Fórum Airways.cz

Zajímalo by mě, jak k tomu může vůbec dojít. To nemá letadlo nějakou bezpečnostní funkci, která by pilotovi zabránila většímu náklonu při stoupání, aby nedošlo k podobnému kontaktu ocasu s dráhou ?!? Myslím, že by stačil mikrovlnný radar na měření vzdálenosti od dráhy a sklonoměr (klidně i IMU - Inertial Measurement Unit) .

Nikdo to neumí vysvětlit ?

Kevil píše: 16. 04. 2026, 18:43 Nikdo to neumí vysvětlit ?

Buď trpělivej. Lidí sem chodí mnohem míň než kdysi a logicky z důvodu menšího zdejšího "provozu" sem ti poslední mohykáni chodí méně často.

Kevil píše: 15. 04. 2026, 16:18 Zajímalo by mě, jak k tomu může vůbec dojít. To nemá letadlo nějakou bezpečnostní funkci, která by pilotovi zabránila většímu náklonu při stoupání, aby nedošlo k podobnému kontaktu ocasu s dráhou ?!? Myslím, že by stačil mikrovlnný radar na měření vzdálenosti od dráhy a sklonoměr (klidně i IMU - Inertial Measurement Unit) .

Ne nemá. Ono by stačilo sw řešení, kdy by se do určité výšky (z radioaltimeteru) zobrazovaly na PFD branky jak při TCAS RA.

mna by skor zaujimalo, ci je realna moznost, ze to necitit v kokpite.

Jasně, bylo to jenom škrtnutí tailskidem.

Globik píše: 16. 04. 2026, 20:25

Kevil píše: 16. 04. 2026, 18:43 Nikdo to neumí vysvětlit ?

Buď trpělivej. Lidí sem chodí mnohem míň než kdysi a logicky z důvodu menšího zdejšího "provozu" sem ti poslední mohykáni chodí méně často.

Nechodim, umim, nechci. Kevil je "bad faith actor".

zbozivulekral píše: 16. 04. 2026, 20:49 Ne nemá. Ono by stačilo sw řešení, kdy by se do určité výšky (z radioaltimeteru) zobrazovaly na PFD branky jak při TCAS RA.

Branky ma Airbus, nejsem si jist zda i 737. Urcite ma 737 max pitch indicator ale ten je normalne aerodynamicky. Nevim zda u vzletu funguje.

Neresi to problem kdy se taha normalne a letadlo prosedne, to je vetsina tailstriku po vzletu, ne ze by se tahalo moc.

Fabo píše: 20. 04. 2026, 23:19
Branky ma Airbus, nejsem si jist zda i 737. Urcite ma 737 max pitch indicator ale ten je normalne aerodynamicky.

Branky 737 nemá. Pitch limit indicator má samozřejmě i NG, ale PLI není ochranou před tailstrikem. Eyebrows indikují limit pro aktivaci stick shakeru.

Poslal jsem dotaz Airbusu. Uvidím co odpoví .