no docela se me libi predstava 747 nebo A330, jak se trefuje mezi kopce na 2 NDB. Mam znameho u Korean, co kapitanuje 747, tak mu to budu muset rict, uz se urcite tesi.....Jafa píše:Zvýšení frekvence na lince do Žiliny:
..........Jána Slotu m............ budúcnosti preto nie je údajne vylúčené ani priame letecké spojenie medzi Žilinou a juhokórejskou metropolou Soulom...."
Ten Slota by už fakt měl přestat chlastat - za chvíli prohlásí, že není vyloučené, že by tu linku mohlo lítat Jumbo...
ČSA do Žiliny
-
bubo
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 482
- Registrován: 14. 06. 2005, 14:09
- Stav: Offline
-
Jano
- Stav: Offline
Re: ČSA do Žiliny
Hm, a co ja s tym mam? Ja len, ze by sa mi to pacilo, keby bolo 2 lety denne. To, ze tam ILZ nema dost dobre vybavenie, nuz to uz CSA musi zatlacit na SSL. Ja ked letim z ILZ tak poctivo platim vsetky poplatky.Kašpar píše:Geniální by to jistě mohlo být, nebýt toho, že se jedná o letiště s největším počtem mlh na Slovensku a naprosto nedostatečným radionavigačním vybavením(jedno NDB - ZLA !!!).
Minima na přistání RWY 06 - 1500 m a RWY 24 - 2800 m.
-
Jano
- Stav: Offline
-
alesesl
- Kapitán

- Příspěvky: 2885
- Registrován: 27. 02. 2004, 05:55
- Oblíbené typy letadel: vrtulove letadla
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Praha Zapad
- Stav: Offline
Re: ILZ-PRG-SLD trip report
Pekny trip report,
diky, a jsem rad se ti libil let s CSA.
Ja planuji na pozdim, ze bych letel PRG-ILZ, pak bus do Tater a nazpet TAT-KSC (bus CSA) KSC-PRG erem jen tak pres vikend. Dlouho jsem v tatrach nebyl a chci se tam vratit jenom na chvilku.
-
Jano
- Stav: Offline
Re: ILZ-PRG-SLD trip report
S CSA kedykolvek po EU. CSA a KLM su dve spolocnosti, ktore uprednostnujem tuna v EU a som velmi spokojny.alesesl píše: diky, a jsem rad se ti libil let s CSA.
-
Jafa
- Kapitán

- Příspěvky: 1594
- Registrován: 18. 02. 2003, 10:59
- Stav: Offline
Re: ILZ-PRG-SLD trip report
Hezký report. Díky. Ta linka do Žiliny je fakt úspěšná - už se někde oficiálně provalila i ta druhá frekvence?
-
Jano
- Stav: Offline
Gal Air píše:Kolko vlasne stoji letenka zo Ziliny do Prahy?
Ja som platil $136 za ILZ-PRG-SLD, tu je breakdown ceny
Pri cene $136 za round trip
fare $63,
YQ $42 //airline own use only, kto toto YQ rozsifruje?,
SK $13.78 //Slovakia Embarkation tax (international),
CZ $19.40 //Czech Republic Embarkation tax (international),
dekodovane podla http://www1.iata.org/WHIP/_Files/WgId_0 ... 0Codes.pdf
-
Gal Air
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 291
- Registrován: 08. 05. 2006, 21:09
- Stav: Offline
Ako to tam teraz je s tou modernizaciou http://www.letisko.sk/index.php?page=priemyselnypark
Na kedy to vlastne planuju???
Na kedy to vlastne planuju???
-
alesesl
- Kapitán

- Příspěvky: 2885
- Registrován: 27. 02. 2004, 05:55
- Oblíbené typy letadel: vrtulove letadla
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Praha Zapad
- Stav: Offline
-
dider
- Kapitán

- Příspěvky: 2590
- Registrován: 11. 08. 2004, 21:24
- Bydliště: Den Haag
- Stav: Offline
Asi tak...
Jestli povede do OSR dálnice do pěti let tak bude Ziline stačit to prodloužení RWY pro nějaké to cargo. Na pravidelné linky po celé Evropě bych se moc netěšil a letadla kategorie ATR budou nejčastejší feedovací návštevníci na linkách do PRG nebo VIE.
Ono v současnosti by chtělo každé město, které má letiště s betonovou dráhou, pravidelnu linku do Londýna nebo Paříže.
Jestli povede do OSR dálnice do pěti let tak bude Ziline stačit to prodloužení RWY pro nějaké to cargo. Na pravidelné linky po celé Evropě bych se moc netěšil a letadla kategorie ATR budou nejčastejší feedovací návštevníci na linkách do PRG nebo VIE.
Ono v současnosti by chtělo každé město, které má letiště s betonovou dráhou, pravidelnu linku do Londýna nebo Paříže.
-
Jano
- Stav: Offline
dider píše:Asi tak...
Jestli povede do OSR dálnice do pěti let tak bude Ziline stačit to prodloužení RWY pro nějaké to cargo. Na pravidelné linky po celé Evropě bych se moc netěšil a letadla kategorie ATR budou nejčastejší feedovací návštevníci na linkách do PRG nebo VIE.
Ono v současnosti by chtělo každé město, které má letiště s betonovou dráhou, pravidelnu linku do Londýna nebo Paříže.
Podla mna by to ATRko 2x denne (mozno 3x casom, ak bude dobry business) do PRG uplne stacilo. Zbytocne snivat o niecom vacsom. Nemyslim, ze ten region ma potencial na viac dnes alebo pocas dalsich 10 rokov..

