Brno - Tuřany

[Alca]

Zase bych byl opatrnej, kolikrát jste letěli se SkyEurope?já 12krát a dobře vim, že bych tolikrát neletěl, kdyby tady nebyly...podobné je to i ohledně Brna...Velká expanze přijde jedině s Ryanem, Wizzem atd., ale bude to taková expanze naoko - velká část bude cestovat jen proto, že budou levné letenky, a to skutečně poptávka není...
Růst ČSA skutečně může znamenat úbytek ve Vídni, za to se přimlouvám, na druhou stranu tuto linku obvykle létají obchďáci, a těch ve městech přibývá - to je fakt - já si skutečně Brno nekoupím ...obávám se ovšem, že Brno nikdy nedosáhne těch cca 10ti linek, protože nebude v té pozici Kaunasu - takzvaně vzdáleno od civilizace

[jvoj]

Tak min. 10 linek by se tu podle me uzivilo

[prodejce]

To by se dalo zjistit jednoduchym pruzkumem mezi prodejci v Brne a okoli. Predpokladam, ze tamni prodejci to pravidelne delaji a bylo by dobre, kdyby mohl nekdo z nich do teto diskuze vstoupit.

Ano. Taky jsem mluvil o tom, že z mojí zkušenosti vidím, že se BRQ-PRG prodává prostě proto, že jsou lidi líní jet do VIE PRG - radši si připlatí 1000 Kč ex BRQ. To dřív nebylo (protože BRQ-PRG nebylo nebo bylo 2x denně). Pátá odpolední rotace by věci "prospěla".

Protidotaz: Jak vis, ze to co pribylo na lince BRQPRG, nejsou lide, kteri jeli drive z Brna az do Stuttgartu autem, protoze pro ne nepripadala v uvahu varianta autem/busem do VIE/PRG, tam 2 hodiny cekat na odlet a do Stuttgartu se dostat o hodinu driv s 5x vyssimi naklady. Taky nemam presnou statistiku techto lidi, akorat jsem uz od nekolika brnanku, ktery osobne znam, slysel presne tento posun - ze diky lince BRQPRG presedlali z aut do linky BRQ-PRG-XYZ. Ty naklady jsou porad vyssi, ale casova uspora uz je 3+ hodin - priklad do Stuttgartu, do vzdalenejsich destinaci samozrejme vic. (Aby nebylo chytano za slovo, tak zduraznuji, ze tyto priklady nevydavam za presnou statistiku.)

Toto je opravdu extrémní případ a tady narážíme na rozdíly v našem prahu bolesti. Zatímco pro tebe je 20 hlav denně nadějný příslib, pro mě je to lejno u cesty, které se po prvním dešti může, ale třeba nemusí vsáknout. Rozhodně to nezmění u mě hodnocení celého trhu. Z pohledu celého českého trhu - i když dojde k příbytku nebo úbytku cestujících v řádu statisíců ročně - je pořád obtížné určit přesnou příčinu toho pohybu.

[Hansb]

Ježišmarja neuživilo a neuživilo. Tohle mi připadá diskuze uplně o ****ě! Diskutujte radši o tom, jak pěkný nebo ošklivý barvy má ten A321 Onur Air, co sem poprvé přilítl a nehádejte se tu furt o něčem co tu bylo 10 000x řečeno. Furt nějaký linky linky a linky, zapnu televizi, tam melou o tom, že z BRQ sou tři pravidelný linky, zapnu internet a tam zpráva, že bude nová linka. Už začínam bejt na tohle slovo docela alergickej. Na BRQ nějaký ČSA zvysoka kašle, ne-li něco horšího. A jestli tu přibudou v budoucnu jeden, dva LC spoje, tak to bude moc. Stejně na nějaký rozlítávání letiště nemá kapacity(lidi, technika, zázemí...) a to si nemyslim, to vim.

[jvoj]

Kdo mluvil o CSA? A co se tyce zazemi, ten terminal by byl schopnej odbavit az milion cestujicich rocne, lidi se daj sehnat a technika se ted bude jeste nakupovat, tak fakt nevim, co mas za problem. BTW to ze bylo neco 10000X receno, neznamena, ze se to nemuze zmenit...

[HighFlyer]

...Stejně na nějaký rozlítávání letiště nemá kapacity(lidi, technika, zázemí...) a to si nemyslim, to vim.

Takze narust poctu cestujicich v Brne ze 100 tis. na 500 tis. za poslednich 7 let se odehral bez lidi, bez techniky a bez zazemi.

[Hansb]

Jo, v podstatě jo. Na těch 500 000 tak akorát s bídou to vybavení letiště stačí. Samozřejmě terminál a dva autobusy beru, ale jinak je prostě bohužel to, že sem letadlo přilítne a dokonce i odlítne stále pouze shoda náhod a ne týmová práce profesionálů. Nadneseně řečeno, aby se tu jak je tu ve zvyku každej nechytal za slovo.

[jvoj]

Ja teda fakt nevim, co mas porad za problem, dyt brnensky letiste ma momentalne na svoje pomery obrovsky rezervy do budoucna, ted uz to staci vazne jen rozlitat.

[HighFlyer]

Jo, v podstatě jo. Na těch 500 000 tak akorát s bídou to vybavení letiště stačí. Samozřejmě terminál a dva autobusy beru, ale jinak je prostě bohužel to, že sem letadlo přilítne a dokonce i odlítne stále pouze shoda náhod a ne týmová práce profesionálů. Nadneseně řečeno, aby se tu jak je tu ve zvyku každej nechytal za slovo.

Nadneseno o kolik? 300%? 1000%?

Jestli stihnou udelat prulet 738 Ryanairu za 25 minut (coz smluvne garantuji), tak tam mozna nejaka ta koordinace bude ;-)

[prodejce]

Brno -
c) Pro investory tam neni prakticky nic, momentalne jsou tam akorat tak dve souteze na nove vybaveni, ale to je zase ne o investovani, ale o nabizeni, a jeste se jedna prakticky o takove drobnosti.

no část pro investory by tam být mohla, ale v Brně jenom pro registrované uživatele:

login: ODS
heslo: 4.000.000

sry za OT ale tomu se nedalo odolat

[jvoj]

Brno -
c) Pro investory tam neni prakticky nic, momentalne jsou tam akorat tak dve souteze na nove vybaveni, ale to je zase ne o investovani, ale o nabizeni, a jeste se jedna prakticky o takove drobnosti.

no část pro investory by tam být mohla, ale v Brně jenom pro registrované uživatele:

login: ODS
heslo: 4.000.000

sry za OT ale tomu se nedalo odolat

Asi tak no no celym tim prispevkem o webu sem jen chtel rict, ze by se i s timhle melo neco delat, a nemusel by to byt ani zas tak velkej problem

[j.ree]

Tahle diskuze je natolik nezajimava a odpuzujici, az ma clovek fakt potrebu precist si dalsi prispevky, poklepat si na celo a lehce se pousmat nad vyplody jednotlivych diskuteru. Panove prominte, ale kazdy z Vas tady kope na vlastnim pisecku, vedete tady nejake argumentaci zabomysi valky.

Prodejce tvrdi, ze linka do prg je o nicem (jeji rozvoj), protoze za X let je narust ve stovce lidi. Zdalipak jsou vynalozene finance CSA na tuto linku navraceny zpet do CSA, je napovazenou, neb 3 mld ztraty neni jen tak. Prodejce dale tvrdi, ze je zde velice silne etablovana VIE a BTS.

HF zase oponuje ze narust za X let na 100 odbavenych pax denne je paradni vysledek, tohle si ale nemyslim. A proto se take ptam i ja tebe HF, kdyz ted litaji v pracovni dny 4 spoje, kolik pax je schopno vygenerovat brno a okoli, kdyby letalo 20 spoju denne?

nechcu to na jednotku presne, ale nejak srozumitelne to doloz.

Jvojovy prispevky a nazory jsou zase probrnenske, kdy BRQ je schopno uzivit 10+ linek. Jvoji, proc FR nezavedl tedy tech 10 linek z BRQ, i prestoze lita na brq temer zdarma? Je ten duvod fakt v tom, ze si MOL rekl: "Juuu ti maji krasny cisty a elegantni web" (pominu-li stadnardy W3C) v KUN a proto sem pichli bazi?

[jvoj]

Ano, i to muze byt jeden z tech duvodu, jak rikam, proste reklama. Vem si i to, ze jak Londyn, tak Gerona byly na reklamach jen ze zacatku a pak nic, a najednou Gerona neni, a do Londyna tri spoje odpadly. Zadny akci ceny, ani zminka o linkach, proste nic. Tohle je proste jedna z nejzakladnejsich veci.

[jvoj]

BTW taky bys tady nekdy mohl prijit s nakym svym napadem, a ne vzdycky jen prijit a zkritizovat ostatni Nic ve zlym

[j.ree]

Ano, i to muze byt jeden z tech duvodu, jak rikam, proste reklama. Vem si i to, ze jak Londyn, tak Gerona byly na reklamach jen ze zacatku a pak nic, a najednou Gerona neni, a do Londyna tri spoje odpadly. Zadny akci ceny, ani zminka o linkach, proste nic. Tohle je proste jedna z nejzakladnejsich veci.

A ty vis jak profitabilni byla linka do GRO? Co se tady psalo, tak sice LF byl docela v pohode, ale priliz mnoho lidi litalo za dump. A STN odpadl proto, protoze zacal byt na FR drzy a zacal jim dost zvysovat ceny, proto se FR nastval a bez mrknuti zrusil nekolik desitek spoju. Argumentuj prosimte nejak normalne a ne najivne, bez pravdivych faktu ...