A380 delayed by 6-7 months

[Jano]

http://ekonomika.sme.sk/c/2762240/Dodav ... iacov.html

Toulouse 13. júna (TASR) - Približne 6 mesiacov pred prvým letom najväčšieho dopravného lietadla na svete Airbusu A380 znižuje európsky výrobca Airbus výrobný rytmus tohto vzdušného obra určeného pre 555 pasažierov. "Zákazníci sú informovaní, že sa plán dodávok z produkčno-výrobných dôvodov posunie o 6 až 7 mesiacov," informovala dnes spoločnosť v Toulouse.

[Jafa]

Že by Airbusu docházel dech...

[Swansong]

Mozna ze to bude trvat az rok. Velke letadlo - velky problem.

[Jafa]

MF DNES předvčírem napsala:

"Po problémech v testech a při výrobě mohou jeho nasazení na světových letištích zabránit velké turbulence, které vyvolá startující gigant.
Dvoupatrový letoun, do nějž se vejde až 550 pasažérů, totiž vyvolá takové turbulence, které by mohly ohrozit letadla přistávající za ním. Airbus tvrdí, že jeho obří letadlo splňuje stejné podmínky jaké konkurenční Jumbo. Ostatní letadla tak budou muset dodržovat větší odstupy od těchto obrů a ještě více zahustí provoz na přeplněných letištích. Airbus se tak bojí omezení objednávek."

[Varel Frystensky]

MF DNES předvčírem napsala:

"Po problémech v testech a při výrobě mohou jeho nasazení na světových letištích zabránit velké turbulence, které vyvolá startující gigant.
Dvoupatrový letoun, do nějž se vejde až 550 pasažérů, totiž vyvolá takové turbulence, které by mohly ohrozit letadla přistávající za ním. Airbus tvrdí, že jeho obří letadlo splňuje stejné podmínky jaké konkurenční Jumbo. Ostatní letadla tak budou muset dodržovat větší odstupy od těchto obrů a ještě více zahustí provoz na přeplněných letištích. Airbus se tak bojí omezení objednávek."

nevim, nejsem odbornik, ale turbulence za 380 uz zase tak vetsi nez za 747 byt nemuze. To jak porovnavat jednopatrovy luxusni autobus s dvoupatrovym. Ten rozdil ve vysce je minimalni, neb dvoupatrove jsou jinak uspusobene v sasi aby uspokojily spodni podlazi. Co ja vim tak zpozdeni je ryze provozniho razu, neboli meli velky voci a ted to nestihaji. Qantas byl o zpozdeni informovan pred pul rokem a hlupaci z medii to ted otiskly.

[Robert]

Co ja vim tak zpozdeni je ryze provozniho razu, neboli meli velky voci a ted to nestihaji. Qantas byl o zpozdeni informovan pred pul rokem a hlupaci z medii to ted otiskly.

No nevím, Airbus vydal v úterý na svém webu tiskovou zprávu o zpoždění, kterou převzala další média, takže bych nedělal z médií hlupáky.

http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... ramme.html

[Swansong]

Airbus zatim ma problemy.

[Rizek]

Jó, poskládat kabeláž A319 nebo A320 a A380 bude asi trochu rozdíl a někdo to při plánování asi dobře neodhadl. Vypadá to na velkou blamáž, na které asi bude profitovat Boeing se svou 747-8ičkou.

[vitezslav]

Nejvíc se mi líbí pasáž v článku, že turbulence za A380 odradí zákazníky. To spíš to zpoždění v dodávkách. Protože pokud nebudu mít A380, ale poletím za ním třeba s B737 nebo ATR, musím čekat stejně. To čekání bude max o minutu delší než u ostatních typů, takže pokud bude z FRA startovat řekněme 10 A380 denně, zpozdí to provoz o 10min za 24h.

[tl2]

Nejvíc se mi líbí pasáž v článku, že turbulence za A380 odradí zákazníky. To spíš to zpoždění v dodávkách. Protože pokud nebudu mít A380, ale poletím za ním třeba s B737 nebo ATR, musím čekat stejně. To čekání bude max o minutu delší než u ostatních typů, takže pokud bude z FRA startovat řekněme 10 A380 denně, zpozdí to provoz o 10min za 24h.

Ty turbulence mohou byt vetsi prusvih. Airbus nabizel A380 i jako reseni pro lety na letiste, kde ve spicce nejsou sloty. Jenze pokud se kvuli turbulencim a tedy potrebe delsi prestavky nez za nim muze pristavat/startovat dalsi letadlo nevejde do tradicniho casoveho slotu, s povolenim k pouziti letiste muze byt problem. Treba na Heathrow kde se ve spicce muze klidne udelat fronta A380, protoze prakticky vsichni zakaznici s nimi na LHR hodlaji letat. A tam uz by se ty minuty docela scitaly.

[Swansong]

http://www.euronews.net/create_html.php ... 4037&lng=1

Further A380 delivery delays cause EADS shares to plummet


Shares of European aerospace firm EADS have dramatically nosedived, falling 26%, after its Airbus division said there would be further delays in deliveries of the new A380 super-jumbo.

Singapore Airlines, which had been promised delivery of Airbus' first two A380s by the end of this year, has now been told it will only get one in that time. It is seeking compensation from Airbus.

Emirates, the largest customer for the plane having ordered 45 of them, said it is "considering its position'' and will also want compensation. However Airbus said no airlines have yet cancelled orders because of the delays.

So far the company has 159 firm orders for the superjumbo from a total of 16 airlines. The list price for each plane is around 250 million euros. To recoup the 12 billion euros development costs, Airbus has to sell up to 300. Because of the delays the company is predicting its earnings next year will be two billion euros less than previously forecast. The late deliveries are being blamed on changes that are needed in the plane's wiring harnesses, which control everything from basic aircraft systems to the in-flight entertainment screens. And Airbus suffered another blow when Singapore Airlines announced it has just placed an order for twenty Boeing 787 Dreamliners rather than its A350.

[Swansong]

Gigantomanije je nemoc kterou mel nejenom USSR a ted' i Europa Ale museli nejdrive se naucit u Antonova a pak u Boeingu Slysel jsem ze zacalo vysetrovani uvnitr spolecnosti Airbus

Ale prestoze ja Airbusu fandim.

http://www.telegraph.co.uk/money/main.j ... airb16.xml

[Swansong]

A to uz je tady. Airbus = Enron?

http://www.euronews.net/create_html.php ... 4355&lng=1

[Swansong]

http://www.aviaport.ru/news/2006/06/16/106351.html

http://www.online-translator.com/url/tr ... bmit2.y=13

[pepa007]

A to uz je tady. Airbus = Enron?

http://www.euronews.net/create_html.php ... 4355&lng=1

Dobrý To neustojí... Ale s Enronem to moc společnýho nemá