Fórum Airways.cz

ivy píše: Je tady ale druhá rovina. Je fakt, že pan Šimáně ty šrouby utahuje fakt hodně. Ovšem to TVS pořád roste. A ti, kteří byli velkorysejší a nabízeli větší kvalitu už často nejsou. A myslím, že je pořád lepší mít v Čechách firmu, která občas (možná častěji než zdrávo) kulhá, než nemít žádnou. Ono je to i o pracovních příležitostech, o daních, o diverzifikaci ekonomiky atd.

ivy píše:

Petr31 píše:

mandrinka píše:Hele Jacku už zas plácáš trochu nesmyly, pokud to nějak sleduješ, tak i v Německu se to obrací, aspoň po EU tím směrem, že cestovka prodává jakoby zvlášť ubytování a zvlášť letenku. Takže si klidně můžeš koupit jenom ubytování nebo i s dopravou. Donedávna takhle fungoval třeba AirBerlin. Takže už úplně neplatí, že si cestovka koupí celé letadlo, a pak ho nacpe koupáky, spíš to funguje teď tak, že cestovka si kupuje místa v letadle, takže spíš obráceně než jak funguje Tragédie.

...a co jsi nám svým dalším výkřikem do tmy hodlal / a důležitého sdělit? Většina běžných koupáků si logicky koupí u cestovky dopravu včetně ubytování, protože je to pro ně dohromady levnější a nemusí se o nic starat. Od té doby, co mám 2 děti, to dělám taky, neboť aspoň část starostí rád přenechám jiným. No a Air Berlin dávno dolítal....možná ta tebou popsaná inovativní politika byla jedním z posledních hřebíčků do rakve.
Jinak na adresu ČSA / TVS si klidně dále plácejte játra ostošest, ale nezapomínejte, že jinak vše vypadá zvenku a jinak zevnitř.. Tedy pokud je mezi vámi programovými kverulanty aspoň někdo, kdo nějakou firmu řídil, případně i vlastnil, o čemž pochybuji. No a nikdo vám nebránil trumfnout nabídku TVS na převzetí ČSA a mohli jste se předvést sami.

Já opravdu nevím, jak to vypadá uvnitř. Nicméně tu podmínku o řízení a vlastnění plním. Kromě toho mám nalétáno nějakých 500+ letů a to včetně takových dopravců, jako Air Koryo, Air Chatham, Yakutia, Aerosur, Amaszonas, Slov-Air atd. Snad už tedy mám nějaké malé právo na komentář. Jak jsem tady kdysi psal, můj vztah k ČSA se s probíhajícím časem posunoval od tzv. "srdeční záležitosti" až po "klidně, když není nic lepšího". Tím samozřejmě nemyslím jen cenu ale k tomu počet frekvencí, ze kterých si mohu vybrat, odletové časy, transfery (SVO, FRA - s ČSA mizerné) atd.

Nejvíce zklamán jsem byl s ČSA cca někdy v letech 2012-2016, tedy v době, kdy TVS ještě příliš ČSA neovlivňoval. Tehdy prakticky můj každý druhý let s ČSA byl nějaký průšvih z jejich strany. Namátkou zrušená Bukurešť, zrušené Porto, ATR z Nice, pseudobyznys v A-321 z Moskvy, notorická zpoždění z Frankfurtu a spousta dalších. Nicméně, jestli po Evropě na lince OK poletí metal Smartwings, ČSA nebo Go2Sky je mně dnes zcela buřt. Vzhledem k tomu, že letecká dopravě v Evropě je dnes na úrovni autobusu, ty drobné rozdíly pro cca dvouhodinový let jsou pod mojí rozlišovací úroveň. A mimochodem ten Burgas se Smartwings absolvuji už léta každý rok také a nepřipadá mně nijak šílený. Cca před 5 týdny mělo večer dvou a vícehodinové zpoždění na odletu z BOJ nějakých 80% letadel do celé Evropy. Prostě vše jede na doraz, nikde nejsou rezervy a malá chyba se přenese do celého systému. Proto mně připadá, že ty výkřiky "ode dneška, zítřka atd. už nikdy více s ČSA, protože už nejsou ČSA ale TVS" jsou póza. Ty původní ČSA s velmi oceňovanou kvalitou zmizely někdy po nástupu Luftjardy, resp. spíše po jeho odchodu a nutnosti řešit jeho průšvihy. Ale rozhodně ne teď.

Je tady ale druhá rovina. Je fakt, že pan Šimáně ty šrouby utahuje fakt hodně. Ovšem to TVS pořád roste. A ti, kteří byli velkorysejší a nabízeli větší kvalitu už často nejsou. A myslím, že je pořád lepší mít v Čechách firmu, která občas (možná častěji než zdrávo) kulhá, než nemít žádnou. Ono je to i o pracovních příležitostech, o daních, o diverzifikaci ekonomiky atd.

Smurfx píše:Víte tedy někdo, jak má vypadat flotila ČSA od začátku zimního letového řádu? Pouze ATR72 a půjčené B737 od TS? Ze dne na den se odstaví ATR42 i A319? Co posádky? Budou 737ky brandované ČSA nebo to bude vše jen Smart Wings?

Fabo píše:Travel Service moc branding neresil, protoze litali zejmena chartery a tam to bylo a je fakt jedno.
Znacka SmartWings je celkem slusna, i kdyz dlouho byla, a v jiste mire stale je zanedbavana.

Co se tyce CSA, znacka ma stale svou hodnotu. m.j. tim, ze je soucasti SkyTeamu...
Kvalitou servisu jde o standardni aerolinku z, nazveme to, okrajove oblasti Evropy, s dobrym (ano, skutecne velice dobrym) shorthaul biznis produktem a rozumnym BoB produktem plne porovnatelnym treba s BA, IB, BT... Navic se v posledni dobe zlepsuje, a i kdyz je fakt hodne blbe, ze se opet vymenuji jety za ATRka, porad je toho min nez pred nekolika lety.

sipi2 píše:Asi je dost zbytečné psát tento příspěvek, ale prostě to musí ven. Kdyžtak to smažte nebo přesuňte, ale leze mi to bokem...

Dal jsem si Praha - Birmnigham - Praha, tam s KLM přes AMS (737/E90) a zpátky s naší slavnou ČSA (319). Nebudu to rozepisovat jen udělám takovou srovnávací tabulku:

On-line checkin - KLM - výběr sedadla zdarma / ČSA - zaplať 4,5 E.
Čas odletu - KLM - oba lety na čas / ČSA - v času boardingu teprve ohlašovali číslo brány. Dohanáno ale během letu.
Legroom - KLM - velmi solidní v obou letadlech / ČSA - strašná sardinákrna.
Občerstení - KLM oba lety základní pití zdarma + sendvič (i na 50 min letu AMS-BHX) / ČSA - zaplať skoro i za vzduch.

Nejlepší prostě bylo, když vám v letadle pustí obdivný klip jak má společnost dlouhou tradici a kde byla všude první a pak vám letuška začne mávat platebním terminálem před obličejem i když chcete obyčejnou ohřátou vodu s papírovým pytlíkem s čajovými odřezky....

Mě z toho srovnání ČSA jako stanardní letecká polečnost prostě nevychází...

JiS_Progressus píše:

sipi2 píše:Asi je dost zbytečné psát tento příspěvek, ale prostě to musí ven. Kdyžtak to smažte nebo přesuňte, ale leze mi to bokem...

Dal jsem si Praha - Birmnigham - Praha, tam s KLM přes AMS (737/E90) a zpátky s naší slavnou ČSA (319). Nebudu to rozepisovat jen udělám takovou srovnávací tabulku:

On-line checkin - KLM - výběr sedadla zdarma / ČSA - zaplať 4,5 E.
Čas odletu - KLM - oba lety na čas / ČSA - v času boardingu teprve ohlašovali číslo brány. Dohanáno ale během letu.
Legroom - KLM - velmi solidní v obou letadlech / ČSA - strašná sardinákrna.
Občerstení - KLM oba lety základní pití zdarma + sendvič (i na 50 min letu AMS-BHX) / ČSA - zaplať skoro i za vzduch.

Nejlepší prostě bylo, když vám v letadle pustí obdivný klip jak má společnost dlouhou tradici a kde byla všude první a pak vám letuška začne mávat platebním terminálem před obličejem i když chcete obyčejnou ohřátou vodu s papírovým pytlíkem s čajovými odřezky....

Mě z toho srovnání ČSA jako stanardní letecká polečnost prostě nevychází...

Prosím, pokud to není tajné, prozradíš pro dokreslení ceny úseků?

Nemec píše:Prvni zmena
https://www.routesonline.com/news/38/ai ... t-changes/