Fórum Airways.cz

Mne osobne je jedno kde ten kus zeleza hladaju, len sa bavim tym, ze aspon ja som doteraz nepostrehol, aby niektora vlada statu odkial tam zahynuli ich obyvatelia vzniesla nejaku namietku k malajzijskym vysledkom vysetrovania, ani ziadna medzinarodna letecka institucia, profesna organizacia leteckeho personalu, riadiacich letovu prevadzku nic nepodnikli. Nuz sa nedivim, ze si ti aziati robia co chcu, ked im zainteresovani zobu z ruky.
Staci si len poprezerat stranky statov, ktore susedia s Malajzijov, a da sa dostat k neprebernemu mnozstvu informacii o civilnych letiskach, vojenskych leteckych zakladni, ich technickeho vybavenia vsemoznymi radarmi, aby sa dali minimalne spochybnit zverejnene vysledky vysetrovania.
Alebo ako som uz napisal, vysvetluju si to mozno potichu za zatvorenymi dverami.
Preto a znova to pisem, je pre mna zabavne ako rychlo si osvojili to, ze naposledy hodnoverne videli kus zeleza niekde na zapad od Malajzie – ked predtym tvrdili, ze nic nevideli a odtial im pingy ukazali neomylne cestu na juh. A nie jednu, ale hned dve.

Kevil píše:

JackBrno píše:A z toho plyne co?

Že výpočty Inmarsatu nemusí být v pořádku a letadlo pak těžko někdo najde v oblasti, kde ho hledají, u Austrálie.

Může být, i když ty výpočty asi neprováděli taky úplní blbci, takže by snad nespěchali se zveřejňováním, kdyby neměli jakousi jistotu. Navíc měli už dost času na ověřování, takže by snad nenechali tak dlouho pátrat na špatném místě.

Hrat sa s udajmi od inmarsatu je u mna podmienena slovkom „ak“.
Ak Inmarsat vychadza z pevneho bodu Mekar, ako posledny radarovy zaznam od Malajzijcov a odtial vypocital smer letu niecoho, tak to doletelo do vzdialenosti 2450 nm pri rychlosti 450 uz.,kurz 190.
Ake je mozne radarove pokrytie tejto trate:
Cocos Island 1082 nm, kurz 182
Chrismas islands 1322 nm, kurz 176. Podla dostupnych udajov su tu rozmiestnene australske radary s dosahom 300 – 350 km.
Na severe Indonesie miesto Sabang Aceh s radarmi s dosahom 350 km.
Ak je to pravda, tak velka cast trate sa dala sledovat.
Uz od zaciatku sa objavovali reci, ze si to ten kus zeleza namieril na Diego Garcia. Mnohi oponovali, ale cuduj sa svete, s udajmi od Inmarsatu tam mohol hravo doletiet, je to tam 1700 nm a trvalo by mu to 4,5 hod.
Tam tiez maju radary s dosahmi okolo 350 km. Takze aj tato trat mohla byt sledovana. Ci ano, nuz to je vo hviezdach.
Oblast ktora mohla byt sledovana radarmi je velka. Ide len o to ci sa da dopatrat toho, ci tieto radary boli v cinnosti.
Snad ti co to maju vediet, tak o tom vedia svoje.
Aj oblast od zltej ciary inmarsatu po ciaru na Garsiu je ozaj velka, najst v nej ten kus zeleza bude tazke.

Tak na zahraničních webech máme novou zprávu. Muž, který se zabývá lovem ptáků podal na policii zprávu, že objevil trosky letadla s malajsijskou vlajkou a kosterními pozůstatky v lese na Filipínách na ostrově Mindanao. Mindanao je cca 7500 km od Reunionu, kde objevili část křídla. Otázka samozřejmě po tom bezvýsledném pátrání je, co je na tom pravdy. Každopádně jiná oblast něž se hledá a nevím, kam by poté letadlo letělo těch 8 hodin.

Ak sa budem znova hrat s udajmi co uverejnili malajzijci, tak zrejme najhodnovernejsi udaj je, ze mh370 prestalo komunikovart asi v oblasti bodu bitod. Odvtedy su to aspon podla mna nevierohodne udaje, najma co sa tyka radaroveho sledovania kusu zeleza.

A ak si pozriem mapu, kde sa teraz vraj nieco naslo, tak by to ani nemalo byt velke prekvapenie, pretoze od bodu Bitod je to kurzom okolo 080 - 090 a vzdialenost 1130Nm, co by mohlo byt tak 2,50 hod. letu a podiv sa svete, cely ten usek letu je v blizkosti malajziskeho uzemia na severnej casti ostrova Borneo. Trat je v jednom mieste vzdialena od ostrova len 48 NM.

Takze sa vynara otazka ci ani tu nic nikto nevidel? Dokonca tam maju v Labuane svoju zakladnu.

Cize, nic neostava, len konecne spoznat pravdu o tom, ci videli ten kus zeleza po zmiznuti letiet a najma ktorym smerom.

Dokonca ak hovoria o mieste Tawi Tawi, tak bud obleteli cele severne pobrezie Bornea alebo si stradovali priamo cez malajziske uzemie.

A nebo si to zase někdo vycucal z prstu, jako Kevin...

Ten muž, čtyřicátník, co nález vraku nahlásil, řekl, že ho objevil synovec s kamarády, když tam šli lovit ptáky. Moc šancí tomu ale nedávám. V dnešní době, kdy má každý mobil a každý ví, že by se fotky vraku daly solidně zpeněžit, není moc pravděpodobné, že by z místa nepřinesli nějaké fotky nebo video. Mimochodem, onen čtyřicátník je audovizuální pracovník.
Není to ale úplně vyloučeno, ta data z Inmarsatu rozhodně neurčují ani dráhu, ani konečnou polohu. Obojí by mohlo být pravdivé, ale zakládáme to na předpokladech, které nemáme nijak potvrzeny. První a hlavní je předpoklad, že letadlo nijak nemanévrovalo a letělo poslední hodiny na autopilota nějakým způsobem přímo (například ortodroma na jižní pól). Toto ale nevíme. Ostatně i věrohodnost dat bývá zpochybňována, a to z řady důvodů. Je docela netypické, že na základě takto neurčitých dat bylo vyšetřování nehody převedeno (dle mého názoru nikoli v souladu s Chicagskou dohodou) na Austrálii. Těch případů, kdy nehodu nevyšetřoval příslušný stát je jen pár (KE-007, MH-017, MH-370).

Dnes uz je asi jedno ci sa jedna o kacicu alebo to moze byt ozaj nieco z mh370. Ale je dobre, ze sa nieco pise, lebo podla vsetkeho pribeh mh370 uz nikoho nezaujima. Naplna sa prislovie, ze kazde cudo tri dni trime.
Dobre je to aj v tom, ze po uverejneni takychto informacii si staci porovnat to co je zname o priebehu letu a porovnat to s informaciami z volne pristupnych informacii o moznych prostriedkoch na sledovanie lietadiel. Vysledkom, aspon pre mna je potvrdenie toho, ze zlyhanie organov riadiacich letovu prevadzku v prvych 20 min. po zmiznuti stoji za tym, ze nevieme kam ten kus zeleza letel.

https://www.youtube.com/watch?v=6AStjVn_gUg
Doporučuji (vše o mh370)

Nuz neviem co je na tom take dolezite, mozno to, ze niekto nahral hrozostrasne chvile na palube. To maju mnohi velmi radi - to je in.

Zaujimalo by ma pilot007 ci si vsimol ako sa v tom horore vyjadruju k cinnosti riadiacich letovu prevadzku v dobe od poslednej znamej polohy a ako ich hodnotia ?
Zaroven by ma zaujimalo, ako je to u mna zvykom, ake mas skusenosti z cinnosti organov riadiacich letovu prevadzku.

janko píše:Zaroven by ma zaujimalo, ako je to u mna zvykom, ake mas skusenosti z cinnosti organov riadiacich letovu prevadzku.

Pilot007 ti už neodpoví, protože právě dostal trvalý ban.

FAA vydala nedávno nové varování, že Li-Ion baterie na palubě letadla mohou způsobit požár, který může zničit letadlo. Víme, že na palubě MH370 přitom bylo v nákladovém prostoru 200 kg Li-Ion baterií.

Aviation expert presents a new theory for what happened to missing flight MH370
http://www.businessinsider.com/explodin ... ld-2015-10

Požár nevysvětluje ztrátu komunikace. Zvlášť když letadlo pravděpodobně ještě spoustu hodin letělo.

JackBrno píše:Požár nevysvětluje ztrátu komunikace. Zvlášť když letadlo pravděpodobně ještě spoustu hodin letělo.

Nebyl bych si vůbec jistý, že někam letělo. Už jsme to tady řešili, že údajný "let" věrohodně nezachytil žádný radar. Myslím, že už je čas začít hledat v Jihočínském moři u pobřeží Vietnamu podle očitého svědectví Mika McKaye.