Fórum Airways.cz

Protoze do Kaunasu lita Ryanair, stejne tak jako treba do Bratislavy... To muzes stejne rict, proc rozsiruji Bratislavu kdyz muzou rozsirovat Viden? Nebo proc Charleroi, kdyz muzou Brusel?

jvoj píše:nerad se vracimm k tematu meho clanku o rozvoji pravidelne dopravy na LKTB, ale me to proste neda. Ted teprve jsem vygooglil, co se ted deje s letistem v kaunasu. Byl jsem tam pred peti lety, a na tom meste neni pro turistu a rekl bych, ze ani pro obchodnika, krome mensi casti v centru nic zajimavyho. V dobe kdy jsem tam byl, na tom letisti litalo priblizne jedno vetsi letadlo za tyden, a ted, podivejte se, co jim tam toho lita. A jak teda ve srovnani s takovym mestem Brno NEMUZE MIT SANCI?! To, ze jsou tady tri velky letiste v okoli uz sem pls netahejte, chci jiny duvody - prosim, mate slovo.

.. paradoxně proto, že Kaunas i Vilnius jsou 100 let za opicema, a tedy 84 let za Brnem - a tím rozpoutám peklo Ale z hlediska letenek je to pravda. Do/z Kaunasu a okolí se nedá doposud jinak dostat než na oslu či na mule. Letět párkrát týdně do Paříže BEZ PŘESTUPU je tedy obrovský pokrok a novinka. To v tomto smyslu "bohužel" pro Brňáky novinka není, protože můžou již 20 let do Vídně. Prostě Kaunas je "emerging market" zatímco Brno je zahnívající market.

OK, jak myslite, nerikam, ze s tim uplne souhlasim, ale diky

Nemusíš s tím souhlasit, ale jen tak si porovnej, co mají tyto dva trhy -
1) Brno = Vídeň, Praha, Bratislava
2) Vilnius = Kaunas

V prvním případě máš vše, nač si přát, spojení na Prahu, Vídeň bez větších problémů(nehodnotím cenovou politiku Prahy a autobusovou dopravu na Vídeň). Brno je veliké město a zároveň dálniční křižovatka, a tak do zmíněných měst je velmi blízko. Že Ryan neprovozuje více letů, je věc Ryanu a možná z části i města, nicméně si jen tak srovnej vzdálenosti Kaunasu a VNO od ostatních velkých měst zjistíš, že při seznámení se s počtem letů, létaných do Kaunasu a Vilniusu(viz. Wikipedia.org) je expanze Ryanairu nikoli významné rozšiřování, ale "první pomoc." Brno sice nemá proti tomuto trhu téměř nic, ale do Prahy a Vídně případně Blavy to má opravdu skok, zatímco tam na severu se musejí plahočit do WAW nebo RIX, které jim ovšem ještě nic nezaručí, a tak mají tato spojení, na kterých jsou vlastně závislí.

prodejce píše:zatímco Brno je zahnívající market.

Narust 18% (linka BRQ PRG) v dobe, kdy vsude kolem se vsechno propada, to zrovna nesvedci o zahnivani... Ze by to bylo jinak?

HighFlyer píše: Narust 18% (linka BRQ PRG) v dobe, kdy vsude kolem se vsechno propada, to zrovna nesvedci o zahnivani... Ze by to bylo jinak?

.. to na otevření báze Ryanair evidentně nestačí

OK, hezky. Ze umis pouzivat smajlika "Evil" uz se o tobe vi.

A ted zpatky k tematu: Mezirocni rust na lince BRQ-PRG o 18% v dobe, kdy drtiva firem v letectvi zaziva pokles o stejny pocet procentich bodu, je podle tebe:

a) dukaz o zahnivani trhu
b) zajimavy (a necekany) udaj o potencialu toho trhu

Denní (celodenní) sedačková kapacita BRQ-PRG je ve všedních dnech 158 míst. V ostatních dnech ani ne polovinu. Dovedu si tedy představit i 100% nárůst až na závratných 300 míst

Ty jsi tedy zastáncem jvojova plánu na zavedení báze letadel v BRQ? Nebo se mi to jednom zdá?

P.S. Dohadovat se o 50 místech z Brna je fakt nuda. Nenajdem si nějaké větší sousto?

1) Nehovorim o sedackove kapacite, ale poctu prepravenych cestujicich. V tom snad taky vidis rozdil (to jsou ta mista v letu, ktera ti system nenabizi). Pocet prepravenych cestujicich na lince BRQPRG stoupl o 18% v dobe, kdy pocty u drtive vetsiny aerolinek a letist jdou o stejnou hodnotu dolu.

2) Zastancem vybudovani baze v BRQ nejsem, ale taky ten trh neoznacuji za "zahnivajici". To jsou dva nazorove protipoly a mezi nimi existuje cela skala jinych nazoru a pohledu.

Neni mi blizke vnimani sveta metodou cerna/bila, voda/ohen, sparta/slavia. V tom se asi my dva lisime.

HighFlyer píše:1) Nehovorim o sedackove kapacite, ale poctu prepravenych cestujicich. V tom snad taky vidis rozdil (to jsou ta mista v letu, ktera ti system nenabizi). Pocet prepravenych cestujicich na lince BRQPRG stoupl o 18% v dobe, kdy pocty u drtive vetsiny aerolinek a letist jdou o stejnou hodnotu dolu.

OK. Při sedačkové kapacitě 158 míst a teoretickém load faktoru 80% předtavuje denní počet přepravených cestujících Brno - Praha 127 osob. Pokud toto je již po 18% nárůstu, znamená to, že dříve letělo 108 lidí denně, nyní 127 osob - nárůst tedy činí celých - OH MY GOD - 19 osob denně. To Brno se nám teda fakt rozjíždí

Sedačková kapacita BRQ-PRG činí zhruba 1/10 (čti jednu desetinu) sedačkové kapacity a PRG-PAR. Takže skutečně téma k hovoru!

prodejce píše:

HighFlyer píše:1) Nehovorim o sedackove kapacite, ale poctu prepravenych cestujicich. V tom snad taky vidis rozdil (to jsou ta mista v letu, ktera ti system nenabizi). Pocet prepravenych cestujicich na lince BRQPRG stoupl o 18% v dobe, kdy pocty u drtive vetsiny aerolinek a letist jdou o stejnou hodnotu dolu.

OK. Při sedačkové kapacitě 158 míst a teoretickém load faktoru 80% předtavuje denní počet přepravených cestujících Brno - Praha 127 osob. Pokud toto je již po 18% nárůstu, znamená to, že dříve letělo 108 lidí denně, nyní 127 osob - nárůst tedy činí celých - OH MY GOD - 19 osob denně. To Brno se nám teda fakt rozjíždí

Sedačková kapacita BRQ-PRG činí zhruba 1/10 (čti jednu desetinu) sedačkové kapacity a PRG-PAR. Takže skutečně téma k hovoru!

Muzes se tomu smat, ale ja myslim, ze 19 osob denne na tyhle pomery neni malo, kdyz si nakonec spocitas, kolik je to rocne

statistika nu-da-je má však cenné ú-da-je..
neklesejte na mysli .. ona vááám to vyčíslííííííí ...

.. jsou to blbosti. 20 hlav za den nevypovídá o trhu vůbec nic. Ani v Brně. Jediné co se z takové statistiky dá vyčíst je, že se ta linka nemusí akutně zavírat.

BRQ-PRG

2006___27 025 pax
2007___32 700 (narust 21%)
2008___36 000 (narust 10%)
2009___42 842 (narust 19%)

Existuje v siti CSA nejaka dalsi linka vykazujici stejne stabilni rust za posledni 4 roky?

prodejce píše:Takže skutečně téma k hovoru!

Ano, skutecne tema k hovoru ve vlakne Brno - Tuřany. Kde jinde bychom o tom meli diskutovat?

HighFlyere ty se fakt nudíš A dáváš zapravdu jvojovi. Nabídnout víc destinací, sebrat všechno ČSA a voala... VojtekAir bude mít v prvním roce existence 100+ tisíc cestujících !

Prodejče, ty ses jeste porad nenaucil diskutovat.

Tvoje odpoved obsahuje:

1) Vkladani slov a myslenek do ust druheho diskutera, ktere nikdy nevyslovil (sebrat vsechno CSA, davas za pravdu jvojovi, 100 tis. cestujicich)
2) Zesmesnovani/zahanbovani druheho diskutera (ty se fakt nudis)

Tvoje odpoved neobsahuje:

1) Faktickou reakci na uvedena data.
2) Odpoved na polozene dotazy, predevsim zda trh, ktery posledni 4 roky prokazuje uvedeny rust, lze nazvat zahnivajicim.