Skyteam a další členové

[whiskey]

no a v idealnom pripade Continental aj s Continental Micronesia skonci v *A prostrednictvom UA

[Night fly]

Tak to jsem sam zvedav... Ja bych treba velmi prevelice uvital ve Skyteamu JJ... Nejhustsi sit v Brazilii, vyborne pokryti jizni Ameriky, velky codesharing s AF i KL. Muj tajny favorit.

Continentalu by byla skoda, jen se mi nechce verit, ze by COPA de facto rok po vstupu zase vystupovala, byt "ve vleku" Continentalu

[Nicolas]

Tak to jsem sam zvedav... Ja bych treba velmi prevelice uvital ve Skyteamu JJ... Nejhustsi sit v Brazilii, vyborne pokryti jizni Ameriky, velky codesharing s AF i KL. Muj tajny favorit.

Continentalu by byla skoda, jen se mi nechce verit, ze by COPA de facto rok po vstupu zase vystupovala, byt "ve vleku" Continentalu

TAM má nyní code-share s UA, TP a LH. Dokonce s ním probíhají už předběžná jednání o vstupu do Star Alliance.

CO by byla opravdu škoda, odešly by s ním i Continental Micronesia a COPA.

Jinak jak jsem už psal, myslím, že to budou China Airlines.

[Night fly]

TAM má nyní code-share s UA, TP a LH. Dokonce s ním probíhají už předběžná jednání o vstupu do Star Alliance.

CO by byla opravdu škoda, odešly by s ním i Continental Micronesia a COPA.

Jinak jak jsem už psal, myslím, že to budou China Airlines.

Vzdyt ve *A byl kdysi Varig? Nebo jim po bankrotu bylo clenstvi zruseno a po zmrtvychvstani nebylo obnoveno?

Jinak muj tip je, ze to bude bud nekdo z Jizni Ameriky (kdyz ne TAM, tak mozna Avianca) anebo z Afriky. Dalsi cinska (dobre, tchajwanska ) spolecnost mi prijde nepravdepodobna, kdyz uz tam jsou China Southern a pomalu i China Eastern... Pockame a uvidime.

[Nicolas]

Vzdyt ve *A byl kdysi Varig? Nebo jim po bankrotu bylo clenstvi zruseno a po zmrtvychvstani nebylo obnoveno?

Jinak muj tip je, ze to bude bud nekdo z Jizni Ameriky (kdyz ne TAM, tak mozna Avianca) anebo z Afriky. Dalsi cinska (dobre, tchajwanska ) spolecnost mi prijde nepravdepodobna, kdyz uz tam jsou China Southern a pomalu i China Eastern... Pockame a uvidime.

Ano, Varig tam byl, ale 31. 1. 2007 vystoupil, nyní nemá Star Alliance nikoho v Latinské Americe, proto má zájem o TAM.

Podle mě, China Eastern zvolí spíš oneworld, ale samozřejmě by mě potěšilo, kdyby se rozhodli pro SkyTeam. Každopádně si myslím, že CI nakonec skončí ve SkyTeamu.

Z Afriky by to mohl někdo z Maghrebu - třeba Air Algérie.

[Night fly]

U te China Eastern vychazim z toho, ze ve velkem codesharuji s AF (a dokonce maji sve "plnokrevne" cislo letu na spoji operovanem MU).

U AH je prakticky prinos pro SkyTeam nulovy - pouze jako feeder AF, a to jeste s otaznikem. Vydrzme ty dva tydny a dejme se prekvapit.

[Lanbub]

To pochybuji to by si musely zlepšit dochvilnost vyz http://www.flightstats.com/go/FlightRat ... deshares=N

[MS743]

Skyteam i kdyz je pomaly neni zas tak blby... Star alliance since ma spolecnosti po kilech ale vidim se ST spise hledna nejvetsi hraci marketu a pak ma opravdu velice dobry coverege... Aeroflot, China Southern a mate docela i celou Asii ale pisu jelikoz se pousti dalsi info.....Tak nejak posledni dobou se fakt neco deje.... tak:

China Airlines: Vypada to ze to bude asi mozna realita. Neni 100% potvrzeni ale jiz jsem byl v kontaktu s jednim z "delegace" ktera jedna se ST a vypada to slusne. Mit hub v TPE neni spatny i kdyz to neni presne Jiho Vychodni Asie ale China Airlines a China Southern je velice zajimave pro vychodni Asii (Stred a jih)... o zbytek nahore at se stara KE.

China Eastern: o ni nic nevim (tedy nevim zda ma zajem o ST a zda ma ST zajem o ni).. je to velika spolecnost ale musim si podivat kde maji hlavne zakladnu kdyz CZ ma zakladnu v Guangzhou (hlavni base)... myslim ze ST hleda spolecnost ktera by mela Shanghai jako domaci base. CZ ale je nejvetsi Cinskou spolecnosti tedy urcite basuje u mnoha mist.

From ATWonline today:

"SkyTeam hopes to announce the addition of an Indian partner later this year, governing board Chairman Leo van Wijk told ATWOnline. "Discussions with Kingfisher [Airlines] are progressing," he said. "We hope to conclude the negotiations in autumn." SkyTeam has been looking to add an Indian carrier for several years and was the first group formally to invite one (Indian Airlines) into an alliance early last year. The joining did not materialize owing to Indian's merger with Air India some months later and the combination opting to join Star Alliance (ATWOnline, Dec. 14). Jet Airways is still maintaining publicly that it prefers independence for the time being. Van Wijk also reiterated that Brazil is the other key market where SkyTeam is seeking a suitable carrier. There has been renewed speculation about Gol/Varig joining the group."

Indie: Vypada to tez ze se neco deje a KingFisher je MUJ favorit v Indii dokonce i lepe nez Jet airways ktera je velice dobra spolecnost. Jsem rad ze nevyslo Air India jelikoz jejich produkt je bud hop nebo trop. Kingfisher je 5***** spolecnost a mohu rici ze za 5 let budou tak agresivni jako emirates nebo etihad. Jiz dnes je videt vsude tady v Asii jak zacinaji s naborem cizincu na flight crew aby nemeli jen indove ale multikulturni crew. V pripade ze to bude skutecnosti tak to je pro ST velky ++++++++++++++++++++++++

Jizni Amerika: TAM versus Varig: zatim Skyteam je mnohem mnohem silnejsi v Jizni Americe nez Star Alliance ale ne tak silna jako Oneworld diky Iberii. TAM asi opravdu pujde s Star ALliance. jejich zasnuby se spolecnosti Staru jsou silne. Skyteam momentalne koketuje s Varigem ktera je zlomekem velikosti co byvala ale stale zije a stala se zdravou spolecnosti a velice veliky Plus pro Skyteam. Bal bych dostal Aerolinas Argentinas do ST jelikoz jejich level je neco horsiho nez Alitalie.. des a bida.

Gol je low cost ktery koupil Varig, ne???? jak to bude ale se ST... bude Varid full Fare spolecnost pod Golem? pochybuji ze by je ST akceptoval jako low fare spolecnost. Jizni amerika je Dulezita a zatim ST ma navrch diky CM ale kdyby nastala situace ze CO odejde ze ST (neni rozhodnuto... do dneska je to stale 50-50 tak CM odejde tez....) a ST musi na to byt ready.

Avianca by asi pomohla ale neni to tip top spolecnost a maji momentalne problemy.

Spekulace AF-KL o koupe Austrian: momentalnne probiha spekulace novin v rakousku a ve Francii o moznem zajmu AF-KL o Austrian ktera momentalne a jiz oficialne se pripravuje na privatizaci. AF tuto domenku jiz otervrene nepriznala.. ted hlavni spekulace je LH versus AF... Austrian ma velike problemy ..tak velike ze jsem opravdu netusil. Meli nejakeho Saudskeho investora ktery se stahl po velkych ztratach AUA a ted pomalu se dostavaji do problemu a la Alitalia.. tedy nedostatek financi a kontiualni ztraty. LH mela zajem ale Rakouska vlada to odmitla (nebo AUA sama?) ze nechteji aby s AUA se stal feedrem pro LH... VIEje velice blizko MUC a FRA..mit dalsi hub jen 250+km je divne..ale kdo vi.. mozna by pouzili OS jako Central and Eastern frakce a LH by sama letala jinam. Ohledne AF nevim nevim... OS je vetsi nez CSA a VIE je vetsi nez PRG... ale OS ma VELIKE dluhy plus AF by musela AUA zaplatit odchod ze staru... tak nevim zda by se jim to vyplatilo.. VIE jako letiste je pro ne zajimave.. PRG ale na druhou stranu neni az takovy "regional" a ma velice slusne vyhlidky na rust. tak asi tady to bude jen spekulaci.... ale uvisime...

jine spolecnosti? Air Algerie bude jiste clenem ale neni znammo bud full nebo Associate.. dochvilnost apod se jiste opravu pred vstupem... I Aeroflot se musel srovnat a China Southern musela mnoho rules zmenit aby byla podle gust "zapadnich cestujicich".. tady bych nemel strach.. ale Air Algerie 9a je to dosti kvalitni spolecnosti) neni az tak velika aby udelal diru do sveta. Egypt Air ktery je VELICE a dost vlika spolecnost je ted Star allliance (asi koncem roku) tak toto je 1+ pro Star alliance.. mit cairo jako gate pro afriku a middle east je slusne. V severni Africe neni zadna takova velika spolecnost. ST chtel MEA ve stredomori a mozna pro afriku ale velika spolecnost to neni a bohuzel (muj milovany Beirut) neni az tak stabilni. tak ohledne Afriky nevidim kdo by mohl Skyteamu pomoci.. vse je zabrane.. kenya je uzasna ale je DRAHA a je HODNE daleko o severni afriky aby se stala opravdu HUB pro middle east a afriky... mozna jen pro jizni afriku ale zbytek moc ne. Tady asi bude Air Algerie plusem aby se stal connection pro severni afriku plus subsharske afriky... kdo vi....

Afrika jeste nekdo?????? co ta Malaysia opravdovy johovychodni Asie pokulhava silne pro Skyteam... primo v Australii a v NZ nejsou velike moznosti tam nekoho mit.. mozna jen Virgin Blue nebo neco podobneho ! ale malaysia je a stale bude veliky plus pro ST jelikoz maji 5th freedom rights do Australie a ST partnery by toto mohly vyuzit


Hezke Videt Skyteam takto:

Airfrance-KLM
Aeromexico
Aeroflot
CSA Czech Airlines
Continental
Delta (ktery spolkl NWA)
Koreanair
Alitalia (pod novem vedeni jinak pa)
China Airlines
China Southern
Kingfisher
Varig

ST Associates

Kenya airways
Copa
Aer Europa
Tarom
Air Algerie

[Nicolas]

Myslím, že China Airlines vypadá reálně. Bude to znamenat posílení ST v Asii.

Ta China Eastern by byla strašně fajn, pořád si myslím, že spíš skončí v oneworld, ale i tu bych rád bral do ST. BTW, v poslední době posílily code-share se ST partnery (nyní: AM, AF-KL, CZ, KE).

Kingfisher by byla velká posila. Air India vyjednává se Star.

TAM asi skončí ve Star, nevím, zda by Varig nějak výrazně pomohl SkyTeamu. U OW je to kromě IB, také LAN a za pár měsíců MX.

[MS743]

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/4015963/

Jiz dalsi kokretnejsi info ohledne Skyteam a :

- Malaysia (mozna 2010?)
- vietnam Airlines (Mozna 2009)
- Kingfisher nebo Jet airways (mozna KF) (kdy?)

dobre news.....

[JanoLietac]

Spekulace AF-KL o koupe Austrian: momentalnne probiha spekulace novin v rakousku a ve Francii o moznem zajmu AF-KL o Austrian ktera momentalne a jiz oficialne se pripravuje na privatizaci. AF tuto domenku jiz otervrene nepriznala.. ted hlavni spekulace je LH versus AF... Austrian ma velike problemy ..tak velike ze jsem opravdu netusil. Meli nejakeho Saudskeho investora ktery se stahl po velkych ztratach AUA a ted pomalu se dostavaji do problemu a la Alitalia.. tedy nedostatek financi a kontiualni ztraty. LH mela zajem ale Rakouska vlada to odmitla (nebo AUA sama?) ze nechteji aby s AUA se stal feedrem pro LH... VIEje velice blizko MUC a FRA..mit dalsi hub jen 250+km je divne..ale kdo vi.. mozna by pouzili OS jako Central and Eastern frakce a LH by sama letala jinam. Ohledne AF nevim nevim... OS je vetsi nez CSA a VIE je vetsi nez PRG... ale OS ma VELIKE dluhy plus AF by musela AUA zaplatit odchod ze staru... tak nevim zda by se jim to vyplatilo.. VIE jako letiste je pro ne zajimave.. PRG ale na druhou stranu neni az takovy "regional" a ma velice slusne vyhlidky na rust. tak asi tady to bude jen spekulaci.... ale uvisime...

osobne myslim, ze to je len AF spekuluje a snazi sa zaujmom o OS znizit cenu, ktoru zaplatia za OK.....

[MS743]

Vietnam Airlines oficialne jako plny clen v 2010

do te doby snad se dozvime o Gol/Varig, bangkok airways. zbytek jeste ve hvezdach.

[flyingblue]

Vietnam Airlines oficialne jako plny clen v 2010

do te doby snad se dozvime o Gol/Varig, bangkok airways. zbytek jeste ve hvezdach.

AF vyjednala nejakej deal s TAM, takze bych cekal, ze do Sky prijde TAM.

[Night fly]

AF vyjednala nejakej deal s TAM, takze bych cekal, ze do Sky prijde TAM.

TAM jde do *A od letosniho podzimu. Vsimni si, ze na rozdil od lonska se uz na jejich letech ani nedaji ziskavat mile do FB. Ale taky to byl muj tajny favorit na noveho clena Skyteamu.

[flyingblue]

AF vyjednala nejakej deal s TAM, takze bych cekal, ze do Sky prijde TAM.

TAM jde do *A od letosniho podzimu. Vsimni si, ze na rozdil od lonska se uz na jejich letech ani nedaji ziskavat mile do FB. Ale taky to byl muj tajny favorit na noveho clena Skyteamu.

Aha, zajimave - AF s TAM rozsirila codeshare spolupraci.

Treba se rysuje nejaka odplata SkyTeam za odchod CO