Fórum Airways.cz

flyingblue píše: Hlavne pozor, abys nahodou nepouzil dve klicova slova

ježíšmarjá, jaký, snad "síťový efekt" ?

už se to blíží...

romul píše:

flyingblue píše: Hlavne pozor, abys nahodou nepouzil dve klicova slova

ježíšmarjá, jaký, snad "síťový efekt" ?

A je to v pr.... Clovece nestastna, co jsi to provedl? Vyvolavat dziny ...

Nastesti to druhy slovo ma byt asi model, tak se snad objevi ve sve lepsi podobe

romul píše:už se to blíží...

To by me zajimalo, jak to chtej potvrzovat v pondeli, kdyz budou delat technickou prejimku

Informace v komunite rikaji: budem si jisty kdy plusminus prileti, az bude ve vzduchu

romul píše:snad "síťový efekt" ?

No tak jo, pojdme do toho. Ja jsem dotaz na sitovy efekt kladl i nekolika lidem z managementu CSA (uroven VP a vykonny reditel). Zadny z nich nedokazal odpovedet na otazky:
- Jak je sitovy efekt definovan u CSA?
- Jak je vycislen pro jednotlive linky?
- Jaky je jeho prinos do celkoveho hospodarskeho vysledku? A jak se tento prinos vyvijel za poslednich 10 ucetnich obdobi? (prosim o ciselne vyjadreni)
Podle mnoha opakujicich se prispevku uzivatelu flyingblue a romul to ale vypada, ze tyto odpovedi znaji a konecne nam je tady na foru daji. Tak s chuti do toho panove, tesime se.

HighFlyer píše:

romul píše:snad "síťový efekt" ?

No tak jo, pojdme do toho. Ja jsem dotaz na sitovy efekt kladl i nekolika lidem z managementu CSA (uroven VP a vykonny reditel). Zadny z nich nedokazal odpovedet na otazky:
- Jak je sitovy efekt definovan u CSA?
- Jak je vycislen pro jednotlive linky?
- Jaky je jeho prinos do celkoveho hospodarskeho vysledku? A jak se tento prinos vyvijel za poslednich 10 ucetnich obdobi? (prosim o ciselne vyjadreni)
Podle mnoha opakujicich se prispevku uzivatelu flyingblue a romul to ale vypada, ze tyto odpovedi znaji a konecne nam je tady na foru daji. Tak s chuti do toho panove, tesime se.

CSA uz par let zadny sitovy model neuplatnuje a to ani po linii ideologicke Proto je zbytecne se jich na to ptat. Stejne tak pocitam, ze zadny z tech panu nebyl ve firme na rozhodujici pozici deset predchozich ucetnich obdobi ...

Je to stejne, jako by ses ptal sitaru, jak velky je prakticky overhead ATM protokolu v beznem IP provozu - kdyz ATM neprovozuji.

Ale keep us informed Verime Ti, ze ve svem boji proti chimeram jednou zvitezis.

Nerad se míchám do debaty, ale prosím o objasnění následujícího:

Vedení ČSA veřejně deklarovalo, že strategií společnosti je spojení Ruska a západní Evropy (viz např. http://www.csa.cz/cs/portal/quicklinks/ ... istory.htm hned první odstavec) = síťový model, o tom není sporu.

Proč na sebe jednotlivé spoje většinou navazují, když tedy ČSA neprovozují síťový model? Nejspíš proto, že ho provozují...

HighFlyer píše:Ja jsem dotaz na sitovy efekt kladl i nekolika lidem z managementu CSA (uroven VP a vykonny reditel). Zadny z nich nedokazal odpovedet na otazky:
- Jak je sitovy efekt definovan u CSA?
- Jak je vycislen pro jednotlive linky?
- Jaky je jeho prinos do celkoveho hospodarskeho vysledku? A jak se tento prinos vyvijel za poslednich 10 ucetnich obdobi? (prosim o ciselne vyjadreni)

No na takové otázky samozřejmě nikdo nedokázal odpovědět a to jednoduše proto, že kladeš ty otázky blbě. To je jako by ses jich ptal, jak dlouho se vaří vejce na měkko. To je prostě mimo jejich obor, takže to vědět ani nemohou. Na úrovni VP a výkonný ředitel navrhuji následující otázky, a uvidíš, že budou bez problémů a z paměti zodpovězeny, vč. číselných vyjádření:
- Jak je definovan vas plat u CSA?
- Jak je vycislovan vas rocni bonus?
- Jaky je prinos sluzebnich benefitu do vaseho prijmu? A za jake obdobi se vam vymeni stare sluzebni auto za nove? (prosim o ciselne vyjadreni)

Airbus380 píše:Nerad se míchám do debaty, ale prosím o objasnění následujícího:

Vedení ČSA veřejně deklarovalo, že strategií společnosti je spojení Ruska a západní Evropy (viz např. http://www.csa.cz/cs/portal/quicklinks/ ... istory.htm hned první odstavec) = síťový model, o tom není sporu.

Proč na sebe jednotlivé spoje většinou navazují, když tedy ČSA neprovozují síťový model? Nejspíš proto, že ho provozují...

To jsi spatne pochopil

Jednim z cilu CSA je vozit ruske cestaky mezi nekolika malo destinacemi v Rusku a nekolika malo destinacemi v zapadni Evrope a shodou okolnosti je prestupni bod Praha. Druhym cilem je point to point preprava z/do Prahy.

Jiste existuji nejaci dalsi transferovi cestujici, ale tech si CSA prilis nevsima.

Z vyse uvedeneho je zrejme, ze sitoveho efektu linek CSA mozna bude vyuzivat Korean pro sve linky v zapadni Evrope, nicmene ptat se na sitovy efekt Korean managementu CSA neni uplne na miste.

A to pomijim otazku kompetentnosti, kterou nastolil prodejce.

HighFlyer píše: - Jak je sitovy efekt definovan u CSA?

ČSA je (bude) aerolinkou, jejíž letový řád je (bude) koncipován tak, aby se síťový efekt (model) naplno projevil... u Korean Air

Od zimního letového řádu 2013/2014 ČSA čtyřikrát týdně
obnovují ranní linku do Curychu:

OK 582/3 PRG:07:00-ZRH:08:30/09:00-PRG:10:30 12*45** AT7
OK 588/9 PRG:17:55-ZRH:19:25/19:55-PRG:21:25 1*34*** AT7
OK 588/9 PRG:18:10-ZRH:19.20/20:00-PRG:21:15 ****5*7 A319

beran píše:Od zimního letového řádu 2013/2014 ČSA čtyřikrát týdně
obnovují ranní linku do Curychu...

Dokonce to vypadá, že s tím začnou už od září. Mít podepsaný kontrakt, tak to za aktuální cenu (necelých 2,5 tisíce) nakoupím až do konce roku.

Na slovenském fóru je zmínka o obnovení letů BTS-PRG. Má někdo bližší informace?

Mimochodem, budou letos opět mimořádné lety z PRG do Vietnamu a Japonska?

beran píše:Od zimního letového řádu 2013/2014 ČSA čtyřikrát týdně
obnovují ranní linku do Curychu:

OK 582/3 PRG:07:00-ZRH:08:30/09:00-PRG:10:30 12*45** AT7
OK 588/9 PRG:17:55-ZRH:19:25/19:55-PRG:21:25 1*34*** AT7
OK 588/9 PRG:18:10-ZRH:19.20/20:00-PRG:21:15 ****5*7 A319

...jestli se nepletu, tak se ale cpou do dveří,které má slušně obsazený Swiss, pro který tam za slušné peníze s F100 lítá Helvetic....takže s tím játrem asi díru do světa ČA neudělá....za sebe říkám, že prostě po několika mizerných zkušenostem ČSA nevěřím....a důvěra je rpo leteckou dopravu zásadní.

Petr31 píše:

beran píše:Od zimního letového řádu 2013/2014 ČSA čtyřikrát týdně
obnovují ranní linku do Curychu:

OK 582/3 PRG:07:00-ZRH:08:30/09:00-PRG:10:30 12*45** AT7
OK 588/9 PRG:17:55-ZRH:19:25/19:55-PRG:21:25 1*34*** AT7
OK 588/9 PRG:18:10-ZRH:19.20/20:00-PRG:21:15 ****5*7 A319

...jestli se nepletu, tak se ale cpou do dveří,které má slušně obsazený Swiss, pro který tam za slušné peníze s F100 lítá Helvetic....takže s tím játrem asi díru do světa ČA neudělá....za sebe říkám, že prostě po několika mizerných zkušenostem ČSA nevěřím....a důvěra je rpo leteckou dopravu zásadní.

A ses si jistej, ze je to pro cestujicici z CR?