Fórum Airways.cz

Yirina píše:

737 píše:

Eidi píše:
Netušim, jestli je za tim něco víc, ale tipoval bych, že je za tim poptávka + to, že A319 je o nějakejch pár tun lehčí oproti B738, takže se ti to promítne do traťovejech, přibližovacích a letišních poplatků. Může to bejt daný i tim, že AMS je fakt drahý letiště (jenom hypotéza, data nemám a ani jsem nehledal).

No jasně, poplatky se odvíjí od MTOW, to mě nenapadlo. Tak to bude asi ono... Díky

Někde jsem slyšela, že je to kvůli code-sharingu s KL, pro které nejsou standardy QS dostačující a mají to i nějak smluvně ošetřeno, takže tam musí posílat metal OK.

Přitom KL sám občas posílá na některé rotace do Prahy mašinu Transavie

Yirina píše:

737 píše:

Eidi píše:
Netušim, jestli je za tim něco víc, ale tipoval bych, že je za tim poptávka + to, že A319 je o nějakejch pár tun lehčí oproti B738, takže se ti to promítne do traťovejech, přibližovacích a letišních poplatků. Může to bejt daný i tim, že AMS je fakt drahý letiště (jenom hypotéza, data nemám a ani jsem nehledal).

No jasně, poplatky se odvíjí od MTOW, to mě nenapadlo. Tak to bude asi ono... Díky

Někde jsem slyšela, že je to kvůli code-sharingu s KL, pro které nejsou standardy QS dostačující a mají to i nějak smluvně ošetřeno, takže tam musí posílat metal OK.

To mi asi dává největší smysl.

Yirina píše:

737 píše:

Eidi píše:
Netušim, jestli je za tim něco víc, ale tipoval bych, že je za tim poptávka + to, že A319 je o nějakejch pár tun lehčí oproti B738, takže se ti to promítne do traťovejech, přibližovacích a letišních poplatků. Může to bejt daný i tim, že AMS je fakt drahý letiště (jenom hypotéza, data nemám a ani jsem nehledal).

No jasně, poplatky se odvíjí od MTOW, to mě nenapadlo. Tak to bude asi ono... Díky

Někde jsem slyšela, že je to kvůli code-sharingu s KL, pro které nejsou standardy QS dostačující a mají to i nějak smluvně ošetřeno, takže tam musí posílat metal OK.

To jsem také slyšel. No jsem zvědav, jak to bude až pošlou zbytek 319 k EW. Jestli se to vyřeší tím jedním FA z ČSA a samolepkou vedle dveří...

Starosta píše:

Yirina píše:

737 píše:
No jasně, poplatky se odvíjí od MTOW, to mě nenapadlo. Tak to bude asi ono... Díky

Někde jsem slyšela, že je to kvůli code-sharingu s KL, pro které nejsou standardy QS dostačující a mají to i nějak smluvně ošetřeno, takže tam musí posílat metal OK.

To jsem také slyšel. No jsem zvědav, jak to bude až pošlou zbytek 319 k EW. Jestli se to vyřeší tím jedním FA z ČSA a samolepkou vedle dveří...

Ma prece byt nekolik 737 "kmenovych" u CSA, nebo to uz neplati?

Má být jeden 738 v registru na ČSA. Jeden! Myslíte si, že zruší OK Plus? Mám tam 900 000 mil...

To si mal využiť ešte okolo 2014

jsem zvedav, jak se jim to podari naplnit... oproti 319 je tam tak 40 mist navic, ne?

737 píše:

Yirina píše:

737 píše:
No jasně, poplatky se odvíjí od MTOW, to mě nenapadlo. Tak to bude asi ono... Díky

Někde jsem slyšela, že je to kvůli code-sharingu s KL, pro které nejsou standardy QS dostačující a mají to i nějak smluvně ošetřeno, takže tam musí posílat metal OK.

Přitom KL sám občas posílá na některé rotace do Prahy mašinu Transavie

Treba jim Transavia staci a TVS ne. Nicmene uz ten puvodni Jirincin prispevek je z sekce "jedna pani povidala", takze i nasledujici jsou cire spekulace

clovicek píše:Má být jeden 738 v registru na ČSA. Jeden! Myslíte si, že zruší OK Plus? Mám tam 900 000 mil...

no ja bych zacal pracovat na likvidaci, ten risk je dost velkej. Nezrusej to v nejblizsich mesicich, ale vylitat skoro milion mil pri poplatcich CSA nebude uplne jednoduchy

flyingblue píše:

clovicek píše:Má být jeden 738 v registru na ČSA. Jeden! Myslíte si, že zruší OK Plus? Mám tam 900 000 mil...

no ja bych zacal pracovat na likvidaci, ten risk je dost velkej. Nezrusej to v nejblizsich mesicich, ale vylitat skoro milion mil pri poplatcich CSA nebude uplne jednoduchy

Lama dotaz: pokud poletím s KE na award letenku OK, budou taxy atd.vyssi, než kolík ukazuje Matrix u letenky KE za cash?

Globik píše:

flyingblue píše:

clovicek píše:Má být jeden 738 v registru na ČSA. Jeden! Myslíte si, že zruší OK Plus? Mám tam 900 000 mil...

no ja bych zacal pracovat na likvidaci, ten risk je dost velkej. Nezrusej to v nejblizsich mesicich, ale vylitat skoro milion mil pri poplatcich CSA nebude uplne jednoduchy

Lama dotaz: pokud poletím s KE na award letenku OK, budou taxy atd.vyssi, než kolík ukazuje Matrix u letenky KE za cash?

Mozna ano, mozna ne. Vetsinou se lisi. Resp. budou minimalne tak vysoky, jako povine taxy, tedy zhusta Matrix bez YQ a YR, ale vetsinou vyssi. Zas casto nizsi nez kompletni taxy na Matrixu... ale nekdy taky ne.

proste je to alchymie.

Fabo píše:

Globik píše:

flyingblue píše:
no ja bych zacal pracovat na likvidaci, ten risk je dost velkej. Nezrusej to v nejblizsich mesicich, ale vylitat skoro milion mil pri poplatcich CSA nebude uplne jednoduchy

Lama dotaz: pokud poletím s KE na award letenku OK, budou taxy atd.vyssi, než kolík ukazuje Matrix u letenky KE za cash?

Mozna ano, mozna ne. Vetsinou se lisi. Resp. budou minimalne tak vysoky, jako povine taxy, tedy zhusta Matrix bez YQ a YR, ale vetsinou vyssi. Zas casto nizsi nez kompletni taxy na Matrixu... ale nekdy taky ne.

proste je to alchymie.

Hmmm, Matrix ukazuje na OW letenkce PRG-ICN-HNL veškeré taxy a poplatky (kromě základního tarifu) cca 6000 Kč. To je docela málo.

Globik píše:

Fabo píše:

Globik píše: Lama dotaz: pokud poletím s KE na award letenku OK, budou taxy atd.vyssi, než kolík ukazuje Matrix u letenky KE za cash?

Mozna ano, mozna ne. Vetsinou se lisi. Resp. budou minimalne tak vysoky, jako povine taxy, tedy zhusta Matrix bez YQ a YR, ale vetsinou vyssi. Zas casto nizsi nez kompletni taxy na Matrixu... ale nekdy taky ne.

proste je to alchymie.

Hmmm, Matrix ukazuje na OW letenkce PRG-ICN-HNL veškeré taxy a poplatky (kromě základního tarifu) cca 6000 Kč. To je docela málo.

Doporucuju zavolat na kontaktni centrum CSA a zeptat se, jak jsou na tom s terminy a taxami.

clovicek píše:Má být jeden 738 v registru na ČSA. Jeden! Myslíte si, že zruší OK Plus? Mám tam 900 000 mil...

S těma plánama se hejbe celkem podle nálady, mi přijde. Původně to měly bejt 3-4 mašiny TVS pod AOC ČSA. Teďka jedna B738 k ČSA, přičemž začátkem roku 2019 odejdou 3 A319 zpět k lessorovi (MEL, MEK, PET), REQ už u EW lítá a k nim pak ještě od ledna maj lítat NEM, NEN, NEO a NEP. To znamená, že ČSA by mělo mít jenom 1x B738 celkem? Jak moc spolehlivý info o 1x B738 k ČSA to je? Díky.

Eidi píše:

clovicek píše:Má být jeden 738 v registru na ČSA. Jeden! Myslíte si, že zruší OK Plus? Mám tam 900 000 mil...

S těma plánama se hejbe celkem podle nálady, mi přijde. Původně to měly bejt 3-4 mašiny TVS pod AOC ČSA. Teďka jedna B738 k ČSA, přičemž začátkem roku 2019 odejdou 3 A319 zpět k lessorovi (MEL, MEK, PET), REQ už u EW lítá a k nim pak ještě od ledna maj lítat NEM, NEN, NEO a NEP. To znamená, že ČSA by mělo mít jenom 1x B738 celkem? Jak moc spolehlivý info o 1x B738 k ČSA to je? Díky.

NEP a NEN stojí zaparkované na konci RWY22, tak je asi skutečně v nejbližší době na výkonech ČSA nelze očekávat. Neslušela by některému z nich stříbrná barva, AČR už delší dobu naznačuje, že by ještě jednomu Airbusu zábavu našla ... ?

Ohledně bulíků se v kuloárech stále hovoří o 3 kusech, ale dokud to nebude v rejstříku nebo vyfocené na Planes.cz, asi to bude vždy spekulace, všichni víme, jak rychlé se v tomto holdingu věci mění.