Můžu sloužit maximálně trajektem Benátky-Igoumenitsa a zpět s Minoan Lines, vcelku příjemných 2x cca 22 hodin
Trošku to rozepíšu neb se nudím v práci, doma v 10 pak doplním fotky
//doplněno
V r. 2010 jsme s tehdejší přítelkyní vyrazi na řecký ostrov Lefkáda, tehdy sem měl řidičák jen já a po ose se mi nechtělo. Nu našel sem trajekt Minoan Lines z benátek do Igoumenitsy, odtud je to na Lefkádu asi dalších 120km, benátky máme tady z česko-rakouských hranic cca 5h jízdy takže pohoda.
Cena tehdejším kurzem, zpáteční pro dva "on deck" a auto na nějakých 11 tisíc.
V tuhle chvíli koukám, cena toho samého na konec května 2018 je cca 8 tisíc. Což není vůbec špatný (až začínám přemýšlet nad výletem).
Přístav v Benátkách je na pravé straně, hned po přejetí mostu z Mestre. U okýnka v terminálu člověk ukáže potvrzení bookingu a dostane palubní lístky pro lidi+auto na obě cesty a cedulku za okno s místem výstupu podle který vás následně rozřadí do lajny na čekací ploše a zároveň směrují do trajektu.
Pro auta jsou na lodi vyhrazeny tři(myslím) nejnižší patra a celková kapacita je 600 osobních nebo 100 osobních+100 nákladních aut. K tomu cca 2200 pasažérů. Jedna paluba je vyhrazená pro karavany, jsou tam přípojky na vodu, elektřinu a je částečně otevřená.
Parkuje se opravdu na těsno postupně zprava - až po sklopený zrcátka. Posádka naviguje aby se vešlo co nejvíc.
Kajutu sme si nebrali, volili jsme "on deck" způsob. Jako hromada dalších. To znamená vyslat spolucestující k nástupu pro PAX předem ať zaberou co nejlepší místo na chodbě, ideálně u zásuvky, tam si pak rozděláte karimatky, spacáky atd
na vnějších palubách klidně i stany - spousta stanů byla postavená pod záchranýma člunama např. Pěkný místa byly
Cestou tam, tehdy ještě navyklí z čech, sme se báli o věci a měli s sebou na palubě naprostý minimum věcí - tak aby se to dalo nosit vždy při sobě, po boardingu člověk vidí osamocený telefony v zásuvkách na chodbě apod. no dojde mu že v čechách není a snad tedy ani nějaký větší krádeže nehrozí.
Cestou zpět už jsme měli pěkně vybavený kempovací místečko
Loď se přes den prakticky nehýbe, nemyslím že za běžný situace hrozí nějaká mořská nemoc. Ale stát ve výšce asi 6. patra na něčem co se hýbe mezi stavbama v Benátkách v první chvíli trochu zamotá hlavu.
V noci se asi pro úsporu vypíná nějaký ten vyrovnávací systém a pohyby jsou už patrný. Ale přecejen nějaký drobný vlny s lodí co má na délku 214m a na šířku 26m zase tolik nehýbou.
Na palubě jsou obchody, tělocvična, bary, jídelny i restaurace, disko... dá se říct že dovolená začne už naloděním, rozhodně lepší než nucené řízení těch cca 24h. Max. rychlost je necelých 32 uzlů a co si pamatuju, i dle gps jsme se na volným moři kolem těch 50kmh pohybovali.
Přístav v Igoumenitse je o něco skromnější, terminál menší, pár obchodů, pár okýnek. Při vjezdu proběhla zevrubná kontrola auta, možná chlapíka popudil kufr zakrytý dekou, kdoví. Po ploše opět běhají zaměstnanci a usměrňují přijíždějící vozidla. Na rozdíl od Benátek, tady jsme na loď čekali a sledovat ji manévrovat, otočit se zádí k ploše atd. bylo pro nás suchozemce docela zajímavý.
Po příjezdu do Benátek se nepodařilo najít chlapíka co měl auto nejvíce vlevo. Nu já byl nejvíce vpravo, podařilo se mi přelézt zábradlí, nastoupit přes spolujezdce a uvolnit tak cestu dalším
