PRG - GOT u ČSA konči nebo ne?

[alesesl]

Zacal jsem tento tyden pracovat u ExxonMobil tady v Praze a budeme od 10.2. hodne cestovat do Norska a Skotska. Ale muj kolege je z Gothenburgu a rikal ze do PRG lice primo GOT-PRG, ale ze je mu lito, protoze tato linka bude koncit, tak tedka bude muset presedat bud v CPH, VIE nebo FRA coz se mu moc nechce.

Nevite z jakych duvodu bude tato linka koncit.

Dekuji

[BB]

Podle on-line letového řádu ČSA by měl být poslední let 15.1.2006. Linka byla plně obsazená jen nárazově, s dobou letu 2:30 a odletem v poledne zřejmě nemohla konkurovat spojením byť s přestupem např. přes CPH, které nabízí obchodní klientele daleko lepší spojení. Kromě toho v březnu zahajuje provoz na této lince FlyMe s cenou od 21Eur (doba letu 1:30), který sice také nenabízí nejlepší časy odletu, ale rozhodně by ČSA přetáhl všechny turisty.

[Pilgrim]

Cože, další linka končí?? Co bude proboha ČSA lítat. To je snad pátá linka za poslední půlrok..
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Podle on-line letového řádu ČSA by měl být poslední let 15.1.2006.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

[BB]

Neznám ekonomické výsledky jednotlivých linek, ale rozhodně nemá cenu udržovat ty ztrátové, které navíc nevozí ani moc tranzitních cestujících jen kvůli široké nabídce destinací. Bohužel poslední dobou to vypadá, že strategie ČSA je pokus-omyl. Někoho napadne nějaké město, otevře se tam linka (pokud máme letadlo, které tam dolétne). Buď se neuchytí, lítá tam jen pár lidí, tak se zruší. Druhá varianta je, že jsou sice lety naplněné i překnihované, akorát si nikdo nevšiml, že na té lince létá dalších x společností, takže se letenky prodávají za nejnižší tarify, lety jsou opět ztrátové a zase se to skončí. Možná je to nový způsob výcviku posádek nazvaný "vyzkoušejte si co nejvíce letišť".

[80_psu]

Co sem cucel, tak do GOT to litalo docela slusne vytizeny! Spis ustup konkurenci. A kdyz rusit liknky, tak spis ty HAJ, STR a podobny nesmysly, co bezne vozej +/- *****.

[BB]

STR a HAJ živí celkem drahé letenky, lítají tam celkem businessmani. I když mají Y letenku, tak je drahá. Do GOT z Prahy lítalo hrozně málo lidí. Na těch plných letech byli samí tranziti někde z TLL nebo VNO, kteří, jak je u ČSA zvykem, zaplatili jeden segment a druhý dostali zadarmo. Uvidíme, co přinese letní letový řád a jak dlouho vydrží Brno.

[Jafa]

to BB:

Jak se drží to Brno-kolik lidí lítá?

Která linka je příkladem? - "Druhá varianta je, že jsou sice lety naplněné i překnihované, akorát si nikdo nevšiml, že na té lince létá dalších x společností, takže se letenky prodávají za nejnižší tarify, lety jsou opět ztrátové a zase se to skončí. "

Díky.

[BB]

Bohužel, loadfaktor BRQ sdělit nemohu, doufám, že ti postačí informace, že i kdyby všichni lidi koupili full C/class tarif, tak to ten let zatím nezaplatí. Snad se to zlepší. Pochopitelně většina cestujícíh létá v Y.
Příkladem úspěšných linek, které skončily, jsou GLA a LGW, některé další linky do Británie se omezily.

[pepoš]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Bohužel, loadfaktor BRQ sdělit nemohu, doufám, že ti postačí informace, že i kdyby všichni lidi koupili full C/class tarif, tak to ten let zatím nezaplatí. Snad se to zlepší. Pochopitelně většina cestujícíh létá v Y.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

No dobře ale tato linka je koncipována jako přípojová, takže spíš je vhodné porovnat celou letenku včetně úseku z PRG dále. A na rovinu kolik z tech co leti BRQ-PRG a dále by v případě neexistence linky letělo BRQ-MUC a dále nebyla by to pak pro CSA vetsi ztráta ?

[BB]

Samozřejmě že se nepředpokládá, že by létalo 30 lidí jen PRG-BRQ, ale také nemá smysl za každou cenu usilovat o cestující a nabízet jim co nejlevnější letenky. Když si někdo koupí letenku BRQ-PRG a dál s tím, že první úsek má skoro zadarmo a druhý za ten nejlevnější tarif, tak na tom společnost prodělá. Třeba se to změní, ale v současné době opravdu nelze říct, že by počet lidí, kteří přiletí z Brna a kteří by jinak letěli přes MUC, podstatně plnil další letadla z Prahy.

[Jafa]

to BB:

Díky za info. S tím Brnem se to doufám aspoň pozvolna zlepšuje...

[m@rtin]

Když už jsme u toho Brna, zeptám se na další linky.
Jeden pár spojů do Ostravy se ruší, Brno také nic moc a pokud vím, tak Sky Europe Airlines odešel z linky Praha-Košice.

Jak to tedy vypadá s linkami:
Praha-Bratislava
Praha-Ostrava
Praha-Košice
Praha-Žilina
Praha-Sliač

Jak to bylo s bývalou linkou Praha-Karlovy vary-Moskva?

Prý také Zlínský kraj tlačí na ČSA, aby se zprovoznila linka Praha-Kunovice, co je na tom pravdy?

A poslední dotaz směřuji na nové veřejné letiště v Českých Budějovicích. Dá se v řádu dalších dvou let počítat s tím, že by se Budějky spojily s Prahou?
Díky

Martin Fafejta

[BB]

OSR, KSC, BTS bývají dost plné, SLD a ILZ už tolik ne. Většina cestujících pokračuje z PRG dál. Sky Europe stejně pronajímal cca 80% kapacity letadla ČSA a cestující ČSA lety operované NE zrovna neměli moc rádi (malé letadlo, špatný servis, často se nevešla zavazadla a přiletěla až další linkou...).
Myslím, že Kunovice jsou nereálné. Kraj tlačit může, ale dokud nedá dotace, tak asi bude mít smůlu. Není tam v okolí dostatek zahraničních továren, Vídeň je celkem blízko a Češi se raději nechají odvézt strýčkem do Prahy, než aby museli platit nějakou tisícovku navíc za přípoj. České Budějovice jsou asi ještě méně pravděpodobné, jestli se bude stavět dálnice na jih, tak by byla cesta letadlem podstatně delší než autem.

[P.T.]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
OSR, KSC, BTS bývají dost plné


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

OSR se nedivim, vzdyt nasi poslanci se radi vozi letadlem, kdyz to maji zadarmo <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[m@rtin]

BB:
Vím, že Žilina ani Sliač nejsou extra vytížené, ale spíš by mě zajímalo, jestli je reálné, že se v dalších letech udrží? Přeci jen Žilina investovala nemalé peníze do rekonstrukce budovy, pak je tam KIA - linka Soul-Praha-Žilina.

Dálnice do ČB nebude dřív než do roku 2015 a možná ještě později. Dnes se jezdí do Budějovic okolo dvou hodin, když k tomu připočtu cestu přes Prahu +-hodina, nebyla by taková linka od věci.


Martin Fafejta