Minulost dálkové flotily (dříve Budoucnost dálkové flotily)
-
kuba.biker
- Autor nejlepších fotografií v trip reportu 2011
- Příspěvky: 2113
- Registrován: 16. 06. 2007, 10:14
- Stav: Offline
-
jane
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1421
- Registrován: 15. 10. 2006, 16:13
- Stav: Offline
-
Lucky
- Cestující First Class
- Příspěvky: 711
- Registrován: 30. 01. 2005, 18:43
- Stav: Offline
ja bych to tak nedramatizovaljane píše:Tezko se to vysvetluje nekomu, kdo s nima nezazil zadny dobrodruzstvi. Proste mam pocit, ze jsou s nima neustale nejaky problemy a casto nekde vykysnou se zavadou. Kdyz s nima letis, nikdy nevis, kde a kdy skoncis. Mozna je ale taky jejich povest predesla a jsou to vlastne fajn letadla...
-
lojza
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1321
- Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
- Stav: Offline
Zly sen
Myslim, ze ani ve zlem snu.vita píše:Abychom zůstali u tématu: Napadla někoho varianta, že po ukončení životnosti A310tek by kvůli zachování letů do New Yorku je ČSA létali s A321 s mezipřistáním na Islandu?
Takovy produkt je absolutne nesmyslny.To je lepsi linku zrusit a prodat sloty na JFK.
-
euroflyer
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1480
- Registrován: 08. 05. 2007, 21:10
- Stav: Offline
-
Don intanon
- Cestující First Class
- Příspěvky: 542
- Registrován: 28. 06. 2007, 10:54
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
-
dell
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1243
- Registrován: 17. 11. 2006, 23:07
- Stav: Offline
Blbost, už dneska se linka co je s A320/321 nad 2hodiny letu nevyplácí....to´t info přímo od zdroje. Holt někdo "uměl" ty letadla vybrat...vita píše:Abychom zůstali u tématu: Napadla někoho varianta, že po ukončení životnosti A310tek by kvůli zachování letů do New Yorku je ČSA létali s A321 s mezipřistáním na Islandu?
-
FlightDetent
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1007
- Registrován: 20. 04. 2003, 13:11
- Stav: Offline
-
Fanda
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 173
- Registrován: 19. 03. 2007, 23:33
- Stav: Offline
Můžete, prosím, upřesnit, proč se let s A320 nad 2 hodiny nevyplácí, proč až od této hranice, jestli jen ČSA nebo obecně a zda by se B737 vyplácely? Nerozumím tomu, ale vážně by mě zajímaly argumenty vašeho zdroje. Vzhledem k tomu, že zhruba jedna půlka aerolinek kupuje pro daný účel A320 a druhá B737 a linky ČSA snad nejsou ničím výjimečné (koneckonců na spoustě linek létají s A320 jak ČSA, tak konkurence - rychle mě napadá třeba Moskva, Paříž, Dublin), tak nepředpokládám, že ta jedna půlka jsou tupci, kteří taky "umějí" vybrat a prodělávají.dell píše:Blbost, už dneska se linka co je s A320/321 nad 2hodiny letu nevyplácí....to´t info přímo od zdroje. Holt někdo "uměl" ty letadla vybrat...vita píše:Abychom zůstali u tématu: Napadla někoho varianta, že po ukončení životnosti A310tek by kvůli zachování letů do New Yorku je ČSA létali s A321 s mezipřistáním na Islandu?
-
vita
- Kapitán
- Příspěvky: 1812
- Registrován: 06. 09. 2004, 21:57
- Stav: Offline
Takže ve prospěch hraje akorát vyšší kapacita a politicky přijatelnější země původu :-/dell píše:píšu jen to co jsem slyšel, může to být jen popichování pilotů mezi A320 a B737, ale B737NG je nákladově pod úrovni A320 a A321.
V neprospěchu A321 by měla hrát větší hmotnost, vyšší spotřeba PHM a nižší dolet...
-
Orus-x
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1263
- Registrován: 28. 08. 2003, 15:28
- Stav: Offline
Takže zase jen dohady..... Jenže všechny tyhle parametry jdou ruku v ruce. A32X vyšší hmotnost, ale zase možnost přepravy více carga a hlavně lepší způsob přepravy carga.dell píše:píšu jen to co jsem slyšel, může to být jen popichování pilotů mezi A320 a B737, ale B737NG je nákladově pod úrovni A320 a A321.
V neprospěchu A321 by měla hrát větší hmotnost, vyšší spotřeba PHM a nižší dolet...
Nižší dolet... proto chtějí lítat ČSA s A319 do Almaty? Mám dojem, že všechny linky ČSA, který zvládá 737 nonstop zvládne A32X taky nonstop.
Nezlobte se na mě, ale tyhle debaty na téma B737NG versus A32X mi připadají stejně nesmiřitelné jako rozdělení politické scény v ČR na oranžové a modré nebo kdesi za oceánem na republikány vs. demokraty - každý bude černobíle hájit jen tu svoji pravdu, použije jenom ty argumenty, které se hodí na obhájení toho daného názoru.
