Fórum Airways.cz

Aby nebylo zklamání, co jsem slyšel je A333 v zimním LŘ plánovaná v pátek opět do Almaty.
Asi to mu tak bude, protože už je i v rezervačním systému.

prodejce píše:

Neda se nic delat, Kazachstan je porad nas strategicky hospodarsky zahranicni partner

Posunuly se časy odletů z ICN v neděli o cca 4 hodiny, aby stihla A333 udělat otočku do ALA z pátku na sobotu. Jen se zatím v rezervacích nezměnil sobotní odlet z PRG do ICN, takže po příletu z ALA je tam 20 minut do odletu. Ale to se asi taky změní.

Ví bůh - třeba vozí do/z ALA nějaké CARGO ????

Lidma to nezaplní to je jasné.

Jen taková drobnost, dokáže mi někdo vysvětlit, proč ČSA prodávají letenku PRG-ALA v plnohodnotné C class v A330 za méně než polovinu toho, co si LH účtuje na trase FRA-ALA?

kuba.biker píše:Jen taková drobnost, dokáže mi někdo vysvětlit, proč ČSA prodávají letenku PRG-ALA v plnohodnotné C class v A330 za méně než polovinu toho, co si LH účtuje na trase FRA-ALA?

Revenue management CSA by zaslouzil rozsahlejsi analyzu.

Nicmene genericka odpoved by byla asi: Cesky businessman si nedovoli zaplatit tolik za C class letenku do ALA (oproti nemeckemu businessmanovi)

flyingblue píše: Nicmene genericka odpoved by byla asi: Cesky businessman si nedovoli zaplatit tolik za C class letenku do ALA (oproti nemeckemu businessmanovi)

A neni to ceskemu biznismanovi uplne jedno, ak mu to plati zamestnavatel?

maf píše:

flyingblue píše: Nicmene genericka odpoved by byla asi: Cesky businessman si nedovoli zaplatit tolik za C class letenku do ALA (oproti nemeckemu businessmanovi)

A neni to ceskemu biznismanovi uplne jedno, ak mu to plati zamestnavatel?

Ne zcela. On ten trave budget nebyva nafukovaci, navic pomerne casto byva dotycny businessman zainteresovan na hospodarskem vysledku.

Jinymi slovy - ne vsechny byznysmeny zamestnavaji anonymni globalni korporace.

flyingblue píše:

maf píše:

flyingblue píše: Nicmene genericka odpoved by byla asi: Cesky businessman si nedovoli zaplatit tolik za C class letenku do ALA (oproti nemeckemu businessmanovi)

A neni to ceskemu biznismanovi uplne jedno, ak mu to plati zamestnavatel?

Ne zcela. On ten trave budget nebyva nafukovaci, navic pomerne casto byva dotycny businessman zainteresovan na hospodarskem vysledku.

Jinymi slovy - ne vsechny byznysmeny zamestnavaji anonymni globalni korporace.

Když se podíváš, kolik "kravaťáků" dnes létá např. Easyjetem, tak je jasné, že se začíná šetřit (téměř) všude...

Tak do Almaty už zase nahrazeno A319, zatím pouze do ICN
OK 190 PRG:13:05 - ICN: 07:20 136
OK 191 ICN: 12:50 - PRG: 16:40 247

beran píše:Tak do Almaty už zase nahrazeno A319, zatím pouze do ICN
OK 190 PRG:13:05 - ICN: 07:20 136
OK 191 ICN: 12:50 - PRG: 16:40 247

...čímž je problém utajené dálkovky vyřešen a od různých spekulací by mohl být aspoň na chvíli pokoj...

Petr31 píše:

beran píše:Tak do Almaty už zase nahrazeno A319, zatím pouze do ICN
OK 190 PRG:13:05 - ICN: 07:20 136
OK 191 ICN: 12:50 - PRG: 16:40 247

...čímž je problém utajené dálkovky vyřešen a od různých spekulací by mohl být aspoň na chvíli pokoj...

..cituji Honzu Sůru:
Flotilu ostatně loni rozšířil pronajatý Airbus A330 od Korean Air, jehož provoz je zatím pro aerolinky ztrátový.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/csa-a-prodej- ... clanek-box

Docela rád bych se pana Sůry zeptal, zda informace o ztrátovosti provozu A330 je pouze domněnka nebo potvrzená informace z ČSA?

737 píše:Docela rád bych se pana Sůry zeptal, zda informace o ztrátovosti provozu A330 je pouze domněnka nebo potvrzená informace z ČSA?

domněnka to není. a pokud se i potvrdí částka, kterou za A330 platí, bude myslím celkem zábava...