.. no tak moment. Ony průběžné tarify existují a vždycky existovaly. Žádné skládání 2 letenek dohromady při cestě přes Prahu neexistuje. Co to je za přiožralý blábol?mandrinka píše:zaujalo mě z článku http://ekonomika.idnes.cz/chceme-i-setr ... oprava_abr : Nový systém, který kvůli tomu ČSA za 50 milionů korun pořizují, má firmě ročně přinést půl miliardy navíc ve výnosech.
Haha, tady jim to všichni radí zadarmo, a oni stejně musí vypláznout 50 melounu, aby to vůbec zavedli.
To že se za něco vyplázlo 50 mil. aby to kvalifikovaně poradilo (dalo důvodový základ změn) s oficiálním plánem na výnos 500 mil. zcela zapadá do organizačních a myšlenkových pochodů "dobrého hospodáře", jak jsem popisoval dříve. Takže tady se nezměnilo nic (už sem se skoro bál
Došlo ke statisticky měřitelné změně (pokles LF na 60%), což inciovalo odůvodnění stavu a manažerskou reakci.
Fakt ovšem je, že průběžné tarify existují, ne že neexistují, a dokonce jsou někdy extrémně nízké. Třeba Londýn - Praha - Oslo v Business Class a zpět za 4421 Kč (tedy 159 GBP) + tax. Pokud by se skládaly dva tarify dohromady bylo by to 36 997 Kč + tax.
Moc tedy nechápu, proč tento nesmysl převzal zrovna HonzaLB. Že je převzal ihned.cz a ostatní je možné - vezmou to, co jim na tiskovce řeknou.
Zároveň jsem z toho vyčetl, že tarify ex PRG se nezmění. Změní se pouze průběžné tarify z ciziny do ciziny. Pochopil jsem to správně? Aby nedošlo k mýlce, když už tady oslavujete zlevnění z Prahy a nepadlo přitom o něm ani slovo..
Bude se něco dít s in-flight servisem? ... byla na tiskovce ochutnávka baget Hamé na novém nádobí??










