Brno - Tuřany

[jvoj]

Panove vy ten problem podle me vazne nechapete a nesmyslne se tu hadate. Lidi podle me z brna nelitaj proto, ze neni moc kam. Vemte si, ze spousta lidi nelita letadlem do Prahy a pak dal, ale jezdi tam autobusem, aby pak leteli dal. Kdyz by se vytridili ty nejzadanejsi destinace, do kterych se z Brna jezdi a lita prez prahu, tak bysme urcite nasli alespon takovych 4-5 vyhodnych destinaci podle me (minimalne)

[prodejce]

@ HighFlyer

.. ale já opravdu upřímně NEVÍM co ti mám vyvracet nebo co dokazovat.

Z Brna létá směšně malé procento lidí přes Prahu. Prostě některé brňáky nebaví plahočit se do PRG či VIE a když tu možnost mají, letí s přestupem. Až bude zavedena 5. denní frekvence PRG-BRQ bude tu prostor ještě pro další nárůst. Ty sám si použil termín "vacuum cleaner". Co to vypovídá o vývoji trhu letenek na brněnsku? Vůbec nic.

Vzniká prostor pro novou brněnskou aerolinku? Prodejce: "Ne."
Vzniká prostor pro bázi spol. Ryanair? Prodejce: "Ne."
Existuje srovnání mezi trhem BRQ a KUN? Prodejce: "Ne."

Tak co se snažíš řešit? V čem je jádro "sporu"?

Dnes doopravdy cítím z tvé strany urputnou snahu jen vyvolat bouřku ve skleničce vody. Takže hawk.

[HighFlyer]

2006___27 025 pax
2007___32 700 (narust 21%)
2008___36 000 (narust 10%)
2009___42 842 (narust 19%)

Je to zahnivajici trh? (Ano/Ne)

[prodejce]

a nedá a nedá s tim pokoj Tak počkej, já ti to vysvětlim tak, abys to pochopil. mmnt

EDIT:
už sem tu.

Jestli to je zahnívající trh ANO/NE ty nepoznáš. Ze "statistiky" kterou k tomu používáš nemáš ani šanci to poznat. Víš kolik brňáků ubylo letišti ve Vídni a kolik brňáků ubylo letišti v Praze? To neví nikdo.

Já pozoruji při prodeji případy, kdy brňáci odmítají letenky ex VIE, protože existuje let s přestupem z Brna. Takže z celkové zkušenosti mohu říct, že na brněnském trhu se neděje nic nového. A zatím do BRQ nevstupují ani noví dopravci, kteří by chtěli využít toho "růstu", který tam vidíš.

A není to poprvé co používáš statistiku "prodeje papírových plen" pro dokázání nějakých trendů v letectví. Z toho usuzuji, že se chceš jen hádat, jedno ti o čem. Je opravdu podozřelé, že by ti unikala souvislost s Vídní v tomto případě .. (?)

Abychom neutíkali od tématu - kolik lidí je Brně co za posledních 20 let nebyli v Paříži na eurovíkendu? Rozhodně méně než v Kaunasu, odkud se doposud nedalo pořádně dostat. Z tohoto pohledu je Kaunas emerging market. Brno hnije jako celý český trh. Žádnou fabriku na výrobu nových zákazníků tu nemáme...

[jvoj]

To ze neco rika prodejce, ete neznamena, ze je to nutne na 100 procent pravda Nerikam, ze by mela v brne vzniknout nova baze RYR, proste by se brno melo rozvijet, alespon o par dalsich linek. Co se tyce lidi, vse zalezi na aktivite a propagaci. Lidem musis neco nabidnout, a ne cekat, ze se oni budou neceho doprosovat. V Brne je prave v tomhle problem, nikdo nic nedela, nikdo nic nenabizi, a na tom ztraci predevsim on (ten, kdo nabízí, resp. nenabízí). Podívejme se na linku do Zadaru. Uvidíme jakej bude mít uspech, ale podivejte se, jak se ta linka propaguje! Objevil se report na CT24, v brnenskym deniku, a co se tyce letiste brno, ktery by to na webu melo podporovat nejvic, tak to tam ma na prave strane sotva rozpoznatelnou malou na prvni pohled nic nerikajici reklamu ( o letovym radu se ani nezminuju, tam o tom neni nic ). Jde proste o to, ze takhle nemaji moc velkou jistotu, ze se o tom dozvi zrovna moc lidi, a taky nemuzou spolehat na to, ze ti, kdo na to prijdou, to automaticky predaji dal. Problem dnesnich manageru je v tom, ze se boji i toho nejmensiho risku v konecny prospech lidi. Nerikam, ze by meli nak moc riskovat, ale meli by se objevit schopni lide, kteri jsou ochotni investovat do byznysu i pres to, ze vynos neni jisty na 100 procent. Musim ale priznat, ze linka do zadaru je v tomto ohledu z pohledu managera trochu riskantnejsi, nez z cim bych souhlasil, ostatne i v reportu CT24 se linka Brno-Zadar uvadi jako ¨dalsi zkouska nove linky CCA¨ (nebo tak nejak, proste v tomhle smyslu neco). Problem je zde v tom, ze lide, kteri do toho maj co mluvit, uvazujou jen o tom, nakolik to je a neni riskantni, ale mene uz o tom, ze POKUD je to riskantni, tak jak se da to riziko snizit. A zde bych se vratil k propagaci linky. Vyssi jistota, ze o tom bude vedet vice lidi zarucuje take vetsi pocet lidi, kteri jsou ochotni si takovou letenku koupit. V nejlepsim pripade by se dalo zaplnit i vetsi letadlo nez S340 nebo zvysit frekvenci letu, ale nedivejme se na to az tak optimisticky. Celou touto veci chci rict, ze cim vic se do takovch veci investuje, tim vetsi je sance, ze se investice taky vrati. Jeste na posledy bych k propagaci pridal, ze by take nebylo od veci propagovat linku nejen v brne, ale take na druhe strane, tedy v zadaru - vemme v uvahu, ze nejmene 50 procent kazde linky v evrope zivi lide ze zahranici a ne jen mistni. No prozatim tolik, zacal me bolet od psani ruka

[HighFlyer]

Prodejce: Trh parku v rohliku v Kardašově Řečici je zahnivajici.
HighFlyer: Loni se v Kardašově Řečici prodalo o 19% parku v rohliku vic nez v roce predchozim.
Prodejce: To, ze je v Kardašově Řečici o 19% stanku s parkama v rohliku, vubec nic neznamena.
HighFlyer: Neni vic stanku. Pri stejnem poctu stanku se prodalo o 19% parku v rohliku vic.
Prodejce: Takze ty chces otvirat tu velkovyrobnu parku. A proc o tom vlastne diskutjes ve vlakne o Kardašově Řečici?
HighFlyer: Nikdy jsem nerekl, ze by mela byt v Kardašově Řečici velkovyrobna parku. Jenom rikam, ze se parku v rohliku prodava kazdym rokem vic a trh rozhodne neni zahnivajici.
Prodejce: Takze chces otevrit velkovyrobnu?
HighFlyer: Uz jsem 3x psal ze ne. Pisu, ze se v letech 2006-2009 parku v rohliku prodalo 27, 33, 36 a 43 tisic. Ta cisla jsem si nevymyslel, jenom je stavim proti tvemu autoritativnimu tvrzeni, ze trh parku v rohliku Kardašově Řečici je zahnivajici. Nebo i ve svetle techto cislech na tom vyroku trvas?
Prodejce: Na otazku neodpovim a neodpovim. (Nemam ve zvyku priznat, ze jsem ustrelil, jelikoz jsem neznal presna data).

[prodejce]

Prodejce: Trh parku v rohliku v Kardašově Řečici je zahnivajici.
HighFlyer: Loni se v Kardašově Řečici prodalo o 19% parku v rohliku vic nez v roce predchozim.
Prodejce: To, ze je v Kardašově Řečici o 19% stanku s parkama v rohliku, vubec nic neznamena.
HighFlyer: Neni vic stanku. Pri stejnem poctu stanku se prodalo o 19% parku v rohliku vic.

.a nedá a nedá pokoj. Je víc stánků, dokonce ne stánků, ale hypermarketů - a totiž PRG a VIE. A brňáka můžeš identifikovat jedině podle toho, jestli má přízvuk. Ten tlak na hádku o ničem je dnes enormní. Dávaš špatný příklad synkovi.. sleduj:

[jvoj]

Momentalne souhlasim s HF ( btw good cover ), jo a oprava k te propgaci, ete se o tom objevila zminka na letectvi.cz

[prodejce]

To ze neco rika prodejce, ete neznamena, ze je to nutne na 100 procent pravda

Tak hele mladej .. .. to že vidíš jak maminka je hubatá na tatínka neznamená, že to můžeš hned začít napodobovat. Učíš se rychle, ale dávej bacha na pusu !

[jvoj]

To ze neco rika prodejce, ete neznamena, ze je to nutne na 100 procent pravda

Tak hele mladej .. .. to že vidíš jak maminka je hubatá na tatínka neznamená, že to můžeš hned začít napodobovat. Učíš se rychle, ale dávej bacha na pusu

Od maminky se ucit nemuzu, protoze tu neni a krome toho nemuzes moje tvrzeni poprit

[HighFlyer]

...na brněnském trhu se neděje nic nového. A zatím do BRQ nevstupují ani noví dopravci, kteří by chtěli využít toho "růstu", který tam vidíš...

Pocet primych spojeni z v letech 2005 (a 2010)

Praha 0 (20) letu tydne
Londyn 0 (5)
Moskva 0 (3)

Vstupy dopravcu: Ryanair, Atlant Soyuz.

V roce 2015 tady budeme mit zase jina (vyssi) cisla a dalsi dopravce. Tempo rustu a vstupy novych dopravcu jsou samozrejme nesrovnatelne nizsi nez v Praze, ale jsou nenulove (neodpovidaji hodnoceni "zatuchajici".)

[prodejce]

dobře, budem si chvíli pinkat:

jak víš, že to co přibylo na lince BRQ-PRG neubylo v letišti ve Vídni?

[prodejce]

Od maminky se ucit nemuzu, protoze tu neni

.. a je to hned vidět.

[jvoj]

Dodatek k memu predchozimu prispevku : neber to prosim osobne
No, ja bych pokracoval v tom vypraveni o te propagaci, ted pro zmenu neco konkretnejsiho : V dnesni dobe v reklame hraje taky nemalou roli internet, tudiz se zamerme na webove stranky, a kdyz uz jsem predtim narazil na kaunas, porovnejme ho s brnem :
Kaunas : http://www.kaunasair.lt/index.php?lang=en¨
Brno : http://www.airport-brno.cz/index.php?lang=cs
Ted srovnejme jednotliva kriteria (nerovnam je podle dulezitosti, vsechny jsou dulezity) :
1. Design
Brno - na dnesni dobu priliz slozity, preplacany, neprehledny, az zastaraly.
Kaunas - Moderni, jednoduchy, reprezentujici
2. Obsah
Kaunas - a) na hlavni strance jsou vypsane on-line prilety odlety, prostor pro dulezitou velkou reklamu na autobusove spojeni, dole take viditelne reklamy na dulezite jak pro cestujici, tak pro investory. Krome toho na pravo velice aktualni mala lista novinek
b) pro cestujici je v zalozce tourist information spousta veci, ktere je mohou zaujmout, prilakat do mesta ( a nejen do kaunasu, vidite, ze jsou tam i dalsi) a ktere ukazuji vyhody jejich destinace.
c) pro managery tu maji zalozku Business Opportunities. Tam maji zverejnene vsechny vizualni plany do budoucna, a zaroven nabidky pro investory prave na investovani do casti techto planu. Vsechno pekne graficky znazorneno a vykresleno.
d) v zalozce about us prehledne vlozene vsechny dalsi dulezite a reprezentujici informace, jak pro investory, tak pro piloty, atd.

Brno - a) na hlavni strance sice jsou on-line odlety prilety i reklamy, ale co se tyce reklam, jsou tam jen nejak vtesnane, na prvni pohled nezajimave. Co se tyce novinek, tak tam prakticky zadne zas tak aktualni nejsou.
b) pro cestujici na strankach nic moc zajimaveho o brne a okoli neni (a to by melo), a pokud ano, nic tam neni primo na strance, jen par odkazu a i ta cesta k tomu odkazu je dost slozita. Oproti Kaunasu ma Brno v tomto ohledu jen tu vyhodu, ze tam ma vyhledavani v letovem radu ( ale to zase vetsina lidi nevyuzije ).
c) Pro investory tam neni prakticky nic, momentalne jsou tam akorat tak dve souteze na nove vybaveni, ale to je zase ne o investovani, ale o nabizeni, a jeste se jedna prakticky o takove drobnosti. Do budoucna zadne plany, nabidky, nic. Piloti, aerolinie tam maji docela dost uzitecnych informaci, ale zase ten styl. Co se tyce Carga, jsou tam i dost podstatne informace, ale chybí zase treba graficke znazorneni odbavovaci plochy, celkove letiste, atd. Co se tyce reprezentujicich statistik, je tam akorat pocet odbavenych cestujicich
d) v zalozce O nás jsou jen dve opravdu obchodne zajimave stranky - Obchodni nabidky ( dve nabidky na vybaveni ), pracovni prilezitosti ( prazdne )

Tedy vidite, ze tohlle by se melo radikalne zmenit...

[HighFlyer]

jak víš, že to co přibylo na lince BRQ-PRG neubylo v letišti ve Vídni?

To by se dalo zjistit jednoduchym pruzkumem mezi prodejci v Brne a okoli. Predpokladam, ze tamni prodejci to pravidelne delaji a bylo by dobre, kdyby mohl nekdo z nich do teto diskuze vstoupit.

Protidotaz: Jak vis, ze to co pribylo na lince BRQPRG, nejsou lide, kteri jeli drive z Brna az do Stuttgartu autem, protoze pro ne nepripadala v uvahu varianta autem/busem do VIE/PRG, tam 2 hodiny cekat na odlet a do Stuttgartu se dostat o hodinu driv s 5x vyssimi naklady. Taky nemam presnou statistiku techto lidi, akorat jsem uz od nekolika brnanku, ktery osobne znam, slysel presne tento posun - ze diky lince BRQPRG presedlali z aut do linky BRQ-PRG-XYZ. Ty naklady jsou porad vyssi, ale casova uspora uz je 3+ hodin - priklad do Stuttgartu, do vzdalenejsich destinaci samozrejme vic. (Aby nebylo chytano za slovo, tak zduraznuji, ze tyto priklady nevydavam za presnou statistiku.)