Před rokem jsem si náhodně koupil letenku za pár korun z Vídně do Banja Luky a zpět. Po úvaze, že bych vlastně rád navštívil i Sarajevo, jsem se rozhodl neletět a cestu odložil. Po necelém roce jsem ale narazil na letenky Vídeň–Banja Luka za 15 EUR, a zároveň jsem zjistil, že Ryanair otevírá novou linku Sarajevo–Girona, kde se dá letět taky za 15 EUR. Ve stejný den se navíc z Girony dá vrátit do Pardubic nebo Ostravy, podle toho, co vyjde levněji – takže nebylo co řešit. Pak přišel nápad cestu natáhnout přes Mallorku a proletět se Boeingem 757-300, který má Condor letos na podzim vyřazovat. Koupil se tedy přískok s Vuelingem (taky za 15 EUR), a nakonec i ten Condor za necelých 1400 Kč. K tomu za 10 EUR místo u okna úplně vzadu – 48A. A tak z toho vznikl celkem bláznivý routing.
- Routing
- mapa.png (33.4 KiB) Zobrazeno 3321 x
V den odletu jsme vyrazili z Prahy ranním railjetem do Vídně. Cesta byla pohodová a bez zpoždění. Ve Vídni jsme pokračovali S-Bahnem směrem na letiště. Ryanair létá z terminálu 1 a zajímalo mě, jestli se dá mezi terminály přestupovat. Mezi schengenem jezdí autobus, v non-schengenu je dlouhý koridor, takže to jde. Let operoval skoro 20 let starý Airbus A320 s registrací 9H-LOT (to se dá snadno zapamatovat
) a motory IAE.
VIE-BNX FR9753 (operated by Lauda Europe) Airbus A320-232 9H-LOT
Na letu bylo 24 volných míst. Přijde mi, že Ryanair v poslední době změnil algoritmus přiřazování sedaček – dřív každému nejdříve přiřadil middle seat, teď spíš plní celé trojsedačky postupně. Tak jsme s kamarádem ulovili celou druhou řadu pro sebe. Při boardingu do autobusu se dost řešily rozměry zavazadel – pár lidí muselo doplácet. Let byl jinak klidný a rychlý – trval jen 41 minut. Po přistání v Banja Luce jsme byli na pasovce mezi prvními a razítko v pasu potěšilo. Letiště v Banja Luce je jedno z nejmenších, na kterých jsem byl – terminál je veliký asi jako supermarket. Do centra jsme se přesunuli autobusem společnosti Smiljić, který navazuje na každý let. Jízdenka stojí 10 BAM. Dva spolucestující s americkými pasy během cesty teprve začali zjišťovat, kam si to vlastně koupili letenku.
- Terminál 1 ve Vídni (VIE)
- Směr bizarní destinace
- Lauda Europe Airbus A320-232 9H-LOT
- Po vzletu z Vídně
- A320 v Banja Luce
- Terminál Aerodromu Banja Luka (BNX)
Banja Luka je hlavní město Republiky srbské a dvoudenní pobyt nám bohatě stačil na prohlídku všech hlavních památek. Nejznámější je katedrála Krista Spasitele, mešita Ferhadija (zrekonstruovaná po válce) a pevnost Kastel na břehu řeky Vrbas. Centrum působilo klidně, spíš jako takové větší okresní město. Turistů bylo minimum a ceny celkem příjemné. Poměrně bizarně působily všudypřítomné vlajky Republiky srbské, které jsou prakticky identické s ruskou, jen obrácené na výšku.
- Chrám Krista Spasitele
- Pevnost Kastel
- Mešita Ferhadija
Druhý den jsme ve 13:00 nasedli na Flixbus směr Mostar. Cesta měla trvat něco přes čtyři hodiny. Na autobusovém nádraží nás překvapila povinnost zakoupit tzv. peronskou kartu za 2 BAM – něco jako vstupenka na nástupiště. Pak jsme ještě nabrali menší zpoždění kvůli dopravní situaci, ale do Mostaru jsme dorazili včas, abychom si večer stihli město projít.
- Autobus z Banja Luky do Mostaru
Mostar je nádherný. Historické centrum kolem Starého mostu (Stari Most), který je symbolem města a byl po válce znovu postaven, je úžasné. Prošli jsme si Kujundžiluk – starou tureckou ulici plnou trhů se suvenýry. Bosenská část působí dost orientálně, s minarety, kamennými uličkami a řekou Neretva. Je zde i dost muzeí, a kvůli blízkosti chorvatského pobřeží i poměrně hodně turistů.
- Stari Most
- Kriva ćuprija
- Bosenská strana s bazarem
Další den jsme vyráželi velmi brzy – v 6:33 odjížděl vlak bosenských železnic s vozy Talgo do Sarajeva. Talgo je nasazováno 2× denně na trase Sarajevo–Čapljina s prodloužením do Ploče během sezóny. Na bosenské poměry působí vlak celkem bizarně, ale kvůli horské trati s množstvím oblouků a tunelů stejně nejede rychle a svojí maximální konstrukční rychlost ani nevyužije. Výhledy na krajinu to ale bohatě vynahradily.
- Bosenský "rychlovlak" Talgo
V Sarajevu jsme začali v centru, kde se mísí Východ se Západem. Ten kontrast čtvrtí připomíná trochu Skopje. Navštívili jsme starou čtvrť Baščaršija s tržištěm, kavárnami, Gazi Husrev-begovu mešitou a Sebilj – slavnou dřevěnou fontánou, pak Latinský most (místo atentátu na Františka Ferdinanda) i modernější část s katedrálou Srdce Ježíšova. Odpoledne jsme vystoupali na horu Trebević a prošli si pozůstatky olympijské bobové dráhy z roku 1984. Místo působí trochu opuštěně, ale výhledy na celé Sarajevo jsou nezapomenutelné. Večer jsme se svezli místními tramvajemi – legendární Tatry K2 jezdí stále v původním stavu. Narazili jsme i na Düwagy GT8 z roku 1963 a nové Stadlery podobné ostravským. Po městě jezdí i trolejbusy běloruské výroby.
- Baščaršija
- Latinský most a místo atentátu na arcivévodu Františka Ferdinanda v roce 1914
- Olympijská bobová dráha na hoře Trebević
- Tatra K2
SJJ-GRO FR4595 (operated by Malta Air) Boeing 737-8AS(WL) 9H-QCT
Další den jsme jeli prvním ranním autobusem na letiště. Cesta trvá cca 30 minut a stojí 5 BAM. Let operoval Ryanair s letounem 737-800, sedačková loterie mi přiřadila místo 2F. Letiště v Sarajevu je malé, ale moderní. Většina spojů směřuje na Blízký východ a do Turecka, plus pár linek do evropských hubů a pár linek lowcostl. Ryanair nerad platí za nástupní mosty (ty tu jsou dokonce tři) a tak se šlo k letadlu celkem volně po ploše se zacházkou do garáže, která byla předělána na provizorní čekárnu. Téměř dvouhodinový let letěl na čas, jen nás trochu zdržel přistávající let z Göteborgu, protože se používá jen jeden směr dráhy. Jedinou nevýhodou byla trochu poškrábaná okna – a taky někteří balkánští spolucestující, jejichž chování bylo dost kulturně specifické, jinak to byl klasický Ryanair let. Letiště v Gironě je středně velké, převážně pro dovolenkové lety. Na odletové tabuli svítila i dvě známá města – Pardubice a Ostrava (do Pardubic letělo později právě naše letadlo). Autobus do centra jezdí jednou za hodinu a stojí 2,80 EUR.
- Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)
- Gate letu do Girony
- Malta Air Boeing 737-8AS(WL) 9H-QCT
- Výhled na Alpy
- V Gironě
. Výstup probíhal autobusem k příletům terminálu 1C, odkud není bohužel možný přímý přestup (do airside), ale to nevadilo. Čekání na Flixbus do Prahy jsme si zkrátili na terase terminálu 2 a vyhlídkové platformě Zeppelinheim.
