Fórum Airways.cz

Zdravím. Mám otázku. Jak to mají piloti v Traver servisu? Myslím to tak, jestli pracují 4 dny a 3 dny mají volno, nebo tak nějak náhodně. Vím že u Ryanairu to mají 4 dny práce 3 volno. Mají to jako Ryanair i jiné společnosti? A jaké? Je možnost pracovat u společnosti, která má pevně zadaný režim práce/volna i z ČR. Dík za odpověďi. Prosím nepište mi vygoogluj si to, a tak. Protože jsem to zkoušel najit, ale vic než Ryanair jsem nenašel.

V létě nemáš u TS kvůli dovoleným v podstatě žádné volno a v zimě tě zase pošlou na 3 měsíce do Kanady lítat pro Sunwingy.

Viz třeba https://patalie.cz/vite-kdo-vas-veze-na ... eingu-737/

Piloti jsou od toho, aby létali, ne aby si užívali 3 dni volna s letuškami. Navíc, pokud jsem dobře slyšel, tak mají základní plat plus, co nalétají, a každý chce přeci vydělat, co nejvíc, co to jde, pardon, chtěl jsem říct nalétat, vždy létání je taková romantika. A v ČR se moc na počet odlétaných hodin a množství odpočinku nekouká, vždyť i za letu se dá spát, od čeho je tam ten autopilot. Je to asi jako na dráze.

mandrinka píše:Piloti jsou od toho, aby létali, ne aby si užívali 3 dni volna s letuškami. Navíc, pokud jsem dobře slyšel, tak mají základní plat plus, co nalétají, a každý chce přeci vydělat, co nejvíc, co to jde, pardon, chtěl jsem říct nalétat, vždy létání je taková romantika. A v ČR se moc na počet odlétaných hodin a množství odpočinku nekouká, vždyť i za letu se dá spát, od čeho je tam ten autopilot. Je to asi jako na dráze.

1. kde beres ty 3 dny volna s letuskami? Normalni volno doma, stejne jako mas ty pres vikend, nebo jestli delas na smeny, tak jak to vyjde.

2. Tomu ver, ze se kouka. Z predpisu jde vyzmykat celkem dost, ale jiste limity jsou, pres ktere proste nejede vlak. Myslim 100 letovych hodin mesicne (+ k tomu samozrejme pracovni cas na zemi, pred letem, po letu, behem pruletu)

Fabo píše:

mandrinka píše:Piloti jsou od toho, aby létali, ne aby si užívali 3 dni volna s letuškami. Navíc, pokud jsem dobře slyšel, tak mají základní plat plus, co nalétají, a každý chce přeci vydělat, co nejvíc, co to jde, pardon, chtěl jsem říct nalétat, vždy létání je taková romantika. A v ČR se moc na počet odlétaných hodin a množství odpočinku nekouká, vždyť i za letu se dá spát, od čeho je tam ten autopilot. Je to asi jako na dráze.

1. kde beres ty 3 dny volna s letuskami? Normalni volno doma, stejne jako mas ty pres vikend, nebo jestli delas na smeny, tak jak to vyjde.

2. Tomu ver, ze se kouka. Z predpisu jde vyzmykat celkem dost, ale jiste limity jsou, pres ktere proste nejede vlak. Myslim 100 letovych hodin mesicne (+ k tomu samozrejme pracovni cas na zemi, pred letem, po letu, behem pruletu)

To psal původní tazatel, jestli se lítá 4 dny + 3 dny volna. Letušky byly zmíněny pro odlehčení, klidně tam mohly být manželky, milenky, děti, domácí mazlíčci, sbírka historických vozidel či jakékoliv jiné koníčky.

mandrinka píše:

Fabo píše:

mandrinka píše:Piloti jsou od toho, aby létali, ne aby si užívali 3 dni volna s letuškami. Navíc, pokud jsem dobře slyšel, tak mají základní plat plus, co nalétají, a každý chce přeci vydělat, co nejvíc, co to jde, pardon, chtěl jsem říct nalétat, vždy létání je taková romantika. A v ČR se moc na počet odlétaných hodin a množství odpočinku nekouká, vždyť i za letu se dá spát, od čeho je tam ten autopilot. Je to asi jako na dráze.

1. kde beres ty 3 dny volna s letuskami? Normalni volno doma, stejne jako mas ty pres vikend, nebo jestli delas na smeny, tak jak to vyjde.

2. Tomu ver, ze se kouka. Z predpisu jde vyzmykat celkem dost, ale jiste limity jsou, pres ktere proste nejede vlak. Myslim 100 letovych hodin mesicne (+ k tomu samozrejme pracovni cas na zemi, pred letem, po letu, behem pruletu)

To psal původní tazatel, jestli se lítá 4 dny + 3 dny volna.

Ja se ptal, kde beres 3 dny volna s letuskami

mandrinka píše:Piloti jsou od toho, aby létali, ne aby si užívali 3 dni volna s letuškami. Navíc, pokud jsem dobře slyšel, tak mají základní plat plus, co nalétají, a každý chce přeci vydělat, co nejvíc, co to jde, pardon, chtěl jsem říct nalétat, vždy létání je taková romantika. A v ČR se moc na počet odlétaných hodin a množství odpočinku nekouká, vždyť i za letu se dá spát, od čeho je tam ten autopilot. Je to asi jako na dráze.

..právě jsi opět předvedl, že jsi naprostý hlupák, který o letectví a létání neví naprosto nic a jen hloupě žvaní. V oboru jsem v CR pracoval a dodržování pravidel doby služby a odpočinku si nikdo nedovolí ojebávat a nejen proto, že to pravidelně kontroluje UCL. Piš laskavě jen o tématech, o kterých něco víš. Letectví to ale nebude.

mandrinka píše:Piloti jsou od toho, aby létali, ne aby si užívali 3 dni volna s letuškami. Navíc, pokud jsem dobře slyšel, tak mají základní plat plus, co nalétají, a každý chce přeci vydělat, co nejvíc, co to jde, pardon, chtěl jsem říct nalétat, vždy létání je taková romantika. A v ČR se moc na počet odlétaných hodin a množství odpočinku nekouká, vždyť i za letu se dá spát, od čeho je tam ten autopilot. Je to asi jako na dráze.

Kvalitní názor podložený nulovou znalostí daný problematiky. Ale nějak ses popřel v jednom příspěvku - řekneš, že by měli piloti lítat a ne 3 dny vegetit, ale pak že se ani nekouká na doby odpočinku a spí se v kokpitu.

Pilot může za měsíc nalítat maximálně 100 blokových hodin. Po každý službě musí přijít odpočinek ve výši buďto 12 h nebo doby předcházející doby služby podle toho, co je z toho větší. Navíc, pokud pilot pilot začne v pondělí v 8:00 letovou službu, musí za maximálně za 168 na nařízený 36 h odpočinek, který musí zasahovat dvou místních nocí, jednou měsíčně musí připadnout na víkend a 2x v měsíci musí obsahovat 2 lokální dny (tudíž celkovej odpočinek bude 48h). Pokud absolvuje v danym tejdnu víc jak 4 služby víc nebo míň zasahující v tzv. Window of Circadian Low (doba mezi 2:00 5:59), 36 h odpočinek se zvyšuje na 60 h odpočinek.
Doby odpočinku se hlídaj. Ostatně piloti jsou sami odpovědni za to, že lítaj fit to fly nehledě na to, že by s tim měl problémy i provozovatel.
Jo a co se týče spaní v kokpitu, tak to legislativa za určitejch podmínek umožňuje - jedná se o velmi krátký odpočinky do celkový doby max 45 minut v době nejnižšího pracovního vytížení (cruise alt). Doporučená délka tzv. "power napu" je 10-20 minut. Takhle krátkej odpočinek pomáhá osvěžit kognitivní funkce a zvyšuje mimochodem safety.
Aby mohlo dojít k tzv. controlled restu, musí být splněno následující:
- musí bejt oběma piloty odsouhlasený,
- resting pilot musí bejt odsunutej od řízení
- resting pilot ještě 15 minut potom se nesmí zapojit do řízení, aby se zajistilu, že je bdělej
- aby se předešlo tomu, že by usnul i PF, controlled rest monitoruje cabin crew