Fórum Airways.cz

prodejce píše:Sice je to loňská zpráva, ale stejně mě překvapila. Na vymyšlení a implementaci svých fare families a ancillary produktů (placená jídla, seating) si ČSA najaly Lufthansa Consulting:

Lufthansa Consulting has been awarded the coveted consultancy prize "Best of Consulting 2018" by the German weekly business news magazine WirtschaftsWoche. The aviation consultants took part in this competition for the first time and achieved their goal straight away with first place in the category “Competitive Strategy”. The award went to a project which was successfully completed with Czech Airlines (CSA), the national airline of the Czech Republic. Lufthansa Consulting and CSA jointly developed an ancillary revenue strategy and a branded fares concept. The implementation of the overall project resulted in a significant increase in ancillary revenues and thus in a positive operating profit for Czech Airlines.


Podrobnosti zde:
https://www.presseportal.de/en/pm/104890/4127615

Zvláštní si na vytvoření fare bundles a ancillary revenue strategie pozvat zrovna LH Consulting, v podstatě konkurenci coby součást DLH, která disponuje know-how ČSA? Solid.

Eidi píše:[Zvláštní si na vytvoření fare bundles a ancillary revenue strategie pozvat zrovna LH Consulting, v podstatě konkurenci coby součást DLH, která disponuje know-how ČSA? Solid.

V consultingu jsou prece "Chinese walls" Jak jinak by mohly svetozname poradenske firmy pracovat na strane prodavajiciho i na strane kupujiciho u ruznych privatizaci ceskych statnich podniku?

HighFlyer píše:

Eidi píše:[Zvláštní si na vytvoření fare bundles a ancillary revenue strategie pozvat zrovna LH Consulting, v podstatě konkurenci coby součást DLH, která disponuje know-how ČSA? Solid.

V consultingu jsou prece "Chinese walls" Jak jinak by mohly svetozname poradenske firmy pracovat na strane prodavajiciho i na strane kupujiciho u ruznych privatizaci ceskych statnich podniku?

No právě, že ty chinese wall znám

Zdá se, že letadla ČSA, která jsou na wet lease u Eurowings, přejdou od konce března (asi) do konce června(?) k Brussels Airlines na lety BRU-PRG-BRU.

Další informace jsou v článku na CH-aviation, bohužel je přístupný jen pro předplatitele.
Překvapuje mě, že pro SN budou až dvakrát denně (ze tří letů SN) létat letadla OK na lince, kde si vlastně konkurují.

Mtargem píše:Překvapuje mě, že pro SN budou až dvakrát denně (ze tří letů SN) létat letadla OK na lince, kde si vlastně konkurují.

To jsou paradoxy, pane Vaněk! A pro uplnost pribehu by to jeste melo byt tak, ze na vlastnich letech maji diky alokaci fixnich a rezijnich nakladu vyssi cenu na sedacku, nez za kterou to prodavaji SN

Mtargem píše:Zdá se, že letadla ČSA, která jsou na wet lease u Eurowings, přejdou od konce března (asi) do konce června(?) k Brussels Airlines na lety BRU-PRG-BRU.

Další informace jsou v článku na CH-aviation, bohužel je přístupný jen pro předplatitele.
Překvapuje mě, že pro SN budou až dvakrát denně (ze tří letů SN) létat letadla OK na lince, kde si vlastně konkurují.

V tom článku píšou, že ty A319 od OK budou 2 a budou lítat kromě PRG (12x týdně) do BUD, VCE, NCE, TLS a AGP. Nepíše se tam ale, že to budou dvě z těch mašin, které létají momentálně u EW. Taky tam píšou, že v letním období (na období trvání toho leasingu u SN) nemají OK žádnou vlastní plánovanou linku s A319

Dvě A319 se přesunou z STR do BRU. Z PRG už nebude létat žádna A319 na linkách OK. Takže jen ATR, a A330 budou létat z Prahy. Plno posádek přechází pod SW. Prý je v plánu i stěhování admin budovy z Evropské zpět na letiště.

smradlava zizala píše:Dvě A319 se přesunou z STR do BRU. Z PRG už nebude létat žádna A319 na linkách OK. Takže jen ATR, a A330 budou létat z Prahy. Plno posádek přechází pod SW. Prý je v plánu i stěhování admin budovy z Evropské zpět na letiště.

Takze nebudou nakonec ty presuny 737 pod AOC OK?

Fabo píše:

smradlava zizala píše:Dvě A319 se přesunou z STR do BRU. Z PRG už nebude létat žádna A319 na linkách OK. Takže jen ATR, a A330 budou létat z Prahy. Plno posádek přechází pod SW. Prý je v plánu i stěhování admin budovy z Evropské zpět na letiště.

Takze nebudou nakonec ty presuny 737 pod AOC OK?

Ne, protože to bude pod QS kódem lítat ty 737. Já už čekám, kdy to bude offiko a jaký z toho bude zase humbuk okolo...

Ale aspoň OK-TST zůstane, ne? Nebo se vrátí k SmartWings?

Napadlo někoho, jak chtějí obsloužit všechny destinace, když jim teď (navrch s blížícím se začátkem letní sezony) pošlou na zem všechny MAXy?

Mat píše:Ale aspoň OK-TST zůstane, ne? Nebo se vrátí k SmartWings?

TST stále patří pod SW, jen má nálepky...

marthym píše:Napadlo někoho, jak chtějí obsloužit všechny destinace, když jim teď (navrch s blížícím se začátkem letní sezony) pošlou na zem všechny MAXy?

Sezóna začíná pro TVS až v květnu, NGček je dost

No, víš, pochybuju, že to bude záležitost jednoho týdne. Jak dlouho stály dreamlinery...?

marthym píše:No, víš, pochybuju, že to bude záležitost jednoho týdne. Jak dlouho stály dreamlinery...?

vyjde update na maxe a pujdou zase do vzduchu