Fórum Airways.cz

flight 666 píše:ano mluvím o fs jinak si ještě nezapilotuju
myslím v letu ne při přistání
je to menší tryskáč a mám letět ve výžce (6000 stop) ale já ji vetšinou přeletím, potom začnu klesat a tam mi vždy ty uzly utíkají nad 300 a nevím jak se jich zbavit

aerodynamicka brzda?

rychlovka píše:

flight 666 píše:3) během telu se podává jídlo cestujícím,piloti dostávájí jídlo vždy kdy se podává cestujícím nebo jen kdy budou chtít

Měl bych k tomu jednu otázku:
Je nějaké nařízení po 11.září 2001 o tom, že se za letu nesmí otevřít dveře do kokpitu? Pokud ano, jak se to řeší při donášce jídla? Není to "nebezpečné" otevřít letušce, která nese jídlo?

Díky

zazil jsem pri letu s easyjet, ze po nastoupani do FL byly dvere do kokpitu cca hodinu dokoran, piloti vypadali stastne a vesele si zpivali I wanna get high (Afroman) jako vazne, sledoval jsem to z 1C. a neni to tak davno, 2-3 roky.

mareček píše:

flight 666 píše:ano mluvím o fs jinak si ještě nezapilotuju
myslím v letu ne při přistání
je to menší tryskáč a mám letět ve výžce (6000 stop) ale já ji vetšinou přeletím, potom začnu klesat a tam mi vždy ty uzly utíkají nad 300 a nevím jak se jich zbavit

aerodynamicka brzda?

a já si říkala k čemu asi slouží ta páčka s nápisem brakes speed
no prostě demence

Speed brakes

Ale nejsem si jist, jestli je dobry napad vytahnout si takhle brzdy...ale to by asi zodpovedel nejaky pilot velke dopravy

ok tak tedy Speed brakes všichni spokojeni ?

a kdyby toto nebyl nejlepší způsob jak spomalit je ještě lepší ?

Ubrat plyn, nevim proc ti rika, abys neubirala I v realnem letu snizuju rychlost tim, ze proste stahnu plyny.

Jeeloo píše:Ubrat plyn, nevim proc ti rika, abys neubirala I v realnem letu snizuju rychlost tim, ze proste stahnu plyny.

asi chybyčka v programu

Nemůžeš ho dát na idle, to to pak řve. Ale když snížíž tah, tak by opravdu neměl být problém.

trochu odstoupím od snižování rychlosti a popojdu dál samozřejmě všem děkuju za ochotu ni odpovědět

a teť něco jiného při studování dalších článků sem narazila na věc že airbus mění winglety z trojúhelníku na něco podobného jak má boeing jak se tet dají winglety B a A rozeznat ?

rychlovka: proc by ne? Samozrejme ho muze dat na idle.

ono by to chtelo vic informaci, co na tebe rve? kdy? proc?

vubec obecne v 6000ft bys nemela mit 300kts.

jo a winglety A a B se daj rozeznat tak, ze winglety A (tzv. sharklety) jsou na A320 family a winglety B jsou na 737 family

[quote="Fabo"]rychlovka: proc by ne? Samozrejme ho muze dat na idle.

ono by to chtelo vic informaci, co na tebe rve? kdy? proc?

vubec obecne v 6000ft bys nemela mit 300kts.
quote]
mě se stává, ted nevím v jakém ltadle, že když dám tah na idle, tak začne v kabině takový kmitavý tón, který podle mě upozorňuje na to, že mám právě tah na idle. možná se pletu, ale tak mi to připadá.

Fabo píše:rychlovka: proc by ne? Samozrejme ho muze dat na idle.

ono by to chtelo vic informaci, co na tebe rve? kdy? proc?

vubec obecne v 6000ft bys nemela mit 300kts.

mě se stává, ted nevím v jakém ltadle, že když dám tah na idle, tak začne v kabině takový kmitavý tón, který podle mě upozorňuje na to, že mám právě tah na idle. možná se pletu, ale tak mi to připadá.[/quote]

To co pises se ti asi stava na FS v Beech Baronu, pripadne Seneca. To je signalizace, abys vytahl kola. Zmizi to, kdyz je mas venku. To je kvuli tomu, abys nepristal na baricho nahodou.

Což ovšem ne vždy pomůže

http://www.youtube.com/watch?v=YffmapFxt0M

Ace2 píše:Což ovšem ne vždy pomůže

http://www.youtube.com/watch?v=YffmapFxt0M

nechci vidět to letadlo ze spodu

jesli se budu učit lítat tak doufám že se mi toto nestane to by byl asi velkej průšvich