Fórum Airways.cz

Nemec píše:MMX je zrušený, místo něho se přidalo na CPH.

MMX byl totalni nesmysl hned od zacatku.

Souhlas.

Já nevidím jediný důvod proč by měl KAL prodávat svůj podíl. Jedině v případě, že by daný kapitál sám nutně potřeboval.
Podle výročky za 2016 čsa vygenerovala zisk, roste i výsledné cash flow a pomalu snížuje ty ohromné dluhy.
Pokud se nepletu tak by hodnota firmy/použitého kapitálu měla růst....

To, že se aktivně nezapojuje nebo není v mediích nic neznamená.

Fresch píše:Já nevidím jediný důvod proč by měl KAL prodávat svůj podíl. Jedině v případě, že by daný kapitál sám nutně potřeboval.
Podle výročky za 2016 čsa vygenerovala zisk, roste i výsledné cash flow a pomalu snížuje ty ohromné dluhy.
Pokud se nepletu tak by hodnota firmy/použitého kapitálu měla růst....

To, že se aktivně nezapojuje nebo není v mediích nic neznamená.

Podívej se jak se dařilo Koreanu samotnému - ztráty ČSA z nejhoršího roku proti tomu jsou NIC !

s543 píše:

Fresch píše:Já nevidím jediný důvod proč by měl KAL prodávat svůj podíl. Jedině v případě, že by daný kapitál sám nutně potřeboval.
Podle výročky za 2016 čsa vygenerovala zisk, roste i výsledné cash flow a pomalu snížuje ty ohromné dluhy.
Pokud se nepletu tak by hodnota firmy/použitého kapitálu měla růst....

To, že se aktivně nezapojuje nebo není v mediích nic neznamená.

Podívej se jak se dařilo Koreanu samotnému - ztráty ČSA z nejhoršího roku proti tomu jsou NIC !

To si asi nepochopil co tím chci říct. KAL se nedaří, ale to s tím nesouvisí. Pokud vlastníš podíl ve firmě, které se daří a která generuje zisk, pak z logiky věci nebudeš uvažovat o prodeji, když je tvým cílem zvýšit hodnotu svých aktiv.
Spekulovat mužeš nad tím, zdali je taková výše dostačující či nikoliv...

Fresch píše:

s543 píše:

Fresch píše:Já nevidím jediný důvod proč by měl KAL prodávat svůj podíl. Jedině v případě, že by daný kapitál sám nutně potřeboval.
Podle výročky za 2016 čsa vygenerovala zisk, roste i výsledné cash flow a pomalu snížuje ty ohromné dluhy.
Pokud se nepletu tak by hodnota firmy/použitého kapitálu měla růst....

To, že se aktivně nezapojuje nebo není v mediích nic neznamená.

Podívej se jak se dařilo Koreanu samotnému - ztráty ČSA z nejhoršího roku proti tomu jsou NIC !

To si asi nepochopil co tím chci říct. KAL se nedaří, ale to s tím nesouvisí. Pokud vlastníš podíl ve firmě, které se daří a která generuje zisk, pak z logiky věci nebudeš uvažovat o prodeji, když je tvým cílem zvýšit hodnotu svých aktiv.
Spekulovat mužeš nad tím, zdali je taková výše dostačující či nikoliv...

ČSA byla pro KE zcela zanedbatelná investice - třeba jedna měsíční splátka ze jedno libovolné WB a že jich KE má 112 bez A380-tek. Mají v rozpočtu díru řádu milard USD.....
Tedy i když ČSA nic nestojí, dividendy určitě v dohledné době nevyplatí, cena podílu možná nepatrně vzroste, jsou to tak jako tak pro KE drobné - drobné, které mohou zaplatit jednu měsíční splátku na jedno, možná po vyjednávání třeba i dvě WB letadla a kde to najdeš - proč to v dané situaci nevyužít ? A to co potřebovali t.j. druhé 4 lety do Soulu za "nějakých podmínek" jistě může být součást dohody o prodeji.

Ale vše jsou jen spekulace - uvidíme co se stane.....

Roky propouštění v ČSA skončily. Aerolinie loni díky růstu nabraly 27 nových pilotů
http://byznys.ihned.cz/c1-65794990-roky ... ych-pilotu

Tak nejnověji si už při OLCI nelze vybrat zadarmo ani sedadlo (systémem bylo přiřazeno 5F, ale jakékoliv jiné bylo podle plánku považováno za komfortní, tzn. za příplatek 135 CZK)

micaello píše:Tak nejnověji si už při OLCI nelze vybrat zadarmo ani sedadlo (systémem bylo přiřazeno 5F, ale jakékoliv jiné bylo podle plánku považováno za komfortní, tzn. za příplatek 135 CZK)

IMG_8240.JPG

Nevim kolik bych ten poplatek za vyber mista pred tim, ale 135 kc mi prijde o hodne lepsi cena. Se mi zda, ze to bylo 10-15 eur pred tim, ale nechci to tvrdit na 100%

V EcoLite si vybrat sedadla nejde, ale zkus to přes jejich appku na mobile, tam jsem si mohl vybrat zadarmo ještě před týdnem.

micaello píše:Tak nejnověji si už při OLCI nelze vybrat zadarmo ani sedadlo (systémem bylo přiřazeno 5F, ale jakékoliv jiné bylo podle plánku považováno za komfortní, tzn. za příplatek 135 CZK)

IMG_8240.JPG

Je to sice trochu OT, ale připomnělo mi to, že jsem nedávno letěl s Transavií a výber sedadla při online check-inu byl zdarma, a to je low-cost.

alesesl píše:

micaello píše:Tak nejnověji si už při OLCI nelze vybrat zadarmo ani sedadlo (systémem bylo přiřazeno 5F, ale jakékoliv jiné bylo podle plánku považováno za komfortní, tzn. za příplatek 135 CZK)

IMG_8240.JPG

Nevim kolik bych ten poplatek za vyber mista pred tim, ale 135 kc mi prijde o hodne lepsi cena. Se mi zda, ze to bylo 10-15 eur pred tim, ale nechci to tvrdit na 100%

To ano, před OLCI si můžeš sedadlo koupit za 10E.

Mě spíš baví na tom to, že v legendě je i sedadlo zdarma, ale v ATR bohužel jsou všechna sedadla komfortní, tzn. za poplatek i při OLCI

Nemec píše:V EcoLite si vybrat sedadla nejde, ale zkus to přes jejich appku na mobile, tam jsem si mohl vybrat zadarmo ještě před týdnem.

Zkusím na cestě zpátky. Aktuálně mi to v mobilní appce píše: Nemůžete si změnit sedadlo, protože jste si už rezervovali sedadlo za poplatek

Tak OLCI na cestě zpátky nedovolilo vybrat sedačku ani přes mobilní appku, přiřadilo 8F a čau, celé letadlo se tvářilo FULL , ale naštěstí je to okno a má to z BUD letět A319, tak aspoň nějaká příjemná změna

Tak ČSA začínají prodávat letenky na Island pro příští rok? Vypadá to, že se linka udrží, ví někdo jaké jsou LF?