SKYTEAM Versus OW, SA a jine

[MS743]

Posledni dobou se velke gobalni aliance spolecnosti dost rychle meni a to s ni treba i CSA ve ST.

Zatim jsem lojalni Skyteamu jelikoz mam stribrnou kartu CSA a to i kdyz ted ziji v BKK a ST zde silne pokulhava. Moje otazka je kam se vede Aliance Skyteam... pomalu zacinam pochybovat zda tato aliance ma opravdu globalniho charakteru jako Star Alliance (SA)...

Skyteam ted mozna se trochu rozhejbe ale zadne informace nejsou. Zatim 14APrila bude Aeroflot ve Skyteamu a doslechl jsem ze China Southern jiz koncem roku (mozna i podzim2006), o Malaysian se jeste jedna ale Skyteam je aliance spolecnosti ktere maji vazne problemy nebo primo krachuji (Delta nevydrzi dlouho, Alitalia je na tom zoufale, Northwest tez, CSA jiz 500mil ztrata, Malaysian tez ma velike problemy)... prezije tato aliance vubec?

Skyteam: zatim zdrave spolecnosti jen AF/KLM, Korean a ty jsou nejdrazsi pro cestovani kamkoliv a hlavne do asie. Pusobnost Aliance se mi jevi jako priorita EVROPA-USA ale zbytek je zoufaly... Asie je na tom spatna... v ramci jihovychodni asie jeste hur... Stredni vychod a Africa nic moc (any Kenya nema takovou pusobnost aby slouzila ST pro celou afriku), Stredni a jizni america tez spetne... proc porad letat pres USA abych se dostal nekam tam?

Star alliance ma opravdu o hodne krat prestiznejsi pocet a profil spolecnosti a pridava se jim dalsi... Ted jsem dostal info ze do 20/24 mesicu (po dostavbe noveho T3 v kahire) bude i Egypt Air ve star alliance... SA opravdu ma globalni pusobnost..

vyplati se zustat se ST?

Ano: v pripade ze jsem v PZE a letam jen sem tam po Evrope , nanejvys do NYC
ANO/NE: Dalsi potrebne destinace? Japonsko, cina, Thajsko, Australie....etc... kde leta dost cechu a pouzivaji vzdy jine spolecnosti

Jaka je budoucnost ST?

[Jafa]

Souhlasím s MS 743 - Skyteam v posledních měsích (letech) začal svou "globálností" bohužel výrazně na svoji konkurenci ztrácet...a světlejší zítřky taky nevidět (SU, China a Malajci to moc nezachrání...)

[Zlin142]

Souhlasím s MS 743 - Skyteam v posledních měsích (letech) začal svou "globálností" bohužel výrazně na svoji konkurenci ztrácet...a světlejší zítřky taky nevidět (SU, China a Malajci to moc nezachrání...)

Ta "díra" SkyTeamu v pokrytí JV Asie/Austrálie je hodně citelná. No hlavně že vzali Aeroflot, ten prestiž jistě zvýší...

[Night fly]

Jsem u SkyTeamu uz nekolik let, z toho posledni dva roky jako zlaty FF. Nikdy jsem nepocitoval nejaky deficit v destinacich, nikdy jsem ovsem neletal do Australie a na Novy Zeland. Ale s JV Asii jsem problem nikdy nemel - kombinaci AF, KL ci KE (a eventualne jeste CZ) jsem se pokazde dostal, kam bylo potreba. Horsi je, ze po fuzi AF s KL a zejmena po fuzi obou FFP se vyrazne zhorsilo nacitani bonusu (reklamuju pomalu kazdy druhy let, hlavne u KL), zrusily se nektere vyhody (free upg na KLM) a obecne upadl klientsky servis. Vstup SU je podle me chyba, bude z nej vice problemu nez uzitku.

[MS743]

AF a KL mozna i KA maji vesmes dobre destinace Z a do Evropy ale to je jen do hlavnich destinaci v Asii.. Korean jsou bezva a rad s nimi letam ale ty jsou spise hodne na severu a pouzivam je treba na cesty z BKK to Japonska nebo treba i pres ne a pak pres pacific do USA west coast...

Ale v Johovychodne asii NIC neni a pochybuji ze mohu z me polohy pouzit Korean...

A s prominutim Airfrance a KLM jsou velice drahe a jejich letenky pro me byvaji az o 40 procent drazsi...

Star alliance zde ma: Thai, Singapore ktere maji VICE nez dobre pokryti jihovychodni asii... s nimi se leta vsude i do evropy a USA... na sever asii maji Asiana, ANA ktere obsluhuji japonsko, cina apod... a v pripade ze chci do australie tak kdo leta vice nez singapore... maji i Air New Zealand...

tyto par VELKYCH spolecnosti s pokryti jsou velice uzitecne.

Otazka zde uz neni zda tyto linky jsou prijemne pro evropsti cestujici a to z velice jednoducheho faktu ze dnes je dulezitejsi vetsi pocet asijskych cestujici....

Skyteam pro mne (zda mam stribrnou nebo fialovou kartu) zde v jihovychodni asii nenabizi absolutne nic a u Korean vzdy zalezi zda letam timto smerem a na jejich ceny.... BKK-ICN 5 hodin a ICN-PRG 11 hodin... jednou jsem to zkusil jen tak pro zvedavost ale uz nikdy zas.... servis uzasny ale nechce se mi protahnou let o 12 ¨hodin...

Aeroflot pomuze cestam do evropy jelikoz jejich ceny jsou velice zajimave... China Southern hodne pomuze v ramci regionu a opravdu co je potreba je spolecnost ktera se bude starat o jihovychodni asii a australo-asia... Malaysian i kdyz maji problemy se toho mohou uchopit a pomuze jim to jako ST... problem momentalne je ze Air France ma namitky ohledne MH a jejiho clenstvi ve ST...

Jake tu jsou dalsi spolecnosti ktere by mohly pomoct v ramci J V Asii????

Centralni a Jizni america????? Star alliance maji Varig... Ma Aer Mexico nejake moznosti pomoct ST? jejich linky jsou velice limitovane a vetsinou do USA jinak nic moc.....


dekuji za info