Es kommt der Hunger (PVG-PRG-PVG s Lufthansou)

[persona]

Stejne tak je pro me velmi dobre stravitelnej Ryanair, protoze ma jasnej velmi inovativni produkt se zretelnou cilovkou.

Ha, tak to je pro mě novinka - možná není daleko den, kdy se s ním proletíš a napíšeš trip-report.

Ad smažák a pivo a hospoda: opravdu Ti schází příšerný "Eidam" za 9.90 Kč, zakouřené knajpy apod., když všude v okolí je tolik dobrého jídla a importů z Francie a Itálie?

[Fabo]

persona, i ten eidam za 9,90 ma sve kouzlo, a nekdy na nej taky dostanu chut, ze bych letel do Prahy No ale jelikoz jsem na desetinu bliz spravnim smerem, tak staci najit tu spravnou putyku.

[morph]

...náhle ho spatřila doktorka Mrázová
běží za manželem doktorem Mrázem
doktor Mráz utíká a myslí na ženu
kde já ten hladolet teď honem seženu

uz jenom za toto mas +100 bodu (ikdyz bych se docela vsadil, ze s nazvem kapely jsi se o par let zpozdil)

a jinak trip report paradni, ostatne jako vzdy akorat si taky myslim, ze v zebricku prisernosti zapominas na Deltu

[cocik]

To vis, ja jsem mladsi rocnik - kdyz to byla jeste Jasna Paka, tak jsem poslouchal maximalne tak znelku vecernicku

[morph]

no mozna jsi mladsi rocnik, ale proti mne jsi porad dedek

[jife]

Drzim palce

Prezil jsem to v pohode, ale voda na "tvuj LH mlyn", by se na poslednim segmentu LH na trase FRA-PRG nasla.... Tipnes si?

[charlie2025]

Jinak trip report z AF/KL by vypadal jednoduse: "Prijel jsem na letiste PVG, vystal si prisernou frontu na check-inu, v zabozroutsky 777 s deseti sedackama v rade se tak tak nacpal do sedadla a nasledne cekal pul hodiny na povoleni ke startu. Nekde nad Mongolskem umrel cestujici, co sedel v rade predemnou, takze jsme otaceli do PEK, kde mrtvolu vylozili zadnima dverma. Nasledoval opet odjezd od gatu, ale kvuli zavade dalsi navrat zpatky a zruseni letu. Po nekolika sprintech napric letistem s dalsima 300 lidma v zavesu jsem chytil poslednich par volnejch mist v obstaroznim 747 combi KL a hezky postaru bez IFE miril do AMS, kde jsem zase sprintoval, abych chytil posledni letadlo toho dne do PRG (ktery melo nakonec hodne velky zpozdeni, jak jsem zjistil, kdyz jsem s jazykem na veste dorazil ke gatu)."

A ver mi, ze bych byl rad, kdyby to byla literarni licence, jenze tenhle pribeh je bohuzel pravdivej

Tak na obranu KLM snad jen rict, ze vsechny long-haul letadla uz maji IFE a novy kabiny a jidlo bylo pozivatelny.. pro me je to sympaticka spolecnost

[pivko]

Vidis ja tema staryma 763 na dl210/211 litam rad. Kdyz to srovnam s peklem na zemi (af 773) ... Jako IFE pouzivam iPad a kdyz je load factor 45%, tak mas dvou tri trojsedacku pro sebe ... Podotykam, ze mam za sebou LAX-SYD onboard DL 77L v economy (coz je docela dlouha streka).

Zde se musím připojit. Podle mě je to vcelku přijatelný produkt. Catering se o něco zlepšil, mají česky mluvící letušky a ta 763 v konfiguraci 2+3+2 je v Y vcelku pohodlná. Na IFE jim kašlu, stačí kniha nebo notebook. A hlavně, když vystupuju po TATL letu z letadla, jsem doma.

[pivko]

Ja s nima tedy nikdy neletel, ale zmena z 3+3+3 na 3+4+3 v jejich novejch 777 mi neprijde ani jako inovace, ani jako zmena k lepsimu. Skoda, protoze jsem o nich na jednu z cest uvazoval, ale tohle je pro me nejvetsi no-no u vsech aerolinek.

Clovece to prece JE inovace. Jestli JE inovativni Ryanair, tak zmena seatingu na 3-4-3 je prece superinovativni produkt.

Pardon, ja zapomnel. Jeste stale mam v pameti, jak AF tuhle inovaci obhajovalo snizenim spotreby a tim padem emisi. Ona se jim totiz skutecne snizila spotreba (na pasazera) tim, ze do letadla nacpali vic lidi. Bohuzel tohle je dusledek moderniho marketingu.

Letěl jsem s tím onehdá z HKG a nepřišlo mi to až zas tak strašný. Měli slušnej servis a subjektivně mi to přišlo lepší, než 330ka CZ do PEK.

[cocik]

V roce 2008 jsem si to zkusil behem par dni v 3-3-3 a 3-4-3 a i kdyz byl servis celkem v pohode, tak ta sardinkova konfigurace stala opravdu za houby. Zlocin proti lidskosti...