Fórum Airways.cz

OR píše:Do Parize o tortelinach dost pochybuju (v byznysu snad proboha taky ne)

Nejsi v jiném auditku, než myslíš? Tady v posledních dnech o Paříži ani slovo...

Globík píše:

euroflyer píše:hm, office v centru města, to je skutečně mimořádná přidaná hodnota. ano, je rozdíl mezi aerolinií s 5000 zaměstnanci a 60 miliony cestujících a s 5000 zaměstnanci a pěti miliony cestujících. jinak se tu bavíme také o letence point to point. s přidanou hodnout vody, džusu a housky zdarma...

Zapomněl jsi na ty báječné několikabarevné tortellini s bešamelovou omáčkou, co jsme tu viděli na fotce

Reagoval jsem na Tvuj Prispevek, ktery je hned nad mym. V nem Ty upozornujes na pridanou hodnotu tortelin.
Chtel jsem rict, ze o jakemkoli teplem jidlu v Y do Parize dost pochybuju (i kdyz za 21 tisic se mozna CSA zacly snazit)

prodejce píše:.. počkej, nejsou náhodou ve ztrátě?

Verim, ze je to prani, se kterym se probouzis i usinas, ale obavam se, ze budes (opet) zklaman:
http://finweb.ihned.cz/?m=d&article[id]=37907040

To je "trvale udržitelné podnikání na reálně komerční bázi"

K pozitivnim hospodarskym vysledkum FR jiste prispiva i to, ze odbourali neefektivni nakladovou polozku v podobe provizi prodejcum.

HighFlyer píše:
K pozitivnim hospodarskym vysledkum FR jiste prispiva i to, ze odbourali neefektivni nakladovou polozku v podobe provizi prodejcum.

ty si musis rejpnout, ze?

HighFlyer píše:To je "trvale udržitelné podnikání na reálně komerční bázi"

.. vypadlo ti tam to důležité slůvko "poctivé"


http://www.youtube.com/watch?v=ZkKPirks ... re=related

prodejce píše:

HighFlyer píše:To je "trvale udržitelné podnikání na reálně komerční bázi"

.. vypadlo ti tam to důležité slůvko "poctivé"


http://www.youtube.com/watch?v=ZkKPirks ... re=related

a ryanair byl za toto nějak odsouzen? :)chápu, že pro spoustu lidí musí být četba výsledků FR noční můrou:)

euroflyer píše:chápu, že pro spoustu lidí musí být četba výsledků FR noční můrou:)

ano, hlavně pro cestující.. protože je jasné, že někde to musí chybět .. viz video výše.

prodejce píše:

euroflyer píše:chápu, že pro spoustu lidí musí být četba výsledků FR noční můrou:)

ano, hlavně pro cestující.. protože je jasné, že někde to musí chybět .. viz video výše.

zajímavé si je pročíst za historii ryanairu jejich zprávy o technických problémech...ale věřím, že padesátiletá teta dokulhající se do cestovky tomu věří a rád si koupí místo londýna za korunu pěkně letenku s čsa za desítku:))

prodejce píše:.. vypadlo ti tam to důležité slůvko "poctivé"

Definuj "poctivé". A "nepoctivé".

Nekteri lide nepovazuji za "poctivou" praktiku napr. uctovani ruznych cen za tentyz produkt nebo sluzbu. A uz vubec ne s rozdilem ve stovkach procent.

HighFlyer píše:Nekteri lide nepovazuji za "poctivou" praktiku napr. uctovani ruznych cen za tentyz produkt nebo sluzbu. A uz vubec ne s rozdilem ve stovkach procent.

Napadají mě třeba SkyEurope. Za úplně stejné sedadlo se stejným servisem a úplně stejnou uletěnou vzdálenost účtuji KAŽDÉMU zákazníkovi jinak - konkrétně SkyEurope do Paříže od 33 EUR do 249 EUR (právě teď opisuji ceny na jejich webu)...



.. tedy prosím, nevymýšlej blbůstky okolo, to ti nejde. Víš moc dobře o čem mluvím. Spíš se podívej na to video co jsem poslal..

prodejce píše:Spíš se podívej na to video co jsem poslal..

To video jsem videl asi pred dvouma nebo trema rokama. Predpokladam, ze spolecnost na kritizovane nedostatky reagovala. Je jedine dobre, ze se to dostalo "na svetlo".

Tobe bych zase doporucoval srovnat pocet a vaznost technickych udalosti Ryanairu s klasickymi dopravci i jinymi nizkonadkladovymi. A samozrejme i dochvilnost. Nehovore o cenove hladine...

Az budes s tou analyzou hotov, tak nam prezentuj jeji vysledky.

HighFlyer píše:Tobe bych zase doporucoval srovnat pocet a vaznost technickych udalosti Ryanairu s klasickymi dopravci i jinymi nizkonadkladovymi. A samozrejme i dochvilnost. Nehovore o cenove hladine...

Az budes s tou analyzou hotov, tak nam prezentuj jeji vysledky.

.. o té poctivosti se tedy bavit nebudeme a nebudeme? a ne a ne??

Definuj "poctivé". A "nepoctivé".

HighFlyer píše:Definuj "poctivé". A "nepoctivé".

Dobrá bez shamingu - posílám směs do očí bijících věcí, které mě zaujaly v poslední době jako nepoctivé praktiky. Něco je airline business specifické a něco jsou všeobecné věci, kdy se ale sám divím, jak je možné, že zrovna v letectví to prochází, když všude jinde nemyslitelné:

1) dodržování 261/2004 - při zrušení letu na noc poskytnout ubytování
2) dodržování smlouvy - tzn. nelétám jenom když se mi to hodí, ale zákazníka do místa určení přepravím vždy (i když mu musím koupit výrobek -letenku- jinde)
3) klient, který má vadu na mém výrobku (letence) má možnost mi zavolat, a ne že si za reklamaci mojí služby nechám platit 39 Kč za minutu (to je velkej humus)
4) když mi někdo vrátí vadný výrobek (letenku), vrátím mu peníze
5) pro kontakt se zákazníky nasazuji personál, který má odpovídající kvalifikaci a pracovní podmínky (NIKDY nedávám zaměstnancům za úkol lhát)
6) nevystavuji NIKDY zákazníky nekompetentnímu jednání a neřešitelným situacím
7) nepoužívám lež a mystifikace jako základní princip podnikání
neprodávám pod náklady abych si zlepšil cash-flow (slušní lidé tomu říkají letadlo)
9) neodebírám služby s tím, že nebudu platit (slušní lidé tomu říkají krádež nebo podvod)

.. a samozřejmě by se dalo postupně přicházet s dalšími a dalšími. Neříkám, že nemůže dojít k excesům v těchto bodech. I v prodeji mám excesy. Ale není možné na porušování zásad elementární poctivosti ten business postavit a provozovat.

prodejce píše:

HighFlyer píše:Definuj "poctivé". A "nepoctivé".

Dobrá bez shamingu - posílám směs do očí bijících věcí, které mě zaujaly v poslední době jako nepoctivé praktiky. Něco je airline business specifické a něco jsou všeobecné věci, kdy se ale sám divím, jak je možné, že zrovna v letectví to prochází, když všude jinde nemyslitelné:

1) dodržování 261/2004 - při zrušení letu na noc poskytnout ubytování
2) dodržování smlouvy - tzn. nelétám jenom když se mi to hodí, ale zákazníka do místa určení přepravím vždy (i když mu musím koupit výrobek -letenku- jinde)
3) klient, který má vadu na mém výrobku (letence) má možnost mi zavolat, a ne že si za reklamaci mojí služby nechám platit 39 Kč za minutu (to je velkej humus)
4) když mi někdo vrátí vadný výrobek (letenku), vrátím mu peníze
5) pro kontakt se zákazníky nasazuji personál, který má odpovídající kvalifikaci a pracovní podmínky (NIKDY nedávám zaměstnancům za úkol lhát)
6) nevystavuji NIKDY zákazníky nekompetentnímu jednání a neřešitelným situacím
7) nepoužívám lež a mystifikace jako základní princip podnikání
neprodávám pod náklady abych si zlepšil cash-flow (slušní lidé tomu říkají letadlo)
9) neodebírám služby s tím, že nebudu platit (slušní lidé tomu říkají krádež nebo podvod)

.. a samozřejmě by se dalo postupně přicházet s dalšími a dalšími. Neříkám, že nemůže dojít k excesům v těchto bodech. I v prodeji mám excesy. Ale není možné na porušování zásad elementární poctivosti ten business postavit a provozovat.

ad 8: prosím srovnej cash flow ČSA a Ryanairu, obojí je veřejně dostupné:)
o ostatním nemá asi smysl polemizovat. jen by mě zajímalo, čím si vysvětluješ, že Ryanair je tak úspěšný a přibývá mu tolik pasažérů, když je to tak hrozná společnost?