Fórum Airways.cz

možná jsem se splet jen já...ale kdo ví.... dík za opravu...

františek dobrota píše:Ano, klepe...první prchá vicepresident technického úseku ing. Heczko..k 31.4. Pročpak zrovna on, když nikdo jinej odsud skoro neodchází a vše skvěle funguje?
Že by se bál, že bude zhasínat?

A jsou nejake naznaky, kam ma namireno?

Jeden znamy headhunter se me nedavno ptal, jestli neznam nekoho kdo by mohl delat post-holdera na udrzbu, tak jsem mu ze srandy rekl "zkus Heczka". Tak to mozna nevzal jako srandu a zkusil to Ale nechtel mne rict, pro kteryho klienta shani cloveka na tu pozici.

Jestli tomu Ing.H. nebyl ten úprk nařízen...

Lucky píše:

pepa007 píše:...nejsou lidi, protože dělají na letadle lufthansy, který si lufthansa nemůže udělat sama, protože její lidi zrovna dělají na letadle JATu

tak nejak.Az na to ze prohlidkou letadla Lufthansy se vydela a prohlidku naseho letadla u JAT a jeste neco zbude.Sice se pak musi jeste na nasem nejake prace dodelat nebo predelat,ale u CSA se vidi pouze penize.Pracnost a dalsi veci jdou mimo

Mnoo podle toho jak jsou marketingove postavene smlouvy se zakazniky udajne tedy trhaji CSA "majlant" na tech revizich viz revize Transaero ci Siberia Airlines kde bych si mozna troufl tvrdit ze jim technicky usek renovoval stroje takrikajic za babku:-)A proc nedat letadlo do revize k JAT kdyz mam jistotu ze v podepsanem terminu budu mit masinu zpet,sice s tuctem odlozenek ale budu A co se tyce te pracnosti tak ta se preci udrzuje vsude ve svete podle MPD neee? Az tedy s tim rozdilem ze treba v Shannonu kde mela CSA Airbusy na D-checku se na stroj vrhlo cca 60 mechaniku kdezto na domaci bazi se na Decko sesune cca 30 mechaniku Z toho polovina jsou borci po vyuceni co vedi vse a strceji do kapsy ostrilene techniky co delali udrzbu od dob hlubokeho komunismu

adamickm píše:

Lucky píše:

pepa007 píše:...nejsou lidi, protože dělají na letadle lufthansy, který si lufthansa nemůže udělat sama, protože její lidi zrovna dělají na letadle JATu

tak nejak.Az na to ze prohlidkou letadla Lufthansy se vydela a prohlidku naseho letadla u JAT a jeste neco zbude.Sice se pak musi jeste na nasem nejake prace dodelat nebo predelat,ale u CSA se vidi pouze penize.Pracnost a dalsi veci jdou mimo

Mnoo podle toho jak jsou marketingove postavene smlouvy se zakazniky udajne tedy trhaji CSA "majlant" na tech revizich viz revize Transaero ci Siberia Airlines kde bych si mozna troufl tvrdit ze jim technicky usek renovoval stroje takrikajic za babku:-)A proc nedat letadlo do revize k JAT kdyz mam jistotu ze v podepsanem terminu budu mit masinu zpet,sice s tuctem odlozenek ale budu A co se tyce te pracnosti tak ta se preci udrzuje vsude ve svete podle MPD neee? Az tedy s tim rozdilem ze treba v Shannonu kde mela CSA Airbusy na D-checku se na stroj vrhlo cca 60 mechaniku kdezto na domaci bazi se na Decko sesune cca 30 mechaniku Z toho polovina jsou borci po vyuceni co vedi vse a strceji do kapsy ostrilene techniky co delali udrzbu od dob hlubokeho komunismu

tuhle pandořinu skříňku bych radši nechal zavřenou jinak se budu bát do čsa ještě někdy sednout

Tak s neotviranim povestne skrinky souhlasim,preci jen jsme trosku sklouzli k off-topic Jen s tim,ze bat se letat s CŠA z duvodu bezpecnosti je myslim to posledni ceho se bat Pekny den vsem

Přesně tak. Taky se nebojím... Naši kluci mechanický mají zlatý ručičky!!!!!!

Josef píše:Přesně tak. Taky se nebojím... Naši kluci mechanický mají zlatý ručičky!!!!!!

Souhlas mají Jenomže bohužel ti co něco umí začínají odcházet za lepšímy platy a zbývají zase jenom ti mistři nabraní od Telecomů,pekařů a po vyučení

dnešní mf dnes, není to na idnesu
Šéfové ČSA získají bonus za privatizaci


Pro vedení letiště se žádný motivační program nechystá

Praha - Stát chce dát představenstvu a dalším členům vedení letecké společnosti ČSA, která má být ještě do konce roku v soukromých rukou, takzvaný motivační program.
Znamená to, že každý z nynějších vysokých manažerů ČSA dostane za úspěšnou privatizaci odměnu zřejmě ve výši desítek milionů korun.

euroflyer píše:Praha - Stát chce dát představenstvu a dalším členům vedení letecké společnosti ČSA, která má být ještě do konce roku v soukromých rukou, takzvaný motivační program.
Znamená to, že každý z nynějších vysokých manažerů ČSA dostane za úspěšnou privatizaci odměnu zřejmě ve výši desítek milionů korun.

na to uz proste neni co rict

je,ale je to nepublikovatelne

euroflyer píše:dnešní mf dnes, není to na idnesu
Šéfové ČSA získají bonus za privatizaci


Pro vedení letiště se žádný motivační program nechystá

Praha - Stát chce dát představenstvu a dalším členům vedení letecké společnosti ČSA, která má být ještě do konce roku v soukromých rukou, takzvaný motivační program.
Znamená to, že každý z nynějších vysokých manažerů ČSA dostane za úspěšnou privatizaci odměnu zřejmě ve výši desítek milionů korun.

to je jen pojistka aby se management v průběhu akvizice nerozpadl. firma bez managementu se prodává blbě, ať už je ten management jakejkoliv

Euroflyer: uz je to i na idnes.

http://ekonomika.idnes.cz/sefove-csa-zi ... nomika_kam

Napada me jedine: Tak malo mam krve, jeste mi tece z ust... Anebo lapidarneji - kdyz uz zerou, at pri tom aspon nemlaskaj

Night fly píše:Euroflyer: uz je to i na idnes.

http://ekonomika.idnes.cz/sefove-csa-zi ... nomika_kam

Napada me jedine: Tak malo mam krve, jeste mi tece z ust... Anebo lapidarneji - kdyz uz zerou, at pri tom aspon nemlaskaj

aha. tak "procento z prodeje" není protirozpadovej balíček. tohle měl lašák stopro domluvený od začátku, akorát to neventiloval, aby ho odboráři nesežrali

Každopádně co je moc, to je fakt příliš. To, že firmu rozprodali a ještě to prezentovali jako megaúspěch..no budiž. Ale za co by proboha měli brát palmáre při svém odchodu??? Peníze na cestu od vděčných bývalých zaměstnanců???