S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

[Globik]

Co to je za stroj? A místo binů je na pravé straně jen polička? Nebo je to optický klam? Těmi kolečky od troleje, co tam někdo má, bych nechtěl dostat do palice!

TU154, rok vyroby 1984 Nemusis se bat, letusky si vcas uvedomily nebezpeci plynouci z kolecek troleje a kufrik hodily cestakovi pod nohy nekam na exit Jo a misto binu byla policka i na leve strane.

Ona je to fakt jen polička? Já nakonec myslel, že to je vyklápěcí bin.

Vůbec si nemůžu uvědomit, že ve 154 byly sedadla 3+2. Letěl jsem sice asi jen jednou (OK PRG-ATH 1994), možná i dvakrát (OK SKG-PRG ve stejném roce), ale myslel jsem, že bylo 3+3. Btw. co lítalo v r.1984 na OK PRG-SVO-PRG? 62?

[jane]

Jojo, biny jsou zbytecny luxus. Divila sem se, ze s nama necestovaly na palube i kozy. Tohle bylo normalka 3+3.

[whiskey]

@ Jano a ostatní:

Bonusové letenky nejsou dostupné podle individuálních snů, ale podle libovůle leteckých společností.

Chtěl bych vidět někoho, kdo se kdy dostal v C-cl na HNL nebo na PPT..

Plha se hlasi, mal som to HNL v plane (dokonca vo F). Z rodinnych dovodov to sice nevyslo tento rok, ale availability bolo dost. Len to chce ten spravny FFP a spravnu alianciu

[Fabo]

Vzhledem k tomu, že by mělo jít především o pohled klasického cestujícího, který se na služby aerolinek dívá z globálu a díky celkovému produktu se rozhoduje, s kým a kdy poletí, navrhoval bych trip report do východní Evropy, kde mají ČSA dobré jméno a porovnat s jinou aerolinkou, přijít na důvody, proč v této oblasti létat s ČSA a přes Prahu. Místní zastoupení, image, dobré služby? Ideální by byla cesta tam s ČSA a zpět s jinou ST aerolinkou, ať už ČSA, či nečím jiným, pro porovnání a zhodnocení.

Navrhoval bych například Almaty, případně jinou podobnou destinaci.

Jestli je zajem o takovy trip report, tak bych do toho navrhoval zaradit i prestup. Osobne bych treba klidne letel KSC-PRG-neco-VIE-KSC, pro porovnani OS a OK, nicmene to nesplnuje zadani. Jina ST spolecnost sem nelita. Treba by to slo s jednim koncem v BUD.

Nevzpomenu si totiz sice na presna cisla, ale mam dojem, ze transferujici cestujici tvori vcelku silnou cast klientely CSA. (nebo to bylo PRG obecne?)

[spinar]

Mam ted docela volnejsi obdobi, tak (opet) nabizim sve sluzby.. Jsem ochoten letet kamkoliv a napsat o tom trip-report. Preferuji vsak Kavkaz, Blizky vychod ci Rusko..

[cocik]

Ono je sice super, ze se na BOB dostanete v economy za 40k, ale nedavno jsem platil rezervaci ve Four Seasons Bora Bora a kazdej den na BOB bez jidla prijde na cca 1500-2000 dolaru. Samozrejme se da bydlet nekde v Novotelu na druhym konci laguny za 150 dolaru nebo jeste levnejc v kumbale pro uklizecky nekde na hlavnim ostrove, ale to je jako jit na fotbal a cely utkani sledovat v televizi na zachodech uvnitr stadionu. Proste cela ta lokalita je tak nechutne draha, ze na cene letenky prakticky nezalezi, protoze je to jenom minimalni procento celkovejch nakladu.

[cocik]

Nicmene na skymiles webu to rezervovat jde

A za kolik mil?

Kterej den? DL to ma slozity. Ten jejich vyherni system je takovej, ze na nekery dny mas treba economy drazsi nez byznys.

Jsou tam tri urovne - low, high a medium a kazdej z nich ma urcitej pocet majli. To jsou je DL lety. Se zbytkem skyteamu je treba volat call centrum.

Nic moc system, ale furt lepci nez 25% ziskavanejch majli s flying blue

S Deltou a availability v ramci Sky Teamu se to ma tak. Pote, co updatovali cast flotily, najeli velice dusledne na tri urovne awardu - low, medium a high - presne jak pise flyingblue. Pro pouziti v ramci Sky Teamu jsou jenom awardy na urovni low, ktere navic nejsou u novejsich letadel dostupne. Tim de facto eliminovali moznost pouziti awardu od jinych aerolinek SkyTeamu na svych nejatraktivnejsich trasach. Podobne se chovaji Singapore Airlines v ramci *A. Otazka je, jak dlouho jim tenhle pristup vydrzi - pokud by se tak chovaly vsechny aerolinky, ztrati bonusove letenky v ramci aliance smysl.

[flyingblue]

Ono je sice super, ze se na BOB dostanete v economy za 40k, ale nedavno jsem platil rezervaci ve Four Seasons Bora Bora a kazdej den na BOB bez jidla prijde na cca 1500-2000 dolaru. Samozrejme se da bydlet nekde v Novotelu na druhym konci laguny za 150 dolaru nebo jeste levnejc v kumbale pro uklizecky nekde na hlavnim ostrove, ale to je jako jit na fotbal a cely utkani sledovat v televizi na zachodech uvnitr stadionu. Proste cela ta lokalita je tak nechutne draha, ze na cene letenky prakticky nezalezi, protoze je to jenom minimalni procento celkovejch nakladu.

Nic ve zlem, ale bydlet v hotelovem retezci na Bora Bora mi prijde trosku jako vikend s pastikou do Bibione.

[sunset]

Btw. co lítalo v r.1984 na OK PRG-SVO-PRG? 62?

Jasně byla to IL62

[Fabo]

Tak me tuhle napadla takova kacirska myslenka...

co takhle let s CSA ocima cloveka, ktery chce letet kamkoli, hlavne at to je do tisicovky? Nemusi to byt nutne Airbus380, spis mozna najit nejakeho ortodoxniho lowcostaka, ktery to nema s cim porovnat.

[cocik]

Ono je sice super, ze se na BOB dostanete v economy za 40k, ale nedavno jsem platil rezervaci ve Four Seasons Bora Bora a kazdej den na BOB bez jidla prijde na cca 1500-2000 dolaru. Samozrejme se da bydlet nekde v Novotelu na druhym konci laguny za 150 dolaru nebo jeste levnejc v kumbale pro uklizecky nekde na hlavnim ostrove, ale to je jako jit na fotbal a cely utkani sledovat v televizi na zachodech uvnitr stadionu. Proste cela ta lokalita je tak nechutne draha, ze na cene letenky prakticky nezalezi, protoze je to jenom minimalni procento celkovejch nakladu.

Nic ve zlem, ale bydlet v hotelovem retezci na Bora Bora mi prijde trosku jako vikend s pastikou do Bibione.

S tim nemam absolutne problem. Nektere pastikarske vylety mi nevadi a preziju, ze nademnou budes ohrnovat nos

[flyingblue]

Ono je sice super, ze se na BOB dostanete v economy za 40k, ale nedavno jsem platil rezervaci ve Four Seasons Bora Bora a kazdej den na BOB bez jidla prijde na cca 1500-2000 dolaru. Samozrejme se da bydlet nekde v Novotelu na druhym konci laguny za 150 dolaru nebo jeste levnejc v kumbale pro uklizecky nekde na hlavnim ostrove, ale to je jako jit na fotbal a cely utkani sledovat v televizi na zachodech uvnitr stadionu. Proste cela ta lokalita je tak nechutne draha, ze na cene letenky prakticky nezalezi, protoze je to jenom minimalni procento celkovejch nakladu.

Nic ve zlem, ale bydlet v hotelovem retezci na Bora Bora mi prijde trosku jako vikend s pastikou do Bibione.

S tim nemam absolutne problem. Nektere pastikarske vylety mi nevadi a preziju, ze nademnou budes ohrnovat nos

No ja neohrunuju nos ani nad tema Bibionistama

Jde spis o to, ze volit globalni restort v takhle exoticke destinaci mi neprijde dostatecne zazitkovy. Ale chapu, ze jiny kraj, jiny mrav a proti gustu zadny disputat.

[cocik]

Aha, ted uz to chapu Jenze Bora Bora neni typicka exoticka destinace - je to extremne drahej luxusni ostrov pro rekreaci celebrit a milionaru a k "bora bora experience" proste patri to, ze budes bydlet v tech stometrovejch chatkach primo na lagune a pri jidle sledovat skrz prosklenou podlahu ryby pod sebou, protoze takhle extremni kombinaci luxusu a prirodni krasy daleko od civilizace jinde nezazijes. Dam trochu jinej priklad - pokud pojedes do Las Vegas, tak asi neni idealni bydlet v hostelu nekde za mestem a kasinem se jenom projit. Jasne, da se to, ale spis si to uzijes tak, ze se ubytujes v MGM nebo Bellagiu, vyzkousis par restauraci, parkrat si zahrajes a podivas se na nejaky show.

Pokud ti jde jenom o to podivat se na exotickej ostrov, potom existuje spousta vyrazne levnejsich, zachovalejsich a zajimavejsich prirodnich raju (Cookovy ostrovy, Mikronesie, koneckoncu i treba Maupiti Island hned vedle Bora Bora). Tam se da v pohode vyrazit s batohem, pripadne do pohodovyho rodinnyho penzionu (mam skvelej tip na chatky v dzungli na Pohnpei, kdyby nekdo chtel) bez obav z toho, ze by clovek musel za lahev mineralky platit vic nez v Praze na letisti a bez toho, ze by se musel vsude koukat na luxusni resorty a jejich sveraznou klientelu. To je treba jeden z duvodu, proc jsem se nehnal na BOB driv - proste to nemelo smysl.

Tolik me dva yuany, ale samozrejme nikomu svuj zivotni postoj nenutim

[Tragedie_v_JZD]

Tak me tuhle napadla takova kacirska myslenka...

co takhle let s CSA ocima cloveka, ktery chce letet kamkoli, hlavne at to je do tisicovky? Nemusi to byt nutne Airbus380, spis mozna najit nejakeho ortodoxniho lowcostaka, ktery to nema s cim porovnat.

Neni to zbytecne? Teda pokud by v CSA sedel v Y, a ne v Ccku? Vzdyt je to v podstate stejne.. Ne, je to zcela identicke. Jediny drobny rozdil je v tom, ze v CSA dostane bagetku/sendvič a piticko zadarmo, zatimco u LC si ho zaplati ..

Nejak jsem za tech svych par letu neshledal rozdilu mezi tim, jak se lita v CSA, Easy, BA, DLH .... v Y je to unifikovany produkt napric ... rozdil jen v tom, co clovek dostane k jidlu. a to je na nejaky srovnavani dost malo

[rpet]

Tak me tuhle napadla takova kacirska myslenka...

co takhle let s CSA ocima cloveka, ktery chce letet kamkoli, hlavne at to je do tisicovky? Nemusi to byt nutne Airbus380, spis mozna najit nejakeho ortodoxniho lowcostaka, ktery to nema s cim porovnat.

to uz by mozna byl lepsi total-hardcore ve stylu PRG-LHR-JFK-MIA-MDE, a udelal bych to jako low-cost/legacy airl. to by fakt mohlo bejt pekny maso, zacit EZY nebo W6, pak VS a AA... no, kdyz uz by to byl prodejcem "hrazeny" zazitek, tak by se to dalo zbrutalnit jeste vic (hlavne mezi JFK a MDE je dost moznosti, jak jit na krev...). Prodejce by ode mne dostal jako darek pravou kolumbijskou kavu (a to neni z kulovyho blesku, Jenny vyhrozuje, ze budu potrebovat jeste jeden kufr na ruzny druhy -:)), ostatni by dostali gift v podobe nezapomenutelnyho tripreportu
btw: nepopiram, ze na teto zhovadilosti mam osobni zajem