Fórum Airways.cz

Globik píše:Čemu říkáš falešná dostupnost? Že se na webu ukážou letenky za určitý počet mil (včetně třeba poznámky "jen dvě letenky za tuto cenu" nebo jak je to přesně, samozřejmě v angličtině) a když je začneš kupovat, tak to hodí že je to vyprodané?

Víceméně ano - u některých routingů je uvedeno poslední 2 místa nebo třeba 4 místa, někde není uvedena žádná poznámka. Zkoušel jsem letenku složit i čistě jen ze spojů, kde žádná "poslední" místa nejsou, ale ve výsledku dostanu jen stejnou chybovou hlášku...

skontroluj si tie lety aj cez experflyera podla konkretnych tried

beardie píše:skontroluj si tie lety aj cez experflyera podla konkretnych tried

To jsem i kontroloval - tam mi to ukáže, že přes 80% businessu je volných... např. na 9.1. CDG-HKG (AF188) a 19.1. HND-CDG (AF293)... Delta to v rezervačním systému ukazuje jako knihovací třídu O, ale ve zjištění dostupnosti už mi ExpertFlyer nepomůže... nebo toho, jaký je na daných letech vůbec prostor pro awardy...

Pozerám na to, ale je to divne
Na ten AF118 keď dám vyhľadať awardy, tak mi pri triede O aj C ukáže 9 miest, to O by malo fungovať

Asi by som skúsil zavolať na air france a spýtať sa ich, alebo ako si písal počkať do USA

Tak jsem to nakonec vyřešil úplně jinak, ale chtělo to trochu změnit přístup... místo jednoho velkého multicity itineráře nebo dvou open-jaw letenek jsem zkusil vzít zpáteční letenky do Seoulu a světe div se, šlo to... za další míle jsem pak pořídil open-jaw letenku po Asii a za ušetřené peníze díky nízkým poplatkům KE jsem koupil jednu letenku, která to skákání po Asii uzavřela. Itinerář vypadá následovně (vše pro dvě osoby):

první letenka: 260k mil + 6 000,- Kč
09/01 PRG-CDG AF A321 Y
09/01 CDG-ICN KE A388 Y
19/01 ICN-AMS KL B772 C
19/01 AMS-PRG KL E190 C

druhá letenka: 120k mil + 1 500,- Kč
12/01 ICN-TPE CI B744 C
12/01 TPE-HKG CI A359 C
15/01 HKG-TPE CI A330 C
15/01 TPE-NRT CI A330 C

a závěr za 10 000,- Kč
18/01 NRT-ICN KE A330 Y

To už by skoro mohlo být i na tripreport

Na samostatný tripreport je to trošku málo, tak to umístím zde... Minulý týden jsem úspěšně vyzkoušel možnost DoD Upgrade (Day of Departure), které jde v případě volné kapacity udělat před odletem v AMS na lety DL a KL. O DoD upgrade jsem zažádal dvě hodiny před odletem na přepážce v mezinárodní KLM Crown Lounge 52 (měl by umět i transfer desk) a celé to trvalo vyřídit asi tři minuty.

Bylo to na let DL161 AMS-MSP, operováno B772, knihovací třída M, stálo to 35000 SkyPesos a doplatek z M byl dle předpokladu 0 EUR... takže vcelku rozumně vynaložené míle, přestože C v tomhle letadle má hodně za sebou (např. USB port nefungoval - totálně vyčvachtaný... zásuvka na US zástrčku taktéž... nabíjení telefonu se povedlo až po změně zástrčky na cestovním adaptéru na GB - to se snad vyčvachtat ani nedá). Ale servis to naprosto vynahradil Přidávám pár fotek...
A převzatý obrázek, který popisuje, jak fungují doplatky při DoD upgradech z různých knihovacích tříd...

dalzap píše:Taky se připojuji k dotazu ohledně rozumného utracení mílí na Skymiles. Co jsem se koukal, tak z PRG za rozumný obnos mílí se léta pouze USA, což nechci.

Tzn. jaké jiné zajímavé destinace se dají se skymiles využít? Děkuju

Tak i to je bohužel minulost. OW Havaj z Prahy byla donedávna od 40000 mil, teď je to od 105000. Kontinentální USA pokud si dobře vzpomínám od tak kolem 35000, nyní rovněž 105000. Vše samozřejmě v dobytcaku.

Dlouho mi sedá prach na pár SkyMiles co mám u Delty. Tak jsem je dneska proměnil v business jednosměrku z Dubaje do Prahy s Air France v 777 (1-2-1 layout). Poplatky krásných cca 1200 CZK. Třeba někoho zaujme.