Fórum Airways.cz

Taipei - druhá část

Návštěva budovy Taipei 101 je uvedena na předchozí stránce.

Hlavní cíl naší mise v tomto městě je splněn, ale je před námi drobný problém. Po příletu z Macau jsme si na letišti měnili peníze a nebyl to žádný problém. Nikdo po nás nechtěl žádný doklad. Ve městě jsme však narazili, protože nám nikde nechtějí bez cestovního pasu vyměnit peníze, ač u sebe máme jiné doklady.

Postupujeme centrem města, až se objevujeme u chrámu Hsing Tian Kong. Chrám je celkem mladý, byl dokončen roku 1967. Je zde fronta lidí, protože chrám je věnován patronu obchodníků a tak čekající lidé věří, že jim návštěva zde pomůže v jejich obchodech.
Naším dalším cílem je Taipei ZOO, jenž byla založena přesně před sto lety, tedy roku 1914. Využíváme zdejší nadzemku a vyrážíme na konečnou stanici jedné z mnoha linek. Cesta se ale vleče a tak máme obavu, zda se vůbec dostaneme dovnitř. Otevřeno je sice do 17:00 h, ale po 16-té hodině Vás dovnitř už nepustí. Dobíháme ke kasám asi šest minut před čtvrtou hodinou, ale opět stejný problém, protože nelze zaplatit kartou! Vstupné je směšných 60TWD, což bylo asi 40Kč. Je tu asi pět zcela nekompromisních pracovníků, kteří odmítají jakoukoliv jinou měnu než TWD, přestože by nabízenou platbou vydělali nemalou částku. Zkoušíme se tedy vrátit na stanici, kde jsou nějaké bankomaty, ale obáváme se, že v následující minutě zavřou vstup do ZOO a nám už to bude k ničemu. Zkoušíme všechny zdejší bankomaty i všechny naše karty a to zcela bez úspěchu. Už to vzdáváme, ale zkoušíme ještě poslední variantu a štěstí se na nás usmálo. Běžíme zpět, naštěstí nás pustili dovnitř, i když už to udělat neměli. Hlavním lákadlem je samozřejmě Panda a tak právě tam směřují naše kroky.
Ze ZOO se vracíme do centra města. Cesta je zase zdlouhavá, ale chceme ještě vidět Chiang Kai-shek Memorial Hall, což je místo kde se nachází pamětní síň dřívějšího prezidenta Číny, Národní koncertní sál a Národní divadlo. Přestože je venku již prakticky tma, tak podvečerní kulisa tohoto místa je moc pěkná.
Naší poslední zastávkou ve městě je chrám Longshan Temple, jenž byl původně vystavěn okolo roku 1738 ovšem později byl opakovaně poničen, naposledy při náletech amerických bombardérů roku 1945.
Máme toho za celý den celkem dost a tak se musíme přesunout zpět do hotelu u letiště. Chceme něco klidnějšího, než byl ranní přesun taxíkem a tak volíme zdejší vlak. Taiwan High Speed Rail je celkem nové železniční spojení kopírující západní pobřeží ostrova v délce přibližně 350km. Lístky tentokrát kupujeme bez problémů a tak za několik okamžiků unaveni usedáme do vlaku. Po klidném rozjezdu sleduji, jak se za okny rychle mění obraz a míhají okolní budovy. Až později zjišťuji, že uháníme rychlostí okolo 300 km/h. V hotelu do sebe nasypeme další dávku prášků a psychicky se připravujeme na zítřejší odlet do Singapuru s Jetstarem.

Ten pamatnik ci spis mauzoleum je neuveritelny. Cankajsek poprve u vody, Cankajsek a jeho prvni kniha, Cankajsek poprve ji mrkev... Pres den mi to tak hezky neprislo, tvoje nocni fotky vypadaji mnohem lip.
Jinak paradni cesta i report. Jak vam bylo, kdyz jste takhle dal ostre cestovali?

Přesun Taipei – Singapore

Ráno trochu relaxujeme v bazénku Novotelu u letiště Taoyuan, protože náš let 3K724 má plánovaný odlet až ve 14:50 hod. Poletím prvně s leteckou společností Jetstar, tedy přesněji v tomto případě je let konkrétně operován společností Jetstar Asia. Letenky jsme kupovali ještě v ČR přímo přes jejich web. Vzdálenost Taipei – Singapore je něco málo přes 3200 km, což v podání A320 znamená délku letu zhruba 4:45 hod. navíc převážně nad vodou, takže dost nuda. Přílet do SIN je plánován na 19:35 hod.

Odbavení v terminálu č.1 probíhá celkem v poklidu, ale Evropanů tady zase moc není. Letiště je moderní, čisté a sympatické ale pokud si dobře pamatuji, tak zde bylo celkem málo možností se občerstvit.
Sedíme v zadní části letadla a nástup proběhl celkem kultivovaně. Při vytlačování ze stojánky sleduji z okénka vedlejší letadla. Ač tady je doma EVA AIR, tak z toho co tu vidím, jasně převládá China Airlines. Mimochodem mám pocit, že nákladní B747 China Airlines, které léta do Prahy, odlétá většinou právě z tohoto letiště.
Netrvá dlouho a už letíme nad hustými mračny. Bohužel tento výhled se cestou do SIN příliš nemění. Máme objednané jídlo, které je chuťově celkem povedené. Jediným zpestření této cesty je soused sedící na „naší“ trojce. Je to mnich žijící vysoko v horách v Nepálu. Povídá o tom, že žije úplně mimo civilizaci, konkrétně mluvil o tom, že pokud se do civilizace chce dostat, znamená to pro něj čtyři dny cesty pěšky v horách. Do Singapuru ho pozvala nějaká nadace. Na tabletu nám s obrovským zaujetím ukazuje onu cestu, kterou putuje zmíněné čtyři dny domů. V duchu si říkám, že si neumím asi příliš představit, co to pro takto izolovaného člověka musí být přiletět do velkoměsta typu Singapur. Inu na tomto světě jsou stále ještě obrovské rozdíly v tom jak kdo a kde žije.
Do Singapuru přilétáme již po západu slunce, takže před přistání sleduji leda osvětlené lodě čekající na rejdě před přístavem. Na zavazadla prakticky nečekáme, takže rovnou hledáme místní SMRT http://www.smrt.com.sg/a přesouváme se do centra města. Ve vagónu je docela zima, ale venku je příjemné teplo.

jife píše:Taiwan nebo spíše přesněji Taipei

Nevím, zda to je náhoda nebo jestli se asijští taxikáři předvádějí před blondýnkami z Evropy, ale rozhodně to není první zkušenost tohoto typu. Naše cestovní rychlost během jízdy převyšuje 160km/h, což je na zdejší provoz opravdu hodně. Zdaleka ale nejsme jediné auto, které tady prolétává takovou rychlostí. Vybavují se mi scény z francouzského filmu Taxi, ale zřejmě je to tady národní sport, takže jsme u našeho cíle relativně brzo.

pripomenulo mi to marcovu cestu taxikom z centra Taipei na TPE ...jediny kto ma zobral na tak "daleku" cestu z centra bol pan okolo 45rokov v zltom Micu Lancer Evo

Singapore – naše poslední zastávka

Lví město, jak se Singapuru také občas říká, jsem navštívil opět po sedmi letech, tedy pokud jako návštěvu nepočítám pouhý přestup na letišti Changi.

Kolik najdete rozdílů za těch sedm let?
O Singapuru toho zde bylo již mnoho napsáno a tak se budu soustředit na jednu slavnou budovu či spíše slavný komplex, který při mé předchozí návštěvě nebyl v provozu. Ano jedná se o údajně nejdražší komplex světa s názvem Marina Bay Sands. Kromě výše investic dosahuje tento komplex mnoha jiných prvenství, která snadno naleznete na netu a proto zmíním jen pár hlavních faktů: tři samostatné věže každá má 55 pater, je zde celkem 2561 pokojů, bazén Infinity je ve výšce přibližně 200 m nad okolním terénem, jeho délka činí 150 m a pojme zhruba 1,5 milionů litrů vody. Celá vyhlídková plošina Sky Park je dlouhá 340 m z čehož koncová konzola má délku 67 metrů. Od otevření v roce 2010 tento komplex navštívilo více jak 40 milionů návštěvníků. Fronta na zakoupení lístků byla minimální a podívaná to byla pěkná. Pokud si ale chcete zaplavat ve zmiňovaném bazénu Infinity, je třeba se ubytovat v hotelu, jinak se do něj nedostanete.
Pokud nejste ubytování v hotelu, tak můžete vidět třeba toto:
Detaily budovy jsou úchvatně propracované:
Celkově ten komplex není žádný drobeček:
Singapur samozřejmě není jen tento komplex, každopádně to byla poslední zastávka na naší cestě a tak v příštím dílu tohoto reportu zmíním už jen cestu domů a celkově zhodnotím celý výlet.

Cesta domů SIN-IST-PRG na křídlech Turkish Airlines

Poslední den v Singapuru využíváme k návštěvě botanické zahrady National Orchid Garden a také nádherné místní ZOO. Koncept zoologické zahrady na poloostrově se mi líbil, protože zvířata v podstatě nemohou pevninu opustit právě díky tomu, že je zahrada obklopena vodou. Navíc přicházíme v momentu, kdy začíná jeden z programu krmení zvěře, což byla pěkná podívaná. Zřízenec totiž postupně prochází jednotlivé části zahrady a krmí zdejší zvěř, což zároveň komentuje. Den to bude ale hodně dlouhý, protože odlet máme až po půlnoci a tak se snažíme trochu relaxovat. Jenže ani trochu nám nepřeje počasí, je sice teplo ale velmi často a hlavně velmi intenzivně prší. No prostě ideál, takže netrvá dlouho a všechno máme úplně mokré. Zlatým hřebem jsou následné přesuny „vymraženými“ dopravními prostředky.

Nemáme v hotelu objednaný „late check out“ takže večer po návratu do hotelu, kde máme uschovaná zavazadla, využíváme alespoň sprchy u bazénu a konečně se převlékáme do suchého. Na metro to je jen kousek a tak se přesouváme na stanici a následně na letiště. Patřičně vychlazeni vstupujeme do jednoho z terminálů a hledáme naší přepážku pro odbavení.

V předstihu jsem se celkem těšil, jak si tentokrát letiště pěkně prolezu. Realita je ale úplně opačná, takže mé myšlenky směřují pouze k tomu se co nejrychleji dostat do letadla. Odbavení je v pohodě, slečně na přepážce se evidentně líbí Fifinka a tak se s ní fotí.
Odebíráme se ke gatu a já za oknem vidím naše rolující letadlo, které právě přistálo. Náš let TK067 má plánovaný odlet až v 00.30 hod, takže máme ještě chvilku času. Kousek od nás je nějaký foto koutek a tak děláme Fifince poslední dokumentární fotku.
Nástup do přistavené A330 probíhá klidně. Letadlo je plné a myslím, že nejeden cestující se těší, až zasedne a ulehne. Toto je i můj případ, takže se bez mučení přiznávám, že si z toho letu prakticky vůbec nic vyjma přiblížení do IST nepamatuji. Mam pocit, že výstup z A330 byl do autobusu, tedy nikoliv do chobotu, což mne poněkud překvapilo nejen kvůli okolní teplotě, která byla v půl sedmé ráno v lednovém Istanbulu poměrně nízká.

Ze samotného přestupu si toho také moc nepamatuji, jen to, že zde bylo množství různě nastavených hodin, což zrovna na letišti považuji za dost velký problém, pokud jedny hodiny ukazují o hodinu jinak než druhé a vy díky časovému posunu poněkud tápete, který čas je vlastně ten správný.
Navazující let TK1767 do Prahy také příliš nevnímám, ale připadá mi nekonečný. Nevím kolik lidí v letadle bylo, ani co se podávalo k snídani. Okolo 10:30 hod přistáváme v Ruzyni a jsem rád, že jsme doma, i když je venku jen pár stupňů nad nulou. Rozhodně stále nejsem fit a tak beru všechny doklady od thajských lékařů a svěřuji se do péče českých odborníků z tropické parazitologie atd. Následující dva měsíce podstupuji množství různých vyšetření a léčebných procesů, abych se řádově po třech měsících od prvního problému pomalu vrátil do běžného režimu.

Co napsat závěrem, deset měsíců po návratu?

Děkuji všem, kteří nám pomohli či třeba jen drželi palce na dálku. Omlouvám se těm, kteří čekali tento report dříve. Děkuji i těm, jenž vyčkali a teď se pročetli až sem. Cesta to byla pěkná a zajímavá, ale právě díky zdravotním komplikacím nesmírně náročná. Čím přesně to bylo vše způsobeno ani sám dodnes přesně nevím, možná tím, že jsme odlétali v pátek 13-tého. Inu stalo se, přežili jsme to a život jde dál, ale nikomu bych Vám něco podobného na Vašich cestách nepřál.

V rámci letošního roku jsem absolvoval relativně hodně letů, ze kterých se žádné trip reporty psát nechystám.

Snad se Vám tento report líbil i s tou prodlevou v jeho zpracování.

Děkuji za pozornost a omlouvám se za případné překlepy JiFe

nad "různě nastavenýma hodinama" je myslím napsáno "time in destination".

ale taky jsem na to prvně koukal zjeveně.

Super naplánovaná cesta, spousta letů!


Maps generated by the Great Circle Mapper - copyright ® Karl L. Swartz.

A jako obvykle výborný report! Škoda, že se vám to tak zkomplikovalo. Snad už ale bude všechno v pořádku a neodradí tě to od podobného cestování, abychom se zase dočkali nějakého reportu a Fifinka taky splnila svou misi.

Paráda, díky za dokončení reportu i přes takové komplikace a díky za moc pěkné fotky. Ta JV Asie mě s každým novým reportem tady láká čím dál víc.

Díky za report a za fajn ranní čtení

Hlavně, že už jste v pořádku! Doufám, že sis tím vybral svoji dávku cestovní smůly a teď už bude vše bez problému. Ikdyž na pověry moc nevěřím, tak musím přiznat, že odletům v pátek 13. se snažím vyhnout - vlastně ani přesně nevím proč, asi se bojím

Děkuji všem za vzkazy a postřehy, odpovím následně.
Jsem rád, že se Vám to líbí.

Tak jsem se téměř po měsíci přišel podívat na to, co je zde nového.
Tohle mi přišlo jako zajímavá náhoda:
Minule 15555 a dnes 16666 návštěv.

Jinak opět děkuji za vzkazy, které posíláte.