Aero Ae270 mělo by smysl pro ČSA?

Tex · Příspěvek od **Tex** » 20. 05. 2006, 21:40

Myslíte si že by mělo smysl koupit pár letadel Aero Ae270 pro ČSA. Například pro Aero Taxi či pro lety do takových destinaci jako jsou Mariánské lázně, Karlovy vary, Brno, Ostrava, Kunovice, Pardubice, Prostějov, České Budějovice co já vím ještě...

Pro ty kdo to éro neznají - max. 8 cestujících, IFR, přetlaková kabina, rychlost cca 400 km/h, dostup cca 8 km, dolet 1233 km
http://www.ae270.com/
http://technet.idnes.cz/vyzkouseli-jsme ... akticky_jm

Jaký ja váš názor na toto? Třeba je to úplná blbost a třeba ne.

dider · Příspěvek od **dider** » 20. 05. 2006, 23:41

8 pax...blbost, nevim co vic napsat,to neni letadlo pro aerolinky...

navic kdyz poleti 8pax a nahodou budou mit kufry á 20kg tak moc daleko nedoleti,zbyde ti cca 200kg na palivo,mozna ani to ne. Na letadle museli snizit MTOW na 3800kg asi kvuli plosnemu zatizeni kridla a tim mu jeste vic zkrouhli dolet...no to je jedno, 8pax by stejne asi aerolinkam moc nevydelalo.

Jedine co ma napada, jezdim casto do Ceskych Budejovic a je to prisernost a nekdy premyslim ze jaka to musi byt pohoda letet nejakym malym erem

OR · Příspěvek od OR » 21. 05. 2006, 00:32

Kdyz uz, tak nejaky feeder, ktery by s tim zajistoval aerotaxi a lital v c/s s CSA. Nebo by jenom prodaval CSA letenky.
Ale i tak spis na nejakou objednavku, nez pravidelka po Cechach.

dejavu · Příspěvek od **dejavu** » 21. 05. 2006, 02:15

V letadle jsem letel a opravdu si neumim predstavit, ze by to mohlo CSA pouzivat v beznem provozu. Letadlo je hodne male, jak psal Dider, osm lidi a jejich kufry se tam nevejdou. Nedokazu posoudit ekonomiku provozu, ale obavam se, ze to zadna slava nebude.

Osobne si to letadlo dokazu predstavit nekde v zemich tretiho sveta jako kombinace karga a pax na nejakych vesnickych linkach s bohatou dotaci centralni vlady. Mozna i jako soukrome letadlo v tom USA, jak si u Aera mysli.

A na zaver, v soucasne verzi je to letadlo asi neprodejne a resi se upgrade a to predevsim po strance doletu. Puvodne to melo mit dolet snad az 3 000 km, pak to museli stahnout na soucasnych 1200 km.

dider · Příspěvek od **dider** » 21. 05. 2006, 02:57

dejavu: no presne si dokazu predstavit jak ho parkuji na Ruzyni a vyuzivam na cesty k mori, za rodinou....parada

klidne bych ho s nekym sharoval...mne se hrozne libi,ale v porovnani s konkurenci(hlavne Pilatus) je to nicmoc(dolet), uvidime, dalsi verze bude snad lepsi.

Jafa · Příspěvek od **Jafa** » 21. 05. 2006, 11:28

...nebo by to mohli používat místo taxíků pro přepravu menších skupinek, kterým nechají uletět navazující lety do BRQ, OSR ...

American · Příspěvek od **American** » 21. 05. 2006, 11:45

Ale třeba Continental Express používá malá letadla do 10 lidí, ale je fakt, že v americe se letadlo na krátké vzdálenosti bere poněkud jinak než u nás. Nedokážu si představit, že by lidi z autobusů do Plzně přesedlali na letadla.

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 21. 05. 2006, 20:44

Celkove dobry napad i treba pro letiste v mensich mestech nez BRQ a OSR, ale bohuzel, evropske predpisy nepovoluji provoz jednomotorovych stroju v pravidelne letecke doprave :-( Takze by se to muselo provozovat jako aerotaxi a nedaly by se prodavat letenky kombinovane s lety CSA ex PRG.

dider · Příspěvek od **dider** » 21. 05. 2006, 22:15

Highflyer:jojo, docela zasadni dodatek. To jsem nevedel

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 21. 05. 2006, 22:45

Dider: Je to asi rok, co nekdo chtel rozjet pravidelku mezi ZRH a par mensima mestama ve Svycarsku strojema Pilatus, ale nedostali na to povoleni prave proto, ze jednomotoraky Joint Aviation Rules ("JAR") Evropske unie nepovoluji (a Svycari dobrovolne jedou podle JAR).

BTW, v USA toto omezeni pro jednomotoraky neni.

dejavu · Příspěvek od **dejavu** » 22. 05. 2006, 00:24

Dider: priznam se, ze nez mit tohle jako soukromy letadlo, tak snad poletim normalni linkou. Mista je tam fakt strasne malo - kratky let se da vydrzet, ale neco delsiho musi byt utrpeni. Neda se tam postavit, tak leda chodit po kolenou.
Navic, subjektivne, je to hodne citlivy na bocni vitr, takze se to za letu dost trese.

Nehlede na to, ze ted to nedoleti ani do Spanel, natoz nekam dal. Takze snad jedine na Chorvatsko a Italii.. nebo Balt

))

dider · Příspěvek od **dider** » 22. 05. 2006, 01:10

No jasne, ja bych to mel v uprave pro ctyri pax a pilotovat bych to chtel sam

no a ten dolet to je pruser...Prave koukam na strankach pilatusu na PC12 a to je jina. Vi nekdo jaký je rozdil v cene? No kazdopadne to bude mit Ae270 proti Pilatusu tezke...

bubo · Příspěvek od **bubo** » 22. 05. 2006, 11:47

dejavu píše:....
Navic, subjektivne, je to hodne citlivy na bocni vitr, takze se to za letu dost trese......

citlivost na bocni vitr nema nic spolecnosneho s tim, jak se to za letu trepe nebo ne. Ale jinak se to treba jako kazdy maly aeroplan