Diskusní fórum o letecké dopravě
https://forum.airways.cz/
no hadaj, preco som to asi podciarkol. To by musel ten 333 byt nafukovaciclovicek píše: Proboha Y328 to snad ani nemůže mít. Standard je 252...
Starší verze Prestige seat určitě vysloveně špatná není. Vyzkoušel jsem nedávno obě varianty Prestige (777 PRG-ICN a 380 ICN-FRA). Jen těžko nasadí OK do 330 lepší interiér než má dnes 777 KE na stejné lince. Ve starší verzi Prestige seat se mi nesedělo moc příjemně. Ani tak mi nevadí fakt, že nelze rozložit do rovného lůžka. Spíše mi vadilo, že sedák je dělený, a že opěrka hlavy je relativně nízko (nešla vysunout o moc výše) což je dělané pro postavy asijské, nikoliv evropské, (narostlé, vykrmené).clovicek píše: Starší verze Prestige seat není tak špatná, jen má menší obrazovku a skon asi 160.
Ale furt lepší než v economy...Mě teda překvapila ta Alma Ata.737 píše:Podle Planes.cz se bude jednat vskutku o letadlo Korean Air, konkrétně HL7701 z roku 2001. Viz http://www.planes.cz/cs/novinky/a330-cs ... vice-8199/
Tak už vím,e co čekat. Jen nevím jaká bude kabina? Předpokládám, že rozložení zůstane stejné od Korean air a dle fotek na airlines.net jsou A333 s verzí bez IFE a s IFE. Pokud by bylo IFE, budou mít čsa vlastní frimware, nebo to zůstané stejné a jediná změna bude trástko?Marek.R píše:Mě teda překvapila ta Alma Ata.737 píše:Podle Planes.cz se bude jednat vskutku o letadlo Korean Air, konkrétně HL7701 z roku 2001. Viz http://www.planes.cz/cs/novinky/a330-cs ... vice-8199/
To se dalo cekat. Takze produkt, ktery nema cim zaujmout a nalakat. Pamatuji ty palcove titulky pri 767 u tvs : supermoderni a superluxusni letadlo v crZdenek píše:Já našel tuto diskuzi
http://www.airliners.net/aviation-forum ... id=4061023
z které vyplývá, že pokppl etud něco nedodělali, tak IFE jen nad hlavou
ta diskuse je pet let stara, takze predpokladam, ze za tu dobu neco dodelali.Zdenek píše:Já našel tuto diskuzi
http://www.airliners.net/aviation-forum ... id=4061023
z které vyplývá, že pokud něco nedodělali, tak IFE jen nad hlavou
Cert vem HL7701, ale na ceske nebe se vraci OK-YBA - coz byla registracka prvniho Il-62 u CSA...737 píše:Podle Planes.cz se bude jednat vskutku o letadlo Korean Air, konkrétně HL7701 z roku 2001. Viz http://www.planes.cz/cs/novinky/a330-cs ... vice-8199/
A toho se přesně bojím, ale zas proč dělat krok zpět? Vlastně u ČSA nic neobvykléhoMS743 píše: Pokud informace mam spravne z netu, tak HL7701 byl modernizovany pocatkem 2011, tak je to velice prijemna informace = nebude to tak vybydlene. Snad se CSA nezblazni a neda tam vlastni sedacky.
Dobrá práceMS743 píše:Fotky interieru tohoto letounu se tezko hleda ale preci.
Sice fotky nic moc ale nasel jsem tento trip report, Je videt ze C class bude v poradku....
trip report je presne rok stary
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blog ... eCall=true
A tady je fotka economy.. Takze mam radost... kdyz nebude zmena, Y class by mel mit private entertainment system.... report z rijna 2011
http://flyteam.jp/airline/koreanair/review/3647/13435
Pokud informace mam spravne z netu, tak HL7701 byl modernizovany pocatkem 2011, tak je to velice prijemna informace = nebude to tak vybydlene. Snad se CSA nezblazni a neda tam vlastni sedacky.
Já jsem na A.netu našel pouze report z roku 2008 - v té době měl HL7701 ještě oldschoolové sedačky. 
Nemyslím. S KE jsem letěl PRG-ICN před pár dny a C cl. byla skoro plná (odhad 80%). To samozřejmě nic nevypovídá o ostatních termínech, nicméně nedá se říct, že by tu nebyl potenciál v C cl...kuba.biker píše: P.S. Tak si říkám, zda by na letech z ČR neměla větší šanci na úspěch Premium economy než klasická C class. Proslýchá se, že Delta utnula JFK i ATL právě kvůli mizernému vytížení v C class. U linky do ICN to asi bude jiné, ale pokud by do budoucna chtěli posílat A330 i jinam, o cenově dostupnější Y+ by možná byl větší zájem...Co myslíte?