Dodatek k memu predchozimu prispevku : neber to prosim osobne
No, ja bych pokracoval v tom vypraveni o te propagaci, ted pro zmenu neco konkretnejsiho : V dnesni dobe v reklame hraje taky nemalou roli internet, tudiz se zamerme na webove stranky, a kdyz uz jsem predtim narazil na kaunas, porovnejme ho s brnem :
Kaunas :
http://www.kaunasair.lt/index.php?lang=en¨
Brno :
http://www.airport-brno.cz/index.php?lang=cs
Ted srovnejme jednotliva kriteria (nerovnam je podle dulezitosti, vsechny jsou dulezity) :
1. Design
Brno - na dnesni dobu priliz slozity, preplacany, neprehledny, az zastaraly.
Kaunas - Moderni, jednoduchy, reprezentujici
2. Obsah
Kaunas - a) na hlavni strance jsou vypsane on-line prilety odlety, prostor pro dulezitou velkou reklamu na autobusove spojeni, dole take viditelne reklamy na dulezite jak pro cestujici, tak pro investory. Krome toho na pravo velice aktualni mala lista novinek
b) pro cestujici je v zalozce tourist information spousta veci, ktere je mohou zaujmout, prilakat do mesta ( a nejen do kaunasu, vidite, ze jsou tam i dalsi) a ktere ukazuji vyhody jejich destinace.
c) pro managery tu maji zalozku Business Opportunities. Tam maji zverejnene vsechny vizualni plany do budoucna, a zaroven nabidky pro investory prave na investovani do casti techto planu. Vsechno pekne graficky znazorneno a vykresleno.
d) v zalozce about us prehledne vlozene vsechny dalsi dulezite a reprezentujici informace, jak pro investory, tak pro piloty, atd.
Brno - a) na hlavni strance sice jsou on-line odlety prilety i reklamy, ale co se tyce reklam, jsou tam jen nejak vtesnane, na prvni pohled nezajimave. Co se tyce novinek, tak tam prakticky zadne zas tak aktualni nejsou.
b) pro cestujici na strankach nic moc zajimaveho o brne a okoli neni (a to by melo), a pokud ano, nic tam neni primo na strance, jen par odkazu a i ta cesta k tomu odkazu je dost slozita. Oproti Kaunasu ma Brno v tomto ohledu jen tu vyhodu, ze tam ma vyhledavani v letovem radu ( ale to zase vetsina lidi nevyuzije ).
c) Pro investory tam neni prakticky nic, momentalne jsou tam akorat tak dve souteze na nove vybaveni, ale to je zase ne o investovani, ale o nabizeni, a jeste se jedna prakticky o takove drobnosti. Do budoucna zadne plany, nabidky, nic. Piloti, aerolinie tam maji docela dost uzitecnych informaci, ale zase ten styl. Co se tyce Carga, jsou tam i dost podstatne informace, ale chybí zase treba graficke znazorneni odbavovaci plochy, celkove letiste, atd. Co se tyce reprezentujicich statistik, je tam akorat pocet odbavenych cestujicich
d) v zalozce O nás jsou jen dve opravdu obchodne zajimave stranky - Obchodni nabidky ( dve nabidky na vybaveni ), pracovni prilezitosti ( prazdne )
Tedy vidite, ze tohlle by se melo radikalne zmenit...
Tak počkej, já ti to vysvětlim tak, abys to pochopil. mmnt
Nerikam, ze by mela v brne vzniknout nova baze RYR, proste by se brno melo rozvijet, alespon o par dalsich linek. Co se tyce lidi, vse zalezi na aktivite a propagaci. Lidem musis neco nabidnout, a ne cekat, ze se oni budou neceho doprosovat. V Brne je prave v tomhle problem, nikdo nic nedela, nikdo nic nenabizi, a na tom ztraci predevsim on (ten, kdo nabízí, resp. nenabízí). Podívejme se na linku do Zadaru. Uvidíme jakej bude mít uspech, ale podivejte se, jak se ta linka propaguje! Objevil se report na CT24, v brnenskym deniku, a co se tyce letiste brno, ktery by to na webu melo podporovat nejvic, tak to tam ma na prave strane sotva rozpoznatelnou malou na prvni pohled nic nerikajici reklamu ( o letovym radu se ani nezminuju, tam o tom neni nic ). Jde proste o to, ze takhle nemaji moc velkou jistotu, ze se o tom dozvi zrovna moc lidi, a taky nemuzou spolehat na to, ze ti, kdo na to prijdou, to automaticky predaji dal. Problem dnesnich manageru je v tom, ze se boji i toho nejmensiho risku v konecny prospech lidi. Nerikam, ze by meli nak moc riskovat, ale meli by se objevit schopni lide, kteri jsou ochotni investovat do byznysu i pres to, ze vynos neni jisty na 100 procent. Musim ale priznat, ze linka do zadaru je v tomto ohledu z pohledu managera trochu riskantnejsi, nez z cim bych souhlasil, ostatne i v reportu CT24 se linka Brno-Zadar uvadi jako ¨dalsi zkouska nove linky CCA¨ (nebo tak nejak, proste v tomhle smyslu neco). Problem je zde v tom, ze lide, kteri do toho maj co mluvit, uvazujou jen o tom, nakolik to je a neni riskantni, ale mene uz o tom, ze POKUD je to riskantni, tak jak se da to riziko snizit. A zde bych se vratil k propagaci linky. Vyssi jistota, ze o tom bude vedet vice lidi zarucuje take vetsi pocet lidi, kteri jsou ochotni si takovou letenku koupit. V nejlepsim pripade by se dalo zaplnit i vetsi letadlo nez S340 nebo zvysit frekvenci letu, ale nedivejme se na to az tak optimisticky. Celou touto veci chci rict, ze cim vic se do takovch veci investuje, tim vetsi je sance, ze se investice taky vrati. Jeste na posledy bych k propagaci pridal, ze by take nebylo od veci propagovat linku nejen v brne, ale take na druhe strane, tedy v zadaru - vemme v uvahu, ze nejmene 50 procent kazde linky v evrope zivi lide ze zahranici a ne jen mistni. No prozatim tolik, zacal me bolet od psani ruka 
.. to že vidíš jak maminka je hubatá na tatínka neznamená, že to můžeš hned začít napodobovat. Učíš se rychle, ale dávej bacha na pusu !