Fórum Airways.cz

Tak je otázka, proč by Rusové měli do GVA létat zrovna z PRG .... a že by tu linku spasili Rusové žijící v Česku, to je otázka...možná kdyby to byla linka ruské město - PRG - GVA a zpět, tak si to umím představit, ale takhle...plus ty přelety na PRG prázdným letadlem, to ekonomice provozu moc nepřidá (tedy domnívám se, že budou přelety )

Škoda toho webu, je na úrovni Skybus, který létá na Isle of Scily ... myslím, že CCA by mělo mít větší ambice

Taky škoda, že nejde koupit to KLV - BRQ...asi bych si to dal, byl by to zajímavý vnitrostátní přelet kdyby to bylo do dvojky, tak výjimečně bych OW koupil...ale chápu tu ekonomiku, že to nedělají

Zajda píše:Tak je otázka, proč by Rusové měli do GVA létat zrovna z PRG .... a že by tu linku spasili Rusové žijící v Česku...

Ty názory jsou pochopitelně úplně mimo realitu, ovšem dobře ukazují, jak to budou mít CQ na LKPR těžké. Cokoli na východ od Prahy je přece skoro Asie a ostravská firma s ruským spolumajitelem bude mít co dělat, aby se zbavila podobných nálepek.

Karel_x píše:V článku mj. píší:

V reakci ze strany ČSA jsem na to zaznamenal v posledních dnech jedno prohlášení, něco ve smyslu: "...my víme jaké jsou skutečné náklady na takové linky a je nám jasné, že CCA musí létat se ztrátou..."

Vedi o cem mluvi. Poslednich 5 let letaji se ztratou zhruba 3 miliony korun denne. Tedy s vyjimkou roku 2009, kdy prodelavali temer 10 milionu korun denne.

Tak už jede nový web CCA, doufejme, že už napořád:
http://flycca.ru/cz/

Chovo píše:Tak už jede nový web CCA, doufejme, že už napořád:
http://flycca.ru/cz/

ruská doména je hustá aspon uz víme, o koho jim jde

velky obdiv za prodej letenek CR-Svycarsko pres ruskou domenu...

Dle facebuku CCA muzeme zrejme cekat dalsi linky z PRG.

tygrlive píše: ruská doména je hustá aspon uz víme, o koho jim jde

Jo, myslím, že se tím nikdy netajili, že jim jde hodně o Rusko. Mimochodem, když se podíváte na jejich mediální aktivity, tak jsou také větší v Rusku a co se týče masivnější reklamy, tak ta je zatím výhradně na linku SVX-KLV. Po pravdě řečeno, už jsem mě trochu unavuje ten slogan "Když do Česka tak s českou leteckou společností Czech Connect Airlines..."

Jinak stránky jsou pěkné, svěží, nápadité, hosting má slušnou konektivitu (hostují v Londýně na Linuxovském nadšeneckém Linode.com), ale chtělo by to odladit dvě věci - města na mapě jsou úplně mimo (KLV je ve Francii, BRQ na hranicích Německa a Rakouska atd.) a kolidují jim vlaječky s nápisem CCA - první pod IE i Chromou, druhé jen pod IE7. Je vidět, že mají záviděníhodný tah na branku a nepropadli zatím velikášským choutkám velkých korporací.

j.ree píše:Dle facebuku CCA muzeme zrejme cekat dalsi linky z PRG.

Já jsem to tam sice nenašel, ale nepochybuji o tom. Řekl bych, že budou chtít časem bázovat minimálně jeden eroplán v PRG a jeden v BRQ, takže musí ještě něco spustit, aby jen nevytlačovali důlky do asfaltu V BRQ by se jim tam mohla ještě vejít nějaká bližší destinace (přes noc v Rusku ráno BRQ, dopoledne BRQ-???-BRQ, po obědě BRQ-Rusko-BRQ a na noc BRQ-Rusko). Mohli by to stihnout, zvlášť něco bližšího (AMS, CPH, MUC, FRA). Podobně v PRG. Do KLV a PED by si pak odskočili (W?) 1x týdně, buď z BRQ, nebo z PRG.

Taková tlačenice, jaká je momentálně na Ministerstvu Dopravy ohledně přidělování přepravních práv, tu ještě nebyla:

ČSA žádá o práva na 16 linek (po ukončení platnosti předchozích povolení)
TVS na 4 (5) linek (někde se vytratil Kyjev...
CCA na 4 linky /Split, Ženeva, Samara, Minsk/, přičemž práva na linku Pardubice - Moskva DME jí bylo právě uděleno.

Ještě v průběhu května je očekáván velký přísun dopravních letadel pro české a slovenské společnosti:

Czech Connect Airlines: čeká se Boeing 737-400, s hlavním určením pro chartery, které začínají 21.5. z OSR do Chanie, musí letět jiné letadlo než OK-CCA, které bude v Rusku atd., od 1.6. pak bude druhý stroj potřeba téměř denně...

Air Explore čekají také druhý Boeing 737 s kapacitou 144 míst. Mají dohodnutý několika měsíční pronájem Boeingu k polské Enter Air do Katovic, jinak létají hlavně ze severní Itálie...

ČSA čekají nový A319 OK-REQ a konečně prodali ATR42 OK-VFI "Nebeský jezdec"...

Holidays Czech Airlines čekají po OK-HCB na nový A320 OK-HCA...

Travel Service uvedl v květnu do provozu tři pronajaté A320: YL-LCC, TS-INO a SE-RJN. Dále se vrátil ze zimního pronájmu HA-LKB z Kanady, další se z Kanady ještě očekávají (TVG,TVJ), rovněž se vrátí i TVP z Iráku. Začátkem května dorazily nové Boeingy 737-800 OM-TVR a OK-TVS...

Sirocco Aviation zahájilo provoz v BTS s pronajatým F100 PH-LNE Denim Air...

Pokud jsem na něco zapomněl, doplňte.

Chovo píše:Czech Connect Airlines: čeká se Boeing 737-400, s hlavním určením pro chartery, které začínají 21.5. z OSR do Chanie, musí letět jiné letadlo než OK-CCA, které bude v Rusku atd., od 1.6. pak bude druhý stroj potřeba téměř denně...
Pokud jsem na něco zapomněl, doplňte.

Já nevím, ale mě se zdá, že ulítat to dvěma mašinama bude hodně náročné. Nesmí být těch charterů moc. V Brně mají v letních měsících 80-90 pohybů za měsíc, někdy se jim tam dokonce potkávají dvě éra. Kromě toho chtějí lítat PRG-GVA, PRG-ATH, PUD-MOW a KLV-SVX, to znamená hromada přeletů. Bude to dost zajímavé.
Kromě 734 mluví ve výhledu i o 738. Jak vzdálený je to horizont ale nikdo neví, původní termín dodávky měl být březen/duben .

Karel_x píše:

Chovo píše:Czech Connect Airlines: čeká se Boeing 737-400, s hlavním určením pro chartery, které začínají 21.5. z OSR do Chanie, musí letět jiné letadlo než OK-CCA, které bude v Rusku atd., od 1.6. pak bude druhý stroj potřeba téměř denně...
Pokud jsem na něco zapomněl, doplňte.

Já nevím, ale mě se zdá, že ulítat to dvěma mašinama bude hodně náročné. Nesmí být těch charterů moc. V Brně mají v letních měsících 80-90 pohybů za měsíc, někdy se jim tam dokonce potkávají dvě éra. Kromě toho chtějí lítat PRG-GVA, PRG-ATH, PUD-MOW a KLV-SVX, to znamená hromada přeletů. Bude to dost zajímavé.
Kromě 734 mluví ve výhledu i o 738. Jak vzdálený je to horizont ale nikdo neví, původní termín dodávky měl být březen/duben .

Vloni si navzájem vypomáhali s CCA Slovakia, uvidíme, jak letos. CCA Slovakia totiž také nadávno změnila částečně majetkovou strukturu, když finanční podíl Vavroše koupil nějaký Holanďan. Moc se o nich nikde nemluví, možná o to více budeme brzy překvapeni...

Profil wikipedie uvadi zahajeni letu z Brna do Moskva-Vnukovo s datem zahajeni 2.6. ... Coz je terminove asi nesmysl, ale zvlastni je i uvaha litat z brna n 2 ruzne letiste a zvlaste, ze by se jednalo o par letu tydne.. Podle me zbytecne vice naklady a zmatky a uzitek +/- 0.

Podle zdroje z CCA se na letosek uz dodavky zadnych B737NG, tedy ani -800 neplanuji.

Ta GVA z PRG se mi moc perspektivní nejeví, zejména, když lze za stejné peníze (a v mnohých termínech i nižší) letět se Swissem.

tygrlive píše:Profil wikipedie uvadi zahajeni letu z Brna do Moskva-Vnukovo s datem zahajeni 2.6. ... Coz je terminove asi nesmysl, ale zvlastni je i uvaha litat z brna n 2 ruzne letiste a zvlaste, ze by se jednalo o par letu tydne.. Podle me zbytecne vice naklady a zmatky a uzitek +/- 0.

Termín 2/6 uvádí především letový řád LKTB:
http://www.airport-brno.cz/index.php?id ... kce=Hledat
Důvod pro VKO i DME bude nejspíš prostý - přání jejich hlavního zákazníka - DVM Tour a zároveň snaha dostat zpět zákazníky, kteří dnes létají s Jakutií do DRS, nebo nepustit pax UTA, kteří toho dne také zahajují s CRJ200