela by mě zajímal výrok soudu:)prodejce píše:jo, a ještě bych dodal že se nejedná o stávku. Všichni, kteří měli zrušený let tedy mají nárok na péči a odškodnění dle 261/2004, případ od případu, podle počtu hodin zpoždění. Kdo má nárok a nepožádá si ať už sám nebo prostřednictvím specializovných vymahačských firem, je v*l.
Hmmm, to je trefne vypichnuty postreh. To postarani se o cestujici (mimo jine) docela CSA musi poustet zilou, nez kdyby byla oficialni stavka.prodejce píše:jo, a ještě bych dodal že se nejedná o stávku. Všichni, kteří měli zrušený let tedy mají nárok na péči a odškodnění dle 261/2004, případ od případu, podle počtu hodin zpoždění. Kdo má nárok a nepožádá si ať už sám nebo prostřednictvím specializovných vymahačských firem, je v*l.
Ale zase SkyE na tom byly mnohem hur nez CSA, ty prakticky neplatily zadne faktury, vyplaty, odvody, nemely zadnou hotovost a slo o to jen oblbovat lidi a obchodni partnery, aby jeste neco penez firma vylakala z lidi, nez to zabali. V tomto ohledu jsou CSA (zatim) fungujici solidni firma s majetkem a zazemim, i kdyz z udalosti by se zdal opak. Zverejnenim by se totiz asi spis do kytek poslal odpovedny management nez cela firma a to se tem "nahore" proste nehodi. Kazdy se bije za sve a podle toho manipuluje... docela jsem zvedav na dalsi vyvoj, jestli to pomalu utichne nebo vypluje na verejnost nejaka "afera" a budou padat hlavy (o cemz vzhledem k podpore "zeshora" pochybuji).hafi píše:Osobně myslím, že např. za pádem SkyE byla krom špatného byznysplánu přinejmenším z části i ta mediální horečka, kdy nebyl den, aby někde nevyšel článek, jak jsou na tom špatně. Aerolinky a banky jsou na takovéto zprávy dost citlivé. Čímž neříkám, že by to zveřejnit neměli, ale možná jsou si vědomi, že zveřejněním to možná můžou poslat do kytek úplně, ciž není zrovna přístup "dobrého hospodáře".
), ze pokud je pilot v nevhodnem zdravotnim ci psychickem stavu a odmitne letet, neni to zasah vyssi moci. To by byla vyssi moc vse... uz jsem se takto jednou pretahoval s leteckou spolecnosti a technicka zavada byla vyssi moc jen do doby, nez jsem podal stiznost u uradu civilniho letectvi, pak byly po pulroce ignorance penize na ucte do 7 dnu.
http://www.euclaim.com/, http://www.click2claim.eu ...The810 píše:Priklad nejakej takej vymahacskej firmy? Zislo by sa mi na iny zruseny letprodejce píše:Kdo má nárok a nepožádá si ať už sám nebo prostřednictvím specializovných vymahačských firem, je v*l.
