Stránka 6 z 7
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 06. 05. 2026, 14:21
od HighFlyer
V Německu začíná tento měsíc létat (další) virtuální dopravce
FlyVINI, jehož flotilu tvoří Cessna Caravan 208 pro 8 pax. Provozovatelem je držitel AOC
Flyellow z německého Passau. Pravidelné linky FlyVINI jsou či budou:
FDH - BER, DUS, HAM
MUC - BRN
MHG - QXH
GWT - HAM, STR, QXH
RBM - LSZ, POW, RJK
QCV - LSZ, POW, RJK
Některé linky jsou dobré zásahy tam, odkud odešli dopravci s většími letadly (vše z FDH, MHG a BRN) a dávám tomu celkem šanci, protože z těchto míst se dostat do BER/DUS/HAM není snadné a je tam dlouhá historie létání a koupěschopné poptávky (místní korporáty). Jiné linky jsou nové nápady na léto, některé opět s historií a prokázanou poptávkou (GWT), jiné jsou neprobádaná spojení z malých bavorských letišť Vlshofen (QCV) poblíž Passau a Straubing poblíž Regensburgu. Z Prahy jsou obě letiště dosažitelná autem (cca 230-240km) pro nadšence, kteří si toto vláknou čtou a čas od času konají. Jistou šanci dávám i těmto letním linkám - bavorská kupní síla by těch 8 sedaček měla vyprodat i z takových míst, jako Passau a Straubing. Nebo právě proto, že je to z takových míst, kam stačí přijet 1/2h před odletem a zaparkovat na týden zdarma. Kdo do toho půjdete, tak prosím o trip report. Nejlevnější ceny €185 o.w.
PS A není nepřekonatelně daleko ani ten "Berlín" Schönhagen (z Prahy 360 km) skrývající se pod kódem QXH.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 07. 05. 2026, 08:44
od Globik
Na Havaji (a předpokládám, že i v Kalifornii) se létá s devíti pasažéry. Osm na běžných sedačkách a devátý sedí na široké (ale velmi nízko posazené) lavici na zádi kabiny. Pokud se nemýlím, tak 9 cestujících je v USA maximum pro Commuter flight, který nevyžaduje bezpečnostní kontrolu, takže se dá taky přijít na letiště pár minut před odletem.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 07. 05. 2026, 13:50
od HighFlyer
Globik píše: 07. 05. 2026, 08:44
Na Havaji (a předpokládám, že i v Kalifornii) se létá s devíti pasažéry. Osm na běžných sedačkách a devátý sedí na široké (ale velmi nízko posazené) lavici na zádi kabiny. Pokud se nemýlím, tak 9 cestujících je v USA maximum pro Commuter flight, který nevyžaduje bezpečnostní kontrolu, takže se dá taky přijít na letiště pár minut před odletem.
Cessna Caravan v USA existuje i v sardinkové variantě pro 14 pax, když se tam dá seating 2+1. Dovedu si to představit na dvacetiminutový přeskok mezi dvěma ostrovy, ale hodinu bych v tom sedět nechtěl.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 07. 05. 2026, 22:23
od Globik
HighFlyer píše: 07. 05. 2026, 13:50
Globik píše: 07. 05. 2026, 08:44
Na Havaji (a předpokládám, že i v Kalifornii) se létá s devíti pasažéry. Osm na běžných sedačkách a devátý sedí na široké (ale velmi nízko posazené) lavici na zádi kabiny. Pokud se nemýlím, tak 9 cestujících je v USA maximum pro Commuter flight, který nevyžaduje bezpečnostní kontrolu, takže se dá taky přijít na letiště pár minut před odletem.
Cessna Caravan v USA existuje i v sardinkové variantě pro 14 pax, když se tam dá seating 2+1. Dovedu si to představit na dvacetiminutový přeskok mezi dvěma ostrovy, ale hodinu bych v tom sedět nechtěl.
U nás na Havaji se naštěstí létá mezi ostrovy v konfiguraci 9 + 2 piloti.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 08. 05. 2026, 00:09
od Fabo
HighFlyer píše: 06. 05. 2026, 14:21
V Německu začíná tento měsíc létat (další) virtuální dopravce
FlyVINI, jehož flotilu tvoří Cessna Caravan 208 pro 8 pax. Provozovatelem je držitel AOC
Flyellow z německého Passau. Pravidelné linky FlyVINI jsou či budou:
FDH - BER, DUS, HAM
MUC - BRN
MHG - QXH
GWT - HAM, STR, QXH
RBM - LSZ, POW, RJK
QCV - LSZ, POW, RJK
Některé linky jsou dobré zásahy tam, odkud odešli dopravci s většími letadly (vše z FDH, MHG a BRN) a dávám tomu celkem šanci, protože z těchto míst se dostat do BER/DUS/HAM není snadné a je tam dlouhá historie létání a koupěschopné poptávky (místní korporáty). Jiné linky jsou nové nápady na léto, některé opět s historií a prokázanou poptávkou (GWT), jiné jsou neprobádaná spojení z malých bavorských letišť Vlshofen (QCV) poblíž Passau a Straubing poblíž Regensburgu. Z Prahy jsou obě letiště dosažitelná autem (cca 230-240km) pro nadšence, kteří si toto vláknou čtou a čas od času konají. Jistou šanci dávám i těmto letním linkám - bavorská kupní síla by těch 8 sedaček měla vyprodat i z takových míst, jako Passau a Straubing. Nebo právě proto, že je to z takových míst, kam stačí přijet 1/2h před odletem a zaparkovat na týden zdarma. Kdo do toho půjdete, tak prosím o trip report. Nejlevnější ceny €185 o.w.
PS A není nepřekonatelně daleko ani ten "Berlín" Schönhagen (z Prahy 360 km) skrývající se pod kódem QXH.
Ten DUS-FDH vypadal zajimave, bohuzel ale to neni FlYellow, ale codeshare s nejakou dalsi virtualkou Air Uniqon provozovane Air Avanti DH8D.
na ten flYellow Caravan musi clovek na jih. A mezi Mannheimem a Berlinem, tam to lita jeste jiny Caravan, od E-Aviation. No tvl, cert aby se v tom vyznal.
Na trhou stranu treba pude to Chorvatsko nejak zkombinovat s Trade Airem. Ten porad neoznamil co a jak v lete, maj to udelat 11ho.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 08. 05. 2026, 12:56
od HighFlyer
Fabo píše: 08. 05. 2026, 00:09Ten DUS-FDH vypadal zajimave, bohuzel ale to neni FlYellow, ale codeshare s nejakou dalsi virtualkou Air Uniqon provozovane Air Avanti DH8D.
Jaj, to mi uniklo -- teda Uniqon jsem zaznanemal, ale že s nimi spolupracuje FlyVINI, to ne.
A mezi Mannheimem a Berlinem, tam to lita jeste jiny Caravan, od E-Aviation. No tvl, cert aby se v tom vyznal.
Welcome to the world of virtual airlines
Na trhou stranu treba pude to Chorvatsko nejak zkombinovat s Trade Airem. Ten porad neoznamil co a jak v lete, maj to udelat 11ho.
Dej pak vědět!
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 05. 06. 2026, 13:55
od Fabo
Trade Air furt nic, posuvaju to kazdych par tyzdnov. Momentalne next info 15JUN, letenky nie skor ako 21JUN.
Je mozne ze sa budem musiet ukazat v Stokholme, Bromma coskoro na odpis, tak by bolo fajn sa tam pozriet nez to zavru.
Momentalne je tam vyber par zaujimavych moznosti. Skåne Aviation z MMX, kazdy den okrem soboty, 1-3x denne, Saab 2000. Västflyg z THN a VXO, Saab 340. Kdesi sa tam toci aj ATR42 do Visby ale nepodarilo sa mi najst kde to kupit.
Plus ARN, stale lieta populAir Fokker 50, JonAir s BE20 alebo B1900 podla destinacie.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 05. 06. 2026, 17:53
od HighFlyer
Listuji v tomto vlákně a zjišťuji, že se tu ještě nepsalo o maltských
Small Fly Airlines. Ti provozují hned tři raritní typy, dva "odcházející" a jeden "přicházející". Odcházející jsou King Air 200 a Dornier 228, přicházející je Tecnam Traveller P2012. Dornier je wet lease od portugalského Sevenairu, ty další dva typy provozují sami Small Fly. S těmito letadly létají z Elby do LIN, PSA, FLR a FCO (z toho PSA a FLR celoročně) a pak sezónně ze St. Tropez (LTT) do NCE a CUF.
Který typ odkud kam a ve které dny, se dá dohledat na FlightRadaru v provozu letišť EBA a LTT. Nenajdete to tam pod Small Fly, ale Sevenair a Flexflight. A aby to nebylo tak jednoduché, tak se typy občas střídají. King Air a Tecnam uvezou 8, resp. 9 pax. Větší Dornier (19 pax) teď točí hlavně PSA a FLR.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 12. 06. 2026, 16:49
od Fabo
HighFlyer píše: 27. 08. 2024, 01:28
Na lince z Midtjyllands Airport (dříve Karup Airport) v Dánsku, kód KRP, létá 2-3x denně Jetstream 31 společnosti AIS Airlines do Kodaně (CPH). Tím jsem letěl jednou v životě v USA v minulém tisíciletí a nebyl to úplně příjemný zážitek - poryvy silného bočního větru při klesání na přistání, ale to by nebylo komfortní ani ve větším letadle. Nejlevnější tarif one-way je 549 DKK ~ 1850 Kč. Běžné ceny jsou cca trojnásobné.
Tato společnost a tento typ létá též z Esbjergu v Dánsku do Stavangeru v Norsku. To už je delší let (1h 20min) a ceny začínají na 1542 DKK one-way.
jak jsem psal, ze mozna budu muset do Stokholmu, tak koukam, ze hodne PSO linek v cervenci proste neleta. Svedsko si bere dovolenou.
To vcetne letu zatim tady nespominane spolecnosti Sola Air, ktera leta Saabem 340 z Karlstadu (na brehu jezera Vänern) do ARN a CPH.
Lety se obnovuji az v srpnu.
No a kdyz teda ne to, tak me napadlo, ze co spojit MMX a CPH, bohuzel tato linka KRP-CPH s AIS uz neexistuje, resp. provozuje ted toto spojeni jakasi Alsie Express s ATR-72
Nenasel jsem ani nic jineho zajimaveho jinde v Dansku uz, bohuzel.
AIS Airlines toto leto toci Aberdeen - Wick ve Skotsku. Letenky na
https://aircharterscotland.worldticket.net/booking , bohuzel jen do pulky srpna, tak kdo chce, asi si musi slapnout... A navic to blbe navazuje.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 26. 06. 2026, 16:18
od Fabo
TradeAir ted pise, ze lety nebudou k dispozici drive, nez 12 cervence.
mam pocit, ze letos regionalni linka v Chorvatsku uz nebude. Takze na Saaba do Svedska.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 28. 06. 2026, 01:21
od Orus-x
ATR42 z Brommy do Visby se dá koupit tady:
https://brommaflyg.se
Ale je to all white mašina Nyxairu, stejně jako lítá Tallinu do Kuuressaare.
To už jsou určitě zajímavější ty Saaby, mimochodem taky jsou to mašiny Nyxairu.
Ale Saab 340 lze i v Itálii, Luxwing lítá např Terst-Janov, lítá to ukrajinský letadlo UR-ELJ pod virtuální aerolinkou Air Idea. Plus někdy Janov-Bologna a Janov-Olbia
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 28. 06. 2026, 17:32
od HighFlyer
Fabo píše: 12. 06. 2026, 16:49resp. provozuje ted toto spojeni jakasi Alsie Express s ATR-72
"Jakási" Alsie Express se sídlem v Sønderborgu (SGD) je pokračovatelem Cimber Air (vysl. "kimbr"), který měl flotilu 11x ATR42/72 a 7x CRJ200 a provozoval regionální linky nejen v Dánsku, ale celé Skandinávii a pár vnitrostátních linek v Německu (v codeshare s LH). Později se flotila rozšířila i o B737-700 a Cimber se spojil se společností Sterling, aby vytvořil ultra low-cost pod názvem Cimber Sterling s investicí od tehdejšího ukrajinského oligarchy. Matně vzpomínám, že snad létali i CPH-PRG. Záměr ULCC nevyšel a o rok později (2012) Cimber Sterling zkrachoval. Původní zakladatelé Cimber následně založili Air Alsie (držitel AOC) a Alsie Express (virtuální "nadstavba" pro marketing a prodej) už v daleko menším rozsahu (2x ATR72), primárně na udržení konektivity SGD-CPH. Linku KRP-CPH převzali poté, co se z ní stáhly AIS Airlines, čímž vytížili i druhé letadlo. Jedno z nich je v celkem raritní "VIP" konfiguraci pro 48 pax a to druhé taky není úplně "zahuštěné na maximum" (64 sedaček).
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 29. 06. 2026, 09:35
od Dominic
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 14. 07. 2026, 10:09
od loupeznik
A kromě 2 motorů je ve výhledu i JE Leibstadt. Při přiblížení na ZRH z téhle strany lze krásně rozeznat hranici mezi Německem a Švýcarskem - nejen podle Rýna ale i podle toho, že končí větrníky a objeví se fungující JE.
Re: Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope
Napsal: 17. 08. 2026, 11:13
od Fabo
Tak nakonec ten Saab v Chorvatsku leta, zacali az celkem pozde. Ale je to klasicky Sprint pro Tradeair jako loni.
Air Charter Scotland prodlouzil PSO z Wicku a zmenil letak, uz se neleta kazdy den do Aberdeenu, ale stridaji Aberdeen a Glasgow. Nekdy i s mezipristanim mezi jednim a druhym.