Kapacitní gap mezi A321neo a A338neo
Napsal: 27. 07. 2020, 03:02
Jaké jsou důvody toho, že u Airbusů není v nabídce nějaké widebody s kapacitou okolo 300 lidí (1-třídní uspořádání), které by dokázalo vyplnit mezeru mezi A321neo a A338neo?
A321neoXLR má mít 4700nmi/8700km - to pořád není dost (dejme tomu) na let z Mnichova na západní pobřeží USA nebo třeba do Kuala Lumpur či Tokya.
Navíc jedna ulička asi není na dlouhý let to pravé. Pokud to dobře počtám, tak při 2/3 zaplnění Y-class se pořád musí polovina cestujících v 3-3 uspořádání sunout do uličky přes jednoho člověka, s 2-4-2 uspořádáním je to už jenom 1/6....
atp. atp.
Zkrátit A338neo tedy by smysl nedávalo?
A321neoXLR má mít 4700nmi/8700km - to pořád není dost (dejme tomu) na let z Mnichova na západní pobřeží USA nebo třeba do Kuala Lumpur či Tokya.
Navíc jedna ulička asi není na dlouhý let to pravé. Pokud to dobře počtám, tak při 2/3 zaplnění Y-class se pořád musí polovina cestujících v 3-3 uspořádání sunout do uličky přes jednoho člověka, s 2-4-2 uspořádáním je to už jenom 1/6....
atp. atp.
Zkrátit A338neo tedy by smysl nedávalo?
Vzhledem k tomu, jak se 338 prodává, nedávalo..