Fórum Airways.cz

mandrinka píše: A pak samozřejmě jakékoliv letadlo v konfiguraci SmartWings / ČSA, tam je jedno, co je to za typ, protože zapomínají dávat rozteč mezi sedačky, nelze lepit jednu sedačku za druhou.

Rozteče jsou přesně dané dle konfigurace výrobcem letadla a jsou schválené a dodržované

Pavel píše:

mandrinka píše: A pak samozřejmě jakékoliv letadlo v konfiguraci SmartWings / ČSA, tam je jedno, co je to za typ, protože zapomínají dávat rozteč mezi sedačky, nelze lepit jednu sedačku za druhou.

Rozteče jsou přesně dané dle konfigurace výrobcem letadla a jsou schválené a dodržované

Troll nikdy nepochopí věcné argumenty.

Pavel píše:

mandrinka píše: A pak samozřejmě jakékoliv letadlo v konfiguraci SmartWings / ČSA, tam je jedno, co je to za typ, protože zapomínají dávat rozteč mezi sedačky, nelze lepit jednu sedačku za druhou.

Rozteče jsou přesně dané dle konfigurace výrobcem letadla a jsou schválené a dodržované

Opravdu? takže třeba A320 má v každé řadě, u každé aerolinky stejnou rozteč? A teď prosím ještě tu o karkulce, prosím!

pettte píše:

Pavel píše:

mandrinka píše: A pak samozřejmě jakékoliv letadlo v konfiguraci SmartWings / ČSA, tam je jedno, co je to za typ, protože zapomínají dávat rozteč mezi sedačky, nelze lepit jednu sedačku za druhou.

Rozteče jsou přesně dané dle konfigurace výrobcem letadla a jsou schválené a dodržované

Opravdu? takže třeba A320 má v každé řadě, u každé aerolinky stejnou rozteč? A teď prosím ještě tu o karkulce, prosím!

Dobře napíšu to trochu líp, když aerolinka používá verzi u -800 full economy (Y189) tak minimální rozteče jsou pevně dané (bezpečnostní důvody) a samozřejmě tato minimální rozteč je jiná v řadách u nouzových východů ( opět bezpečnost). Prostě je pevně daná minimální vzdálenost sedadel mezi sebou a i kdyby někdo sebevíc chtěl tak tu zmenšit nemůže.
A tu karkulku si nech někam jinam

Globik píše:

Pavel píše:

mandrinka píše: A pak samozřejmě jakékoliv letadlo v konfiguraci SmartWings / ČSA, tam je jedno, co je to za typ, protože zapomínají dávat rozteč mezi sedačky, nelze lepit jednu sedačku za druhou.

Rozteče jsou přesně dané dle konfigurace výrobcem letadla a jsou schválené a dodržované

Troll nikdy nepochopí věcné argumenty.

Nevím, proč v dnešní době je mírná nadsázka považovaná za trollení. Samozřejmě, že tam rozteče jsou, jinak by asi těžko někoho do letadla usadili, takže mentálně zdatný jedinec pochopí, že se zda naráží na jejich velmi úspornou šířku.

Pavel píše:

pettte píše:

Pavel píše: Rozteče jsou přesně dané dle konfigurace výrobcem letadla a jsou schválené a dodržované

Opravdu? takže třeba A320 má v každé řadě, u každé aerolinky stejnou rozteč? A teď prosím ještě tu o karkulce, prosím!

Dobře napíšu to trochu líp, když aerolinka používá verzi u -800 full economy (Y189) tak minimální rozteče jsou pevně dané (bezpečnostní důvody) a samozřejmě tato minimální rozteč je jiná v řadách u nouzových východů ( opět bezpečnost). Prostě je pevně daná minimální vzdálenost sedadel mezi sebou a i kdyby někdo sebevíc chtěl tak tu zmenšit nemůže.
A tu karkulku si nech někam jinam

Ale ty to schválně píšeš jako pohádku a děláš z nás všech hlupáky. Je samozřejmé, že u exitu nemůže být nic užšího.
A správně jsi napsal minimální rozteče, ale pokud se svezeš i s někým jiným než s zřejmě milovaným SW, tak zjistíš, že jsou minimální rozteče (jak jsi správně napsal) ale maximální rozteče určeny nejsou, a v tom jsou ty rozdíly, které odmítáš vidět, natož si je přiznat.
Proto tedy prosím tu O karkulce, ta je fakt lepší!

pettte píše:

Pavel píše:

pettte píše:
Opravdu? takže třeba A320 má v každé řadě, u každé aerolinky stejnou rozteč? A teď prosím ještě tu o karkulce, prosím!

Dobře napíšu to trochu líp, když aerolinka používá verzi u -800 full economy (Y189) tak minimální rozteče jsou pevně dané (bezpečnostní důvody) a samozřejmě tato minimální rozteč je jiná v řadách u nouzových východů ( opět bezpečnost). Prostě je pevně daná minimální vzdálenost sedadel mezi sebou a i kdyby někdo sebevíc chtěl tak tu zmenšit nemůže.
A tu karkulku si nech někam jinam

Ale ty to schválně píšeš jako pohádku a děláš z nás všech hlupáky. Je samozřejmé, že u exitu nemůže být nic užšího.
A správně jsi napsal minimální rozteče, ale pokud se svezeš i s někým jiným než s zřejmě milovaným SW, tak zjistíš, že jsou minimální rozteče (jak jsi správně napsal) ale maximální rozteče určeny nejsou, a v tom jsou ty rozdíly, které odmítáš vidět, natož si je přiznat.
Proto tedy prosím tu O karkulce, ta je fakt lepší!

takze chces rict, ze vsichni ostatni, co maj taky Y186 (resp. Y189) tak maj delsi letadlo?
Nebo je QS jediny, kdo ma Y186 a ostatni maj tak do 120?

Fabo píše:

pettte píše:

Pavel píše: Dobře napíšu to trochu líp, když aerolinka používá verzi u -800 full economy (Y189) tak minimální rozteče jsou pevně dané (bezpečnostní důvody) a samozřejmě tato minimální rozteč je jiná v řadách u nouzových východů ( opět bezpečnost). Prostě je pevně daná minimální vzdálenost sedadel mezi sebou a i kdyby někdo sebevíc chtěl tak tu zmenšit nemůže.
A tu karkulku si nech někam jinam

Ale ty to schválně píšeš jako pohádku a děláš z nás všech hlupáky. Je samozřejmé, že u exitu nemůže být nic užšího.
A správně jsi napsal minimální rozteče, ale pokud se svezeš i s někým jiným než s zřejmě milovaným SW, tak zjistíš, že jsou minimální rozteče (jak jsi správně napsal) ale maximální rozteče určeny nejsou, a v tom jsou ty rozdíly, které odmítáš vidět, natož si je přiznat.
Proto tedy prosím tu O karkulce, ta je fakt lepší!

takze chces rict, ze vsichni ostatni, co maj taky Y186 (resp. Y189) tak maj delsi letadlo?
Nebo je QS jediny, kdo ma Y186 a ostatni maj tak do 120?

Hele, fak Tebe ani ostatní nenapadlo, že jsou také slušné společnosti, které tam nenapráskají maximum možných sedaček????

Jen ze zvědavosti jsem se podíval kolik mají někteří evropští dopravci míst ve svých 737-800.
Nejmíň míst má SAS 181 první řada jen DEF a 16 řada nouzáky BC a DE rozteče 30-32
LOT 183 první řada jen ABC rozteče C 37 Y+ 32 Y 30
KLM 186 rozteče C 33 Y 30
Norwergian 186 rozteče 29-31
Air Europa 186 rozteče C 33 Y 31
Ryanair 189 rozteče Y+ 32-34 Y 30
ČSA 189 rozteče neuvádí
Smartwings 189 rozteče neuvádí

A ty rozteče jsou v palcích, takže každý palec rozdílu je hned znát.

Tak samozřejmě, že je v tom rozdíl. To jenom někteří nechtějí uznat.

A palec je 2,54cm ať jsme úplně přesní.

To je pravda, že je každý palec znát. Letos jsem letěl z Prahy do Antalye se společnosstí Sunexpress, let operován moldavskou společností Avion express. Letělo se Airbusem 320 v plně ekonomické verzi 180 sedadel. Převážná část sedaček má rozteč 28 palců. Druhou polovinu letu jsem raději stál v uličce, protože srovnat tam mých 187 cm opravdu nešlo.

velpa.66 píše:Jen ze zvědavosti jsem se podíval kolik mají někteří evropští dopravci míst ve svých 737-800.
Nejmíň míst má SAS 181 první řada jen DEF a 16 řada nouzáky BC a DE rozteče 30-32
LOT 183 první řada jen ABC rozteče C 37 Y+ 32 Y 30
KLM 186 rozteče C 33 Y 30
Norwergian 186 rozteče 29-31
Air Europa 186 rozteče C 33 Y 31
Ryanair 189 rozteče Y+ 32-34 Y 30
ČSA 189 rozteče neuvádí
Smartwings 189 rozteče neuvádí

SW 29-31

Veľmi záleží aj od typu sedačky, radšej poletim v Y189 Ryanairi s novými slim recaro ako v štandardných aerolinkach s hrubými sedackami

beardie píše:Veľmi záleží aj od typu sedačky, radšej poletim v Y189 Ryanairi s novými slim recaro ako v štandardných aerolinkach s hrubými sedackami

Přesně tak, tohle je pro pocit pohodlí naprosto klíčové. S Ryanairem problém nemám, protože se mi tam ty nohy do toho prostoru, kde jinak kapsa na blicí pytlíky, vejdou. Největší peklo jsou ty staré objemné sedačky. Nejhorší jsou aerolinky, které mají každé letadlo jiné. Nedávná zkušenost – Air Malta. Všechny A320 mají konfiguraci Y168, pouze 9H-AEN Y180. To bylo naprosto peklo, méně místa na nohy jsem nezažil. Problém je, že tohle se nedá předem predikovat, registraci letadla člověk při koupi letenky nezná