ČSA - jak naštvat zákazníka

[eif]

No jo, ale taxika a dobu jsem zminovala ja jako reakci na uz nevim koho, kdo psal, ze pokud by mel jet preplnenym autobusem, tak radsi pojede taxikem. Tak jsem zminila, ze malo lidi si toto muze dovolit. A s tou dobou, jen jsem take reagovala, ze proste zmeny probihaji, i na letisti ze, jen to nejde tak rychle, jak bysme si mozna vsichni prali a ze bohuzel cestujici musi prezit "tu hroznou vec" - cestu 300 metru autobusem. Vubec mi to totiz nepripada jako neco strasneho, jak se to tady prezentuje.

No ale to by pak bylo vhodné rozlišovat - jsou tady lidi, kteří křičí, že musí jet autobusem. A pak jsou tady lidi, kteří si přejí, aby se letecká společnost účinně snažila s tím něco provést, případně tuto nutnost (?) cestujícím slušně vysvětlovala. Obávám se, že se vám v tom příspěvku nějak smíchaly obě skupiny... První skupina mne nechává klidným, skupina druhá a reakce některých insiderů na ni je to, co je zde podle mne podstatné.

[azafata]

No jo, ale taxika a dobu jsem zminovala ja jako reakci na uz nevim koho, kdo psal, ze pokud by mel jet preplnenym autobusem, tak radsi pojede taxikem. Tak jsem zminila, ze malo lidi si toto muze dovolit. A s tou dobou, jen jsem take reagovala, ze proste zmeny probihaji, i na letisti ze, jen to nejde tak rychle, jak bysme si mozna vsichni prali a ze bohuzel cestujici musi prezit "tu hroznou vec" - cestu 300 metru autobusem. Vubec mi to totiz nepripada jako neco strasneho, jak se to tady prezentuje.

No ale to by pak bylo vhodné rozlišovat - jsou tady lidi, kteří křičí, že musí jet autobusem. A pak jsou tady lidi, kteří si přejí, aby se letecká společnost účinně snažila s tím něco provést, případně tuto nutnost (?) cestujícím slušně vysvětlovala. Obávám se, že se vám v tom příspěvku nějak smíchaly obě skupiny... První skupina mne nechává klidným, skupina druhá a reakce některých insiderů na ni je to, co je zde podle mne podstatné.

Vite co, ono je to tezke. Ja jsem jedna z tech, co cestujicim poskytuje informace. No a zde vyvstava hned nekolik problemu. Jednim z nich je to, ze my skutecne nevime, jak cestujici vystupuji, resp. ted jiz vime, ze z organizacnich duvodu na terminalu C vystupuji gatem a nasledne do autobusu. Vime to ale jen proto, ze jsme si toho vsimli, nikdo nas neinformoval dopredu a ani tam nevidime, zda tomu i pri tom konkretnim letu tak bude, nebo zda uz je situace vyresena. Schody jsou daleko od dveri letadla. Po otevreni dveri se muzeme zeptat. To jiz ale probiha vystupovani, nikdo hlaseni neposloucha a ani to mozna neni vhodne, nebot takova informace mi pripada na nic. Co se pro vas zmeni, kdyz vam nekdo do palubniho rozhlasu, pote, co vy se jiz tlacite s kufrikem k vychodu z letadla, nahlasi, pujdtete ted par metru gatem, pak sejdete par schodu a autobus vas kousek popoveze. K cemu vam toto bude? Nemyslim to zle, jen mi to zajima. No a dopredu to nikdo z nas nevi.

[eif]

....Vime to ale jen proto, ze jsme si toho vsimli, nikdo nas neinformoval dopredu...

...kde asi udělali soudruzi chybu... kdyby bylo možné vyřešit toto, nemusela byste psát následující řádky vůbec... a že to vyřešit JDE, když se chce (netvrdím, že na úrovni Vašeho místa) tady nastínili ostatní...

Co se pro vas zmeni, kdyz vam nekdo do palubniho rozhlasu, pote, co vy se jiz tlacite s kufrikem k vychodu z letadla, nahlasi, pujdtete ted par metru gatem, pak sejdete par schodu a autobus vas kousek popoveze. K cemu vam toto bude? Nemyslim to zle, jen mi to zajima.

No jak už tady bylo řečeno, když sama od sebe netušíte, k čemu to je, dá se to jen obtížně vysvětlit. Jak jsem psal v prvním příspěvku, je mi putna, jestli pojedu busem, ještě budu nadšenej, že budu blíž k letadlům, ale velmi výrazně vnímám rozdíl mezi následujícími scénáři:

"Co furt chcete, může vám to být jedno, kudy dete a kam"

vs.

"...Vážení cestující, děkujeme Vám, že jste si vybrali let s ČSA a omlouváme se Vám za provizorní způsob dopravy k vašemu terminálu, který zatím České aerolinie nemohou ovlivnit. Na nápravě pracujeme."

například. a to je věc, kterou můžete zvládnout i ze své pozice, nestojí to nic a udělá hodně. Myslím, že po vás nikdo nechce, abyste vybíhaly dívat se, ke kterýmu prstu jedete. To lze zjistit i předem.

[azafata]

Ono jde taky o to, jestli to muzeme prezentovat jako provizorni zpusob dopravy a zda to vubec muzeme rikat.

[pivko]

Ono jde taky o to, jestli to muzeme prezentovat jako provizorni zpusob dopravy a zda to vubec muzeme rikat.

to by mě taky zajímalo. podle toho, co jsem tady četl to jako moc provizorní nevypadá. a jestli vám něco takového někdo zakáže říct, pak vašemu zaměstnavateli už asi vážně není pomoci.

[jakubv]

Hi,
nevim, co s tím všichni tak naděláte, je to prostě takový postup na PRG a ja už jsem ho také minulý týden absolovoval, nejprve mě překvapil, ale pak s vědomím toho, že bych z B9 šlapal do TS2 pro kufry potěšilo, že nemusím ten kilák jít pěšky.
Řešením by na PRG byly jen oddělené výstupní trasy z TS1 směrem na TS2, tak, jak je to na jiných letištích, aby se při té složité rotace letadel sal oddělit inteligentně Shengen / Non Shengen. To by asi znamenalo přistavět patro nad prsty TS1 a schody pro lidi.

Vzhledem k rotacím letadel i u jiných dopravců se s podobnou situací na jiných letištích setkáte jen v případě, že tam letíte letadlem dopravce, který má na danném letišti HUB, tj na LHR s BA, do CDG s AF, do AMS s KLM, do FRA s LH atd.

Osobně jsem na letištích zažil různé procedůry, skvělá je třeba na IAD, když přiletíte z non USA země, tak vás naloží do speciálních vysokozdvižných autobusů následně převezou na jiný terminál na imigrační, aby jste se pak několika kilometrovým pochodem vrátily o gate vedle na pokračující let po USA. a věřte mi, že třeba vykládání 773 BA je na několik autobusu

Na JFK, ORD, LHR jsou vzdy cestujici hnani na jejich imigracní potupnejma chodbama, zvlastě JFK je na Delta terminalu T3, kam léta CSA, chůze chodbama zvlášt výživná a vražedné výrazy 100kg zřízeňkyn natolik výmluvné, že se člověk ani nemá chuť na cokoliv optat

Takže klid a nohy v teple, ono si to na PRG sedne a jistě se dočkáme v několika měsících nějakého vylepšení i s těmi autobusy

[Tex]

to Tex:

Vy jste si vsiml, ze doba davno minula je uz 16 let pryc ... GRATULUJI

Tak proc stale s CSA leta tolik lidi a proc jsme opet vyhrali jako nejlepsi spolecnost v regionu. No asi protoze tech nespokojenych mame vyznamne mene, nez tech co nerozeznaji rozdil sluzeb letiste a sluzeb prepravce. A proc nam stale lide predavaji na palube pochvaly, usmivaji se na nas a chvali nas. Kdyby negativni nazory zde pisicich bylo dogma, tak uz 16 let neexistujeme.

Coz nic nemeni na tom, ze nespime na vavrinech a jakakoliv kritika se kriticky hodnoti a sjednavaji (nebo nesjednavaji) napravna opatreni.

No jestli to, že někoho necháte vystoupit tubusem a pak ho naženete do narvaného autobusu nazýváte kvalitními službami tak to je síla. Já jsem viděl reakce a kyselé ksichty těch cizinců. Jděte se tam někdy prosím podívat jak to vypadá ať to máte live a počkejte si na plný 737 – před tím bych nikdy nevěřil že se dá narvat do jednoho busu.

Ad 16 let ANO já jsem si všiml - narozdíl od ČSA která ZBYTEČNĚ vozí lidi po letišti v narvaných autobusech...

Ad. rozeznávání služeb - já si kupuji letenku u ČSA a platím celou cenu ČSA to že si ČSA nedokáže sjednat kvalitní služby u ŘLP, správě letišť či dodavatele baget je mi úplně jedno... Víte co je to END2END servis?

Tisíce děkovných dopisů, ano to známe, bohužel problém to asi jaksi neřeší že?

[Tex]

Ale my mame jeste od zapadni evropy daleko panove. Vsechno probiha postupne, tudiz i premena letiste, panove. Stastny to clovek, ktery si muze dovolit misto 20 kc za autobus dat nekolik stovek za taxi........... takovych je ale malo, a to nastesti, pac neprijemni lide delaji neprijemne okoli.........

Pokud rozlišujete lidi na příjemné a nepříjemné toho jestli jezdí taxi... to je hodně zvláštní (mimochodem taxíka mi zaplatí zaměstnavatel a pokud si vezmete normální taxi a ne ty letištní lupiče tak to ani moc nestojí). Humorné je ovšem vysvětlovat cizinci že v Praze na letišti máme dvoje taxi ty normální s nápisem taxi (např. AAA) a pak ty lupiče s nápisem VISA co ale jako na potvoru neberou karty a stojí dvakrát více Připomíná mi to oblíbený film Vrchní prchni, kde Svěrák se vysvětluje že v CZ máme dva druhy vrchních ty normální a pak ty falešné...

No a stejně je to i leteckými společnostmi ty normální nechají vystoupit lidi chobotem a ti druhé taky ale jako na potvoru v půlce chobotu je objížďka dolů po schodech do narvaného autobusu. Zkuste to vysvětlit cizinci.... (a nebo máme v Praze dva druhy chobotů ty normální a pak ty druhé

Cizinec si odbyte dva průsery a to ještě prosím ani není v matičce Praze a je stále na letišti chybí mu ta last mile jak my v telekomunikacích říkáme.


Já tímto za sebe končím diskusi neb už nemám k tomuto co říci, pokud si to vedení ČSA neuvědomuje či to dokonce obhajuje pak je to nemilé.. . Tisíce děkovných dopisů jsou velmi krásné obávám se že to problém nevyřeší...

Šťastný let a přeji všem stejný počet přistání jako vzletů.

[infiniti]

Tak to je ten nejmenší problém. Pilotům je jedno, co je to za gate, je pro ně logické, když jsou stojánky číslovány popořadě. Cestujícím je zase k ničemu pořadí stojánky na letišti, hlavně že vědí, že mají jít do prstu A/B/C a tam hledat příslušný gate.

Bohužel na letišti nepracují jen piloti a vy na koho při své činnosti na letišti nemá tato situace vliv.Je několik složek pro které je důležité na které stojánce letadlo stojí a s kterého gate se odbavuje.Samozřejmě tento číselný rébus se lze naučit zpaměti a vyznat se ovšem při přesunech cestujících mezi TS1 a TS2 nebo obráceně ještě tohle někomu vysvětlovat je obtížné.

[adamickm]

Ja uz nemuzu,hehe to je krasna diskuze a neda mi to abych na to uz jen poznamenal ze nespokojenym cestujicim CSA preji prijemne lety s jinymi spolecnostmi a tem spokojenym dalsich mnoho stastnych mil s CSA.

[BB]

Bohužel na letišti nepracují jen piloti a vy na koho při své činnosti na letišti nemá tato situace vliv.Je několik složek pro které je důležité na které stojánce letadlo stojí a s kterého gate se odbavuje.Samozřejmě tento číselný rébus se lze naučit zpaměti a vyznat se ovšem při přesunech cestujících mezi TS1 a TS2 nebo obráceně ještě tohle někomu vysvětlovat je obtížné.

Taky občas potřebuju na letišti najít letadlo na konkrétní stojánce, z nejrůznějších důvodů se mi hodí znát i číslo gate, ale nedělá mi to sebemenší problémy. Ani jsem se to nemusela nijak šprtat, ani nemám mapku a i tak mi přiřazování gatů ke stojánkám nedělá problém. Stejně tak jsem, myslím, velice rychle pochopila, kteří cestující budou nastupovat/vystupovat kterým terminálem. A stejně tak to bez problémů pochopili další desítky zaměstnanců.

[Pan Am]

Tak jak si tak čtu tuhle diskusi, tak situace v ČSA je horší než jsem si myslel. Jak tristní sledovat neustálé opakování proč to nejde a k čemu by to bylo apod. Systém ze strany Letiště Praha mě ani nepřekvapuje, od tohoto podniku za současného vedení ani nic neočekávám.

[pepa007]

já bych nesoudil situaci v ČSA podle toho, že tady pár intelektuálně indisponovaných CC žvaní totální nesmysly Ti lidi o své vlastní firmě skoro nic neví, je jen chybou vedení, že takovej aušusovej materiál je pod její rozlišovací schopností.

Zvlášť Axe mě fascinuje. Úroveň jeho příspěvků neustále graduje a jsem fakt zvědavej kam až může dojít Výroky typu "jinde je to mnohem horší", "zákazník se musí přizpůsobit nabídce", "zatím si nikdo nestěžoval", "remcavá česká povaha", "čechy čechům" ale hlavně "každý hrneček a šroubek v TVS" nejspíš vstoupí do dějin a jsou zlatým fondem tohoto fóra.

Jak hezky napsal pivko,

někdo vám to komunistický myšlení z těch kebulí holt vyhnat musí, když to sami evidentně nedokážete

Ale obávám se, že to je beznadějný.

Jinak k tématu: používat chobot jen jako schůdky k mašině je kravina. Žádnej rozumnej důvod tady zatím nepadl.

[Tex]

Jinak k tématu: používat chobot jen jako schůdky k mašině je kravina. Žádnej rozumnej důvod tady zatím nepadl.

Fakt dobře napsaný.

Ale uznej že jsou to naprosto luxusní schůdky k mašině
K vidění pouze v Praze....

[IL62]

Omlouvám se, jestli jsem něco přehlédl, ale zatím jsem zde nenašel příspěvek, který by popsal rozdíl v proceduře odbavení na T1 a T2.