Tenkrat poprve - LH First VIE-FRA-MEX a TK CUN-IST-VIE
Napsal: 04. 12. 2024, 15:17
Ahojte, keďže sa na tomto fóre pohybujem už viac ako 15 rokov, tento tripreport venujem všetkým tu. Viem že väčšina z nás už sleduje skôr YouTube videa, toto bude ale report klasického typu.
Keďže som zástanca plnenia si snov radšej skôr ako neskôr, rozhodol som sa splniť si sen vyskúšať first class Lufthansy. Keďže platba cash nepripadala do úvahy, začal som 2,5 roka dozadu hľadať cestu ako to vyriešiť cez míle. Long story short, po 2 rokoch sa mi cez kreditku a rôzne nákupy míľových balíčkov a predplatných nemeckých novín podarilo nahromadiť 350 000mil v programe Miles and More. Pôvodný zámer bol safari v Južnej Afrike a Cape Town. Keď som ale sledoval dostupnosť LH vo first do Johannesburgu, tá v podstate neexistovala. Následne nás s manželkou napadlo urobiť si výlet do Mexika počas sviatku dias de los muertos.
Takže finálny itinerár vyzeral VIE-FRA-MEX s LH vo first, a cesta späť CUN-IST-VIE s Turkish v business. Keďže z Cancunu toho veľa v rámci Star Aliance nelieta, bookli sme Turkish pred Discovery a ešte aj poplatky boli polovičné. Pre zaujímavosť, cena cash letenky pri našej kombinácii vychádzala na pekných 22 000,- Eur pre 2 osoby. Nás to vyšlo so všetkým asi 3 500,- Eur pre dvoch. Či je to veľa alebo málo, to už nech posúdi každý sám.
Check-in prebiehal klasicky na Austrian Senator/business prekážkach, potom sme išli na samostatnú HON bezpečnostnú kontrolu kde je vtipne cela stena vyskladaná z legendárnych LH kačičiek. Pani tam má zoznam očakávaných HON/first pasažierov v ten deň, pričom bola prekvapená že nás na zozname nemala
Špeciálna security pre HON/First pasažierov
Následne sme išli do salónika pre prvú triedu. Ten nám otvorili keďže o 6:00 sme boli prvý hostia pričom sa nás ešte stihli spýtať ci máme záujem o doprovod k lietadlu a odvoz keďže sme dostali bus gate. Odpoveď bola samozrejmá, veď od toho tu dnes sme. Samotný salónik je veľmi prijemný, za 1,5h tam boli len ďalší dvaja dali hostia. Je tam slušný vyber pri samoobslužných pultoch + prijemná a la cart ponuka. Takéto čakanie na let je naozaj veľmi prijemne a zvykol by som si.
Ranná mimosa zo champange? Prečo nie
Escort, len iného typu
Nedostali sme Porsche, ale aj elektricky VW Transporter potešil. Pani mala zaznačenú zlú stojánku takže sme si pojazdili po Schwechate trocha
Plebs mrzne na schodoch, my čakáme
Samotný let do FRA bola klasická EU fraška. Čo som si všimol že letuška ktorá mala na starosti business časť pozdravila všetkých MM lojalistov, nám sa nič také nedostalo. Čo ma pozitívne prekvapilo bola omeleta v podaní D&Co. Nemal som v pláne jesť ale toto bolo asi to najlepšie vajíčkové jedlo na palube lietadla. Extrémne čerstvé, chutilo po vajciach a nie ako plast, ako z reštaurácie alebo doma dobre uvarené. Za toto by som Austrianu zatlieskal. Let trvá iba niečo cez hodinku, vo FRA nás vítalo klasické nemecké šedé počasie.
Vyzerá to obyčajne ale rakúske BIO-ECO vajcia boli top
Vitajte v Nemecku, počasie vyzeralo ako súčasná nemecká ekonomika
See you in 4 hours
Po výstupe nasleduje asi to najväčšie utrpenie ktoré vás čaká pri cestovaní s Lufthansou vo first class. Musíte prejsť peši terminál, vyjsť von z budovy a následne asi 400m po vonkajšku okolo taxíkov do samostatného first class terminálu. Na webe sa toto väčšinou dosť hejtuje, priznám sa že mne to vôbec nevadilo. Predstava že ma čaká 3h prestup a následných 11,5h v lietadle ma donútila si dať 30min prechádzku po T1 aby sme aspoň niečo v ten deň nachodili.
Samotný príchod do first class terminálu je celkom zážitok, vyjdete výťahom o poschodenie vyššie a tam vás už vitá personál ktorý vás má na starosti počas celého vášho pobytu. Zoberú vám pas, spýtajú sa na extra želania a povedia že po vás prídu kde bude čas na boarding. Samotný terminál je naozaj top cestovateľsky zážitok. Jedlo bolo veľmi dobre, či už self service alebo a la cart. Výber vina a alkoholu tak na 3 životy. Personál extrémne úslužný, jedine mínus je že nemáte vyhlaď na plochu keďže terminál je samostatná budova ešte pred letiskom. Ale hneď oproti je hlavná budova LH takže moste pozorovať ako zamestnanci chodia do prace. Keďže sme odlietali 31.10. niektorý boli do konca v haloweenskych maskách. No kto by to do tých Nemcov povedal.
Svätý grál
Jedlo ako v reštaurácii
Ešte bol pre mňa malý šok keď sa samotný terminál naozaj extrémne naplnil medzi 11-12:00. To bolo vidieť že personál ide z posledného a nebolo si pomaly kde sadnúť. Ide asi o čas keď príde väčšina spojov z USA a Ázie a cestujúcu vo first a HON idu do terminálu na svoj prestup. Po hodine ale väčšina odišla a opäť zavládla atmosféra luxusu a pokoja.
V čase boardingu nám došla oznámiť naša poverená osoba že let bude odlietať asi o 40min neskôr s tým že to je pri letoch do MEX veľmi časté, máme však očakávať že prílet by mal by na čas. V tento deň bola kabína vpredu vypredaná, takže cesta z terminálu bohužiaľ nebola v Porsche ale VW Transporter. Zastavenie vanu a samotný nastúp pešo do 747-800 je naozaj špeciálny pocit. Nás vodič nás odprevadil všetkých až do kabíny kde si nás prebrali letušky.
Samotne cestovanie vo first class je také divadlo, behom 10min sa nám predstavili naše 2 letušky, prišiel aj hlavný purser, na záver prišiel aj sám kapitán. Každý sa pýtal ako sa máme, čo potrebujeme a podobe. Čo zas mňa potešilo že LH za rozhodlo od 1.11. pridať Don Perignon medzi champagne vo first class, ale už na našom lete 31.10 sme ho mali aj my k dispozícii. Takže som počas celého letu pil väčšinou to čo malo za následok že na zaver letu sme už dostali champagne z business class.
Nás odlet mal nakoniec meškanie asi 1h. Keďže LH ma prvú triedu v nose lietadla, rezervovali sme si sedadla 1A a 1K. Na internete som čítal že počas pohybu na zemi to dosť trasie čo bola aj pravda, keďže predný podvozok je rovno pod vami. Sedieť takto vpredu je naozaj zážitok, keď sme zatáčali na runway, máte pocit že to pilot musel výrazne prestreliť, vy však sedíte ešte pred kabínou pilotov takže tento pohlaď dosť skresľuje. Štart bol teda pomerne hlučný, po zasunutí podvozku však nastalo úplne ticho. Až ma to samého prekvapilo, prišlo mi to na úrovni A380. Počas celého letu sme sa s manželkou rozprávali cez uličku bez zvýšenia hlasu.
Sny sa majú plniť
Po vzlete nasledoval asi 2,5h servis v podobne kaviáru, prejedla a hlavného jedla. Priznám sa že dezert a syry som už nedával. Človek si to nevie predstaviť ale keď od šiestej ráno stále jete a pijete, na konci už naozaj nevládzete a mate dosť. Po jedle nám bolo ponúknuté nachystanie postele. Tu je asi ďalší veľký rozdiel oproti business class. Kvalita matraca, periny atď... všetko bolo tak 2 levely vyššie ako v business class. Cítil som sa ako vo svojej posteli a do par minút som nevedel o svete. Raz za čas ma zobudili menšie turbulencie, je však možne zo to pocitovo triaslo viac hlavne kvôli tomu že sme sedeli v podstate v nose lietadla. Prekvapilo ma že počas letu nezaznelo žiadne hlásenie ani signál na pripútanie sa. Napadlo ci to je dáko inak ako pre zvyšok lietadla? Ale to v rámci bezpečnosti asi nie, neviem...
2,5hodiny pred pristátím mate na vyber z 5 jedál. Ja som bol stále riadne najedený, takže voľba padla na polievku a sushi. Obe veľmi dobre, a veľkosťou boli tak akurát. Náš len mal zaujímavú trasu, väčšinou sa do MEX lieta cez USA sme juh. Náš let bol skoro priamo cez atlanticky oceán a mexicky záliv. To malo za následok že počas letu nebolo von z okna čo pozerať. To ale vynahradil prílet do MEX. Samotne priblíženie prebieha ponad cele mesto keďže letisko v MEX je v podstate centre mesta. Bol to naozaj magicky zážitok zažiť to v pohodli prvej triedy.
Fico ma prenasleduje aj na dovolenke
Amuse bouche
Kaviar v podaní LH, vodku som odmietol
Výber z predjedál, LH vám servíruje rovno všetky
Mäsa som mal už dosť, ryba bola iba OK, bola dosť suchá bohužial
Aj cestovanie vo first vie unaviť, posteľ bola úplna topka
Po 3h spánku som bol stále plný, mal som aj polievku ale tú som zabudol odfotiť
Prístatie v MEX je zážitkom
Mexico city, asi o niečo väčie ako Bratislava
Pár postrehov na záver:
• Celý let začína a padá na posádke, tá naša bola bez chyby, vtedy ani nevadí starší hardware ktorý Lufthansa vo first má. Zaujímavosť, posádka sa nám viac krát sama od seba ospravedlňovala že si je vedomá že sedadlo už je staršie, ale že to pravidelne reportujú ďalej. Vieme ale že náprava do 747-800 nepríde tak skoro, možno za 2-4 roky
• Nech je jedlo na palube akokoľvek dobré, ak si dáte obed vo first class terminále, bude sa vám zdať iba OK. Proste jedlo v lietadle bude stále len jedlo zohriate v lietadle
• Aj 11,5h let vo first class ubehne strašne rýchlo a nechce sa vým vystúpiť
• Vo first platíte za maximálne možné súkromie. Ak chcete, za tých 20h viete stretnúť len pár ľudí.
• First vs business- Nieje to 3 krat také dobré ako business, ale rozdiel napr. 55 000 míl vs 90 000 míl by som už zvážil.
• Veľkosť sedadla/postele je podstatne väčšia ako business class, takisto kvalita matracu atď.
Keďže som zástanca plnenia si snov radšej skôr ako neskôr, rozhodol som sa splniť si sen vyskúšať first class Lufthansy. Keďže platba cash nepripadala do úvahy, začal som 2,5 roka dozadu hľadať cestu ako to vyriešiť cez míle. Long story short, po 2 rokoch sa mi cez kreditku a rôzne nákupy míľových balíčkov a predplatných nemeckých novín podarilo nahromadiť 350 000mil v programe Miles and More. Pôvodný zámer bol safari v Južnej Afrike a Cape Town. Keď som ale sledoval dostupnosť LH vo first do Johannesburgu, tá v podstate neexistovala. Následne nás s manželkou napadlo urobiť si výlet do Mexika počas sviatku dias de los muertos.
Takže finálny itinerár vyzeral VIE-FRA-MEX s LH vo first, a cesta späť CUN-IST-VIE s Turkish v business. Keďže z Cancunu toho veľa v rámci Star Aliance nelieta, bookli sme Turkish pred Discovery a ešte aj poplatky boli polovičné. Pre zaujímavosť, cena cash letenky pri našej kombinácii vychádzala na pekných 22 000,- Eur pre 2 osoby. Nás to vyšlo so všetkým asi 3 500,- Eur pre dvoch. Či je to veľa alebo málo, to už nech posúdi každý sám.
Check-in prebiehal klasicky na Austrian Senator/business prekážkach, potom sme išli na samostatnú HON bezpečnostnú kontrolu kde je vtipne cela stena vyskladaná z legendárnych LH kačičiek. Pani tam má zoznam očakávaných HON/first pasažierov v ten deň, pričom bola prekvapená že nás na zozname nemala
Špeciálna security pre HON/First pasažierov
Následne sme išli do salónika pre prvú triedu. Ten nám otvorili keďže o 6:00 sme boli prvý hostia pričom sa nás ešte stihli spýtať ci máme záujem o doprovod k lietadlu a odvoz keďže sme dostali bus gate. Odpoveď bola samozrejmá, veď od toho tu dnes sme. Samotný salónik je veľmi prijemný, za 1,5h tam boli len ďalší dvaja dali hostia. Je tam slušný vyber pri samoobslužných pultoch + prijemná a la cart ponuka. Takéto čakanie na let je naozaj veľmi prijemne a zvykol by som si.
Ranná mimosa zo champange? Prečo nie
Escort, len iného typu
Nedostali sme Porsche, ale aj elektricky VW Transporter potešil. Pani mala zaznačenú zlú stojánku takže sme si pojazdili po Schwechate trocha
Plebs mrzne na schodoch, my čakáme
Samotný let do FRA bola klasická EU fraška. Čo som si všimol že letuška ktorá mala na starosti business časť pozdravila všetkých MM lojalistov, nám sa nič také nedostalo. Čo ma pozitívne prekvapilo bola omeleta v podaní D&Co. Nemal som v pláne jesť ale toto bolo asi to najlepšie vajíčkové jedlo na palube lietadla. Extrémne čerstvé, chutilo po vajciach a nie ako plast, ako z reštaurácie alebo doma dobre uvarené. Za toto by som Austrianu zatlieskal. Let trvá iba niečo cez hodinku, vo FRA nás vítalo klasické nemecké šedé počasie.
Vyzerá to obyčajne ale rakúske BIO-ECO vajcia boli top
Vitajte v Nemecku, počasie vyzeralo ako súčasná nemecká ekonomika
See you in 4 hours
Po výstupe nasleduje asi to najväčšie utrpenie ktoré vás čaká pri cestovaní s Lufthansou vo first class. Musíte prejsť peši terminál, vyjsť von z budovy a následne asi 400m po vonkajšku okolo taxíkov do samostatného first class terminálu. Na webe sa toto väčšinou dosť hejtuje, priznám sa že mne to vôbec nevadilo. Predstava že ma čaká 3h prestup a následných 11,5h v lietadle ma donútila si dať 30min prechádzku po T1 aby sme aspoň niečo v ten deň nachodili.
Samotný príchod do first class terminálu je celkom zážitok, vyjdete výťahom o poschodenie vyššie a tam vás už vitá personál ktorý vás má na starosti počas celého vášho pobytu. Zoberú vám pas, spýtajú sa na extra želania a povedia že po vás prídu kde bude čas na boarding. Samotný terminál je naozaj top cestovateľsky zážitok. Jedlo bolo veľmi dobre, či už self service alebo a la cart. Výber vina a alkoholu tak na 3 životy. Personál extrémne úslužný, jedine mínus je že nemáte vyhlaď na plochu keďže terminál je samostatná budova ešte pred letiskom. Ale hneď oproti je hlavná budova LH takže moste pozorovať ako zamestnanci chodia do prace. Keďže sme odlietali 31.10. niektorý boli do konca v haloweenskych maskách. No kto by to do tých Nemcov povedal.
Svätý grál
Jedlo ako v reštaurácii
Ešte bol pre mňa malý šok keď sa samotný terminál naozaj extrémne naplnil medzi 11-12:00. To bolo vidieť že personál ide z posledného a nebolo si pomaly kde sadnúť. Ide asi o čas keď príde väčšina spojov z USA a Ázie a cestujúcu vo first a HON idu do terminálu na svoj prestup. Po hodine ale väčšina odišla a opäť zavládla atmosféra luxusu a pokoja.
V čase boardingu nám došla oznámiť naša poverená osoba že let bude odlietať asi o 40min neskôr s tým že to je pri letoch do MEX veľmi časté, máme však očakávať že prílet by mal by na čas. V tento deň bola kabína vpredu vypredaná, takže cesta z terminálu bohužiaľ nebola v Porsche ale VW Transporter. Zastavenie vanu a samotný nastúp pešo do 747-800 je naozaj špeciálny pocit. Nás vodič nás odprevadil všetkých až do kabíny kde si nás prebrali letušky.
Samotne cestovanie vo first class je také divadlo, behom 10min sa nám predstavili naše 2 letušky, prišiel aj hlavný purser, na záver prišiel aj sám kapitán. Každý sa pýtal ako sa máme, čo potrebujeme a podobe. Čo zas mňa potešilo že LH za rozhodlo od 1.11. pridať Don Perignon medzi champagne vo first class, ale už na našom lete 31.10 sme ho mali aj my k dispozícii. Takže som počas celého letu pil väčšinou to čo malo za následok že na zaver letu sme už dostali champagne z business class.
Nás odlet mal nakoniec meškanie asi 1h. Keďže LH ma prvú triedu v nose lietadla, rezervovali sme si sedadla 1A a 1K. Na internete som čítal že počas pohybu na zemi to dosť trasie čo bola aj pravda, keďže predný podvozok je rovno pod vami. Sedieť takto vpredu je naozaj zážitok, keď sme zatáčali na runway, máte pocit že to pilot musel výrazne prestreliť, vy však sedíte ešte pred kabínou pilotov takže tento pohlaď dosť skresľuje. Štart bol teda pomerne hlučný, po zasunutí podvozku však nastalo úplne ticho. Až ma to samého prekvapilo, prišlo mi to na úrovni A380. Počas celého letu sme sa s manželkou rozprávali cez uličku bez zvýšenia hlasu.
Sny sa majú plniť
Po vzlete nasledoval asi 2,5h servis v podobne kaviáru, prejedla a hlavného jedla. Priznám sa že dezert a syry som už nedával. Človek si to nevie predstaviť ale keď od šiestej ráno stále jete a pijete, na konci už naozaj nevládzete a mate dosť. Po jedle nám bolo ponúknuté nachystanie postele. Tu je asi ďalší veľký rozdiel oproti business class. Kvalita matraca, periny atď... všetko bolo tak 2 levely vyššie ako v business class. Cítil som sa ako vo svojej posteli a do par minút som nevedel o svete. Raz za čas ma zobudili menšie turbulencie, je však možne zo to pocitovo triaslo viac hlavne kvôli tomu že sme sedeli v podstate v nose lietadla. Prekvapilo ma že počas letu nezaznelo žiadne hlásenie ani signál na pripútanie sa. Napadlo ci to je dáko inak ako pre zvyšok lietadla? Ale to v rámci bezpečnosti asi nie, neviem...
2,5hodiny pred pristátím mate na vyber z 5 jedál. Ja som bol stále riadne najedený, takže voľba padla na polievku a sushi. Obe veľmi dobre, a veľkosťou boli tak akurát. Náš len mal zaujímavú trasu, väčšinou sa do MEX lieta cez USA sme juh. Náš let bol skoro priamo cez atlanticky oceán a mexicky záliv. To malo za následok že počas letu nebolo von z okna čo pozerať. To ale vynahradil prílet do MEX. Samotne priblíženie prebieha ponad cele mesto keďže letisko v MEX je v podstate centre mesta. Bol to naozaj magicky zážitok zažiť to v pohodli prvej triedy.
Fico ma prenasleduje aj na dovolenke
Amuse bouche
Kaviar v podaní LH, vodku som odmietol
Výber z predjedál, LH vám servíruje rovno všetky
Mäsa som mal už dosť, ryba bola iba OK, bola dosť suchá bohužial
Aj cestovanie vo first vie unaviť, posteľ bola úplna topka
Po 3h spánku som bol stále plný, mal som aj polievku ale tú som zabudol odfotiť
Prístatie v MEX je zážitkom
Mexico city, asi o niečo väčie ako Bratislava
Pár postrehov na záver:
• Celý let začína a padá na posádke, tá naša bola bez chyby, vtedy ani nevadí starší hardware ktorý Lufthansa vo first má. Zaujímavosť, posádka sa nám viac krát sama od seba ospravedlňovala že si je vedomá že sedadlo už je staršie, ale že to pravidelne reportujú ďalej. Vieme ale že náprava do 747-800 nepríde tak skoro, možno za 2-4 roky
• Nech je jedlo na palube akokoľvek dobré, ak si dáte obed vo first class terminále, bude sa vám zdať iba OK. Proste jedlo v lietadle bude stále len jedlo zohriate v lietadle
• Aj 11,5h let vo first class ubehne strašne rýchlo a nechce sa vým vystúpiť
• Vo first platíte za maximálne možné súkromie. Ak chcete, za tých 20h viete stretnúť len pár ľudí.
• First vs business- Nieje to 3 krat také dobré ako business, ale rozdiel napr. 55 000 míl vs 90 000 míl by som už zvážil.
• Veľkosť sedadla/postele je podstatne väčšia ako business class, takisto kvalita matracu atď.
