Fórum Airways.cz

Tentokrát si dáme něco jiného než letecký výlet, ale výlet vlakový, a to pořádně šťavnatý. Plný divertů, změn trasy, zpoždění a zrušení jako bych to jel s reinkarnací Vietjetu zmutovaného s Wizzairem a z každého si ponechal jen ty nejlepší vlastnosti. Přitom jsem místo toho jel jen s německým státním dopravcem, případně s jinými německými společnostmi na Deutschlandticket.

Už delší dobu vím, že to v Německu je s vlaky špatné, ale že je to až tak špatné, v to jsem fakt nedoufal. Přitom jako správného masochistu mě za necelý měsíc to čeká znovu. Na služební cestě. Aneb budu potřebovat z letiště ve Frankfurtu se dostat ke Kolínu a zpět.

Letos jsme na necelý týden vyrazili do Německa za příbuznými do Mönchengladbachu v Severním Porýní-Vestfálsku. Z možných druhů dopravy nakonec vybrali vlak jako snad nejpohodlnější dopravu. Koupili si Deutschlandticket a připravili přibližný itinerář pro poznávání okolí.

• 3 noci v Mönchengladbachu
  2 noci v Cáchách v dvojlůžkovém pokoji v A&O Hostelu hned u hlavního nádraží na voucher za 19 € (při dozvucích covidu prodávali takové vouchery)

Shodou okolností jsme se trefili do období víkendu prodlouženého státním svátkem v pondělí 25.5. a jak ještě později zjistíme, takový státní svátek mají i v Holandsku a Belgii. Inu, ateista neznal Svatodušní pondělí. Kaji se.

Náš vlakový itinerář se skládal z následujících jízdenek:

• Jízdenka Praha-Düsseldorf přes ČD ... 1053 Kč včetně místenky
  Deutschlandticket ... 63 €
  Euregio ticket ... 23,5 € pro 2 dospělé, takže na osobu polovinu
  Jízdenka Aachen-Praha přes DB ... 38,5 € včetně místenky
  Jízdenku z Cách do Prahy jsme kupovali u DB, jelikož nabídli mnohem lepší cenu včasné jízdenky jak ČD.

Během výletu jsme z Mönchgladbachu navštívili Münster, Wuppertal, Koblnez a Kolín nad Rýnem. Po přesunu do Cách jsme na Euregioticket projeli holandský Maastricht a belgický Lutych. Tam najednou žádná zpoždění nebyla. Náhoda?

Naše vlaky:
- Berliner Praha-Berlin Hbf (10 minut zpoždění)
- ICE Berlin Hbf-Düsseldorf Hbf (30 minut zpoždění)
- S-Bahn Düsseldorf Hbf-Mönchgladbach Hbf (10+ minut zpoždění)
- RE2 Mönchgladbach Hbf-Münster Hbf (zrušen v den odjezdu a zobrazeno info o týdenní výluce)
- RE Düsseldorf Hbf-Hamm Hbf (zpoždění 20+ minut)
- a další...
Podrobněji v tripreportu na webu včetně fotek: https://michal-na-cestach.blogspot.com/ ... mecko.html

Cesta zpět byla nejvýživnější a krása Deutsche Bahn se ukázala v plné parádě.

Rychlovlak Cáchy-Berlín
- změna trasy a nestaví v dvou zastávkách
- zkrácen do Hannoveru, nachytání půlhodiny zpoždění
- při výběru náhradního spoje v aplikaci zmizely místenky
- většinu trasy se táhneme rychlostí lokálky. Maxima kolem 160 km/h

Z vlaku jsem se snažil třikrát dovolat na podporu Deutsche Bahn. Mají anglickou linku.
- První operátorka nejdřív mluvila německy. Po vysvětlení problému zavěsila nebo spadl hovor na plném signálu.
- Podruhé jsem se dovolal pánovi a ten začal něco drmolit o tom, že si mám koupit místenku sám a že oni (snad) stornují tu původní a velmi rychle zavěsil, ať ho už neotravuji.
- Potřetí paní nasadila přístup, že mě slyší příliš slabě.

V Reisezentrum v Hannoveru vyžádané místenky, ale dostali jsme je jen na úsek Berlín-Praha, že následující vlak do Berlína nemá už žádné zbývající místenky.

Náhradní spoj - rychlovlak na běžné lince Hannover-Berlín
- plánovaný odjezd cca půlhodiny po příjezdu prvního vlaku
- nástupiště plné a scény při příjezdu jak v Indii
- personál prochází kolem vlaku a německy volá, aby si někdo vystoupil, jinak nejedou a nechají vlak vyklidit bundespolizei. Lidi s platnou jízdenkou. To si domýšlím, protože tak dobře německy neumím, ale rekonstruuji si to na základě dříve čtených zpráv a komentářů a následného dění ve vlaku.
- trvá 20 minut, než vyjedeme z Hannoveru
- před Berlínem půlhodiny stojíme a čekáme. Asi na nástupiště.
- většinu trasy pomalu popojíždíme, maximálně třetinu času jsme jeli 200 km/h a pár minut jsme jeli i 250 km/h, ale to fakt jen chvíli

Vlak Berlín-Praha
- dvakrát změněno nástupiště, naposledy 5 minut před příjezdem vlaku. Nechápu.
- vlak na příjezdu opožděn o 15 minut, další dlouhé minuty nabírá na nástupišti. Odjezd o 31 minut později.
- za Berlínem jede delší dobu kolem 200 km/h.

Ach, DB.

me zkusenosti:

loni kveten: mam odlet z DUS (Biz z DUS levnejsi nez Eco Light z AMS). Vlak koupen s prijezden na letiste cca 3 hodiny pred odletem, s prestupem v Duisburgu, jelikoz ICE z Holandska z ne zcela pochopitelnych duvodu nestoji na letisti. Zradu jsem tusil, kdyz jeste pred odjezdem vlaku z Amsterodamu svitilo v Utrechtu +20 minut. Nakonec odjizdi necelou hodinu pozdeji. V Duisburgu neco prez hodinu spozdeni. Puvodni pripoj jsem samozrejme nestihl, tak sedam do prvniho vlaku smer DUS, nejaky RE5. Ten.... neodjizdi. Osoby v kolejisti nebo co. Dalsi hromada spozdeni, na checkinu jsem nakonec asi 50 minut pred odletem, ne-li min.
DB vraci 11 eur z jizdenky a propadnutou mistenku za 6.50.

loni srpen: ICE do Dusseldorfu a dal z NL beznadejne vybookovane. Ale skrz vylukuma nejakou divnou trasu, tak nakonec co lepim holandske rychliky a nejaky preshranicni courak co jim jezdi lidi na nakupy, tak to nakonec ani neni pomalejsi.
Dusseldorf Norimberk to vypadalo dobre, az pred Norimberkem najednou ICE zastalo a stoji. Co naplat. Pripoj jsem nestih, na druhou stranu jsem pak misto RE pokracoval do Regensburgu jinym ICE jez tam stalo. Spozdeni nejakou pul hodinu, nestalo za rec. ICE pak dalsi den Regensburg-Berlin bez zavahani, az jsem byl sam prekvapen.

letos duben: nejrychlejsi a nejlogictejsi spojeni z Liege do Amsterodamu ukazuje ICE do Bruselu a pak ICD do Nizozemska. Normalne bych jel pres Maastricht, ale je tam zrovna vyluka... Tak beru ICE. Nebo tedy, rad bych bral ICE. Ac zpocatku ukazuje jak DB appka tak nadrazni informace jen asi +10 minut, pohodlne na muj vic nez pulhodinovy prestup v Bruselu, zahy zacnout minuty naskakovat. Nekde se tam neco kolem Cach posralo zas.
ICE v nedohlednu, zkousim pruvodci v seredne opozdenem Eurostaru, ktery normalne vnitrostatni nebere, ale ze se mohu pridat k stojicim (vesmes cestujicim co meli jit jeste beznadejneji opozdenim Eurostarem, jez mel prejizdet Liege pred dvema hodinama ale jeste porad je kdesi v Nemecku). Zpocatku to vypada, ze to bude naknap, ale mohl bych to stihnout, ale u vjezdu do Bruselu zpomalujeme na krok, a s mym vlakem na sever se mijim nekde medzi Brussel Noord a Brussel Centraal.
Na zadost o vraceni nevyzite mistenky reaguje DB stylem mrtveho brouka.

letos cerven: mam koupeno na 7:11 z Dusseldorfu do Utrechtu. Doufam, ze rano to jeste pojede nacas. Mel jsem moznost taky koupit nocak z Curychu s prijezdem asi pul hodiny drive, ale k nocakum nemam duveru. Jo a taky se musim vecer predtim dostat z FRA na QDU, ale tam bych teoreticky mel mit na vyber jakykoli jiny vlak v pripade zpozdeni nad 20 minut, tak to snad nejak vyjde

Hezká sbírka.

Vlaková odysea pokračuje...

Na spojení Aachen-Berlin-Praha jsem měl pro skupinu dvě rezervace. V Berlíně při zpoždění 60+ minut jsem koupil jídlo na dva účty (15 a 17 euro). Po příjezdu jsem podal 2 žádosti o odškodnění a nahrál tam i účty. V pominutí mysli jsem nezadal eurový IBAN, ale jen IBAN od ČS. Stane se.
- 1 rezervace za 79 €, kupovaná na Praha hl. n. s nějakým divokým přestupem na další vlak v Holešovicích (tam je kvůli němu výsledné zpoždění jen asi 100 minut) - nárok na 25% z ceny jízdenky, vrácení místenek za úsek Hannover-Berlín a proplacení občerstvení kvůli zpoždění nad 60 minut
- druhá rezervace 41 €, kupována na Praha-Holešovice (zpoždění přes 120 minut) - nárok na 50% z ceny jízdenky, vrácení místenek za úsek Hannover-Berlín a proplacení občerstvení kvůli zpoždění nad 60 minut, ale jedna osoba nakonec nejela a netuším, zda to DB ví/může vědět a v žádosti na to nebylo žádné políčko.

Včera mi přišel mail od ČS o příchozí platbě v EUR. 27 € z německého účtu. Složitě jsem rozklíčoval, že to nejspíš je za rezervaci do Holešovic. Vyplacená částka je evidentně podle bulharské konstanty. Žádný průvodní mail. Neodpovídá vrácení místenky a 50% jízdného a proplacení občerstvení podle regulace ani žádné jiné kombinaci, co mě napadla.

Na vyřízení druhé žádosti ještě čekám. Nebo je možná spojili dohromady, ale nedali mi vědět ani ň.

Masochista dodává: Už mám další Deutschlandticket. Tentokrát na červen. Snad ho účetní proplatí bez řečí jako loni

Dělal jsem analýzu na zugfinder.net, kterým ICEčkem to mám vzít na letiště. Dospěl jsem k názoru, že nejspíš jen tím, co začíná na Köln Hbf Na něco, co vyjíždí z Hamburgu nemám odvahu a trošku lituji, že jsem šetřil firemní kasu a nakonec nevzal dražší a pozdější Eurowings z DUS nebo CGN.

To máš za to, že neznáš zlaté pravidlo - firemní kasa se nešetří, jedině kdyby z toho vylezlo něco zajímavého, třeba korpo fare C v horší čas (nemusím letět v 7, do 9ti teda za účelem šetření v Galleries vydržím ) nebo přestup 2,5 hodiny v CDG (když můžu ušetřit firmě 100 eur tím, že vypiju Air France 100 eur v šampaňském a koňaku, tak tedy tu zátěž na sebe vezmu a ty XP taky…)

Tohle pravidlo znám, jen jsem se chtěl vyvarovat zdviženému obočí a zbytečným otázkám stylu "proč radši nejedeš s kolegou autem?"
U nás je to ještě taková guerilla bez klikátka, kde je barevně vyznačeno, co je přípustné a co už ne

Fabo píše: 05. 06. 2026, 14:31 letos cerven: mam koupeno na 7:11 z Dusseldorfu do Utrechtu. Doufam, ze rano to jeste pojede nacas. Mel jsem moznost taky koupit nocak z Curychu s prijezdem asi pul hodiny drive, ale k nocakum nemam duveru. Jo a taky se musim vecer predtim dostat z FRA na QDU, ale tam bych teoreticky mel mit na vyber jakykoli jiny vlak v pripade zpozdeni nad 20 minut, tak to snad nejak vyjde

Hahahahahaha.
A to tam jeste pred pul devatou, kdyz stal vlak zaseknut v Kolinu, chvili svitil odjezd 10:04.

Kdyz jsem se rano vzbudil, jeste jsem mohl stihnout ten nocak z Curychu, ale bylo by to bez sprchy, tak radeji ne.

Jo a do Dusseldorfu jsem se vecer predtim dopajdal misto 22:36 o 00:20

To si este dobre dopadol. Ked som volakedy v zime 2001 ci 2002 mal C letenku FRA-PRG s LH, tak zacal v Chebe horiet vlak CD...

Mimochodem - z mé zkušenosti je zajímavá u Deutsche Bahn i samotná kultura hlášení na nádražích. Někteří cyničtí cestující soutěží mezi sebou co uslyší za příčinu zpoždění / zrušení vlaku tentokrát, zda:

Technische Störung / technická závada
Verzögerungen im Betriebs­ablauf / zpoždění provozu
Oberleitungsstörung / závada na elektrickém vedení
Personen im Gleis / osoby v kolejišti
Unfall mit Personenschaden / nehoda se zraněními
Schienenersatzverkehr nebo jen zkratka SEV / náhradní doprava

a taky relativně častá, ale nejméně vadící:

Geänderte Wagenreihung / změna pořadí vagónů

--> tak hrajem taky ? co z toho uslyšíte u DB příště ?

No a není divu, že u ICE vlaků z Německa v Rakousku uslyšíte nejčastěji hlášku: "diese Verspätung nicht auf österreichischem Boden verursacht wurde" / toto zpoždění nebylo způsobeno na rakouské půdě... OBB tím nejen prstem ukazuje na opětovné zpoždění DB, ale hlavně se zbavuje odpovědnosti vrátit cestujícím část jízdného (při zpoždění nad 60 minut - 25pct zpět, nad 120 minut - 50pct zpět). Mimochodem - v Německu stačí po zpožděném příjezdu vyplnit DB formulář a do pár týdnů peníze za zpoždění přijdou zpět. No a protože jsou zpoždění u DB běžná záležitost, funguje vrácení části jízdného docela spolehlivě... Co naopak drhne jsou peníze zpět za nevyužitou místenku při zrušeném vlaku - většina lidí tak mávne raději nad pár eury rukou...

whiskey píše: 09. 06. 2026, 08:16 To si este dobre dopadol. Ked som volakedy v zime 2001 ci 2002 mal C letenku FRA-PRG s LH, tak zacal v Chebe horiet vlak CD...

Zahorenym vlakom som sa tiez presiel, este v dobach ked nebolo Zomri tak to nevedel cely facebook.

Teď mi dorazil dopis z Německa - k jedné ze dvou rezervací. Tu druhou stále nezprocesovali.

Proplatili občerstvení,
vrátili místenky,
zamítli kompenzaci kvůli medical emergency. Jestli to je validní důvod, nevím a nemám šanci to ověřit.

Už nevím, jestli se mám smát nebo brečet.

K vypořádání nároku na zpoždění posílají dopis. Do Česka. Už došel druhý.

Výsledek - identická trasa u rezervace 2 měla být s přestupem v Holešovicích a x desítek minut čekání na vlak směr Praha hl. n., tak výsledné zpoždění u něj bylo těsně pod 2h.
- rezervace 1 končící v Holešovicích (zpoždění 120+ minut) - proplaceno občerstvení (18 €), vrácena místenka, nárok na vrácení 50% ceny jízdenky zamítnut - medical emergency
- rezervace 2 končící na hlaváku (kvůli tomu přestupu zpoždění jen 60+ minut) - z občerstvení proplaceno jen 5 € z 16 €, vrácena místenky, vráceno 25% ceny jízdenky

Schlichtungsstelle Reise & Verkehr (tedy rozhodčí orgán) klepl DB přes prsty a musí doplatit kompenzaci

DB stále kompenzaci neposlala na vyplněný IBAN. Uvidíme.

Zvládl jsem dopsat druhý report.

Kdo se nepoučí ze své minulosti, je přinucen k jejímu opakování - proto se během měsíce už podruhé ocitám v zemi milovníků neomezené rychlosti na dálnic a slepého dodržování nařízení bez zapojení kritického myšlení. V kapse mám opět Deutschlandticket.

Sice jsem v tom tentokrát trošku nevinně aneb zavály mě sem pracovní povinnosti a bohužel jsem si dopravu rezervoval před svou první letošní návštěvou SRN v květnu. Že německá železnice není v nejlepší kondici jsem věděl už tehdy, ale nemyslel jsem si, že je to až tak špatné. Kdyby ano, za žádných okolností bych si nenaplánoval přílet a odlet z Frankfurtu s potřebou se dostat do Bonnu. Využití německé železnice s několika přestupy by byla teprve správná disciplína do Survivoru. Inu, komu není shůry dáno, nezpožděný spoj v DB Navigatoru nekoupí ani nenajde.

Jednohubka k ukrácení pracovního dne: https://michal-na-cestach.blogspot.com/ ... kem-2.html

P.S. Trojku už neplánuji. Doufám. Kdyby pracovně, tak přílet/odlet z FRA nebude. Jedině DUS nebo CGN. Deutschlandticket kvůli pohodlí by asi byl i tak, ale nejezdil bych jinak než přímými spoji

Wise Guys - Deutsche Bahn

Dál už není co dodat